Mikroautobusų logistika iš Anglijos – praktinis vadimas be neprirešinėjimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Per tą laiką mačiau viską – nuo begalės šiukšlių atvežtų kėbuluose iki brangiausių „Mercedes“ VIP klasės autobusiukų, kurie užstrigo dėl vienos mažos spaudos. Mikroautobusų logistika iš Anglijos pasikeitė neapgailėtinai po „Brexit“, bet vienas dalykas liko tas pats – klientai visada nori žinoti, kada jų važiuoklis bus kieme. Čia nėra tiksliai mokslo, dažnai tenka improvizuoti tiesiogiai ant kelio, bet stengiuosi paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrosios kainos ir laiko klausimai

Kiek kainuoja mikroautobuso atvežimas iš Anglijos?

Viskas labai priklauso nuo to, kur tiksliai Jūsų automobilis stovi, nes Anglija nėra maža šalis. Mikroautobusų logistika iš Anglijos šiuo metu kainuoja nuo 750 iki 1200 eurų, jei kalbame apie standartinį kėbulinį pervežimą į Lietuvą. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, kaina gali šokti virš 1300 eurų dėl degalų ir vairuotojo laiko. Taip pat, nepamirškite, kad keltų kainos taip pat nebuvo pastovios pastaruoju metu, tad viskas susikaupia. Vieną kartą teko pervežti seną „Transitą“, kuris tiek daug kuro suvartodavo, kad beveik neapsimokėjo važiuoti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai susitariame ir mokame užsakymą. Mikroautobusų logistika iš Anglijos dabar yra šiek tiek lėtesnė dėl muitinės procedūrų, kurios anksčiau praktiškai neegzistavo. Jei viskas eina sklandžiai, t.y. vairuotojas randa vietą be problemų ir dokumentai tvarkingi, tai galima pavėluoti net iki 5 dienų. Tačiau jei pasitaiko kokios nors techninės bėdos arba eilės keltuose, gali pritrūkti ir savaitės. Geriausia niekada skubėti, nes stresas pradeda kilti tada, kai planuojate atvykimo datą vestuvėms ar dovana.

Ar galima atvežti mikroautobusą su vairuotoju?

Žinoma, tai dažniausias pasirinkimas, kai klientas nenimašytis su kėbulais. Mikroautobusų logistika iš Anglijos su vairuotoju yra patogiausia tuo, kad automobilį galite perduoti tiesiogiai jums, jis nenukentės nuo krovimo į kitą autovagoną. Be to, vairuotojas gali atvežti mikroautobusą ten, kur jums reikia – ne tik į terminalą, bet ir į namus ar servizą. Tiesa, toks paslauga brangesnė, nes reikia mokėti vairuotojo dienpinigius, grįžtamojo bilieto kainą ir apgyvendinimą. Bet jei vertinate savo nervus, tai verta.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindinis dalykas yra automobilio buvimo vieta ir jo būklė. Mikroautobusų logistika iš Anglijos tampa sudėtingesnė, jei automobilis nebevažiuoja arba yra be techninės apžiūros (MOT). Tada tenka skubinti su technine pagalba, o tai kainuoja. Taip pat įtakos tala degalų kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu beveik kosminė. Dar vienas dalykas – sezoniškumas. Vasarą visada brangiau, nes daugiau žmonių nori ką nors vežti, o vairuotojų trūksta. Prieš metus teko atsisakyti keleto užsakymų, nes tiesiog nebuvo ką įdėti prie vairo.

Ar taikoma nuolaida, jei pervežtu keletą autobusų?

Taip, tai įmanoma, nors turbūt ne taip didelė kaip tikėtumėte. Jei turite 3-4 mikroautobusų partiją, pavyzdžiui, iš aukciono, galima susiderėti dėl bendros kainos. Mikroautobusų logistika iš Anglijos tampa ekonomiškesnė, kai galima užpildyti vieną kėbulą arba vieną vairuotojo maršrutą. Tada sąnaudos pasiskirsto. Bet nedarykite iliuzijų – mes nebraižome didelių nuolaidų, nes mūsų maržos ir taip nėra tokios didelės, o degalai nenukrenta. Bent jau turiu viltį, kad nenukrenta.

