Greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima: kas tikrai vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo degtukų iki indukčinių krosnielių, bandžiančių patekti į Londoną. Žmonės dažnai svajoja, kad greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima yra kaip įsipareigojimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas su tūkstančiais kintamųjų. Kasdien kalbu su klientais, kurie arba per daug bijo, arba visai nepaiso taisyklių, todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių filtrų. Čia nėra nuostabi pasaka, o tik sunkus darbas, muitinės, ir daugybą kilometrų.

Bendrai apie vežimą ir dokumentus

Kaip tiksliai vyksta užsakymas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės, kurioje sakote: „Reikia nuvežti dvidešimt dėžių į Birminghamą“. Tuomet aš klausiu, kas tai yra, nes karta buvo situacija, kai klientas sakė „mažai daiktų“, o tai pasirodė buvo visas butas iškrautas ant gatvės. Tuomet susitariame dėl datos ir vietos, ir čia prasideda pagrindinis darbas – suderinti, kad vairuotojas netektu laukti valandą patyse, kol jūs ieškote raktų nuo rūsio. Greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima įmonė visada pradeda nuo detalaus inventoriaus, kad nėra staigmenų.

Kokie dokumentai yra būtini?

Pagrindinis dalykas yra sandėliavimo kvitas arba sąrašas, jeigu vežate asmeninius daiktus. Jis turi būti parašytas aiškiai, su svoriais, kitaip muitininkai Dover‘e padarys jums didžiulę akimirką. Jeigu prekės yra naujos, reikės PVM deklaracijos ir prekių faktūros, tai nebejokia dėlionė. Būkite atidūs, jei užmiršite vieną lapą, vairuotojas gali praleisti keltą, o tai reiškia dienos uždelstima.

Ar reikia mokėti už muitinės procedūras?

Tai priklauso nuo to, ką vežate – ar tai asmeninis turtas po persikėlimo, ar prekės. Asmeniniam turtui, jei turite T2L formą arba galite įrodyti, kad naudojote daiktus daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Tačiau jei vežate parduodamą prekę, čia jau prasideda PVP (Pridėtinės vertės mokestis) ir importo mokesčiai Anglijos pusėje. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto, o ne stebėti, kaip vairuotojas skambina ir sako, kad kroviniui reikia mokėt tūkstantį svarų, kitaip jo neišleis.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei visa eina kaip pagal knygelę. Bet kasdienybėje būna kitaip – pavyzdžiui, prieš savaitę mūsų vairuotojas užstrigo kamštyje prie Calais dėl nelaimingo atsitikimo kelyje. Taigi, žadėti griežtus terminus yra pavojinga, mes sakome „apie“, o ne „būtinai“.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Tai labai dažnas klausimas. Teoriškai ne, nes mūsų draudimas neapima keleivių pervežimo, o praktiškai – tai daug problemų su muitine. Keleivis turi turėti vizą (jei reikia), pasą, o vairuotojui nereikia papildomo streso. Esu matęs atvejų, kai žmones bandydavo praslysti kaip „pagalbininkai“, bet dabra muitinės sistemos yra labai griežtos, geriau to nedaryti.

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis vežimo draudimas, kuris apsaugo jūsų turtą, jei, pavyzdžiui, mikroautobuso nuliūžtų stabdžiai ar įvyktų avarija. Be galo svarbu, kad sumątumėte šią vertę ankščiau, nes jeigu nurodote 10 eurų dėžei su televizoriumi, atlyginimas bus liūdnas. Patikimas vežėjas visada pasiūlys šią apsaugą, nes be jos greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima paslauga tiesiog negali egzistuoti teisiškai.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį ir būtinai su originaliomis etiketėmis. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš Lietuvos (ne ES šalių) į Angliją be specialių leidimų, tai griežtas taisyklių pažeidimas. Vieną kartą mums teko išmesti visą krepšį su dešrelėmis, nes klientas nenusprendė pasakyti apie juos iš anksto, tai nepykite, jei klausiame apie maisto produktus.

