Mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai: kas pasikeitė po Brexit?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai sienas buvo galima prasibrauti be stabdžių, iki dabar, kai kiekviena dešimtadalio dalis pareiškia. Žmonės visada klausia, ar mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai taip pat, kaip anksčiau. Trumpai tariant: taip, veikia, bet tai nebėra tas pats paprastas važiavimas. Dabar reikia daugiau dokumentų, daugiau kantrybės ir, žinoma, pinigų. Visgi, jei planuojate perkraustyti butą ar nedidelį namą, mikroautobusas (taip vadinamas „Lutonas“ arba tiesiog 3.5 t sunkvežimis) vis dar yra geriausias pasirinkimas. Jis talpiai, laisvai judo miestuose ir, svarbiausia, yra pigesnis nei pilnavertis sunkvežimis.

Tiesa, pasakyčiau, kad efektyvumas priklauso ne nuo mašinos, o nuo to, kaip ją užsakote. Esu matęs situacijų, kai žmonės norėjo sutaupyti ir pasikraudavo „kaimyno“ vairuotoju, kuris nieko nesužinojo apie importo procedūras Anglijoje. Galų gale, jie stovėjo prie sienos dvi paras. Taigi, jei viską padarite teisingai, mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai ir pristato turtą saugiai. Štai ką reikia žinoti, kad nebūtų nemalonumo netikėtumų.

Bendrai apie tą procesą (kaip viskas tikrai vyksta)

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vieto didelio sunkvežimio?

Manau, kad vertu, jeigu turite iki 15 kubinių metrų krovinio. Didelis sunkvežimis turi savo trūkumų – jis negali važiuoti į visus miestus dėl apribojimų, o Anglijoje jų gausu, ypač Londone. Mikroautobusas yra lankstesnis. Be to, dažnai mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai dėl greičio – mažiau formalumų su taisyklių apribojimais (pvz., vairuotojo poilsio laikas, jei važiuoja vienas žmogus trumpesnį atstumą). Tačiau jei perkraustote didelį namą su baldais iš viso aukšto, tuomet reikės dviejų ar trijų kelionių, o tai gali išeiti brangiau. Vertinkite savo turtą atsargiai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Nebėra tų laikų, kai važiuodavom per dieną. Dabar vidutiniškai tai trunka 3–5 dienas abi pusės, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Jei tik Londonas ar pietūs, greičiau. Jei Škotija ar Velsas – ilgiau. Be to, reikia skirti laikui muitinės procedūroms, kurios gali užtrukti valandą arba ir daugiau, jei trūksta dokumentų. Dar reikėtų atsižvelgti į laukimo eilėse prie keltų arba tunelio laiką, kas yra tikras „žaidimas“. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl rikiuotės, todėl neskubėkite spausti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo pervežėjo. Kai kurios leidžia, kai kurios ne. Asmeniškai aš nerekomenduočiau, jeigu tai nėra būtina. Kelionė through keltą ir tunelį gali būti pavargstanti, o vairuotojas tils prieš važiavimą. Be to, jei įvyks kokia nors muitinės problema, jums teks laukti mašinoje arba terminalo patalpose, kas nėra labai malonu. Tačiau jei jums svarbu būti su daiktais (dėl brangių daiktų ar bijodami, kad kažką nukels), tai derėkitės iš anksto. Dauguma kompanijų, kurios teikia mikroautobusų logistiką perkraustymui į UK, nustato taisykles dėl keleivių.

Kaip vyksta pakrovimas Lietuvoje?

Paprasčiausiai – atvykstame, įkrauname. Bet čia yra vienas dalykas. Vairuotojas nėra krovikas. Jis padės pakelti sunkius daiktus, bet jis neims ir neperneša dešimčių dėžių vienas. Jei turite daug dėžių, susiraskite pagalbininkų. Esu matęs, kai klientai tikėjosi, kad vairuotojas viską darys pats, o paskui nusteiga, kai jis tiesiog stovi ir laukia, kol jie patys įmes dėžę į konteinerį. Geriau susitarti dėl „rankų“ iš anksto. Pakrovimas užtrunka 2–4 valandas, priklausomai nuo kiekio.