Koks dabar degalų padėtis Anglijoje?

Degalų kainos Anglijoje panašios į mūsų, kartais net šiek tiek mažesnės, bet vis tiek tai didelė išlaida. Mikroautobusų logistika iš Anglijos labai priklauso nuo to, kiek kainuoja „dyzelis“ pietinėje Anglijoje, kur dažniausiai užsimegzame. Prieš porą metų buvo šiurkštus šuolis, kainos beveik padvigubėjo, ir teko kelti savo paslaugų kainas. Dabar situacija šiek tiek nurimusi, bet vis vien reikia skaitytuoti. Kartais vairuotojai praneša, kad užsikrovė pilną baką už beveik 100 svarų, o tai beveik 120 eurų.

Dokumentai, Muitinė ir „Brexit“ painiava

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti savo asmens tapatybės dokumentą, kurio galiojimo laikas nebūtų pasibaigęs, ir visus automobilio dokumentus (V5C pažymėjimą). Mikroautobusų logistika iš Anglijos reikalauja, kad pardavimo sutartis būtų anglų kalba, o jei ne, tai turi būti vertimas. Be to, labai svarbu turėti VIN kodo patikrinimą (HPI check), kad tikrai būtų aišku, kad automobilis nenukentėjo sunkiai avarijoose ir nėra vogtas. Be šių popierių per Lietuvos-Anglijos sieną nepraeisite, o muitininkai tikrai nieko nepraleis.

Ar sudėtinga praeiti muitinę po „Brexit“?

Atsiprašau, bet tai vienas didžiausių galvos skausmų šiuo metu. Mikroautobusų logistika iš Anglijos dabar reiškia, kad turi deklaroti išvežamą turtą iš ES, o po to – importuojant į Lietuvą. Reikia pildyti EX1 deklaraciją Anglijoje ir TSD deklaraciją Lietuvoje. Jei nesate susidūrę, tai atrodytys kaip kinų kalba. (Tiesą sakant, kartais ir aš pats susipainioju su tais kodais, bet mūsų brokerė žino). Be brokerių pagalbos dabar beveik neįmanoma vežti, nebent jūs profesionalas.

Kas dėl PVM (VAT) mokesčio?

Jei perkate iš verslo subjekto (kuris turi VAT numerį) ir jis išrašo sąskaitą su PVM, tada galite taikyti atvirkštinį apmokestinimą (Reverse Charge). Mikroautobusų logistika iš Anglijos tampa pigesnė, jei viską tvarkote teisingai, nes nereikia mokėti PVM Anglijoje. Jei perkaite asmeniškai iš fizinio asmens, tai PVM nėra, bet vėliau Lietuvoje teks mokėti veryti susidorojimo mokestį ir PVM. Pasidarykite skaičiuoklę, kartais pigiau nupirkti iš firmos, nors kaina atrodo panaši.

Ar reikia mokėti muito mokesčį?

Svarbu pasakyti, kad įvežant senesnius nei 10 metų mikroautobusus, gali tekti mokėti muito mokestį, kuris Lietuvoje yra 10 proc. Mikroautobusų logistika iš Anglijos tampa brangesnė, jei automobilis nėra klasifikuojamas kaip keleivinis, o kaip krovininis. Čia yra labai daug niansų, ir dažnai muitinė nusprendžia kitaip nei mes. Vieną kartą klientas atvežė „Vivaro“ ir tikėjosi, kad tai keleivinis, bet muitinė nustatė, kad tai 9 vietų komercinis, ir teko mokėti. Geriau iš anksto pasikonsultuoti.

Kas tai yra TIR karnetas ir ar jis reikalingas?

TIR karnetas dažniausiai nereikalingas paprastam mikroautobuso pervežimui, nebenaudojate didelio kėbulo su kitu kroviniu. Mikroautobusų logistika iš Anglijos dažniausiai vyksta pagal TSD procedūrą. Tačiau jei vežate keletą automobilių vienu metu, gali būti patogiau naudoti TIR, kad nebeimokėtumėte mokesčių iš karto. Bet paprastam vartotojui, kuris perka vieną autobusą, tai per daug kompleksu ir brangu. TIR karnetas kainuoja, o jį reikia grąžinti tam tikru laiku.

