Logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai: atvirai apie rinkos realybę

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug tiek, kiek keliauja krovinių maršrutai tarp Lietuvos ir Anglijos. Matęs esu viską – nuo idealiai supakuotų paletų iki tokių chaoso kupinų siuntų, kad norėtųsis akytis išdurkst. Dažnai klientai klausta apie logistikos pervežimo paslaugas iš UK greitai ir saugiai, tikėdamiesi gauti stebuklą per dieną, bet realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Ypač dabar, kai muitinės taisyklės pasikeitė, o kuro kainos šuoliauja kaip bepročiai. Nepaisant to, viską įmanoma sutvarkyti, jei žinai, su kuo kalbi ir ką tikėtis.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka atvežti prekes iš Londono?

Visada sakydavau, kad nuo Londono iki Vilniaus važiuoji tris dienas, jei viskas gerai, bet dabar... dabar tai loterija. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisi Doverio uoste arba Eurotunelyje, nes eilės ten gali būti baisios. Be to, reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio laiką, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai yra nelegalu ir pavojinga. Taigi, užtikrintai planuokite 4-5 darbo dienas, ypač jei kalbame apie dalinius krovinius. Logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai – tai dažniau užduotis gerai planuoti, o ne stebuklinis greitis.

Ar galima garantuoti pristatymą konkretiu laiku?

Garantuoti konkretų valandą tarp šalių beveid neįmanoma, jei tai ne pilna mašyna ekspresso režimu. Pervežėjai stengiasi laikytis grafiko, bet bet kokia avarija M25 žiedelyje arba policijos patikra gali viską sugriauti. Kartais vairuotojas tiesiog užmiega ir pavėluoja valandą, tai žmogiškas dalykas, su kuriuo kovaoti beprasmiška. Geriau pasakykite gavėjui, kad siunta atvyks ryte, o ne ne 9:00 ryto, kad išvengtumėte nereikalingo streso.

Ką reiškia "dalinių krovinių" pervežimas?

Tai kai į tą pačią mašiną krauname kelias skirtingas siuntas iš skirtingų klientų, kad būtų pigiau. Viskas puiku, kol vienas klientas vėluoja parduoti prekę į sandėlį, ir tada visa mašina stovi laukia. Buvau atvejų, kai viena dėžė trukdė išvažiuoti 24 valandas, todėl dabar stengiamės neįsileisti vėluojančių. Jei jums svarbiausia logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai be jokių stabdymų, geriau mokėkite už pilną vietą (FTL).

Ar siunta bus saugi kelyje?

Saugumas priklauso ne tik nuo užraktų ant vartų, bet ir nuo to, kaip supakuotas krovinius. Mes visada patariame uždėti plombas, bet kartais pačios prekės sugenda dėl blogo pakavimo – pavyzdžiui, kai stiklinės vazos padėtos į dėžę be putų. Vairuotojai važiuoja rūpestingai, bet jei reikia staiga stabdyti, fizikos dėsniai niekur nedings. Mūsų įmonės tikslas – užtikrinti, kad logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai pasiektų tikslą, tačiau pradžia turite būti jūsų sandėlyje.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai taip, visi vairuotojai turi GPS, bet kartais signalas dingsta kalnuose arba tiesiog vairuotojas užmiršta įjungti programėlę. Neseniai buvo atvejis, kai GPS rodė, kad mašina važiuoja per Lamanšą, nors ji jau buvo Liuksemburge. Taip kad, stebėjimo sistemos yra geros orientyrui, bet ne 100% tikslumo instrumentui. Geriau tiesiog paskambinti dispatcheriams, jei jaušiatės neramu.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" nubraužos

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Būtina turėti komercinę sąskaitą (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašą (Packing List). Be šių dviejų lapų, muitinė neleis išvažiuoti netgi iš sandėlio, nes jie turi žinoti, ką vežate. Prieš porą metų vienas klientas bandė išvežti "naudotus drabužius" be jokių dokumentų, manydamas, kad tai dovana. Galiausiai teko gražinti mašiną atgal ir rašyti viską iš naujo, tai tik laiko švaistymas.

Ar man reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip, jei verslas, tai be EORI numerio neišeisite iš Jungtinės Karalystės muitinės. Tai kaip pasas jūsų prekėms, be kurio jos nelegalios. Registracija internete trunka apie 10 minučių, bet žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas susigavo numerį, ir visa mašina stovėjo Anglijoje. Logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai prasideda ne tuomet, kai mašina atvažiuoja, o kai dokumentai tvarkingi.

Kas daryti, jei muitinė sustabdys siuntą?

Jei viską parašyti teisingai, sustabdymo neturėtų būti, bet kartais tikrinimai būna atsitiktiniai. Tada reikia mokėti laikinąją saugojimo mokesčį ir laukti inspektoriaus. Būna, kad užklausa apie prekės kilmę (Origin) atrodo baisiai sudėtinga, bet paprastai viskas išsiaiškina per vieną dieną. Blogiausia, jei dokumentuose nurodyta neteisinga kaina, tai jau kaltė, už kurią gali tekti atsakyti.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tai vienas sudėtingiausių dalykų dėl veterinarijos reikalavimų. Mėsa, sūris, kiaušiniai – visa tai turi būti sertifikuota, o dauguma smulkių vežėjų tiesiog atsisako tokio darbo. Buvau atvejo, kai klientas norėjo atvežti keletą dešrių šeimai, ir teko viską sugražinti, nes nebėjo tinkamų ženklų. Geriau nenusipirkti problemų dėl keleto kilogramų maisto.