O iškrovimas Anglijoje?

Tas pats scenarijus. Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, ir jūs turite būti paruošę jį priimti. Nepamirškite, kad Anglijoje gali būti problemų su parkavimu – siauros gatvės, geltonos linijos. Reikia iš anksto pasirūpinti vieta arba leidimu stovėti. Kartais teks nešti daiktus per 50 metrų, nes sunkvežimis negali priartėti prie pat durų. Mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai tik tada, kai logistika mieste yra išspresta anksčiau, nei vairuotojas atvyksta.

Ar saugu? Kas bus su mano baldais?

Saugumas priklauso nuo to, kaip viskas užfiksuota mašinoje. Profesionali kompanija naudos diržus, apsaugas ir pleistrus. Aš visada sakau – jei jūsų sofa brangus, uždėkite jį į specialią dėžę arba gerai užvyniokite. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, Anglijoje keliai kartais būna „įdomūs“, o ir stabdymai gali būti staigūs. Nėra nieko blogiau nei atvykti ir rasti nulūžusią koją nuo mėgėjiškai užfiksuoto krovinio. Užtikrinkite, kad įmonė turi draudimą (CMR draudimas), tai yra būtina.

Muitinės ir Brexit nubraužomai (ten, kur pinigai dingsta)

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), tai neturėtumėte mokėti. Tam reikia gauti ToR numerį (Transfer of Residence) iš Jungtinės Karalystės muitinės. Be šio numerio, jums gali būti paskaičiuotas mokesčiais viskas, nuo dviračio iki seno kompiuterio. Gaukite šį numerį iš anksto, tai procesas elektroninis ir nemokamas. Jei jo nėra, mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai tik tiek, kad greitai pristatys jums sąskaitą mokėti. Nesiriskuokite, užpildykite anketą.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR numeris tai leidimas atvežti daiktus be mokesčių. Jums reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES šalyje (Jungtinėje Karalystėje) mažiau nei 12 mėnesių ir kad turite nuosavybės Lietuvoje mažiau nei 6 mėnesius. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti. Užtruukite valandą, bet išgelbėsite šimtus eurų. Be to, jeigu nebegyvenate UK ir grįžtate atgal, ToR taip pat reikalingas. Tai standartinė procedūra, bet dauguma apie ją sužino tik tada, kai sulaikomas krovinys.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – tai pavojinga sritis. Jūs negalite vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į UK (aišku, tam yra išimtys, bet jos labai griežtos). Alkoholio ir cigaretėse ribos yra griežtos. Jei vežate daugiau nei leidžiama (paprastai tai kelių butelių ekvivalentas asmeniui), tai bus laikoma prekyba. Muitinės pareigūnai mėgsta užkirsti kelią tokiems dalykams. Geriau nieko nevežti arba vežti labai mažai kiekį asmeniniam vartojimui. Nekelkite rizikos dėl dešros ar sūrio, tai neverta.

Kas bus, jei trūks dokumentų?

Tada gali būti problema. Krovinys gali būti sulaikytas arba net grąžintas atgal (todėl kaina šuolais pakils). Būtina turėti daiktų sąrašą (inventorių) su apytiksline verte. Sąrašas turi būti lietuvių ir anglų kalbomis (angliškai būtina). Jokių „baldai, indai“ – reikia detalaus sąrašo: „2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su drabužėmis“. Be šio sąrašo mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai neįsivaizduojamai. Vairuotojas negalės praeiti kontrolės be to.

Ar tikrai reikia anglų kalbos sąrašo?

Taip, tikrai. Anglijos muitininkai nemoka lietuviškai. Jie turi suprasti, ką vežate. Aš mačiau atvejį, kai vairuotojas davė sąrašą lietuviškai, ir jis buvo nusiųstas į papildomą patikrą. Užtruko valandas. Geriau iš anksto išversti arba naudoti „Google Translate“, bet tikrinti, kad prasmė liktų ta pati. Nereikia, kad „sofa“ taptų „sopu“. Tai smulkmenos, bet jos sukelia didelių nesusipratimų.

Ar galima vežti transporto priemones (automobilius)?