Ar reikia draudimo kelionės metu?

Absoliučiai taip. Be „Green Card“ draudimo lietuviškai transporto priemonei Anglijoje negalima judėti net metro. Mikroautobusų logistika iš Anglijos prasideda būtent nuo draudimo užsakymo. Mes visada tai darome savo klientams, bet jei važiuojate patys, nepamirškite. Policija ten labai griežta ir jei sustatys be draudimo, ne tik kad bauda didelė, bet ir automobilį gali konfiskuoti. Draudimas turi dengti visą Europos Sąjungą teritoriją.

Kas dėl techninės apžiūros (MOT) galiojumo?

Angliška MOT techninė apžiūra Lietuvoje nėra galiojanti, ji tik leidžia jums važiuoti Anglijoje iki pat uosto. Mikroautobusų logistika iš Anglijos nebaigiasi pasiekus Lietuvą – čia turėsite eiti į „Regitros“ techninę apžiūrą. Angliška MOT gali būti geras rodiklis, kad automobilis techninėje būklėje, bet mūsų inspektoriai kartais užfiksuoja dalykus, kuriuos ten praleido. Nerekomenduoju tikėtis, kad jei MOT yra, tai viskas bus puiku.

Rizikos, aukcionai ir techniniai niuansai

Ar saugu pirkti iš Anglijos aukcionų?

Tai šiek tiek kaip lošimas. Mikroautobusų logistika iš Anglijos dažnai susijusi su aukcionais kaip „Copart“ ar „Manheim“, bet ten būna daug sudaužytų arba užtvindykusių automobilių. Jei nesate mechanikas arba neturite patikimo žmogaus ten, geriau nelikti. Pirkau kartą klientui „Sprinter“, kuris atrodė kaip naujas, o pasirodė, kad buvo beveik visą gyvenimą stovėjęs po vandeniu. Dabar jis stovi kaip detalės.

Kaip patikrinti istoriją prieš perkant?

Būtinai naudokite HPI patikrinimą, tai šioje šalyje standartas. Mikroautobusų logistika iš Anglijos gali tapti košmaru, jei netyčia nusipirksite automobilį, kurį ieško draudimo bendrovė arba bankas. HPI parodys, ar automobilis neįkeistas, ar nebuvo rašytas „nuostoliais“. Kaina maždaug 10-15 svarų, bet tai sutaupo tūkstančius. Nenaudokite pigių, neaiškių paslaugų iš interneto, imkite tik oficialias.

Ar galiu įsirašyti daiktų į mikroautobusą?

Oficialiai – ne, jei tai yra krovinių pervežimas. Mikroautobusų logistika iš Anglijos reglamentuoja, kad tuščias automobilis yra krovinys, o jei jame yra daiktai, tai gali būti įvardyta kaip kontrabanda arba nelegalus prekybinis vežimas. (Kartais žmonės įsirašo porą padangų, tai ne taip baisu, bet jei pilnas daiktų – vairuotojas gali atsisakyti). Geriau viską išsiųsti atskirai paštu.

Kas dėl variklio galios ir emisijų (Euro standartai)?

Anglijoje yra griežtos emisijų zonos, ypač Londone. Mikroautobusų logistika iš Anglijos gali būti brangesnė, jei reikia įvažiuoti į ULEZ zoną paėmimui. Be to, įvežant į Lietuvą, reikia atsižvelgti į Euro standartus dėl veryti mokesčių. Seni, „dūmingi“ mikroautobusai kainuos daugiau užregistravus. Jei planuojate važiuoti į miestus, ieškokite bent Euro 5 ar Euro 6.

Kas nutinka, jei automobilis sugenda kelyje?

