Lankstumas pristatant daiktus į Londoną: kaip pervežimai veikia be reklamų tekstų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – teorija viena, o praktika visai kita. Kas vakar skambėjo kaip idealus planas, rytoj gali sudužti dėl vieno gudruolio įmonėsje arba dėl rūkstančio krovininio Doverio uoste. Kai kalbame apie lankstumas pristatant daiktus į Londoną, tai nereiškia, kad mes tiesiog kiekvieną minutę keičiam planus, tai reiškia sugebėjimą išlikti protu, kai viskas kyla ant galvos. Klientai dažnai galvoja, kad tai tik vairuotojo darbas, bet čia sudėtingas mazgas, kuriame viena grandis sutrūkus, sustoja visa grandinėlė. Rašysiu čia taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių „mūsų komanda siekia“ frazių, o tiesiog tiesų apie tai, kas vyksta kelyje.

Pagrindai: laikai, terminai ir tikrovė

Kiek laiko realiai užtrunka atvežti siuntą į Londoną?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas visada toks pat – „vežame kiek įmanoma greitai“. Įprastas, tarkime, standartinis kelių dalių krovinių pervežimas nuo įsiskaitymo iki durų atidarymo Londono priemiesčiuose (pvz., Barking ar Dagenham) trunka 3–4 darbo dienas. Jei reikia lankstumas pristatant daiktus į Londoną ir skubos režimo, tada galima stumti ir per 24–48 valandas, bet tai kainuos dvigubai. Nepamirškite, kad tą laiką įeina ir muitinės procedūros, kurios dabar po „Brexit“ yra lėtesnės nei prieš penkerius metus.

Ar galite paimti daiktą šiandien ir atvežti rytoj?

Kartais taip, kartais ne. Jei mums jau yra surinkta pilna sunkvežimio masė ir jis jau važiuoja link Kadizo, tai nebeužmesiu jūsų dėžės su kompiuteriu. Bet jei vairuotojas dar „lopšyje“ (Kaune ar Vilniuje) ir tik rinko krovinius, tai dar šansų yra. Lankstumas pristatant daiktus į Londoną čia reiškia mūsų galimybę įterpti jūsų siuntą į esamą grafiką, jei ji fiziškai telpa ir neatidėlioja kitų klientų. Nesužadinkite nerealių lūkesčių – rytoj atvežti 20 padangų be išankstinio warningo beveik neįmanoma.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Kodėl skirtingi? O aš klausiu – kodėl mažina prekės parduotuvėje? Sunku pasakyti. Čia įeina kuro kaina (ji šoktelėjo vėl), mokesčiai už uostus, ULEZ zoną Londone ir dar vairuotojo alkoholis (juokauju, tikrai nealkoholis, o maistas ir poilsis). Kai kainuoja pigiau, dažnai tai reiškia, kad tą lankstumas pristatant daiktus į Londoną pasiekiaamas tiesiog važiuojant be sustojimų ir nelaikant vairuotojo poilsio režimo, kas yra nelegalu. Mums saugumas svarbiau už pigiausia kainą rinkoje.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykdamas?

Turėtų paskambinti, jei neprašėte ne. Nors dažnai jie užsimuša ir pamiršta paimti telefoną, kai važiuoja apvaziuojamaisiais. Geriau tikrai susitarti dėl konkretaus laiko, jei jums būtina būti namuose. Esant lankstumas pristatant daiktus į Londoną, mes visad stengiamės pranešti bent valandą iki atvykimo, tačiau jei užstrigote eilėje prie Lamanšo, tada skambinimas gali atkeliauti vėlai. Praktika rodo, kad geriau būti namuose nuo ryto iki vakaro, nei viltis, kad vairuotojas laukia penkias minutes.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti namuose?

Tada turi rasti ką nors kitą. Gali būti kaimynas, sūnus ar draugas. Vairuotojas negali laukti valandų, nes jam skamba laikmatis ir jis praranda pinigus. Jei nieko nesugalvojate, krovinys grįžta atgal į sandėlį, o tuomet reikės mokėti už grąžinimą. Mūsų siūlomas lankstumas pristatant daiktus į Londoną taip pat apima ir galimybę palikti daiktus prie durų, jei nėra jokios rizikos (pavyzdžiui, saugoma aikštelė), bet už tai mes neatsakome, jei kas nupas.

Ar vežate ir smulkius siuntinius, ar tik pilnus krovinius?