Kaip "Brexit" pakeitė pervežimus?

Prieš "Brexit" mašina važiavo kaip per miestą, sustodavo tik degalinėse. Dabar kiekviena siena yra barjeras, kuriame reikia praleisti laiką deklaruojant prekes. Biurokratijos padaugėjo dešimt kartų, o to pasekoje logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai tapo brangesnės. Dabar reikia brangti brokerius, kurie tiesiog "kelia popierius", nors fiziškai niekas nekeičiasi.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti 0% importo PVM tarifą (VAT deferment), tačiau reikia turėti sutartį su Muitinės departamentu. Jei ne, mokėsite 21% PVM tiesioginėje mokėjimą iš Anglijos. Dažnai klientai nustemba, kai pamato papildomą sąskaitą, nes jos nebuvo įskaičiuotos į pervežimo kainą. Reikia visada aptarti šias smulkmenas iš anksto.

Kas daryti, jei praradau pristatymo dokumentus?

Nebūna taip, kad viskas dingsta, bet jei dingsta CMR kopija, tai didžiausia bėda, jei reikia ieškoti krovinius. Tada tenka ieškoti brokero, kuris galėtų atkurti duomenis iš muitinės sistemos. Tai kainuoja ir laiko, ir pinigų, todėl visada darykite nuotraukas dokumentų prieš išduodant juos vairuotojui. (geriau du nuotraukas, viena saugiai).

Kainos, mokėjimai ir įmonių pasirinkimas

Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Pirma, nuo kuro kainos, kios pasikeičia kas savaitę. Antra, nuo to, kiek vietos krovinyje užima jūsų siunta – 1 europaletas ar 5. Trečia, nuo rūšies – jei tai pavojingi krovinių pervežimo paslaugos (ADR), kaina šuoliais aukštyn. Taip pat įtakos turi sezonas – prieš Kalėdas kainos būna astronominės, nes visi nori siųsti dovanas namo.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos vežia savo mašinomis, kitos – tik perparduoda užsakymus (brokeriai). Jei kaina per maža, greičiausiai tai brokeris, kuris suras pigų pervežėją, bet neatsakingai. Aš patariau rasti tas firmas, kurios turi savų vairuotojų, nors ir brangiau. Logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai neturi kainuoti kaip pusryčiai "McDonald's".

Ar galima apmokėti atvykus į rankas?

Seniai nebepriimame atsiskaitymų grynaisiais pinigais iš vairuotojų dėl saugumo. Dabar viskas vyksta per banko pavedimus arba sąskaitas faktūras iš anksto. Kartais vairuotojas gali priimti "saldžią" dovaną (degtinę) už greitą iškrovimą, tai yra neoficiali taisyklė kelyje, bet tai jūsų nuožiūra. (Nesuodėjau, tai tik gandas).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti papildomų iškrovimo mokesčių, jei įrengimas nėra prie pat gatvės arba jei reikia kelti krovinį į aukštą. Taip pat, jei siunta per daug sunki ir reikia specialios technikos. Visada klauskite apie "tail lift" (kėlimo galinę platformą), jei neturitės kraną. Dažnai klientai pamiršta, kad sunki dėžė nenukris pati žemyn.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite, kiek laiko jie egzistuoja rinkoje – jei metai ar du, tai rizikuojate. Ilgai dirbančios įmonės turi reputaciją, kurią nori išlaikyti. Taip pat skaitykite atsiliepimus, bet žinokite, kad blogus atsiliepimus dažniau rašo nei gerus. Jei jie atsako į telefoną lietuviškai ir aiškiai paaiškina, tai jau pusė sėkmės.

Ar taip verta vežti mažas siuntas?

Jei tai viena dėžė, kurios vertė 50 eurų, tai pervežimas gali kainuoti daugiau nei pati prekė. Tokiu atveju geriau naudotis pašto siuntomis arba susitarti su draugais, kurie važiuoja. Mūsų minimalus užsakymas paprastai yra bent 1 paletės vieta, kitaip tiesiog neapsimoka dirbti. Logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai turi būti ekonomiškai pagrįstos.

Kas vyksta, jei klientas nemoka laiku?

Tada sustojame visas kitas siuntas to kliento, kol nebus išspręstas ginčas. Mes ne esame bankas, negalime skolinti pinigų už kuras. Buvo atvejų, kai teisdavomės teisme, tai ilga ir nepatiri istorija, todėl geriau dirbti su išankstinio apmokėj sąlygomis.

Pakavimas, specifikacija ir kas dar svarbu

Kaip teisingai supakuoti paletę?