Tai reali grėsmė, ypač su senais „Transitais“. Mikroautobusų logistika iš Anglijos apima ir techninės pagalbos paslaugas. Mūsų vairuotojai turi kontaktus su vietinėmis pagalbos tarnybomis. Jei sugesta, mes iškviečiame techninę pagalbą, užstatome automobilį ir jį tempia iki artimiausios servizo arba uosto. Tokios išlaidos paprastai krenta ant kliento peties, bet mes stengiamės padaryti viską, kad kaina būtų kuo mažesnė.

Ar galite atvežti neįregistruojamą mikroautobusą?

Taip, galime atvežti ir tą, kuris skirtas dalims. Mikroautobusų logistika iš Anglijos taip pat veikia ir tie, kas ieško „donorų“. Tokiu atveju reikia ypatingų dokumentų, kadangi tai nėra transporto priemonė, o krovinius (metal laužas ar detalės). Toks pervežimas šiek tiek pigesnis, kadangi nereikia rūpintis technine apžiūra ar draudimu taip griežtai. Bet atsisakyti kėbulo Lietuvoje dabar gana sudėtinga dėl aplinkos apsaugos reikalavimų.

Ar sunku rasti konkretų modelį?

Priklauso kokio. Jei tai paprastas „Vivaro“ ar „Transporter“, juos rasti lengva. Mikroautobusų logistika iš Anglijos tampa sudėtingesnė, jei ieškote retesnio modelio, pvz., senesnio VW T4 arba specialios paskirties automobilio (neįgaliųjų). Ten reikia laiko ir gerų kontaktų. Kartais reikia laukti savaitę, kol toks pasirodo aukcione arba „Facebook“ grupėse.

Kaip elgtis su pardavėjais, kurie nesikalba angliškai?

Gana dažnai pasitaiko, kad pardavėjai yra lenkai ar lietuviai, bet kalba tik savo kalba. Mikroautobusų logistika iš Anglijos tada tampa lengvesnė, nes galiu pačiai susitarti su jais. Jei kalbate tik lietuviškai, rekomenduoju ieškoti tarpininkų arba naudotis vertėjais programose, bet tai klaidinga. Geriau, jei kas nors padeda susitarti dėl mokėjimo ir dokumentų perdavimo.

Ar verta rūpintis registracijos numeriais (plates)?

Angliškos numerines plates turi grąžinti į DVLA (transporto registravimo centrą). Mikroautobusų logistika iš Anglijos įtraukia ir plates išsiuntimą atgal, kitaip gausite baudą. Mes tai darome automatiškai, jei atvežame automobilį. Pasidarykite nuotrauką numerių prieš nuplukdant juos, kad būtų įrodymas. Be to, nepamirškite pažymėti V5C dokumente apie pardavimą, kitaip tas automobilis vis dar bus jūsų pavadinime Anglijoje.

Organizaciniai ir galiniai klausimai

Kur susitinkame su automobiliu?

Dažniausiai tai Birminghamas arba Londonas, nes ten yra didžiausi aukcionų centrai. Mikroautobusų logistika iš Anglijos yra susikoncentravusi šiuose regionuose. Jei automobilis stovi kaimo vietovėje, teks mokėti už priėmimo išlaidas (collection fee). Vairuotojas negali važiuoti į kiekvieną kaimelį be užmokesčio, tai tiesiog neapsimoka.

Kaip vyksta apmokėjimas už pervežimą?

Įprasta praktika – 50 proc. avansas sutartai, likusi dalį kai automobilis yra Lietuvoje arba uoste. Mikroautobusų logistika iš Anglijos remiasi pasitikėjimu, bet mes turime būti saugūs. Gavę avansą, mes užsakome vairuotojo bilietus ir pradedame procesą. Be avanso niekas nejudės, nes negalima rizikuoti savo lėšomis degalams ir keltams.

Galite padėti rasti patikrą mechaniką Anglijoje?

Žinau keletą mechanikų, ypač ten, kur daug lietuvių. Mikroautobusų logistika iš Anglijos būtų nebe tokia stresiška, jei kas nors pažiūrėtų automobilį prieš mokant. Galiu duoti kontaktus, bet jų paslaugos mokamos. Vieną kartą mechanikas atrado rūdynės po tapetais „Vivaro“ kėbule, kurį norėjau nupirkti. Nusipirkau vyną vakare už tą išgelbėtą pinigą.