Kaip suskaičiuojamas kiekis – kubai ar metai?

Mes žiūrime ir į tūrį (kubiniai metrai), ir į svorį, bet dažniausiai mikroautobuso ribą nulemia erdvė, nes daiktai būna lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, baldai). Jeigu sakote „vien vaikišką vežimėlį“, tai viena, bet jei tai sofa, gali tekti užimti pusę krovininės skyriaus.

Ar imate užeigoje arba parduotuvės siuntas?

Žinoma, tai kasdienybė, ypač kai įmonės perka iš Anglijos bei reikia atvežti atgal. Bet būkite pasiruošę, kad jei tai yra alkoholis ar tabakas, mums reikės specialių dokumentų (EMCS sistemoje), kitaip tai vadinamas kontrabanda. Nepabandykite „užmiršti“ pridėti dėžės viskio, muitininkai tai sujauna tą akimirką.

Kas nutinka, jei klientas nėra vietos?

Tuomet vairuotojas laukia, o laikas eina. Daugeliu atvejų laukiama iki 30–60 minučių nemokamai, po to prasideda stojimo mokestis, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Prašome tikslaus adreso ir kontakto, nes kartą vairuotojas važiavo ratą po vieną gatvę valandą, nes klientas atsilikinėjo telefonu.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo degalų kainos, kuri šiuo metu... (aišku, nuolat kyla). Taip pat nuo tūrio – užima daugiau vietos, brangiau. Ir žinoma, nuo kurio miesto į kurį važiuojame, Londonas ar jo apylinkės visada brangesni dėl ULEZ zonos ir didelių užkietėjimų. Greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima paslauga negali būti pigi, jei norite, kad viskas atvyktų sveika.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet tik vairuotojui rankose, tačiau patikimesnė yra banko pavedimas, kad būtų įrašas. Vairuotojas gali neturėto smulkios, o jums gali tekti keisti šimtus, tad pavedimas išspręšia problemą ir abiem pusėms saugesnis.

Ar kaina keičiasi, jei uždelstu?

Taip, jei dėl jūsų kaltės vairuotojas praleidžia keltą arba laukia ilgiau nei numatyta, gali būti taikoma bauda. Mes nesame žialūs, bet kai tą patį vairuotoją laukia kitas klientas Mančesteryje, vėlavimas vienoje vietoje sukelia grandininę reakciją.

Ar taikoma nuolaida už didelį kiekį?

Žinoma, jei užpildote visą mikroautobusą (apie 8–10 kubinių metrų), kaina bus mažesnį už vienetą. Bet jei tai pora dėžių, tada tai dalinio krovinio kaina, kuri yra fiksuota. Verta pagalvoti, gal turite kaimyną, kuriam taip pat reikia kažko vežti?

Kokios mokesčių rūšys gali būti papildomai?

Gali būti ULEZ mokesčiai Londono zonose, keltų bilietai (jei jie neįtraukti), galbūt muitinės išlaidos, jei jūsų prekės bus apmokestintos. Visada geriau klausti „ar įskaičiuota keltas“, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar galima susimokėti atvykus?

Nerekomenduojame, nes jei kas nors nutiks kelyje arba siunta nebeatitiks jūsų lūkesčių, bus nepykantys abiem pusėms. Užstatas arba išankstinis apmokėjimas užtikrina, kad transportas bus išsiųstas.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Gali šiek tiek skirtis, jei reikia važiuoti per savaitgalį ar šventes, kai keltai arba muitinės dirba ribotai. Darbo dienomis viskas paprasčiau ir pigiau logistiškai.

Kodėl kiti pasiūlo pigiau?

Geriau neklausiau, ar ne? Kartos tai reiškia, kad jie nelegaliai važiuoja be draudimo, arba nebus CMR, arba kraus jūsų daiktus su paštomis iš Lenkijos, o ne atskirai. Žemas kąstas dažnai baigiasi prarastu bagažu, o tada gerai, jei bent atsiliepa telefonu.

Techniniai dalykai ir pakavimas

Kaip turiu būti supakuoti daiktai?

