Lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai: kaip išgyventi be nervų išsigijimo

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o po to, kai įvyko Breksitas, visa situacija pasikeitė į nepripažįstamą. Dažnai klaustate, kaip rasti lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai, ir tiesą sakant, visada atsakau taip – nėra nieko lengvo, jeigu ruošiatės paskutinę minutę. Esmė ta, kad reikia suprasti, kur galite paspartinti procesą, o kur geriau pasiduoti profesionalams. Mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti, vežė senus sofas per šaligatvį, iki tokių, kurie dėl vieno neįrašyto dokumento prarado savo krovinį uoste. Štai kas tikrai veikia praktikoje, o ne teoriniame vadove.

Bendrai apie tą šlamštį ir principus

Kaip išvis pradėti rengti kraustymą iš Londono ar kitur?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, bet nuo galvos. Nenuklypsiu, jeigu sakysiu, kad dalis klientų susiduria su problema, kai supranta, jog jų daiktų yra dvigubai daugiau negu maniavo. Geriausi lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai prasideda nuo aiškaus inventoriaus sąrašo – tiesiog pasižymėkite kiekvieną dėžę popieriuje. Vėliau tai padės ir muitinei, ir vairuotojui, kuris turi žinoti, ką jis krauna į sunkvežimį, kad nesužlugtų nugarą.

Ar tikrai verta kreiptis į firmą ar galima patys?

Žinoma, galima patys, jei turite sunkvežimį ir vairuotojo pažymėjimą, o taip pat norite praleisti savaitelę prie Anglijos uosto laukdamas keltų. Esu matęs situaciją, kai šeima nusipirko "pigų" pervežimą iš skelbimo, o vėliau vairuotojas reikalavo pinigų už kuro pakelimą Lietuvoje. Profesionalios firmos turi užtikrintą kelią ir draudimą, todėl, nors kaina gali atrodyti didesnė, iš tikrųjų tai sutaupo pinigų ir nervų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovinią (kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais), tai nuo paėmimo iki išdavimo gali užtrukti nuo 2 iki 4 savaičių. Taip, girdėjote teisingai, ne dvi dienas. Reiškia, kad lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai nebus greičiausi, jeigu skubate. Jei reikalingas pilnas sunkvežimis, galiausiai sutvarkome per savaitę, bet tada kaina šokelėja į viršų.

Ar galima susiplanuoti paėmimo datą tiksliai?

Galima bandyti, bet Anglijoje yra tokia dalykas vadinamas "London congestion charge" ar tiesiog spūstys M25 žiedelyje. Vairuotojai gali vėluoti dėl avarijų, kurios ten nutinka kasdien. Aš visada sakau klientams – palikite sau vieną dieną atsargą nenukrypti nuo grafiko, kitaip gali tekti miegoti su tuščiomis dėžėmis namuose.

Kas daro, jei netelpu į standartinę dėžę?

Tuomet tai tampa ne standartiniu kroviniu, o oda-įrankiu arba "lom" kroviniu. Reikia manąs apie tai ankščiau, kadangi mums reikia suplanuoti vietą kelyje. Kai kurie gabina be dėžių, tiesiog uždengia plėvele, bet tada rizikuojate, kad ant sofos atsiras drėgmės iškeliaujant iš lietingos Anglijos.

Dokumentai ir tas blogasis Breksitas

Kokius dokumentus tikrai reikia turė?

Pagrindinis dalykas dabar yra ToR01 numeris iš Jungtinės Karalystės muitinės. Be jo negalima įvežti daiktų be mokesčių, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių. Taip pat reikalingas pasas arba asmens kodas. Lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai sužlunga be šio popieriaus, nes pradėsite mokėti PVM ir veryti galvas dėl deklaracijų.

Kas daryti, jei ToR numerio nėra?

Tada galite mokėti mokesčius, kas tikrai nesuteikia jums džiaugsmo. Vienas mano klientas nusprendė, kad "jis susitvarkys" pats, ir jo 2000 svarų vertės baldai buvo užšaldyti uoste tris savaites, kol jis surinko visus įrodymus. Geriau užpildyti paraišką internetu, tai trunka apie 20 minučių, bet rezultatas sutaupo šimtus.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, bet turi būti pakankamai detalus sąrašas (inventoriaus knygelė). Muitininkai turi matyti, kad tai ne prekybinis kroviniys. Tarkime, jei turite 10 vienodų televizorių – tai įtartina. Bet jei 10 senų dėžių su drabužėmis ir knygomis – tai paprastas privatus krovinys.

Ar galiu vežti mažą kiekį alkoholio ar maisto produktų?

Gali, bet čia yra pavojinga zona. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus (dėl ligų). Alkoholio kiekis ribojamas – telpa į tą "asmeninio naudojimo" normą. Niekada nerekomenduoju krauti pusę sunkvežimio britanų alaus, nors kai kas bando taip padaryti paskutinę kartą.

