Lankstus dalinių kroviniu transportavimas į UK – patogu

Įvadas

Dirbu su tarptautiniais pervežimais jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti paprastai: jeigu neturite pilnos fūros prekių iki Londono, Birmingamo ar Glazgo, pilnas automobilis dažnai yra per daug pinigų ir per daug tuščios vietos oro vežimui.” Natūraliai šiek tiek nukrypau.” Štai kodėl lankstus daliniu kroviniių transportavimas į UK yra praktiškas sprendimas mažoms siuntoms, paletėms, atsargoms ar pirmam bandymui patekti į britų rinką.” Klientui nereikia laukti fūros užpildymo vienam sandėliui.” Krovinys važiuoja kartu su kitais saugiai supakuotais kroviniais.” Bet patogumas čia nereiškia “nusiunčiau ir pamiršau”.” Reikia pakuočių duomenų, muitinės dokumentų ir šiek tiek kantrybės.” Toliau surašiau atsakymus taip, kaip dažniausiai aiškinu gyvai arba žinutėje po sunkesnės darbo dienos.”

DUK

Kodėl lankstus daliniu kroviniių transportavimas į UK yra patogumas mažiems verslams

Ar lankstus daliniu kroviniių transportavimas į UK tinka vienai paletei?

Tinka labai gerai.” Vienas euro padėklas iki Mančesterio ar Londono gali važiuoti grupiniu maršrutu be pilnos fūros pirkimo.” Paprastai klientas pateikia svorį, aukštį ir pakuotės tipą.” Jei paletė nėra aukštesnė kaip apie 160–180 cm ir svoris neviršija standartinės ribos, viskas dažniausiai susitvarko paprasčiau.” Blogiau būna tada, kai žmogus sako “tik viena paletė”, o ji stovi kaip mažas bokštas.” Tada reikia matuoti realiai.”

Kiek paletės tilps jeigu siunčiu maišytą prekę iš Kauno sandėlio?

Telpa tiek, kiek realiai užima vietos furgone arba konsolidacijos sandėlyje.” Galite turėti dvi paletes elektronikos detalių, keturias dėžes tekstilės ir dar keletą kartonų su priedais.” Svarbu ne tik svoris.” Veikiau svarbu tūris kubiniais metrais ir kaip visa tai sukrauta.” Jei daiktai susimaišo chaotiškai be etikečių gavėjui bus bėda.” Geriau prieš išsiunčiant pasidaryti paprastą sąrašą.”

Ar verta siųsti ne pilną fūrą jeigu prekės važiuoja kas savaitę?

Jeigu prekės važiuoja reguliariai bet jų nėra pilnai fūrai taip verta.” Daug klientų pradeda nuo dviejų trijų palečių per savaitę ir tai yra sveikas variantas.” Pilna fūra reikalauja didelio kiekio vienu metu o tai reiškia pinigus sandėlyje.” Grupinis pervežimas leidžia judėti mažesnėmis partijomis be didelio spaudimo.” Tik nereikia pamiršti kad dažnesni reisai kartais kainuoja brangiau už retesnius bet stabiliau tvarko cash flow.”

Kodėl kartais sakote palauksime iki antradienio o ne siunčiame šiandien?

Nes kartais šiandien nusiųsti reiškia permokėti arba prarasti vietą bendrame maršrute.” Jei turime artėjantį reisiuką su vieta kitą dieną dažniausiai sakau palaukti iki antradienio ar trečiadienio.” Tai nėra tingėjimas nors taip kartais atrodo.” Tai tiesiog bandymas surinkti gerą derinį pagal adresus terminalus ir muitinės laiką.” Buvo atvejis kai klientas norėjo skubėti o mes gavome dokumentuose klaidą ir vis tiek sustojome Muitinėje.”

Ar vienas dėžių kartonas dar yra krovinys ar jau smulkmena?

Jeigu kartonas normalaus dydžio su tvirtomis sienelėmis tai jau gali būti krovinys.” Jeigu jis mažas ir trapias galima rinktis kurjerį bet jeigu svoris didelis geriau galvoti apie paletę arba grupinį siuntimą.” Svarbiausia nepalikti dėžės “kaip yra” nuo tiekėjo nes po kelio ji gali atrodyti kaip buvusi futbolo kamuolys.” Įdėkite apsaugą etiketę ir geriausia dar vieną lipduką viduje su kontaktu.” Taip bent gavėjas supras kas ten viduje kai lauke viskas nusitrina.”

Kaip lankstus daliniu kroviniių transportavimas į UK atrodo kainos prasme

Kiek apytiksliai kainuoja viena paletė iki Londono?

Viena euro paletė iki Londono dažniausiai sukasi apie €95–€165 priklausomai nuo aukščio svorio adreso ir paslaugos lygio.” Jei reikia liftgate pakėlėjo pristatymo be krautuvo arba pristatymo laiko lango suma gali šokti dar €40–€90.” Tai nėra paslaptis Londone stovėjimo mokestis ir laukimo laikas niekada nėra pigūs malonumai.” Jeigu turite sandėlį su dokais viskas paprasčiau ir pigiau.” Be dokų dažnai pradedame aiškintis kaip ten realiai iškrauna tą prekę nes “sandėlis” kartais reiškia garažą už namo.”

Kodėl man paskaičiavo brangiau nei draugui kuris siuntė tą pačią prekę?

Nes ta pati prekė nebūtinai reiškia tą pačią logistiką.” Gal jūsų draugas siuntė iš Vokietijos o jūs iš Šiaurės Lietuvos arba jo gavėjas turi krautuvą o jūsų ne.” Gal jo prekė žema ant paletės o jūsų aukšta iki lubų todėl furgone tilps mažiau vienetų.” Kainoje svarbu maršrutas terminalas muitinės dokumentai draudimo vertė ir pristatymo sąlygos.” Dar būna taip kad žmonės lygina tik pagrindinę sumą o priedai ateina vėliau kaip pristatymas su pakėlėju arba sandėliavimo mokestis terminaluose kai dokumentai vėluoja.”

Kas yra minimali suma už grupinį krovinį?

Dažnai minimali suma prasideda nuo maždaug €140–€250 priklausomai nuo maršruto paslaugos tipo ir to ar siunta važiuoja tiesiai ar per terminalinę grandinę.” Smulkiai dėžei iki Didžiosios Britanijos kartais pigesnis būna tarptautinis kurjeris ypač jei svoris nedidelis bet tūris didelis tuomet jau reikia skaičiuoti atsargiai.” Kai kuriems klientams atrodo keista kodėl maža siunta kainuoja tiek daug bet čia kalba eina ne apie kilogramus vien tik o apie organizaciją muitinę adresatą ir riziką.” Geras vežėjas nesiūlys visko pigiausiai jei mato kad dokumentai šlubuoja arba pakuotė neatlaikys kelio iki Bristolio ar Liverpulio.”

Ar pigiau visada reiškia blogiau ar čia aš jau paranojišku tapau?

Ne visada bet labai dažnai reiškia kad kažkas bus “paskui”。” Matau rinkoje pasiūlymų kurie atrodo gražiai kol nepradedi klausti apie muitinį tarpininkavimą pakilimą liftgate draudimą arba terminalo saugojimą po savaitgalio.” Tada staiga pigi paslauga tampa brangesnė nei normali o klientas lieka kaltas nes “ne taip supratau”。” Aš nemėgstu tokio žaidimo。” Geriau iš pradžių pasakyti kas įeina kas neįeina nei po trijų dienų aiškintis kodėl krovinys stovi Roterdamo pusėje be aiškaus plano。”

Ką reiškia mokėjimas už vietą o ne už visą fūrą?

