Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu: kas vyksta užmaržiuose keliuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, praradęs sąskaitą. Per tą laiką matyta viskas – nuo degančių sunkvežimių M25 žiede iki tobulų "Mercedes" Vito, kurie nupirkti internetu ir realybėje pasirodo esą tik dviejų dalių supyliantys rąstai. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu nėra jokia graži brošiūra, kurią matote reklamuojant didžiąsias logistikos kompanijas. Tai yra prakaitas, telefonai vidurnaktį, muitinės, kurios neleidžia praeiti, ir anglų kalbos barjeras, kai pirkėjas manyti, kad "slight scratch" yra vos matoma įbrėžtis, o ne išplėštas šonas. Taigi, jei planuojate vežti techniką iš JK, pasiruoškite realiai, o ne fantastikai.

Kaip prasideda viskas? Kainos ir paieška

Kiek kainuoja mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu į Lietuvą?

Tai visada pirmasis klausimas, ir atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką klientas nori girdėti. Vidutiniškai, jei kalbame apie vieną vežamąjį mikroautobusą, kaina svyruoja nuo 600 iki 900 svarų sterlingų, priklausomai nuo to, kiek jūs skubate. Jei tai būna kompleksinė krovinio logistika iš Londono su pristatymu, kai reikia paimti tris skirtingus automobilius Birmingeme, Mančesteryje ir pats Londonas, kaina šokteli aukštyn. Degalai brangsta, mokesčiai už pervežimą per Lamanšą taip pat nebeciaugia, tad neįsivaizduokite, kad už šimtą svarų kažkas jums vezs "Ford Transit" per visą Europą.

Ar galima rasti pigesnių vežėjų?

Žinoma, galite. "Facebook" grupėse pilna vairuotojų, kurie siūlo "už bakelį" nuvežti. Bet tada susimąstykite – kodėl taip pigu? Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu reikalauja draudimo, galiojančių dokumentų ir tinkamos technikos. Jei vairuotojas važiuoja be savo krovininio draudimo, ir jums dingsta automobilis Kelso aikštelėje, niekas jums nebus atsakęs. Aš kartą nemažai praradau laiko bandydamas padėti klientui, kuris pasirinko pigų variantą – vairuotojas užstrigo Francūzijoje be Kelių mokesčių ženklo (vignette), ir teko mokėti baudas už jį, kad tik atgautum automobilį.

Kokius mikroautobusus dažniausiai vežame?

Dažniausiai tai būna naudoti "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" arba "Vivaro". Taip pat dažnai tenka vežti keleivinius mikroautobusus, kurie Anglijoje buvo naudojami mokyklų ar ligoninėms reikmėms. Čia ypatingai svarbu įvertinti techninę būklę, nes pirkdami tokius "kabalus" tenka labai tiksliai žiūrėti į rėmą ir koroziją. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu dažnai susiduria su problema, kai parduodantis asmuo tiesiog nenurodo realios techninės būklės, o mūsų vairuotojas atvyksta ir turi spręsti, ar įkrauti šią metalvėlę.

Kodėl Londonas yra toks sudėtingas?

Londonas – tai naktmarė kiekvienam sunkvežimių vairuotojui. Užtenka paminėti ULEZ zoną (Ultra Low Emission Zone), kai jei jūsų automobilis neatitinka standartų, teka mokėti po 100 svarų dienai užvažiavimą. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu visada įskaičiuoja šią riziką. Be to, Londono eismo kamščiai... Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas įstrigo Šiaurės apskrities apvažiavime (North Circular) penkias valandas. Tiesiog stovėjo. Tokiu atveju, planuotas atvykimas į Lietuvą pasislenka ne diena, o dvi.

Popieriaus darbas ir muitinės (Brexit požiūris)

Kokius dokumentus reikia turėti išvežant automobilį?

