Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o konkrečiai su perkraustymais ir krovinių vežimu susiduriu kasdien. Pamirškite tas gražias nuotraukas iš interneto, kur visos dėžės vienodo dydžio ir lygiai išrikiuotos. Realybė yra daug garbesnė, chaotiškesnė ir reikalaujanti daugiau nervų nei gali atrodyti. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien nėra tiesiog vairavimas, tai nuolatinis sprendimų priėmimas, kai kelyje kažkas ne taip, muitinė keliauja klausimus arba klientas pamiršo pasakyti, kad turi ne penkias, o dešimt dėžių. Čia nėra spalvotų brošiūrų, čia yra riebių rankų, dulkių ir ilgų valandų prie vairo.

Stengiuosi papasakoti, kaip tai tikrai vyksta, be jokių uždažinėjimų. Žinoma, mes darome savo darbą, bet kartais technika sugenda, o kartą ir keltas užstrigsta dėl audros. Tiesiog noriu, kad žinotum, į ką įsileidžiate, pasamdę pervežimo paslaugas. Nėra tobulų maršrutų, yra tik patikimi vairuotojai ir geri planai, kurius vis tiek tenka koreguoti.

Kas vyksta su daiktais kelyje ir kaip veža?

Ar mano daiktai bus saugūs tame mikroautobuse?

Žinoma, stengiamės, kad viskas būtų tvarkingai, bet turiu būti sąžiningas – kelyje būna visko. Viską įfiksuojame ir užsegam diržais, tačiau jei vairuotojas staigiai stabdo kažkur prie Lenkijos sienos, dėžės gali pasislinkti. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien neleidžia mums kiekvieną kilometrą važiuoti kaip su kiaušiniais. Dažniausiai viskas atvyksta sveika, bet jei turi labai trapų vazą, geriau jį pažymėkite, o ne tiesiog įkiškite į krūvą su lova.

Kiek dažnai jūs važiuojate maršrutu Lietuva – Anglija?

Važiuojame tiesiog kasdien, tai ne pasakojimas. Turime ekipažus, kurie startuoja kas vakarą iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, net ir iš mažesnių miestelių. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien suformuota taip, kad mes niekada nestovime vietoje. Vienas mikroautobusas važiuoja, kitas grįžta tuščias, o trečias jau krauna. Tai nuolatinis ratas, todėl paprastai galime pasiūlyti išvežimą tą pačią arba kitą dieną, jei nėra didelių švenčių.

Kokius mikroautobusus naudojate pervežimui?

Daugiausia tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu. Jie pritaikyti kroviniams, todėl ten nėra sėdynių, tik grotos ir užkalės. Kartais pasitaiko senesnių modelių, kurie jau nupirkti antrą kartą, bet jie vežia taip pat patikimai. Svarbiausia, kad technika būtų tvarkinga, nes Anglijoj techninė apžiūra yra griežtesnė nei čia, tai tenka važiuoti tik su geromis mašinomis.

Ar vairuotojas gali mane paimti iš namų ir nuvežti iki durų Anglijoje?

Taip, tai yra standartinis dalykas, bet yra vienas „bet“. Jei gyvenate mažame kaime, kur vaziuojant sunkvežimiu ar dideliu mikroautobusu tenka suktis siaurame keliale, gali būti problema. Tada reikia susitarti artimiausioje didesnėje aikštelėje. Anglijoje dauguma namų turi siaurus privažiavimus, todėl kartais tenka nešti daiktus šimtus metrų pėsčiomis. Vairuotojai nėra magai, jei kelyje stovi mašina, jis neišvažiuos.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda mikroautobusas?

O, tai mano mėgstamiausia situacija (sarkazmas). Tiesiog sustojime prie kelio ir kviečiame techninę pagalbą. Esu dirbęs šioje srityje pakankamai ilgai, kad žinočiau – technika seniai nebe ta, kokia buvo anksčiau. Jei įvykda gedimas, mes pranešame klientui ir stengiamės persikrauti į kitą einantį mūsų mikroautobusą. Kartais tai užtrunka valandą, kart – pusę dienos, bet daiktai visada pasiekia tikslą.

Ar galima sekti savo daiktų buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi telefonus su GPS, bet ne visada sugebum tai perduoti klientui akimirksniu. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien nėra tiek technologinė, kiek norėtų. Paprastai aš pats rašau vairuotojui ir klausiu „kur tu esi“, o tada atsakau klientui. Nėra jokių gražių programėlių su raudonais tašukais, yra tik žmogus prie vairo, kuris kartais užmiršta atsiliepti.

Kainos, mokėjimai ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras arba vieta?