Reiškia kad jūs mokate už savo vietos dalį bendrame transporte pvz už vieną dvi ar tris palečių vietas furgone arba tentinėje priekaboje。” Jums nereikia pirkti visos fūros kuri gali turėti vietos dvidešimt keturioms euro paletėms。” Tai labai naudinga kai turite mažesnį kiekį bet norite išlaikyti reguliarumą su klientais JK rinkoje。” Tik vietos dydis skaičiuojamas pagal faktinį užimamumą o ne pagal tai ką mes norėtume matyti gražioje lentelėje Excel’e。” Todėl prieš užsakymą reikia duoti matmenis realius o ne “apytiksliai kaip atrodo” nes po matavimo sandėlyje skaičiai pasikeičia kitą savaite ir visi nervinasi.”

Dokumentai po Brexit ir kodėl jie gadina nuotaiką visiems po vienodai

Kokius popierius reikia ruošti dabar kai siunčiu prekes į JK?

Po Brexit Didžioji Britanija nėra ES muitų teritorijoje todėl reikalingi komerciniai dokumentai kaip sąskaita faktūra arba pro forma sąskaita pakuočių sąrašas prekės aprašymas HS kodai vertė svoris siuntėjo bei gavėjo duomenys ir Incoterms sąlyga pvz DAP arba DDP。” Be šių duomenų vežėjas gali priimti prekę bet muitinė ją sustabdys greičiau nei jūs suspėsite parašyti “kur mano krovinys?”。” Kartais reikia papildomų leidimų jei prekės specifinės pvz mediena cheminės medžiagos maisto kontaktui skirti gaminiai ar alkoholis。” Geriausia viską paruošti prieš pakrovimą nes taisymas kelio metu yra kaip remonto darbai važiuojant automagistrale šlapimu lyja。”

Kas yra EORI ir ar man jo tikrai reikia jei esu mažas pardavėjas Amazon platformoje arba eBay pusėje natūraliai nukrypau truputį bet svarbu)?

EORI numeris yra ekonominės veiklos vykdytojo registracijos identifikatorius kuris naudojamas muitinės komunikacijai ES pusėje o JK rinkoje gali prireikti atitinkamo GB EORI arba tarpininko pagal situaciją。” Jei esate eksportuojanti Lietuvos įmonė dažniausiai turėtumėte turėti EORI numerį arba bent suprasti kaip jį gauti per muitinės sistemas。” Maži pardavėjai kartais mano kad platforma viską sutvarko bet platforma nepakeičia eksportuotojo pareigos pateikti teisingus duomenis apie prekę vertę ir gavėjją。” Neseniai vienas klientas sakė kad “viskas online” tada muitinė klausinėjo apie HS kodą tris dienas o jis stebėjosi kodėl niekas jam nepaskambino telefonu kaip draugui bankui。” Toks gyvenimas dabar būna retkarčiais o kartais dažniau nei norisi pripažinti."""

Kokios prekės stringa muitinėje ilgiau nei kitos?

Ilgiau stringa prekės kurioms reikia papildomų leidimų sertifikato testo aiškaus aprašymo arba kurios atrodo panašios vienos ant kitų bet turi skirtingas taisykles.""" Pvz elektronikos komponentai su baterijomis maisto papildai kosmetika medienos gaminiai alkoholis tekstilė su specifine sudėtimi ar statybinės medžiagos.""" Jei dokumentuose parašyta tiesiog “parts” tai yra kvietimas muitinei klausti klausimų o klausimai reiškia laiką.""" Kartais tai nieko baisaus pora valandų ar viena darbo diena.""" Kartais tai savaitgalis terminalo aikštelėje kur niekas jūsų prekių nepavadins brangiu sandėliavimo sprendimu.""" Todėl aprašymas turi būti konkretus pvz “plastic housing for LED lamp” o ne “stuff for lights”."""

DDP ar DAP ką rinktis kai parduodu prekes JK klientui kuris nenori mokėti jokio papildomo mokesčio gavęs žinutę

Jeigu klientas nenori mokėti jokio papildomo mokesčio gavęs žinutę tada komerciškai jis nori DDP tačiau jums kaip pardavėjui tai reiškia didesnę atsakomybę už importo PVM muitus tarpininkavimą ir klaidų taisymą.""" DAP paprastai reiškia kad prekės atkeliaus iki adreso bet gavėjui teks tvarkytis su importo PVM arba sumokėti pristatymo mokesčius jei sutartis taip numato.""" Daug ginčų prasideda nuo to kad pardavime parašyta “delivery included” o klientas supranta kaip “viskas sumokėta iki durų”.""" Tai nėra tas pats.""" Prieš siunčiant reikia aiškiai pasakyti kas mokės PVM muitinį tarpininkavimą ir kokios sąlygos taikomos ypač kai kalbame apie mažmeninius klientus kurie nemato skirtumo tarp logistikos terminų."""

Ar komercinė sąskaita gali būti paprasta Excel lentelė kuri atrodo šiek tiek negražiai

Gali būti Excel lentelė jei joje yra visi būtini duomenys pardavėjo pavadinimas adresas EORI gavėjo duomenys prekės aprašymas kiekis vieneto vertė bendra vertė valiuta svoris HS kodai Incoterms data ir parašas arba juridinis identifikatorius pagal poreikį.""" Grožis čia nėra svarbiausias dalykas nors graži lentelė padeda žmones skaityti greičiau.""" Problema atsiranda tada kai langeliai susilieja formoje nėra valiutos arba prekės aprašyme rašoma “sample” nors realiai tai komercinė partija.""" Muitinė nemoka skaityti minčių todėl dokumente turi būti aišku kas vyksta.""" Jei neturite gražaus formato geriau paprasta tvarkinga Excel lentelė nei graži PDF brošiūra be HS kodų."""

Maršrutai terminai ir realybė prie kelio ypač kai oras blogas

Per kiek dienų krovinys atvažiuoja iš Vilniaus į Mančesterį

Realistiškai iš Vilniaus iki Mančesterio grupinis krovinys dažniausiai juda apie keturias septynias darbo dienas kai viskas vyksta normaliai.""" Tai reiškia pakrovimą Lietuvoje konsolidaciją kelionę per Nyderlandus Belgiją Prancūziją persikėlimą per La Manšo tunelį arba keltą tada JK terminalinius judėjimus iki Mančesterio regiono.""" Jeigu dokumentai tvarkingi adresas patogus o terminaluose nėra spūsčių galima tilpti trumpesniame lange.""" Jeigu vienas elementas virsta problema laikas ilgėja greičiau nei norisi pripažinti.""" Pavyzdžiui viena neteisinga prekės vertės eilutėje gali sustabdyti procesą labiau negu blogas oras prie Zeebrugge uosto."""

Kas vyksta Zeebrugge arba Roterdamo pusėje kai visi staiga dingsta

Zeebrugge Roterdamas Calais Doveris ar Eurotunnel pusėje dažnai būna tokie punktai kur krovinys tiesiog dingsta iš kliento matomumo nes vyksta perkrova terminalo registracija dokumentų tikrinimas arba laukiamas kitas segmentas.""" Tai neatrodo romantiškai kavos nėra visada geros vairuotojai pavargę o terminaluose kartais vyrauja nuotaika “laukiame sistemos”.""" Kartais viskas puiku ir krovinys rieda kaip laikrodis.""" Kartais dėl audros eismo apribojimų ar muitinės patikrinimo planas griūva per por valandų.""" Todėl geri vežėjai nekalba tik “važiuoja” bet gali bent apytiksliai paaiškinti kur tas važiavimas šiuo metu stringa jei informacija prieinama."""