Dėl vairuotojo – ar jis turi turėti kokius nors dokumentus?

Vairuotojas turi turėti CMR draudimą, kuris patvirtina krovinių priėmimą. Be to, turi būti galiojantis važiavimo leidimas į UK (jei jis ne iš JK). Jei vairuotojas nepasiruošęs, kelyje gali užkliupti patrulių.

Kainos ir pinigai (kas visada skauda)

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes vienos firmos dirba legaliai, kitos – ne. Pigios firmos dažnai nedeklaruoja visų mokesčių arba naudoja senus sunkvežimius, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai turi būti pagrįsti kokybe, ne tik kaina. Žiūrėkite ne į paskutinę skaitmenį, o į tai, kas įskaičiuota – ar draudimas, ar kėlimas, ar pakuotės.

Ar draudimas yra būtinas?

Absoliučiai taip. Turiu istoriją, kai vairuotojas užlipo ant šaligatvio ir privėrė dėžę su porcelianu. Viskas subyrėjo. Jei nėra draudimo, gausite tik "atsiprašymą". Užtikrinkite, kad draudimo suma atitiktų jūsų daiktų vertę, o ne būtų minimali.

Kaip mokama už paslaugas?

Daugiausia įmonių paprašo depozito arba avanso, kadangi turi sumokėti už keltus iš anksto. Likusią dalį sumokate gavus daiktus arba prieš juos išvežant iš sandėlio. Niekad nemokat visko grynais pinigais vairuotojui rankose – nėra jokios apskaitos.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toli nuo pagrindinių kelių?

Taip, jei gyvenate kažkur Škotijos kalnuose arba Žemaitijos kaimeliuose, kur sunkvežimiui sunku privažiuoti. Pridedamas "šakos" mokestis už nuvažiavimą už miesto ribų. Geriausias variantas – susitarti artimiausioje didesnėje aikštelėje.

Kas daro, jei turiu labai mažai krovinių, tarkim, 5 dėžes?

Tai vadinama siuntiniu, ne kroviniu. Tau geriau kreiptis į kurjerius (pvz., UPS ar DHL), nes pervežėjų sunkvežimis už toks nebeapsieis. Jei norite lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai mažiems kiekiams, ieškokite "dalinio krovinio" pasiūlymų forumuose.

Ar būna paslėptų mokesčių?

Turi būti labai atsargus. Kai kurios įmonės gali pridėti "kuro priedą", jei kuro pakyla, arba "muitinės išlaidas", jei jos atsiranda dėl jūsų kaltės. Visada klauskite – "ar galutinė kaina yra fiksuota?". (Na, išskyrus atvejus, kai pats keičiant planus).

Praktiniai dalykai (pakuotės, baldai, keblumai)

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos sugunda per savo svorį, kai įdėsite knygas. Mašinos tampa sočios, o dėžės lūžta. Vieną kartą matęs, kaip vairuotojas atsisakė pakrauti dėžę, kuri buvo suklijuota tik lipnia juosta.

Ar turite pakuoti?

Galime pakuoti ir mes, tai yra papildoma paslauga. Bet jei norite sutaupyti, pakuokite patys. Tiesa, jei sugadinate kažką brangaus pakuodamiesi, draudimas to nedengs. Lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai leidžia pasirinkti – arba dirbate patys, arba mokate už mūsų rankas.

Kaip su baldais, kurie neišardomi?

Tokie baldai daromi "vip" režimu – apvyniojami burbuliukine plėvele, kartonu ir užtvirtinami juostomis. Didelios sofos arba spintos gali reikalauti neįprasto įėjimo išėjimo pro langą (nors tai jau ekstremalus variantas). Tikrai nerekomenduoju vežti stalinio tipo pianiną be specialios technikos.

Ar galima vežti važiuoklę ar dviratį?

Galima, bet jos turi būti gerai užfiksuotos, kad nešoktų ir nebraižytų kitų daiktų. Dviratį reikia nuleisti orą arba apsaugoti vamzdžius, nes šaltis kelyje gali sugadinti gumas arba spyruokles. Jei dviratis labai brangus – geriau jį išardyti.

Kas daryti su augalais?

O čia yra didelis neaiškumas. Muitinė griboti augalus, jei jie turi žemės (dėl parazitų). Geriausia augalus palikti arba vežti be žemės, tik patį šaknų čiužinį. Niekada negarantuoti, kad augalis praeins kontrolę be problemų.

Ar įmanoma vežti gyvūną?

Ne šiose mašinose. Gyvūnus turi vežti specializuotos kompanijos arba tu pats lėktuvu/keltu su veterinarijos pažyma. Sunkvežimio krovininėje daly būti per karšta ir per garsu šuniui ar katinui.