Nesakysiu tikslios sumos, nes ji keičiasi priklausomai nuo degalų kainos, kuri šiuo metu yra bepročio. Bet paprastai kalbame apie tai, kad kaina formuojasi pagal tūrį arba vietų skaičių. Jei turi tik kelias dėžes ir kelis krepšius, tai bus pigiau nei jei veži sofą, kuri užima pusę mikroautobuso. Geriausia parašyti man sąrašą, aš tada paskaičiuosiu. (Čia turiu omenyje, kad parašykite sąrašą SMS arba el. paštu, neskambinkite, aš važinėju).

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto?

Dažniausiai imame avansą, apie 20-30 procentų, kad užtikrintume, kad klientas nešoks. Likusią dalį mokate, kai daiktai yra pakraunami arba kai jie atvyksta į Angliją. Yra buvę atvejų, kai žmonės pasako „paimkite iš vėliau“, o paskui nebeatsiliepia. Mums tai tiesiog nuostoliai, todėl dabar esame griežtesni. Pinigai galimi grynais arba pervedimu.

Kodėl kaina padidėjo palyginti su praėjusiais metais?

Degalai, keltų kainos, Brexit – viskas brango. Prieš metus galėjome važiuoti pigiau, bet dabar keltą iš Kalė į Dover’ą reikia užsakyti savaitėm iš anksto, kad nekainuotų kaip lėktuvas. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien tapo daug brangesnė mums pačiams, o ne tik jums. Mes nebandome uždirbti daugiau, tiesiog norime padengti išlaidas, kad nebankrotuotume.

Ar galima atsiskaityti svarais ar tik eurais?

Galima ir taip, ir taip, bet svarais geriau, jei esate Anglijoje. Jei mokate Lietuvoje, tai tik eurais. Kursą imame tokį, koks yra „Payser“ arba „Revolut“ tos dienos rytą. Nedirbu su banku, kad imtinčiau jų kursą, aš imu realų. O jei duodate grynus vairuotojui, tai tikrai svarais, jis čia nekeičia pinigų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jeigu mes jau pakrovėme arba vairuotojas jau važiuoja pas tave, tai reikės sumokėti bent dalį sumos. Vairuotojo laikas ir degalai nemokami. Yra buvę, kai žmonės tiesiog neatsiliepia į duris, o vairuotojas laukia valandą. Tokiu atveju grąžinti pinigų negalime, tai tavo nuostolis. Geriau pranešk iš anksto, nors ir prieš dieną.

Ar imate mokestį už sunkių daiktų kėlimą?

Jei tai tik kelios dėžės, neimame. Jei tai pianinas, seifas arba milžiniška šaldytuvo spinta, taip, imame. Vairuotojas vienas nebeiškels šimto kilogramų spintos be nugaros sugadinimo. Tada reikia kreiptis į keltėjus, arba mes susitvarkome už papildomą mokestį. Neklausk „kodėl“, tiesiog sunku fiziškai.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia parengti perkraustymui?

Būtinai reikia daiktų sąrašo, parašyto lietuviškai ir angliškai (arba tik angliškai). Jame turi būti nurodyta, kas kas yra ir apytikslė vertė. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Muitinėje Anglijoje dabar griežtai tikrina, ar neveži prekybai skirtų daiktų. Jeigu turi 10 vienodų darbo stalių, jie galvoja, kad tu prekiaujančis asmuo, o ne perkraustantis.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, bet nedaug. Jei veži penkias dešres, tai ok. Jei veži dvidešimt kilogramų dešrų, tai jau prekyba ir muitinė jas konfiskuos. Alkoholis taip pat – butelių keletas rūbų tarpui praeis, bet jei veži šimtą litrų degtinės, tai bus problemų. Geriau nebandyti ją „mesti“ tarp dėžių, jie turi šunis, kurias užvedą (tiek aš girdėjau, nereikia rizikuoti).

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje po „Brexit“?

Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Anksčiau važiuodavai ir vos nešypsojęs pravažiuodai. Dabar reikia pildyti deklaracijas, gauti kodus. Kartai užstrigstame valandą ar dvi, nes vairuotojas neteisingai parašė prekės kodą. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien dabar susideda iš 50 proc. vairavimo ir 50 proc. biurokratijos. Bet mes su tai susitvarkome, tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai buvo naudojami ir turi juos daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Tai yra „Transfer of Residence“ taisyklės. Jei perkraustai naujus daiktus, kuriuos nupirkai prieš savaitę, gali tekti mokėti PVM ir muito. Muitininkai mėgsta klausinėti, kur ir kada nupirkai televizorių. Geriau turėti čekius ar bent jau nuomonę, kiek tai kainavo.

Kas nutinka, jei pamiršau sąrašo?