Kodėl terminas kartais šokinėja nuo trijų iki septynių dienų

Nes terminas nėra vien tik atstumas tarp Vilniaus ir Birmingamo.""" Jį sudaro pakrovimo data konsolidacija muitinės dokumentai kelionės langas perkėlimas JK vidaus paskirstymas gavėjo pasiruošimas iškrauti""" Ir dar smulkmenos kurios atrodo smulkios kol nepradeda griauti grafiko pvz gavėjo sandėlis nedirba penktadieniais po pietų""" Buvo situacija kai krovinys buvo paruoštas puikiai bet gavėjo adrese niekas neatidarė vartų nes „atsakingas žmogus buvo pietuose“""" Tokių dalykų negali suplanuoti idealiai todėl terminui reikia palikti oro""" Kitaip visi vėliau sako kad vežėjai meluoja nors realybėje tiesiog kažkas gyvenime nebuvo paruošta"""

Ar galima gauti tikslià pristatymo valandà jei labai reikia nes klientas laukia prie durø

Galima bandyti tačiau tiksli valanda JK vidauje dažnai kainuoja papildomai arba tiesiog nėra garantuojama grupiniams kroviniams ypač kai maršrutas jungiasi su kitais adresais""" Paprastai galima gauti datòs langà rytà popietę arba darbo dienà o konkreti valanda priklauso nuo eismo vairuotojo grafiko ankstesnio iškrovimo ir sandèlio darbo laiko""" Jei jums labai reikia laiko lango sakykite tai iš anksto nes vèliau bandyti „prisukti“ valandà prie durø beveik niekada gerai neveikia""" Geriausiu atveju gaunate brangø papildomà aptarnavimà blogiausiu vairuotojas skambina kad stovi kamštyje prie Coventry""" Todèl klientui geriau sakyti realistiškai pvz „tarp devynios ir penkioliktos“ nei pažadèti „būsime tiksliai dešimt“"""

Kas nutinka Šiaurès Airijoje dėl tø taisykliø nes ten visi kalba kitaip

Šiaurès Airija turi specifinę situacijà dėl JK vidaus taisykliø ES protokolø Windsor Framework tipo niuansø""" Aš nenoriù meluoti kad kiekvienà atvejá žinau šimtu procentø be papildomo tikrinimo nes čia tikrai reikia žiūrèti konkrečiai pagal prekę gavèjà adresà ir dokumentø modelá""" Kai kurios GB NI grandinès elgiasi kitaip nei Anglijos ar Škotijos marðrutai""" Todèl prieš siunčiant geriau pasitikrinti su tarpininku ar vežèju ar reikalingi papildomi pareiškimai sertifikatai ar specialûs duomenø laukai""" Geriau praðyti papildomo atsakymo prieš pakraunant nei po savaitès aiškintis kodèl krovinys stovi Belfasto pusèje kaip paminklas biurokratijai"""

Pakuotè rizikos ir tie nepatogûs klausimai kuriø niekas nenori klausti prieš pakraunant

Kiek tvirtai reikia pakuoti palete kad ji išgyventø kelionè iki Glasgow

Pakuotè turi būti tokia kad ji nebûtø graži tik pirmà kilometrà""" Rekomenduoju stabilizuoti daiktus ant euro padèklo naudoti tempimo plèvele kampinius kampus juostà jei daiktai sunkûs papildomà apsaugà nuo drègmès""" Krovinys grupiniame transporte judès kartu su kitomis paletèmis bus kraunamas iðkraunamas vartomas rankomis mechanika""" Jei daiktas gali judèti viduje jis judès""". Buvo atvejis kai maðinos detalès graþiai stovèjo ant padèklo bet viduje dėþèse dauþèsi viena á kità""" Gavèjas Glasgow sakè kad „kaip naujos“ neatrodè niekas todėl svarbiausia testuoti pakuotę paprastu klausimu kas nutiks jei ją pastumsite šonu""".