Kas dėl grąžinamojo bilieto vairuotojui?

Įprasta, kad klientas sumoka tik vieną kryptį, o mūsų vairuotojas randa kitą užsakymą grįžtant. Mikroautobusų logistika iš Anglijos taip veikia efektyviausia. Tačiau jei reikia skubios grįžtimo datos arba užsakymas keletas, gali tekti mokėti tuščios kelionės kainą. Tai retas atvejis, bet kartais nutinka, kai reikia paimti automobilį iš labai toli ir grįžti tuščiam.

Ar galite užpildyti kuro baką prieš atvežant?

Galime, bet tada reikia sumokėti už kuro degalus ir mūsų darbo užmokestį už sustojimą degalinėje. Mikroautobusų logistika iš Anglijos dažniausiai atvežia automobilius su beveik tuščiais bakais, kad taupyti svorį kelyje. Angliškas degalas brangus, o neverta vežti kuro, jei galite užpilti čia, kur kaina gali būti panaši arba mažesnė.

Kaip sekti automobilio vietą?

Suteikiame vairuotojo telefono numerį, su kuriuo galite susisiekti bet kuriuo metu. Mikroautobusų logistika iš Anglijos šiais laikais be ryšio neįsivaizduojama. Taip pat naudojame GPS seklius kai kuriuose kėbuluose. Nerekomenduoju skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis vairuoja, tai saugumo pažeidimas. Geriau parašyti žinutę, jis atsakys kai sustos.

Kas nutinka, jei vėluoju susitikti su vairuotoju Lietuvoje?

Vairuotojai turi savo grafikus ir negali laukti valandų. Mikroautobusų logistika iš Anglijos baigiasi tame momente, kai perduodame raktus. Jei vėluojate daugiau kaip valandą, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Geriau būkite vietą 15 minučių anksčiau. Vieną kartą teko laukti klientą 3 valandas vilkime snarge, tai buvo nepatyros.

Ar galite užregistruoti automobilį man Lietuvoje?

Mes galime padėti su dokumentų parengimu, bet užregistravimo „Regitre“ turite eiti patys arba pasiduoti galia. Mikroautobusų logistika iš Anglijos apima tik pervežimą ir muitinę. Registracija – tai jau jūsų galvos skausmas su valstybės institucijomis. (Nors esu čia dirbęs 20 metų, vis dar nemoku nieko gero pasakyti apie mūsų biurokratiją).

Kaip elgtis, jei automobilis atvykda ne toks kaip aprašyta?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Mikroautobusų logistika iš Anglijos nėra atsakinga už automobilio būklę, jei mes tik ją pervežame. Tačiau jei mes tikrinojome jūsų vardu, tai turi būti kaip pažadėta. Jei neatitinka, turiu teisę neduoti vairuotojui pinigų ir grąžinti jums dokumentus, tuo išgelbėjant nuo blogo pirkimo. Bet dažniausiai viskas sutampa.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėjimo?

Atidėti galima tik iki to momento, kol automobilis nepasiekia Lietuvos sienos. Mikroautobusų logistika iš Anglijos reikalauja lėšų prieš išvykstant iš Anglijos, nes ten mokame mokesčius ir keltus. Nėra jokių išimčių, net jei esate mano giminaitis. Verslas yra verslas, o draugystė – draugystė. (Kartą nukentėjau, kadėl patikėjau, daugiau to nedarysiu).

Ką iš tiesų reikia žinoti apie visą šitą procesą

Sąžiningai sakant, mikroautobusų logistika iš Anglijos nėra joks mokslas, ji reikalauja tiesiog kantrybės ir realaus požiūrio. Pasikeitė laikai, pasikeitė taisyklės, bet poreikis geros technikos iš Žiemos šalies išlieka. Svarbiausia yra ne pasikliauti viskuo, ką parašo internete, o turįti patikimą žmogų ant kitos pusės, kuris nešvaistys jūsų laiko. Dirbu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti vieną – geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gavo savo „Rafterį“ be jokių siurprizų. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina.