Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį: praktinis vadovas

Sukaupiau beveik dvidešimt trejus metus šioje srityje, tiek prie vairo, tiek rašant elektroninius laiškus pusryčiams. Matyta visko – nuo raketų (ne, tiesiog modelių) iki begančiojo šaltos pieno cisternų, bet dažniausiai žmonėms reikia paprasto dalyko: atvežti daiktus iš Anglijos taip, kad nereikėtų parduoti širdies ir inkstų. Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį skamba kaip kažkas iš mokslinės fantastikos ar brangaus verslo konsultanto burnos, tačiau realybėje tai tiesiog gebėjimas sudėti tris vazonus į vieną dėžę ir nesupykti, jei vairuotojas užstrigo M25 žiede. Štai kaip tai veikia be gražių žodžių, be gailesnio.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš pat pradžių

Kaip tai iš tikrųjų veikia su tuo lankstumu?

Kai sakome „lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį“, turime omenyje tai, kad nebegąsdinome jūsų į 120 kubinių metrų sunkvežimį, jei turite tik du sofas. Mes surandame kitą žmogų, kuriam reikia pristatyti šiek tiek dalykų į tą pačią pusę, ir juos sujungiame. Viskas vyksta kaip mazgo sprendimas – kartais greitai, kartais tenka krauti iš eilės. Esant didesiam srautui, galime pasiūlyti net kelis išvykimus per savaitę, o ne stovėti ir laukti mėnesį, kol pilna mašina.

Kiek laiko tai užtrunka realiai?

Nepasakysiu tikslių dienų, nes niekas jų nežino (o jei kas pasako, tik meluoja). Paprastai, jei tai lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį daliniu krautu, tai trunka apie 5–7 darbo dienas nuo tos dienos, kai mes jau turiame tą dalį. Bet prisiminkit – tai Anglija, ten arba ne, arba, kaip sako vairuotojai, „kelias atviras“. Užstrigimas prie Tilbury arba Doverio gali viską nuplauti, tačiau stengiamės laikytis planų.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Dažniausiai ne. Jūs turite susirasti dėžes ir viską uždaryti taip, kad nenukristų, kai vairuotojas sušoks ant „rampos“. Kai kurios kompanijos siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet ten kaina padvigubėja. Mums geriau, jei jūs pasirūpinate savo daiktais, o mes pristatome. Jei reikia krautojės Anglijoje – tai jau papildoma paslauga, kurią galime susitarti atskirai.

Ar galite atvežti tiesiai į butą?

Galime, jei yra ką lifts. O jei ne, žiūrime, kur galima pastatyti mašiną. Jei gyvenate sename miesto centre su siauromis gatvėmis, tenka iškrauti artimiausioje vietoje. Vienąkart turėjome nešti sofą per antrą aukštą per langą, nes laiptai neįėjo – tai ne lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį, o netikėtas fitnesas. Taigi, tiksliai pasakykite apie prieigos sąlygas iš karto.

Kas dėl tų „netvarkingų“ siuntinių?

Tie, kurie netelpa į standartines dėžes. Pavogti dviračiai, ilgos lentos, vazonai. Tokius daiktus reikia įtvirtinti ant paletės arba specialiųjų konstrukcijų. Nėra problemų, jei apie tai sužinome anksčiau, o ne tada, kai vairuotojas atvyksta prie durų ir sukelia paniką.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Ar tikrai reikia EORI kodą?

Taip, be jo niekur neeis. Nors jūs perkate tik vieną knygą ar kelis drabužius, muitinė sistema reikalauja EORI. Be jo, lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį sustoja pačioje pradžioje. Galiu užpildyti paraišką, tai nėra fizinis mokslas, bet tai trunka laiko, tai geriau pasidaryti iš anksto.

Ką daryti, jei nebereikia pirkinių sąskaitos (invoice)?

Tai problema. Jei praradote ar nesugebate rasti dokumentų, mums tenka darbuotis su jūsų pateikiama informacija, bet muitininkai gali būti labai įniršę. Kartais tereikia spausdinti iš el. pašto, jei ten viskas aišku. Vienas klientas bandė vežti „dovanas“ be kvitų, ir mes praleidom tris dienas pasieniečiams aiškindami kas čia per brangūs akiniai. Geriau turėkite viską sutvarkyta.