Ar veţèjas privalo apdrausti viskà iki pilnos vertès

Ne automatiškai""". Standartinis tarptautinis veţèjo atsakomybès draudimas dažnai remiasi CMR ribomis kurios gali būti gerokai mažesnès už faktinę prekès vertę""". Todèl jei siunčiate brangią elektronikà medicininius prietaisus dizaino baldus ar ribotos serijos gaminius reikia kalbėtis apie papildomà draudimą""". Klientams visada sakau nesiuntinėkite dešimties tūkstančių eurø vertès daiktø manydami kad jie automatiškai apdrausti „pilnai“""". Draudime svarbi vertè pakuotè incidento pobûdis dokumentacija""". Jei preke buvo blogai supakuota draudikas gali klausti nepatogiø klausimø""".

Kà daryti jei gavèjas rado dauþytà dėþę

Pirmiausia nedaryti teatro""". Reikia fotografuoti pakuotę etiketes pažeidimus vidø po atidarymo iškraustymo vietà""". Toliau reikia pranešti veþèjui raštu nedelsiant o ne po dviejø savaiçiø kai jau visi pamirðta""". Jei pažeidimas rimtas geriau neduoti prekiø klientui tol kol nebus fiksuotas aktas""". Draudiminis procesas nemégsta emocijø jam reikia datø numeriø nuotraukø sąskaitø vertès árodymø""". Daug ginčø prasideda nuo to kad žmonès nori greit gauti naują daiktà bet pamiršta surinkti senos situacijos árodymus""". Todél pirmoji taisyklë fotografuoti viskà kol atrodo bjauriai kitaip vëliau lieka tik prisiminimai""".

Ar galima siùsti statybines medþiagas skysčius ar chemijà

Galima daug ką siùsti bet ne viską vienodai""". Statybinës medþiagos dažnai sunkios ilgos purvios ar lengvai dauþomos todėl reikia kalbëti apie ilgamerius gabaritus specialias paletes ir iðkrovimo priemones""". Skysčiai cheminës medþiagos kosmetika tepalai baterijos aerosoliai ar valikliai gali patekti á ADR kategorijà arba reikalauti saugos duomenø lapø""". Jei pardavëjas sako „tik paprastas skystis“ tai dar nereiðkia kad logistikos pasaulyje jis tikrai paprastas""". Geriau parodyti etiketę saugos duomenø lapà sudëtá""". Veþëjas kuris sutinka veþti nežinodamas kas tai yra greičiau atrodo pavojingas nei dràsùs""".

Kas nutinka jei krovinys neatitinka duomenø kuriuos daviau anksčiau

Tada sistema pradeda trintis priešinga kryptimi""". Jeigu sakëte viena maža paletë o sandelyje randama ilga netvarkinga krûva kuri neatitinka matmenø gali tekti keisti vietà furgone marðrutà kainà arba net laukti kito reiso""". Jeigu svoris didesnis nei deklaruota iðkrovimo adrese gali nebûti tinkamos technikos""". Jeigu prekës apraðymas neatitinka dokumentø muitinë gali sustabdyti procesà""". Todël geriau prieš pakraunant perskaityti duomenis dar kartà net jeigu atrodo kad visi viską žino""". Nedaug trūksta kad „mažas papildymas“ taptø pagrindine problema Londone prie rampøs kur niekas neklausinësi kas kaltas kol reikës mokëti uþ laikà""".

Išvada

Lankstus daliniu kroviniiù transportavimas á UK yra patogù tada kai turite nedidelius kiekius reguliaròs prekybos atsargø bandymø partijas ar klientø uþsakymus be pilnos fûros poreikio""". Jis taupo pinigus vietà sandelyje ir leidþia judëti greičiau negu laukti didelio kiekio surinkimo""". Bet patogumas veikia tik tada kai duodate tikslius matmenis tvarkingus dokumentus normalią pakuotę ir nesiimate stebuklingo „susitvarkys kelionėje“ metodo""". Realybėje JK marðrutuose svarbiausi trys dalykai yra popieriai pakuotë komunikacija""". Jei šitie trys elementai tvarkingi dauguma problemø iðsisprendþia dar prieð kroviná iðvažiuojant iš Lietuvos""".