Taip, galima, bet tai jau kita istorija. Jei automobilis yra krovinio (t.y., jis nevažiuoja savo eiga, o kabinamas ant platformos arba tempimas), tai reikalingi papildomi dokumentai. Jei automobilis yra dalis turtą, jis turi būti įrašytas į ToR prašymą. Jei parduodate automobilį Anglijoje, tai jau neperkraustymas, o prekyba, ir mokesčiai bus didelių. Nemanau, kad verta rizikuoti čia, geriau pasikonsultuoti atskirai.

Kaina, laikas ir pinigai (kas kainuoja ir kodėl)

Kiek kainuoja toks paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 800 iki 1500 eurų (arba svarų, priklausomai nuo to, su kuo dirbate) už vieną kryptį. Tai priklauso nuo degalų kainos (šiuo metu ji aukšta), keltų bilietų (jie labai padidėjo po Brexit) ir kur tiksliai reikia važiuoti. Londonas arba pietų Anglija paprastai brangesni. Neklauskite „kiek kainuoja“ be išsamių duomenų – adreso, krovinio kiekio, aukšto. Mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai, kai kaina aiškiai susitarta iš anksto be jokių „nepapildomų“ mokesčių vėliau.

Kodėl kaina brangesnė negu prieš 5 metus?

Degalai, infliacija, ir – svarbiausia – dokumentai. Dabar reikia daugiau laiko praleisti prie sienos, o vairuotojo laikas – tai pinigai. Be to, importo deklaracijas dažnai turi pateikti tarpininkai, o tai paslauga. Anksčiau tiesiog važiavom, dabar reikia „užregistruoti“ išvykimą ir atvykimą. Biurokratijos kaina įskaičiuota į galutinę sumą. Taip pat, svaro kursas turi įtakos, jei apmokėjimas vyksta svaromis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustote didelį kiekį daiktų arba užsakote kelis maršrutus, taip, galima derėtis. Bet nedarykite to paskutine minute. Žiūrėkite į kainą ne tik kaip į skaičių, bet kaip į saugumą. Pigiausios paslaugos dažnai būna pavojingiausios – be draudimo, be sutarties. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo pusę kainos „gatvėje“, o jų daiktai dingo. Neklauskite, kodėl taip nutiko. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti garantiją.

Kaip mokėti? Išankstinis arba po?

Dauguma kompanijų reikalauja išankstinio apmokėjimo bent 50 proc., o likutį – atlikus darbą. Tai normalu. Jei kas klauso apmokėti viską iš karto, būkite atsargūs. Taip pat, patikrinkite, ar sąskaitoje faktūroje nurodytos visos paslaugos. Kartais pasitaiko, kad „užmiršta“ paminėti keltų mokesčius, ir vėliau reikalauja papildomai. Mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai, kai mokėjimo sąlygos aiškios abiems pusėms.

Ar kainuoja laukimas Anglijoje?

Jei jums pavėluojate ir vairuotojas turi laukti, taip, laukimas kainuoja. Paprastai pirmą valandą gali būti nemokamai (arba įskaičiuota), bet po to – valandinis tarifas. Vairuotojo laikas yra brangus resursas. Susiderkite dėl laiko su vairuotoju, kai jis artėja prie tikslo. Nereikia, kad jis stovėtų valandas, nes jūs negalite atidaryti garažo. Tai nėra profesionalu.

Kas dėl depozito?

Daugelis neberenkia depozitų, bet kai kurios didelės firmos dar gali klausti. Tai yra užtikrinimas, kad, jei kas nutiktų (pvz., sulūžtų liftas arba būtų bauda už neteisingą parkavimą), bus iš ko padengti išlaidos. Jei depozito prašoma, tiesiog užtikrinkite, kad jis bus grąžintas sąlygio atlikimo dieną. Tai standartinė praktika.

Smulkmenos, kurios sukelia galvos skausmą (ir realios situacijos)

Ar galiu veži augalus?