Problemų sprendimai ir nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Paskambinkite mums. Dažniausiai mes jau žinome, kad jis stovi spūstyje ties Birmingham arba laukia keltų Dover. Jei vėlavimas ilgas, galime siūlyti kompensaciją (taip, tai įvyko), bet tikrai viskas tvarkoma taikiai.

Ar buvo atvejų, kai dingę daiktai?

Per mano 23 metus tik vienas kartą dėžė su knygomis nuklydo į kitą miestą dėl etiketės painiavos. Atgal atgavo po savaitės. Sistema nebuvo tobula (na, ir žmogaus klaida įvyko), bet viskas išsprendė. Todėl brangiausius daiktus geriau nešti su savimi arba drausti juos ypatingai.

Kas daryti, jei lūžo kažkas pervežimo metu?

Tuojau pat rašykite pretenziją el. paštu su nuotraukomis. Negalėsite skųsti po mėnesio, kai jau išsiremontavote butą. Kuo greičiau pranešate, tuo greičiau draudimo kompanija pradeda tyrimą.

Ar sunku susitvarkyti su ToR dokumentu, jei nežinau anglų kalbos?

Dokumentas yra angliškai, bet jis gana paprastas. Vis tiek rekomenduoju padaryti vertimą arba pasikonsultuoti, kad nenukryptum nuo tiesos ten, kur reikia nurodyti adresą. Blogai užpildytas ToR gali būti atmestas.

Ar galima keisti pristatymo vietą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Vilnių, o tu nusprendi, kad nori į Kauną, turės sumokėti už papildomą nuvažiavimą ir degalus. Lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai neturi reikšti, kad mes keičiami maršrutą be mokesčio.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje UK laikinai?

Taip, daugelis turi saugyklas Londone arba netoli Mančesterio. Tai naudinga, jei išsirengiate iš buto anksčiau nei gavote vizus. Tikrai užtikrinkite, kad sandėlis yra stebimas kameromis, o ne kelių apleistas angaras.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Neškite ją į bendrą krovinią, jei įmanoma. Neškite patys. O jei tenkeliate, tikrai užfiksuokite serijinius numerius ir padarykite nuotraukas. Elektronika yra labiausiai "mėgstama" vagių, todėl ji turi būti labiausiai paslėpta (tarkime, po lova arba viduryje sunkvežimio).

Ar turi patarimų tiems, kurie kraustosi pirmą kartą?

Neperkraukite dėžių, jei negalite pakelti dviejų vienu metu. Viską pasirašykite markeriu, ne spalvotu lipduku, kuris gali atkristi. Ir svarbiausia – nepasitikėkite tiems, kurie siūlo "nelegalų" pervežimą be dokumentų, tai visada baigiasi baudomis.

Ar įmanoma susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Retai kada leidžiame duoti vairuotojo numerį, nes jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriausia kalbėti per dispečerius, kurie žino visą važiavimą. Vairuotojų darbas yra vairuoti, o ne konsultuoti.

Kas daryti, jei Lietuvoje sunkvežimis neprivažiuoja prie namų?

Tada reikia rasti vietą, kur galima pastatyti. Dažnai tai yra didelė mašina (18 metrų), ji negali važiuoti siaurais gatvelėmis. Turite pasiruošti pervežti daiktus nuo pagrindinio kelio iki namų patys arba pasamdyti mažesnę mašiną vietiniam pervežimui.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams iškrovimo metu?

Nebūtina, bet jei jai padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifts, tai labai praverčia gestas. Anglijos vairuotojai tuo neprisiima, o Lietuvos – visada džiaugiasi.

Ar atliekate surinkimo darbus Lietuvoje?

Galime surasti komandą, tai ne problema. Tiesiog apie tai reikia pasakyti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų. Surinkimo paslaugos paprastai mokamos atskirai.

Galutinė mintis – ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, energijos ir norite gyventi stresuje – taip. Bet jei norite, kad lankstūs kraustymosi sprendimai tarp UK ir Lietuvos lengvai pasiteiktų patys, patikėkite tai tiems, kas kasdien važinėja šiuo maršrutu. Jūsų nugaros ir nervų vertė yra didesnė už pervežimo kainą.

Išvada

Apibendrinant, viskas priklauso nuo to, kaip gerai pasiruošiate ir kiek pasitikite savo partneriu. Nėra idealios sistemos, visada bus nusivylimų ar vėlavimų, tačiau su gerais dokumentais ir aiškiu planu, kraustymas gali būti net malonus procesas. Naudokitės patirtimi, kurią suteikia profesionalai, ir būkite kantrūs kelyje. Sėkmės atgal į Lietuvą arba toliau gyventi Anglijoje!