Kiekvienas daiktas turi būti įrūpintas, galbūt padėtas ant paletės, jei tai sunku. Jei tai tik dėžės, jos turi būti sandarios, nes vairuotojas nebus laukti, kol jūsės lipiojate lipjučka. Kartą buvo dėžė išsilydžiusi, nes ten buvo sviestas (neteko supakuoti į plastiką) – tai buvo kažkas baisaus.

Ar pasiduodate paletes?

Geri klausimas. Mums svarbiau, kad krovinys būtų fiksuotas, todėl paletės yra didelis pliusas. Jeigu neturite paletės, reikia dėžes sukrauti taip, kad jos nenukristų ant vairuotojo galvos, kai jis stabdo.

Kas dėl baldų – ar juos išmontuojate?

Ne, mes ne baldų surinkėjai. Jūs privalote išmontuoti spinteles, nuimti duris, priešingu atveju jas tiesiog nespėsite įstumti pro mikroautobuso duris, arba jos bus pažeistos nešimo metu. Nusimontuokite viską, kas gali nukristi.

Ar užeina labai ilgos lazdos (vamzdžiai)?

Mikroautobuse yra apribotas aukštis, todėl jei turite 4 metrų vamzdžius, tiesiog jų neįmesime. Maksimalus ilgis gali būti apie 2–3 metrus, priklausomai nuo to, kaip suksime juos viduje. Geriau išmatuoti iš anksto.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei ji gerai apsaugota nuo smūgių. Rekomenduoju įdėti į originalią dėžę ir uždaryti lipjučku. Vairuotojas gali važiuoti pro duobę, kurią nemato, o fiksacija turi išlaikyti svorį. Greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima tarnyba visada patikrina, ar „kompiuteriai“ nekeliauja ant viršaus kaip šiaudai.

Ar atvežate ir į namus?

Taip, darome „door to door“, bet tik jei sunkvežimis gali privažiuoti prie pat namų. Jei gyvenate gatvelėje, kurioje galima važiuoti tik „VW Golf“ automobiliu, tada teks krauti artimiausioje didžiojoje gatvėje. Tai ne mūsų kaltė, o planavimo.

Kas nutinka su įpakavimu (pakuolėmis)?

Vairuotojas gali nunešti tuščias dėžes, jei jūs topagešite, tačiau dažniausiai jas palieka gavėjui, nes grįžtant tuščiomis jie tik užima vietą. Iš anksto pasakykite, ar reikia „pakuolių grąžinimo“.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Begalinis ne. Degalus, aerozolius, sprogmenis ar chemikalus vežti draudžiama be specialių leidimų (ADR). Jei paslėpsite petardų dėžę tarp drabužių ir sprogs per sieną, mums teks atsakoti teisme.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Užrašykite „šiek tiek“, „virtuvė“, „lengva“, „sunkiau“. Taip vairuotojas žinos, kaip krauti logiškai. Jei visos dėžės vienodos ir be užrašų, jų gali nebeįdėti atgal tokiu pačiu greičiu.

Kelionės rūšys ir specifika

Ar vežate ir pašto siuntas (tūrinius)?

Ne, mes ne paštas. Mes nevežame laiškus su bruknelėmis ar mažas vokelių siuntinėlius, tai jau kurjerių pasaulis. Mus domina krovinys, kuris turi realų svorį ir tūrį, ne mikroskopiniai siuntinukai.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavote?

Praneškite iš anksto. Jei vairuotojas atvyks o pamatys, kad reikia dar vienos pusės mikroautobuso vietos, jis tiesiog neims visko. Turi būti planas, nes greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima procesas priklauso nuo tikslumo.

Ar galima sekti kroviny vietą realiu laiku?

Stengiamės duoti koordinates arba pranešti, kada pasiekiame tam tikrą tašką (pvz., „pravažiavom Bruxelles“). Bet ne tikisič GPS stebėjimo kaip taksuose, ten kur signalas dingsta Belgijoje arba tuneliuose.