Tai yra labai sudėtinga klausimas. Žinoma, kad augalai turi dirvožemį, o dirvožemis yra draudžiamas įvežti į UK be specialios licencijos. Kartais praleidžia, jei tai keletas puodų be dirvožemio (nuplautų šaknų), bet tai rizikinga. Muitininkas gali tiesiog nukreipti visą krovinį atgal arba sunaikinti augalus. Geriau palikti augalus draugams Lietuvoje. Nėra verta dėl kelių gerai (gerai, ne visada) prižiūrėtų orchidėjų rizikuoti viso krovinio likimu.

Kaip su gyvūnais?

Gyvūnus vežti galima, bet tai turi būti atskira paslauga. Mikroautobuse su krovininiu skyriumi (Lutonas) negali būti šunų ar kačių, nebent jie yra specialiuose būdai (travel box) ir uždaryti, bet tai ne visada leidžiama dėl kvėpavimo. Geriausia rinkti specializuotas gyvūnų pervežimo paslaugas. Jie žino visas veterinarinius reikalavimus (čipas, pasas, rabies vakcina). Nekrauskite šuns į pilną dėžių sunkvežimį – tai baisu ir neteisėta.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Taip, būtinai. Užsakydami paslaugą, paklauskite apie CMR draudimą. Jis apdraudžia jūsų turtą kelionės metu. Jei įmonės neturi tokio draudimo, bėkite tolyn. Aš turiu istoriją (kaip be to), kai viena „biurokratinė“ klaida (vairuotojas užmiršo užfiksuoti keltą) lėmė tai, kad krovinys buvo laikomas „nelegaliu“. Draudimas išgelbėjo situaciją. Mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai tik su draudimu.

Kas dėl aukštai pastatytų namų (be lifto)?

Tai vairuotojo košmaras. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, laukti, kad kaina bus didesnė. Vairuotojas gali atsisakyti nešti daiktus aukštyn-žemyn be papildomo mokėjo arba pagalbininko. Jis turi fizinę sveikatą ir ribas. Geriau iš anksto pasakyti apie tokias sąlygas. Niekas nenori gauti nugaros skausmo už 500 eurų. Tai tiesiog pagarba darbuotojui.

Ar galiu vežti vaikiškus kėdutes?

Taip, tai neleidžiami daiktai (prohibited items) nebuvo. Vaikiška įranga yra normalus turtas. Viskas turi būti tvarkingai užfiksuota sąraše. Vienintelis dalykas – jei kėdutė sena ir sudaužyta, gali kilti klausimų dėl jos saugumo standartų (jei atrodo, kad ji skirta parduoti), bet paprastai nėra problema. Vežkite viską, kas jums reikalinga naujame gyvenime.

O vaistus?

Vaistus reikia vežti su receptu arba originalia pakuote, kurioje matosi jūsų vardas. Negalima vežti didelių kiekių vaistų, ypatingai jei tai yra stiprūs narkotiniai analgetikai arba psichotropiniai vaistai be leidimo. Muitinė gali labai smarkiai patikrinti. Paprastai galima vežti tiek, kiek reikia asmeniniam vartojimui 3 mėnesiams (bet geriau tikrinti tikslias taisykles, aš čia ne ekspertas vaistų srityje).

Kas dėl elektronikos (kompiuteriai, televizoriai)?

Elektronika dažnai sukelia abejonių dėl vertės. Jei vežate 5 nešiojamus kompiuterius, gali atrodyti, kad prekiaujate. Asmeniniam naudojimui tai daugiau nei įprasta. Televizoriai – gerai, tik įrašykite sąraše. Nėra specifinio draudimo elektronikai (išskyrus aukščiau minėtą prekybą), bet verta turėti nuotraukas serijinių numerių, jei tai labai brangūs daiktai.

Ar galima vežti degalines kanistres?

Absoliučiai ne. Tai yra pavojinga ir draudžiama tiek keltuose, tiek tuneliuose. Net jei jūsų vairuotojas sutiks (kas jau nelegalu), rizikuojate būti sulaikyti. Degalus Anglijoje galima nusipirkti čia, kainos panašios (galbūt šiek tiek didesnės, bet ne kritiškai). Nekelkite ugnies pavojų dėl 10 eurų taupymo.

Kaip elgtis, jei vairuotojas praneša, kad užstrigo?