Tada gausi nepykimą iš vairuotojo ir ilgą laukimą pasienyje. Be sąrašo jie gali net neleisti į šalį arba pradėti kruopščiai peržiūrėti kiekvieną dėžę. Tai užtrunka amžiną laiką. Vieną kartą klientas parašė sąrašą ant servetėlės – nuostabu, bet praejo. Geriau visgi atspausdinti lapą.

Ar galima veži vaikus ar gyvūnus su mikroautobusu?

Gyvūnus – taip, jei turi pasus ir chipus. Šunys, katės dažnai važiuoja. Žmones ne, tai ne keleivinis transportas. Mes turime licenciją kroviniams vežti, o ne keleiviams pervežti. Jei nori, kad tavo šuo važiuotų, pranešk iš anksto, kad jam skirta vieta.

Realios problemos ir nepatogumai

Kas daryti, jei dėžė atvyksta sužeista?

Tai nutinka. Nors ir užsegam, bet kai kažkas užkrenta viršuje, gali įtrūkti. Jei matai, kad dėžė sutrūkinėjusi, padaryk nuotraukas iš karto, kol vairuotojas yra vietoje. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nedengia visko, yra franšizė. Jei viduje butas brangus porcelianas, o dėžė atrodo kaip po katastrofos, reikia rašyti pranešimą. Nekreipk dėmesio į smulkius įbrėžimus ant kartono.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus į namus?

Gali, jeigu nėra per daug sunku ir jei jis nėra pats išsekęs po 2000 km važiavimo. Paprastai jis padeda išmesti dėžes iš mašinos, bet nešti jas į trečią aukštą be lifto jis neįsipareigoja. Už tai paprašyk pavasario arba susitark su kaimynu. Vairuotojas – ne kėlikas, jis vairuoja.

O jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Galime atvežti dėžes, bet už jas reikia papildomai mokėti. Geriau susirasti pats mažmeninėje, arba paklausti kaimynų, ar neturi po remontą likusių dėžių. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien neapima dovanų, netgi dėžių. Kartais turiu kelias atsargines, bet ne visada.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigst urbtuose Anglijoje?

Anglijoje urbai yra legenda. Jei ten užstrigst, tai laukimas gali trukti valandas. Mes informuojame, bet negalime praskristi pro automobilių eilę. Tai viena tų dalykų, kurios nepriklauso nuo mūsų. Tiesiog gerk kavą ir lauk, jis tikrai atvyks, vėluoti nedirba.

Ar galiu siųsti brangius daiktus, pvz., auksą ar pinigus?

Negalima. Draudžiama vežti grynuosius pinigus, brangius metalus, vertybinius popierius. Jei mumyse randa pinigų krūvą, gali būti didžiulės problemos su policija. Tokius dalykus reikia vežti specialiaisiais siuntimais arba pasilikti sau. Mes neįsileidžiame rizikos.

Kaip elgiatės su šlamštu ar su senais daiktais?

Jei tai seni baldai, kuriuos nori išmesti Anglijoje, gali juos paleisti tik tada, jei susitari dėl šiukšlių ivežimo. Paprastai mes nevežiame šiukšlių atgal į Lietuvą, tai neapsimoka. Jei užsakyme parašai „išmesti sofą“, tai bus papildomas mokestis už degalus ir laiką.

Ar tikrai vairuotojai gerai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai pakankamai gerai, kad susitartų su klientu ir suprastų muitininką. Bet jie ne filologai. Kartais gali būti akcentas arba sunkiau suprasti sudėtingus sakinius. Jei turi sudėtingą situaciją, geriau rašyti man, aš išversiu. (Tiesiog nereikia jų spaudyti, jei jie pavargę).

Ką daryti, jei atvyksta ne tas vairuotojas, kurį promisejau?

Nesvarbu, kas vairuoja, svarbu, kad daiktai atvyktų. Keičiasi ekipažai, kas nors susirgo, kas nors gavo atostogas. Mes garantuojame paslaugą, ne konkretų žmogų. Viskas vyksta pagal grafiką, o ne pagal vairuotojo vardą.

Ar galima užeiti pas vairuotoją pietų metu?

Jei jis sustojęs poilsio aikštelėje, gali užlipti papietauti, bet nesižadėk, kad jis turi viryklę. Jis dažniausiai valgo kažką greito iš kelio. Geriau jo netrukdyti, kai jilsis, jam reikia atsipalaiduoti, kad vėliau saugiai nuvažiuotų.

Ar įmanoma susitarti dėl naktinio iškrovimo?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojas turi teisę atsisakyti dirbti naktį, jei jis jau vairavo 10 valandų. Naktinis darbas – tai papildomas mokestis ir saugumo klausimas. Geriau laukti ryto.

Ką dar reikia žinoti prieš važiuojant

Kiek laiko iš viso trunka kelionė?

Standartiškai tai 3-4 dienos viena kryptimi. Priklauso nuo oro, urbtų ir keltų. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien nėra lenktynės, mes nevažiuojame 200 km/h. Saugumas ir krovinių apsauga svarbiau už greitį. Kartą nuvažiavome per dvi dienas, bet vairuotojas buvo toks išsekęs, kad negalėjo išlipti iš mašinos.

Ar imate dviračius ar sodininko įrankius?

Imame, bet reikia juos uždengti, kad neapsineštų purvu ir nebraižytų kitų daiktų. Dviratis užima vietos, taigi jis kaip ir didelė dėžė. Įrankiai turi būti supakuoti, jei užkirs kelią – gali būti pavojinga stabdant.

Kaip susisiekti, jei neatsiliepiate į skambučius?

Aš dažnai vairuoju pats arba esu susirūpinęs kitu reisu, todėl negaliu kalbėti. Rašykite SMS arba „WhatsApp“, aš atsakysiu, kai sustosiu. Skambučiai trukdo ir gali būti pavojingi. Kantrybės, aš visada stengiuosi atsakyti per valandą-dvi.

Galite užtikrinti pristatymą konkretų laiką, pvz., 12:00?

Negalime. Mes galime pasakyti dieną ir apytikrį laiko tarpą, pvz., nuo 10 iki 14 valandų. Anglijoje eismas nenuspėjamas, jei sulyja arba užstrigst kelyje prie Londono, viskas pasislenka. Nesakyk „būtinai 12:00“, nes tu tik nusivylsi.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Neprivaloma, bet jei jis padėjo nešti sunkias dėžes į antrą aukštą arba buvo malonus, būtų malonu. Tai nėra įtraukta į sąskaitą. Vairuotojai tai vertina.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau už jus?

Galiu tik spėlioti. Gal jie neturi draudimo, gal jų vairuotojai dirba be poilsio, gal jie naudoja senas technikas. Mes kainuoju tiek, kiek kainuoja saugus ir legalus pervežimas. Jei kas siūlo pusę kainos, būk atsargus – gali likti be daiktų arba su jais susidurti tik po mėnesio.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas išvežimo dieną?

Pranešk iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, reikės sumokėti už papildomus kilometrus. Nėra problema nuvykti į kitą vietą, bet tai užtrunka laiko ir kainuoja degalus. Geriau viską susitarti iš anksto.

Ar vežate chemines medžiagas ar dažus?

Tik mažus kiekius ir tik gerai uždarytus. Didelių kiekių pavojingų medžiagų nevežame, tai draudžiama tarptautiniais reglamentais. Jei turi keletą dažų galų remontui, įdėk į plastikinį maišelį, kad netyčia neišsilietų.

Kaip elgtis, jei dėžės drėgnos?

Jei daiktai buvo sausi, o atvyko drėgni, tai mūsų kaltė. Reikia fiksuoti. Jei tu pat įdėjai drėgnus daiktus, tada tavo problema. Kartą įvykoincidentas, kai vairuotojas palango atidarė langą lietui, ir viskas sušlapo. Mes atlyginome žalą, bet tie atvejai reti.

Ar turite vietų šiai savaitei?

Pagalvok... šiandena antradienis, penktadienį tikrai turime vietą. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien leidžia mums lankstus grafikus. Bet geriau neukęsk iki paskutinės sekundės, nes vietos užsipildo greičiau nei įsivaizduoji. Rašyk dabar, išsirinksime tau patogų laiką.

Galima pasitikėti jumis brangiausiais daiktais?

Manau, kad taip. Esu čia jau 20 metų ir jei būčiau vagišius, seniai būčiau sėdėjęs arba būčiau praradęs verslą. Mūsų reputacija svarbiau už vieną siuntą. Taip, yra buvę nesklandumų, bet kas versle jų nebūna? Pagrindas – pasitikėjimas ir sąžiningas pokalbis.

Išvados

Viskas apie šią sritį atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėjai kalbėti su žmogumi, o ne su robotu. Mikroautobusų logistika perkraustymui į Angliją kasdien yra dinamiškas procesas, kur reikia ne tik gerų mašinų, bet ir supratimo iš abiejų pusių. Aš niekada nepromiseju „nepriekaištingumo“, nes to nėra, bet promiseju, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad turtai atvyktų saugiai.

Jei dar abejoji, tiesiog parašyk man paklausdams. Nerašau ilgų laiškų, atsakysiu taip, kaip kalbėčiau gyvenime – tiesiai ir be kailio. Geriau žinoti tiesą apie urbtus ir vėlavimus, nei gauti gražius pažadus, kurių niekas neįvykdo. Laukiu tavo skambučio ar žinutės, sutvarkysim tavo perkraustymą.