Kaip elgiamės su pašarais ar gyvūnų maistu?

Gali būti, jei tai uždaros, fabrikinės pakuotės. Bet jei tai ryžiai maišuose ar sausainiai, gali būti problema, nes muitinė gali Manyti tai kaip galimą grėsmę. Geriau nebepabandyti vežti mūsų „geriausių“ miltų, Anglijoje taip pat jų yra.

Ar galima vežti vaikių žaislus?

Žinoma, jei jie nesudaro grėsmės. Bet jei tai dviračio dydžio konstrukcija, gali reikėti išmontuoti. Žaislai dažnai būna išardomi dalimis, kad užimtų mažiau vietos, tai normalu.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepi?

Nepanikuokite iš karto. Jis gali važiuoti, kur nėra tinklo (pvz., tarp kalnų arba jūroje), arba miegas. Mes turime bendrąjį numerį, kurį galite skambinti, jei būna kažkas labai skubaus.

Ar įmanoma užsakyti ekspresinį vežimą?

Įmanoma, bet kaina bus didelė. Tada reikia skubiai rasti vairuotoją, kuris neturi kitų užsakymų, ir siusti jį vien dėl jūsų dėžės. Tai pasidaro brangu, bet jei jums reikia dalyko Rytoj vakare Londono centre, tai vienintelis būdas.

Ar vežate statybinės medžiagos?

Taip, jei tai ne skysčiai ir ne per sunki (pvz., plytos, grindys). Bet vėlgi, turi būti supakuota, nes dulkių mikroautobuse nepagerbime, kitaip kitas klientas gaus purvinas baldus.

Ar saugu vežti vertingus daiktus (jus, paveikslus)?

Verta apdrausti ypatingai. Mes žinome, kaip krauti, bet niekas negali garantuoti, kad nenukris ant grindinio vairuotojui stabdant. Paveikslai turi būti specialioje dėžėje su stiklo vata.

Kas dėl grąžinamo krovinio iš Anglijos?

Tai mūsų kasdienybė – važiuojame tuščiai arba dalinai užpildyti, atgal paruošti pilnus. Jei turite ką vežti iš Anglijos į Lietuvą, galima derėtis dėl grįžtančio krovinio kainos, ji dažnai būna truputį mažesnė.

Ar reikia gauti specialius leidimus Anglijoje?

Jei tai prekės, galbūt reikės EORI numerio. Jei asmeniniai daiktai, jums kaip asmeniui leidimai nereikalingi (tik pasas), o mums – standartinės transporto dokumentai. Nereikia jaudintis dėl vizų vairuotojams, jie jau tai turi.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Skubiai sukurkite nuotraukas ir praneškite mums per 4–24 valandas. Jei pranešite po savaitės, draudimo kompanija tikrai nesupras, kodėl taip ilgai laukėte. Turime CMR, tai pagrindas.

Ar pervežate motociklus?

Kol jis stovi ant pakojų ir nešvarus degalais – taip. Bet jei tai brangus „Harley Davidson“, reikės specialios rėmo užtikrinimo, kad neišlėktų kelio metu. Paprastai tai įmanoma, bet aptariama atskirai.

Kaip elgiamės, jei klientas užmezga kalbą apie politiką?

Klausomys ir nustūmame klausimą atgal į krovinius. Mes nepolitologai, o logistika. Turime daug darbo, o diskusijos apie Breksitą ar rinkimus tik užtrunka laiko, o nieko nepagerina (tai mano asmeninė nuomonė).

Išvada

Apibendrinant, greitas krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją patikima paslauga nėra tiesiog nuvažiuoti ir parnešti – tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslo ir pasitikėjimo abiemos pusės. Jeigu viską suplanuojate, pakuosite tvarkingai ir iš anksto aptarsite detales, kelionė įvyks be jokių didelių nukrypimų. Nerašau čia jokių grožybų, tiesiog stengiamės atlikti savo darbą taip, kad jūsų daiktai atvyktų ten, kur jie priklauso, o jūs galitumėt miegoti ramiai.