Ar mokėti PVM (VAT) Lietuvooje?

Priklauso. Jei esate juridinis asmuo ir turite PVM mokėtojo kodą, dažniausiai galime taikyti 0 % PVM importui (atitinkamai vėliau Lietuvoje sumokėsite). O jei fizinis asmuo – mokėsite importo PVM muitinėje arba mūsų tarpininkaujant. Tai standartinė procesų dalis po Brexit, kurią dabar jaučia visi.

Kas vyksta, jei muitinė sustabdo?

Tai pasitaiko. Pasitikrinimai, trukdymai. Tokiu atveju lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį tampa „ne lankstus“, o labai konkretus – laukimas. Mes stengiamės iš anksto užpildyti deklaracijas teisingai, kad išvengtume tokių situacijų, bet jei kas nors atrodo įtartai (pvz., 500kg kavos parduotuvėl be dokumentų), sustosime.

Ar galima įvežti maisto produktų?

Galima, bet sudėtinga. Yra apribojimai – mėsa, pieno produktai. Viską reikia deklaruoti. Ne taip seniai turėjau atvejį, kai žmogus norėjo atvežti dešimt kilogramų sūrio ir buvo labai nustebintas, kad tai ne tiesiog „lagaminas“. Geriau klauskite iš anksto apie specifinius produktus.

Dokumentų pateikimas – kiek laiko iki išvykimo?

Idealiu atveju – 2 darbo dienos iki to, kai mes planuojame įvežti prekes per Lietuvos-Anglijos sieną. Po to, kai daiktai jau yra vairuotoje, beveik nebegalima nieko pakeisti. Taigi, nekelkite dokumentų paskutinę minutę prieš pat išvykstant vairuotojui iš Sandviko (Sandwich) ar Koventrio.

Ar jūsų įmonė atsako už muitines klaidas?

Jei klaida dėl mūsų kaltės (pamiršome pridėti priedą prie svorio ar panašiai), taip, padėsime išspręsti. Jei jūs pateikėte neteisingus duomenis – atsakomybė jūsų. Mes esame kurjeriai, ne teisininkai, nors per 20 metų jau išmokome skaičiuoti kodus iš galvos.

Logistika: kaip tą visa tai veža (kai kas gerai, kartais prastai)

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Standartiškai 1 kubinis metras arba 1 paletės vieta. Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį dažniausiai remiasi tuo, kiek vietos daiktai užima grindyse. Aukštis taip pat svarbu, bet jei daiktai prastai supakuoti ir tai „kalnas“, gali tekti mokėti už virtualų tūrį, neišnaudojus sunkvežimio aukščio.

Kas yra „konsolidacija“?

Tai kai po vieną dėžę iš penkių skirtingų klientų sudedame į vieną sunkvežimį. Tai leidžia pigiau vežti tiems, kurie neturi pilno krovinio. Tai yra pagrindas to, kas vadinasi lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį. Be šio principo kainos būtų kosmiškos mažiems siuntiniams.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavome?

Praneškite iš karto. Jei tą pačią dieną planuojame siuntimo aikštelėje (angliškai tariant „loading bay“) krauti, gali tekti atidėti. Bet jei vairuotojas dar nevažiuoja į uostą, papildomus dėžes dažniausiai įsimesime. Tik svoris pasikeis, tai atsižvelgiant į tūrį tai gali pakirsti kainą (tiek kuro, tiek amortizacijos).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet viskas priklauso nuo draudimo. Standartinis draudimas nedengia tūkstančių eurų juvelyrinių dirbinių. Jei vežate brangų kompiuterinę įrangą ar menu, reikia tai nurodyti. Be to, vairuotojai stengiasi neleisti, kad kažkas pradėtų „žaisti“ su jų mašina stovint parduotuvės aikštelėje.

Kokius maršrutus naudojate?

Pagrindiniai yra į Londoną, Midlandsą (Birminghamas, Mančesteris) ir pietus (Doveris/Folkstounas). Tačiau lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį leidžia mums nukeliauti ir į Škotiją, ar net į Velsą, jei to reikalauja situacija. Tiesa, kainos toliau nuo pagrindinių kelių gali būti didesnės.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Techniškai taip, kartais, bet kartais GPS įrenginys „užmiega“ arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti. Geriausia rašyti man tiesiogiai, aš sužinosiu, kur jis yra, iškviesiu jį. Technologijos yra geros, bet žmogaus faktorius vis dar stipresnis.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Taip pat kartais nutinka. Senas „Volvo“ variklis nėra amžinas. Tada ieškome kitos mašinos, kuri gali pakrauti dalį krovinių arba perduoti juos kitiems pervežėjams. Tai vėlavimas, bet tokio verslo dalis. Ne visada važiuojam lygiai taip, kaip planuota žemėlapyje.

Ar paimate didelius daiktus (pavyzdžiui, šarvuotas duris)?

Paimame, jei telpa į ilgio matmenis. Bet jei tai daugiau kaip 5 metrų ilgio, gali reikėti specialios transporto priemonės (ilgieji rėmai). Tokiu atveju tai nėra pigu. Buvau atvejų, kai teko vežti net mokyklos autobuso dalis – ten nebereikalaujamas lankstumas, o inžinerijos stebuklas.

Finansai ir kainodara (pinigai visada svarbu)

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą?

Kuras, kuro priedai, uosto mokesčiai – viskas keičiasi. Be to, svarbingas krovinių pasiūlos ir paklausos balansas. Jei tą savaitę tūkstančiai žmonių nori vežti iš Anglijos į Lietuvą, kaina kyla. Jei mažai – krenta. Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį reiškia, kad kaina yra dinamiška, ne fiksuota.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojai dažniausiai neturi didelių sumų grynaisiais, o mums reikia sąskaitos-faktūros pėdsakų. Mokėjimas banku yra saugesnis ir labiau oficialus. Kartais gausite pasiūlymų be dokumentų už pusę kainos – tai dažniausiai paslaptis (pavogti daiktai arba nelegalus vežimas). Venkite to.

Kokia preliminari kaina vienai pėdutei (palete)?

Sunku pasakyti be duomenų. Vidutiniškai gali būti nuo 150 iki 300 eurų už vienos paletės vietą priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia paimti (Londonas brangiau nei šiaurė). Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį leidžia mums pasiūlyti gerą kainą tik tada, kai matome, ką galime sujungti kelyje.

Ar mokėsite už vėlavimą?

Jei vėlavimas dėl mūsų (pvz., mašina sugedo), taip, susidorosime su jumis. Jei dėl oro uosto (tiek pat, tik keltų) ar muitinės – neperimsime atsakomybės už prarastas pajamas. Nėra tokios apdraudimo rūšies, kurios padengtų jūsų nerimą dėl vėluojančio dovanų paketo.

Ar yra nuolaidos nuolatiniams klientams?

Žinoma. Jei ketinate siųstis kas savaitę ar mėnesį, susitarsime dėl fiksuotos tarifų lentelės. Tuomet jums nereikės kiekvieną kartą klausti „kiek kainos“. Ilgalaikis bendradarbiavimas yra mums naudingiau nei vienkartiniai šuoliai.

Kas yra „kuro priedas“?

Tai papildomas mokestis, kurį pridedame, jei degalų kaina staiga pakyla. Taip pat darome ir atvirkščiai – jei krenta, nuimame. Tai standartinė praktika transporto srityje, nebandykite su tuo ginčytis, vairuotojams negalima važiuoti su tuščia baku.

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Jei atsisakote prieš mums pradedant planuoti maršrutą (prieš ieškant vairuotojo), tai nemokamai. Jei mašina jau važiuoja į jūsų adresą Anglijoje – turėsite sumokėti už važiavimą tuščia (darbo užmokestį). Sąžiningumo dėka – praneškite kuo anksčiau.

Smulkmenos ir papildomi klausimai (kai kas neįsipaišo į kategorijas)

Ar priimate pavojingus krovinius?

Sausus, ne pavojingius, lydinus priimame. Bet degalus, aerozolius ar chemikalus – tik su specialiais leidimais. Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį nedaro iš mūsų cheminės gamyklos. Geriau nedarykite bandymų slėpti tokius daiktus paprastose dėžėse, gali baigtis baudomis.

Kas vyksta su daiktais, jei jų niekas nepaima Lietuvoje?

Jeigu jūsų nėra adrese, vairuotojas paskambins mums. Mes bandysime susisiekti su jumis. Jei niekas neatsiliepia – daiktai grįžta atgal į sandėlį Anglijoje (ir mums reikės sumokėti už sandėliavimą). Tai nenaudingi žaidimai.

Ar reikia būti adrese, kai atvyksta vairuotojas Anglijoje?

Būtina. Jei jūsų nėra, o tai privatus namas, vairuotojas negali laukti valandų – jis turi grafiką. Gali būti taip, kad j tiesiog išvažiuos ir eis toliau. Taip nutiko Suolkarko rajone (Surrey) – klientas nebuvo, teks važiuoti kitą savaitę.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Tik patikrinkite iškart. Vairuotojas yra atsakingas už tai, ką jis užkrauna ir iškrauna. Jei dėžė sutrynusi – turi užpildyti „damage report“. Negalima skambint po savaitės ir sakyti, kad indai buvo sužaloti – niekas nepasakys, ar tai vairuotojo ar jūsų kaltė.

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai „Scania“ ar „Volvo“ vilkikus su tentinėmis puspriekabėmis. Kartais naudojame „Mega“ trailer’ius (aukštesni), jei reikia vežti daugiau nešiojamų daiktų. Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį taip pat apima ir mažesnių transporto priemonių („Luton“ tipo sunkvežimius) nuomą, jei krovinys mažas.

Ar galite įvežti automobilį nevažiuojantį?

Galime, jei jis telpa ant priekabos grindų (jei neperžengia aukščio). Bet tada jis užima vietos tiek, kiek 2 ar 3 paletės. Gali būti pigiau nuomauti autovežį, jei tai tik vienas automobilis. Tačiau jei jau ir taip vežate krovinius, galima įsimesti.

Ar dirbate šventėmis?

Dirbame. Angliška Kalėdų arba Naujųjų metų šventės gali šiek tiek sulėtinti, bet niekada nestojame. Sunkvežimiai važiuoja ir tada, nors keliai gali būti tuščesni. Pasirūpinkite tik tuo, kad adresatas būtų pasiruošęs priimti dovanas.

Kodėl kai kuriems klientams draudžiate aptarnavimą?

Jeigu klientas tris kartus iš eilės nenuėjo į susitikimą ir neatsiliepė į skambučius – stabdomi bendradarbiavimą. Tai nesąžininga ir kenkia mums ir kitiems klientams, kurie laukia savo vietos. Mes dirbame su žmonėmis, o ne su vaiduokliais.

Ar galiu nusiųsti drabužius be dėžės?

Galite, bet labai nerekomenduoju. Jie bus purvini, drėgni, galima netižką pamatyti. Naudokite dėžes arba „baggage“ popierinius maišus (tik ne plastikinius, jie plyšta). Tvarumas čia svarbiau už komfortą.

Kas nutinka su pavardėmis ant dėžių?

Nerodykite jų matomoje vietoje. Rašykite tik kodus arba slapyvardžius. Geležinkelio stotyse ar uostuose kartai sukasi įtartos kompanijos, kurios ieško „lengvų“ grobių. Nereikia kviesti vilko.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nekartau. Per tą laiką, ką dirbu šioje srityje, matau, kad pigiausia dažniausiai baigiasi brangiausiai – prarastas krovinys arba nervai. Lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį turi būti ne tik pigus, bet ir patikimas. Mokėkite už ramybę.

Ar gaunate atsiliepimus?

Gauname, ir kartais juos skaitome (nors dažniau lieka be atsakymo). Geras atsiliepimas mums reiškia, kad sekėsi įvežti tą biurko komplektą nepažeistą. Blogas – mokymasis iš klaidų (arba tiesiog kliento nerami temperamentas).

Pabaigos mintys

Visas tas „lankstus daiktų pervežimo organizavimas iš Anglijos pagal poreikį“ iš tikrųjų yra paprastas dalykas – reikia tik normalaus dialogo. Mes žinome kelius, jūs žinote, ką norite vežti. Jei viską išdėstote iš karto, nenuvilsime. Kartais bus vėluojama, kartais vairuotojas bus užknistas, bet daiktai atvyks. svarbiausia – nebūkite linkę į „melagystis“, pasakykite tiesą apie tūrį ir svorį, o mes suorganizuosime likusį. Ir taip, kainos šiais laikais ne iš mažiausių, bet ką padarysite – kuras nebe 90 centų.