Būkite kantrūs. Kartai įvyksta avarijos, arba blogas oras uždaro keltą. Tai ne vairuotojo kaltė. Reikia susisiekti su pervežėjo vadovu ir sužinoti situaciją. Pyktis čia nepadeda. Aš mačiau, kaip vienas klientas grasino teismu dėl 12 valandų vėlavimo, bet oras – jėga, kurios nėra įmanoma kontroliuoti. Mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai, bet mes vis dar esame priklausomi nuo gamtos.

Ar turiu būti pristatymo vietoje?

Labai pageidautina. Jei jūsų nėra, reikia nurodyti atstovą (giminaitį, draugą), kuris galėtų priimti daiktus. Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be priežiūros. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį, o tai kainuos papildomai (sandėliavimo mokestis). Pasirūpinkite, kad kas nors būtų vietoje.

Kas dėl grąžinamo krovinio (jei kažką nunešiu atgal)?

Jei vežate daiktus į UK ir grįžtate tuščia, tai nėra problema. Jei vežate atgal kokį nors turtą iš UK, tai jau eksportas iš UK, ir ten taip pat yra muitinės procedūros (dabar jau išėjimas iš UK). Reikia deklaruoti išvykstant. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad vairuotojas galėtų pasiruošti dokumentus.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jis nesirašo sutarties, jei kalba tik per „WhatsApp“ be jokių oficialių duomenų, jei atsisako pateikti draudimo polisą. Tai raudonos vėliavėlės. Taip pat, jei kaina yra pernelyg žema (pvz., 300 eurų į Londoną su pilnu mikroautobusu) – tai apgavystė. Tokios kompanijos dažnai pasiima išankstinį mokėjimą ir dingsta. Patikrinkite atsiliepimus (Facebook, Google) – ten dažnai rašo tiesą.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų yra profesionalūs ir dirba jau metus. Tačiau yra ir naujokų. Jei matai, kad vairuotojas elgiasi keistai, arba jo mašina atrodo techniškai blogai (tekėja tepalai), nedelsiant skambink į kontorą. Saugumas svarbiau už etiketą. Aš pats mačiau, kaip vienas vairuotojas bandė „sutvarkyti“ keltą su buviniomis – tai baisu. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to visada vertina. Ypač jei jums padėjo nešti daiktus arba buvo labai kantrūs. Tai žmogiškas dalykas. 10–20 svarų arba eurų (priklausomai nuo valiutos) yra gerai priimama. Tai nedaro didelės įtakos biudžetui, bet pagerina nuotaiką.

Kas dėl ULEZ (Ultra Low Emission Zone) Londone?

Tai labai svarbu. Jeigu jūsų turtas yra Londone, užtikrinkite, kad mikroautobusas atitinka standartus (Euro 6). Jei ne, dienos mokestis gali siekti 100 svarų ar daugiau, o tai gali būti paskaičiuota jums. Paklauskite apie tai iš karto. Gera kompanija žino, ar jų mašinos gali važiuoti į Londoną nemokamai. Mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai tik tada, kai nenumatyti išlaidos neapgaubia.

Paskutinis patarimas – kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalu – 2–3 savaitės iki išvykimo. Tada spėsite gauti ToR numerį, susitarti dėl datos, surinkti dėžes. Skubimas visada kainuoja brangiau ir sukelia stresą. Planuokite atsargiai.

Ar verta viską daryti paties?

Jeigu turite mažai daiktų (1-2 dėžės), galbūt. Bet jei tai pilnas butas, palikite tai profesionalams. Jūsų nervų sistema jums padėkos. Perkraustymas į kitą šalį – tai didelis įvykis, nereikia jį apsunkinti techniniais rūpesčiais.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų logistika perkraustymui į UK veikia efektyviai, jei viską suplanavote ir pasitikite specialistais. Nors Brexit sudarė papildomų kliūčių, ši pervežimo rūšis vis dar yra optimaliausias pasirinkimas tiems, kurie nori perkraustyti būstą ne ištuštindami banko sąskaitos. Svarbiausia – nebijoti klausti klausimų, tikrinti dokumentus ir būti kantriems, nes keliai gali būti netikėti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau savo 20 metų patirties metu.