Pagrindinė taisyklė – negali nieko išstūti virš paletės rėmų, kitaip ją sutraišys kita mašina. Viršuje būtinai reikia uždėti storą stretch plėvelę, o pačią prekę prifixuoti juostomis. Kartais matome, kaip ant vienos paletės padėta kelių metrų ilgio mediena be prifixavimo – tai tiesiog ginklas kelyje. Negerai supakuota siunta keliauja jūsų atsakomybe.

Ar galiu veži asmeninius daiktus?

Galima, bet tai traktuojama kaip importas, ant kurio reikia sumokėti mokesčius, jei vertė viršija 450 eurų. Daugelis mano, kad "tai mano seni drabužiai", jie nemokės mokesčių, bet muitinės kompiuteris tokio humoro nesupranta. Jei vežate visą butą, reikia deklaruoti kaip perkeltą turtą, tai kita procedūra, reikalaujanti daugiau dokumentų.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius reikia deklaruoti iš anksto ir papildomai apdrausti. Standartinis draudimas dengia tik 10 eurų už kilogramą, tai jei dingsta 5000 eurų vertės kompiuteris, negausite viso sumos. Geriau tokias siuntas vežti specializuotais, apsaugotais reisais, o ne įprastinėje mašinoje su prekėms parduotuvėms.

Kas daro tą pačią dieną?

Yra tokių ekspresų, kurie važiuoja be sustojimų su dviem vairuotojais, bet tai kainuoja šimtais ar tūkstančiais eurų. Paprastai logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai (tokia versija) reiškia, kad jūsų siunta yra prioritetas tarp kitų, bet ne vienintelė mašinoje. Jei reikia važiuoti šiandien ir atvežti rytoj, tai tik taksi, ne krovininė.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutiniu momentu?

Galima, bet jei mašina jau atvažiavo arba jau užėmė vietą, teks mokėti baudą arba pilną kainą. Vairuotojai nevažiuoja į tuščią vietą be atlyginimo. Vieną kartą klientas atšaukė, kai vairuotojas jau buvo prieš durimis, tai teko jam sumokėti už dieną darbo. Nemanau, kad jis džiaugėsi.

Kokias bėdas sukelia blogi adresai?

Jei nurodytas adresas, kur negali privažiuoti 12 tonų sunkvežimis, tai prasideda cirkas. Reikia iškrauti į mažesnę mašiną (transhipment), o tai papildomi pinigai ir laikas. Patariu iš anksto pasitikrinti, ar yra didelių vartų ar ar gatvė pakankamai plati. Kartais vairuotojas tiesiog nusprendžia nevažiuoti į siaurą gatvelę dėl baimės užstrigti.

Ar reikia tikrinti prekes prieš išvežimą?

Būtinai. Buvau atvejo, kai klientas siuntė 100 vnt., o sandėlyje įdėjo tik 80, nes likusių nebuvo. Vairuotojas dokumentus pasirašo, o vėliau Lietuvoje gaunate skundą, kad prekės trūksta. Ginčytis su Anglišku sandėliu vėliau beveik neįmanoma, viskas turi būti sutvarkyta iš karto.

Kuo skiriasi siunta iš Škotijos nuo Londono?

Škotija toli, ir ten reikia važiuoti per kalnus, kur dažnai sninga. Be to, ten mažiau reguliarių maršrutų, todėl tenka laukti, kai surinks pilna mašyna. Logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai iš Škotijos gali trukti diena ilgiau nei iš Londono tiesiog dėl geografijos. Planuokite tai savo grafike.

Ar galima veži temperatūros režimo prekes?

Galima, jei mašina turi šaldymo įrangą (fridge), bet tokios mašinos yra brangesnės ir reikalauja specialaus aptarnavimo. Negalima tiesiog įmesti šaldytų žuvų į įprastą tentą, jos sugis per 100 kilometrų. Reikia užtikrinti, kad vairuotojas ne išjungs šaldymo per naktį, nors ir taip stengiamės tai kontroliuoti.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai arba rusiškai, bet kartais tenka dirbti su vietiniais Anglų vairuotojais. Tada komunikacija vyksta per brokerį arba rankų kalba. Niekada nebuvo didelės problemos susikalbėti apie iškrovimą, nes tai standartinės procedūros, visi supranta "pallet" ir "signature".

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Jei įmonė neturi draudimo, tai tiesiog kiša galvą į smėlį. Nors retai, bet įvyksta avarijų ar gaisrų, ir be draudimo liksite be prekių ir be pinigų. Už kelių dešimčių eurų premiją gausite ramybę, kad logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai apsaugotos finansiškai. Geriau sausiai sėdėti negu šlapiai bėgioti.

Pabaigos mintis

Viskas susikerta į vieną – pasiruošimas ir komunikacija. Jei nuo pradžių aiškiai pasakosite, ką ir kada norite vežti, mes galime pasiūlyti geriausią variantą. Logistikos pervežimo paslaugos iš UK greitai ir saugiai nėra rocket science, tai tiesiog rutina, kurią reikia valdyti su galva. Gerai pasiruoškite dokumentus, supakuokite kaip žmogus ir nedarykite savo problemų mums, o mes atvešime jūsų daiktus gyvus ir sveikus. Sėkmės kelyje!