Dabar, po "Brexit", viskas tapo daug sudėtingiau. Anksčiau užtekdavo V5 dokumento, dabar reikia eksporto deklaracijos. Be to, jei mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu vykdoma ne fiziniam asmeniui, o įmonei, būtinas PVM mokėtojo kodas ir atitinkami kvitai. Viską turi būti labai tvarkingai, nes anglų muitininkai (HMRC) gali labai smarkiai patikrinti, ar automobilis tikrai išvežamas iš šalies, o ne parduodamas jų rinkoje be mokesčių sumokėjimo.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei jūs perkate automobilį iš JK verslo subjekto, tikriausiai turėsite sumokėti britišką PVM, o tada, gavus eksporto dokumentus, galite kreiptis dėl šio PVM grąžinimo (arba jo nepermokėjimo, jei naudojate Reverse Charge mechanizmą). Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu dažnai apima ir šią konsultaciją, nes klientai dažnai suvokia, kad jie "nupirko be PVM", bet iš tiesų dokumentai pasirodo esą su PVM, kurį reikia išsiregistruoti. Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu prieš mokant.

Kas dėl techninio apžiūrėjimo prieš išvežimą?

Anglijoje nėra privaloma techapžiūra tokia, kokią pažįstame Lietuvoje (TA), yra MOT testas. Tačiau įsigyjant mikroautobusą, ypatingai jei jis bus registruojamas Lietuvoje kaip krovininis (o ne keleivinis), reikia atsižvelgti į tai, kad jame gali būti įrengtos sėdynės, kurias Lietuvoje teks išmontuoti. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu kartais įtraukia ir paslaugą, kai mūsų partneriai vietoje išima sėdynes, kad jums nektų mokėti didelių mokesčių už pakeitimą iš keleivinio į krovininį.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada laukia nemažai problemų. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris nupirko automobilį aukcione, bet negavo jo V5 dokumento laiku. Automobilis stovėjai aikštelėje, mokesčiai bėgo. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu tokiais atvejais sustoja, nes be V5 negalima padaryti eksporto deklaracijos. Teks laukti pašto arba kreiptis į DVLA dėl pakartotinio išdavimo, o tai gali užtrukti savaitę-dvi. Dėl to geriau niekur nesiskubėti su mokėjimu prieš turint ant rankų dokumentus.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus mikroautobuse?

Techniškai – ne. Jei tai yra grysta krovininė logistika iš Londono su pristatymu, automobilis turi būti tuščias. Jei į jį įkraunate spintas, buitinę techniką ar statybinę medžiagą, muitinė gali tai klasifikuoti kaip perkrautą asmeninį daiktų pervežimą ir reikalauti pilno deklaravimo bei mokesčių. Ypač jei daiktų vertė didelė. Geriau to nedaryti, arba bent jau susitarti su mūsų brokeriu iš anksto.

Kelionės eiga: ką tikrai patirsite kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvežti mikroautobusą?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai – viskas priklauso nuo keltų. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu dažniausiai vyksta per Doverį-Kale arba Eurotūneliu. Jei yra eilės į tūnelį (kas nutinka dažnai dėl migrantų bandymų patekti į sunkvežimus), laikas gali išsisti. Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie tai ir daro (kas yra nelegalu ir pavojinga).

Ar vairuotojas gali mane paimti į kelionę?

Dėl draudimo ir įstatymų – ne. Profesionalios mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu leidžia vežti tik tą vairuotoją, kuris yra užrašytas kelionių lapose (CMR). Jei įlipa keleivis, draudimas netenka galios, o jei įvyksta avarija – didžiulės problemos. Nors dažnai klientai prašo: "Važiuokite, aš jums padėsiu vairuoti", tačiau turime griežtai atsisakyti. Nėra verta rizikuoti licencija.

Kas dėl keltų bilietų?

Į juos įeina mūsų paslaugos kaina, bet klientai dažnai klausia, kodėl bilietas brangesnis vakare arba savaitgalį. Keltų kompanijos (DFDS, P&O) turi dinaminę kainodarą. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu yra jautri šių kainų pokyčiams. Kartą buvau situacijoje, kai dėl audros perkeltas bilietas, ir teko laukti 12 valandų uoste. Tai neišvengiama rizika, susijusi su geografija.

Ar saugu vežti brangius automobilius?

Stengiamės, bet 100 % garantijos nėra. Naudojame GPS stebėjimą, tačiau Anglijoje ir Prancūzijoje yra gaujų, kurios specializuojasi sunkvežimių bei priekabų išplėšime. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu reikalauja, kad vairuotojas būtų atsargus ir sustotų tik saugiose aikštelėse. Jei automobilis yra "BMW" arba aukštos klasės "Mercedes", gali prireikti papildomo draudimo arba lydimo (konvojus), tačiau tai jau kainuoja daugiau.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tuomet įsijungia pagalbos tarnyba. Visi mūsų vairuotojai turi draudimą, kuris dengia techninį gedimą. Bet jei gedimas rimtas – variklio išmetimas, tai mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu užstringa. Reikia skubiai ieškoti vietinio mechaniko arba vilkiko. Vieną kartą "Sprinter" užgeso ant A1 magistralės. Teko laukti 4 valandas vilkiko, o klientas buvo labai nepatenkintas vėlavimu. Kas padarysi – mechanika yra mechanika.

Atvykimas ir galutiniai nukrypimai

Kur pristatote automobilį?

Paprastai į nurodytą adresą Lietuvoje arba netoli jos sienos (Lenkijoje, Latvijoje). Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu gali baigtis Vilniaus priemiestyje arba kažkur kaime, kur nėra asfalto. Vairuotojai nėra linkę važinėti po miškus, jei sunkvežimis negali privažiuoti, tad susitarkite dėl patogios vietos atsiėmimui.

Ar galima atidėti pristatymą dėl mokesčių?

Kartais klientai sako: "Pristatykite, bet aš pinigų turiu tik po savaitės". Aš tada juokiuosi. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu – tai verslas, o ne labdara. Automobilį pristatome, atiduodame raktus (arba perduodame saugumo aikštelėje), o mokėjimas turi būti susitvarkytas iš anksto. Galiu laukti dieną, bet ne savaitę su užkrautu mikroautobusu kieme.

Kaip sužinoti, kur yra mano automobilis?

Jums nusiunčiame nuorodą į GPS stebėjimą. Bet ne visada tai veikia tiksliai – kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose (kalbant apie Vokietiją). Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu nėra "realios laiko" šou, kaip vaizdo žaidime. Kartais vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti programėlę arba neturi signalo. Geriausia tiesiog paskambinti mums, o ne sėdėti prie kompiuterio.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Galima, tai vadinama "ekspresiniu reisu". Tada vairuotojas važiuoja be ilgų pertraukų (tiksliai laikydamasis įstatymų, bet maksimaliai spaudžiant). Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu ekspreso režimu kainuos brangiau, bet jei jums reikalingas automobilis rytoj dirbti, tai vienintelis išeitis. Tik žinokite, kad toks važiavimas padidina avarijos riziką.

Kas dėl automobilio išvalymo?

Anglijoje automobiliai dažnai būna purūs. Mes ne automobilių plovykla. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu užtikrina, kad automobilis atvyks sausas (jei nes lyja per atvirą priekabą), bet viduje gali būti dulkių. Jei norite, kad būtų išvalytas, tai papildoma paslauga, kurią turi derėtis iš anksto, o ne prašyti vairuotojo traukti šluostę ant degalinių aikštelės.

Ar reikia pasirūpinti numerių pakeitimu?

Lietuvoje numerius galima užsakyti tik registravus automobilį. Mes negalime jums padėti su Regitros darbais, tiesiog atvežame techniką. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu baigiasi tuo momentu, kai pasirašote CMR dokumentą, kad gavote automobilį. Toliau – jūsų reikalas, kaip greitai jį užregistruosite. (Nors kartais patariame, kur geriausia eiti, kad nelauktum valandų).

Ką daryti, jei atvykęs automobilis neatitinka aprašymo?

Tai yra labai nemaloni situacija. Jei pirkėte pagal nuotraukas, o realybėje ten yra didelės dėmės ar sugedęs variklis, tai ginčytis reikia su pardavėju Anglijoje. Mes esame tik pervežėjai. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu neatsako už pardavėjo nesąžiningumą. Todėl visada rekomenduoju siųsti patikrinimą (inspekciją) prieš perkant, o ne tikėti žodžiui "tikrai važiuoja gerai".

Ar galima vežti neįregistruotą automobilį?

Taip, galima, jei jis turi "Export plates" arba senus numerius ir draudimą. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu dažnai veža būtent tokius automobilius. Svarbiausia, kad automobilis būtų "draudžiamas" kelyje. Be draudimo jį neįleis nei į keltą, nei į Belgijos ar Vokietijos teritoriją, policija jį uždels iš karto.

Kaip mokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu arba sąskaitos-faktūros pagrindu. Grynaisiais pinigais vairuotojui negerai mokėti, ypač didelias sumas. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu turi būti fiksuota raštiškai. Jei kas nors nutinka kelyje, turite dokumentą, kuris patvirtina mokėjimą ir atsakomybę. Vieną kartą klientas sumokėjo "grynaisiais" vairuotojui, o vėliau teigė, kad nieko nemokėjo... Gaila tik to vairuotojo.

Kodėl kai kurie vairuotojai bando "praslysti" pro muitinę?

Nes jie nori sutaupyti laiko. Bet tai pavojinga. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu turi būti legali. Jei muitinė randa kažką ne taip – baudos gali būti didesnės nei automobilio vertė. Mes niekada nesame leidę mūsų vairuotojams meluoti arba slėpti krovinių skaičių. Sąžiningumas čia ilgainiui apsimoka.

Ar verta vežti senus, "nukrypimus" automobilius?

Kai kuriems – taip, dalims. Bet mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu tokiu atveju gali būti brangesnia nei automobilio vertė. Jei pervežimas kainuoja 700 svarų, o automobilis kainuoja 500, klausimas – ar verta? Geriau tą 500 svarų pridėti ir nusipirkti kažką geresnio Lietuvoje, nebent jums tikrai reikalingas variklis arba specific dalis.

Kas nutinka, jei klientas neatsiranda pristatymo vietoje?

Vairuotojas laukia valandą, maksimum dvi. Tada mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu tampa problema – kur dėti automobilį? Jūs turėsite sumokėti už laukimą ir už aikštelę, kur jis bus pastatytas. Geriau būkite telefonu ir atvykite laiku. Nėra nieko blogiau nei vairuotojas, kuris verkia į telefoną, kad jis užstrigo kažkur prie Kauno ir niekas neatsiliepia.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį?

Taip, jei turime kur įkrauti. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu kartais vyksta "kolektyviniu" būdu – paimame kelis automobilius skirtinguose miestuose. Tai gali būti pigiau, jei jūs galite palaukti, kol surinksime pilną reisą. Bet tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Jei skubate – mokėkite už pilną reisą.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nedraugiškas?

Dauguma mūsų vairuotojų – geri vyrukai, bet jie dirba po 14 valandų per dieną ir miega sunkvežimyje. Jei jis atrodo "piktas", tikriausiai tiesiog pavargęs. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu yra pavojinga ir stresinė. Nereikia jo erzinti klausimais "ar jau tu atvykai?" kas pusvalandį. Geriau leiskite jam atlikti darbą, o jums atveš automobilį sveiką.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko paslėpto. Visos išlaidos – degalai, keltai, draudimas – yra įskaičiuotos. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu gali turėti papildomų išlaidų tik tada, jei klientas keičia planus kelionės metu (pvz., prašo važiuoti į kitą miestą). Kitu atveju – kaina, ką sutartame, yra galutinė.

Ar reikia daryti techninį apžiūrėjimą Lietuvoje iš karto?

Rekomenduoju. Nors jis atvyko iš Anglijos, kelyje galėjo kažką nutikti. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu baigiasi fiziškai, bet techninis apžiūrėjimas duos ramybę. Ypač patikrinkite stabdžius – po ilgos kelionės jie gali būti įkaitę.

Galutinis patarimas.

Būkite kantrūs. Planuokite laiką su atsarga. Pervežimas iš Anglijos nėra tiesiškas maršrutas A taške B. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu yra procesas, kuriame įeina eismo sąlygos, žmonių veiksnių ir biurokratija. Jei suprasite tai iš karto, viskas vyks daug lygiau.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne tiek į kainą, kiek į patikimumą ir ramybę. Mikroautobusų logistika iš Londono su pristatymu gali atrodyti kaip paprasta operacija, bet tai sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusi pavarų lazda arba užstrigęs kelias gali viską sugriauti. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir matau, kad klientai, kurie bendrauja atvirai, klauso patarimų ir nesiskuba, gauna geriausią rezultatą. O tie, kurie ieško pigiausio varianto ir tikisi stebuklų, dažniausiai baigia su liūdnomis istorijomis forume. Pasirinkite protingai, ir jūsų "Ford Transit" ar "Sprinter" greitai stovės jūsų kieme.