Vežame viską. Nuo vienos dėžės iki pilno sunkvežimio 33 euroletų. Dabar labai populiaru daryti dalinius krovinius (tokia „kolektyvinė“ ferma). Ten tas pats lankstumas pristatant daiktus į Londoną ypač pasireiškia, nes reikia suderinti penkis skirtingus klientus viename maršrute. Gali būti, kad jūsų siunta nukeliaus į Londoną per Oksfordą, nes taip patogiau vairuotojui. Tai vėlgi tas nukrypimas nuo tiesios linijos dėl efektyvumo.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Oficialiai taip, sistemoje matote kur yra, bet realiu gyvenimu – kartais sistema atsinaujina su valanda vėliau. Vairuotojas gali būti Belgijoje, o sistema rodo, kad jis dar Lietuvoje. Geriau tiesiog parašyti man į žinutę, aš paskambinu jam ir pažiūrėsiu GPS. Tai yra dalis mūsų lankstumas pristatant daiktus į Londoną servisą – tiesioginis kontaktas, o ne robotai. Nemanau, jog reikia meluoti, kartai signalas pradingsta Tunelio arba giliuose miškuose šiaurės Prancūzijoje.

Kokia tikimybė, kad krovinys suges arba sugadins?

Maža, bet nulinės nėra. Mes turime draudimą, bet jis nedengia jūsų, tarkime, senelio brangios vazos, jei ji blogai supakuota. Dažniausiai problemos kyla ne su vagystėm (Londone saugu, jei nevažiuojate į nelegalias rajonus naktį), o su dūžiais. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, o jei lankstumas pristatant daiktus į Londoną leido tam tikrai tvarkai pakeisti, pavyzdžiui, perkrauti dėžes, tai galime išvengti nelaimių. Supakuokite gerai.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Standartinė praktika – 50% iš anksto, likusiį – gavus dokumentų nuotraukas, kad krovinys išvežtas. Taip apsisaugome nuo „ghost“ klientų. Jei reikalingas didelis lankstumas pristatant daiktą į Londoną (pvz., skubus užsakymas ir išskirtinis transportas), tada prašome 100% iš anksto. Dirbame su žmonėmis, kuriems nepatinka klausinėti, kur pinigai, po to kai darbas atliktas. Tai paprasta verslo logika.

Muitinė, dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Ar man reikia kažko daryti su muitine?

Jūs esate pirkėjas, tai dažniausiai reikia duoti mums du dalykus – savo ID (pasą ar įmonės kodą) ir faktūrą. Mes darome likusį. Lankstumas pristatant daiktus į Londoną šiuo atveju reiškia, kad mes galime užpildyti deklaracijas už jūsų (naudodami jūsų duomenis), kadangi dauguma klientų nesupranta, kas yra „Customs Declaration Service“. Su tikslia informacija viskas praeina per valandą, su klaidomis – gali stovėti dieną.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti prekės vertę faktūroje?

Tai bėda. Muitininkai mėgsta tikslius skaičius. Jei parašysite 0 eurų, jums skambins. Tada tas lankstumas pristatant daiktus į Londoną tampa svarbiausiu dalyku – mes galime pabandyti koreguoti dokumentus jau bus traukinyje arba uoste, bet tai kainuoja. Geriau pasakykite man iš karto: „žiūrėk, ten nėra kainos“, aš žingsniu prieš tai užfiksuosiu. Nepasidaryk problemų ten, kur jų nereikia.

Ar mokėsiu mokesčius (PVM ir muito)?

Taip, Anglijoje viskas įvežama su mokesčiais, nebent jūs esate verslininkas ir turite EORI numerį bei galite taikyti atidėtą mokesčių mokėjimą (Postponed VAT). Paprastam žmogui siunčiančiam dėžę dovanų, turės sumokėti PVP (VAT) ir galbūt muito, jei vertė viršija 135 svarų (jei mažiau – tik PVP). Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo atvežti seną automobilį ir nepagalvojo apie tai... buvo pavojinga kalbėti su juo, kai gavo sąskaitą.

Ką daryti, jei anglai užstrigs muitinėje?

Laukti. Ten nėra ką daryti. Kartais jie tikrina atsitiktinai, kartais – jei įtaria nelegaliomis prekėmis (mėsa, sėklos, pinigai). Mūsų lankstumas pristatant daiktus į Londoną leidžia mums keisti maršrutus, jei vienas sunkvežimis užstriga, perduoti krovinią kitam, bet tai ilgai trunka. Nerekomenduoju siųsti jokių maisto produktų be sertifikatų, jei nenorite, kad jūsų siunta būtų sunaikinta. Tai ne tiek dėl pinigų, kiek dėl nervų.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei siunčiate kaip fizinis asmuo, ne visada, bet dažnai reikia GB pradžios numerio, kurį galima gauti internetu per 10 minučių. Jei įmonė – būtinai. Be jo neįvežsite nės spyruoklės. Tą lankstumas pristatant daiktus į Londoną, apie kurį visi šnekamas, baigiasi pačioje pradžioje, jei nėra dokumentų. Pasidaryk šią procedūrą iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie Anglijos krantų ir verkia.

Ar galite vežti alkoholį ir tabaką?

Galime, bet tai yra rizikinga kategorija. Yra akcizų limitai. Jei vežate daugiau nei leidžiama asmeniniam naudojimui, tai skambins muitinė. Geriau deklaruoti tiesiogiai. Esant lankstumas pristatant daiktus į Londoną, mes galime suderinti specialų transportą, jei tai didelė partija verslui, bet tai jau tada nebe simple delivery, o pilnas logistikos projektas su licencijomis.

Kas nutinka su negaliojančiais dokumentais?

Jūsų sąskaita galioja, jei ji išrašyta prieš 6 mėnesių? Tikriausiai ne. Muitinė ATM atmes. Tada reikia daryti korekciją. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas davė faktūrą 2015 metų (nežinau kur jį radęs). Buvo juokinga, bet vairuotojui nebuvo. Mums teko traukti naują dokumentą. Lankstumas pristatant daiktus į Londoną čia reiškia kantrybę su savo klientais.

Londono miesto specifika: stovėjimas, zonos ir vargai

Kas yra ULEZ zona ir ar reikės mokėti?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima beveik visą Londoną. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (o dauguma senesnių neatitinka), reikės mokėti dienos mokestį, jis dabau 100 svarų (arba daugiau, geriau patikrinti, nes kainos keičiasi). Į tai įeina ir lankstumas pristatant daiktus į Londoną, nes mes turime apskaičiuoti šias išlaidas ankstesniame etape. Nepirkite bilieto patys, mokėsime mes, o paskui įskaičiuosime į sąskaitą – taip paprasčiau ir be baudų.

Ar sunkvežimis gali važiuoti centro gatvėmis?

Taip, bet ne visur. Yra daug vietovių, kur sunkesniam transportui įvažiuoti draudžiama arba reikalingas leidimas. Pavyzdžiui, gatvės prie Trafalgar Square arba siauri Tower Bridge priekiai. Vairuotojas, kuris važiuoja į Londoną pirmą kartą, nužudo savo sunkvežimį (metaforiškai). Mūsų lankstumas pristatant daiktus į Londoną išreiškiamas tuo, kad naudojame pažystamus vairuotojus, kurie žino, kur įvažiuoti, o kur geriau apeiti.

Kur jūsų vairuotojas galėtų pastatyti sunkvežimį?

Didelė problema. Londono namai neturi kiemų kaip Lietuvoje. Jei gyvenate „Victorian“ name be parkavimo, vairuotojas turės stovėti ant gatvės. Jei ten yra geltonos linijos – gausite baudą. Reikia rasti „loading bay“ arba gatvę, kur leidžiama stovėti 20 minučių. Susitarkite su mumis iš anksto apie adresą, mes patikrinsime „Google Street View“. Tai ta lankstumas pristatant daiktams į Londoną dalis, kuri išgelbsti nuo svarų baudų.

Kas yra „Congestion Charge“?

Tai mokestis už važiavimą centro zona. Jis skiriasi nuo ULEZ. Dabar jis galioja tik darbo dienomis, bet vis tiek reikia žinoti. Jei mes jums skaičiuojame kainą „be mokesčių“, šio mokesčio ten gali nebūti, jei įvažiavimas vakare arba savaitgalį. O ULEZ veikia visada. Nesuklyskite.

Ar galite atvežti į apartamentus be lifto?

Galime, bet tai nebus nemokamai. Jei penktas aukštas ir ne lifto – vairuotojas gali tiesiog atsisakyti, arba reikės mokėti už kiekvieną laiptą. Darbų sauga. Tą lankstumas pristatant daiktus į Londoną apibrėžia ne tik mes, bet ir fizinės galimybės. Nereikalaukite neįmanomo. Kartais klientai pagalvoja, kad vairuotojas yra ir krovėjas ir kėlėjas, bet jis yra tik vairuotojas su tironu.

Ar įmanoma pristatyti vakare arba savaitgalį?

Įmanoma, bet brangiai. Viskas, kas už standartinio 8:00 iki 17:00 laiko, laikoma „neproduktyviu“ arba viršvalandžiais. Anglijoje viskas brangu. Jei reikalingas lankstumas pristatant daiktus į Londoną ne darbo laiku, tada darbas tampa VIP. Reikia iš anksto susiplanuoti, nes uždaromose vartuotojose (pvz., „New Covent Garden Market“) savaitgaliais niekas nebeveikia.

Neįprastos situacijos ir kita informacija

Kas daryti, jei pažeistas daiktas atvykus?

Pirmiausia – nefotografuokite tuščios dėžės. Reikia nuotraukų, kaip atrodo paketas išoriškai, ir kaip atrodo gėrio viduje. Viską užfiksuokite vairuotojo buvimo akimis. Jei jis pasirašo „perdavimo aktą“ be pastabų, vėliau reikalauti bus sunku. Mūsų lankstumas pristatant daiktus į Londoną leidžia mums greitai ištirti situaciją per vairuotojo vaizdo įrašus (jei jis turi dashcam) ir nustatyti kaltę.

Ar galima siųsti daiktą į „Amazon“ sandėlį (FBA)?

Taip, darome tai kasdien. Tai vadinama „Amazon FBA delivery“. Ten yra griežti taisyklės apie etiketes, dėžių buklę, laiką. Jei vėluosite 5 minučių, gali neįleisti. Ten nėra jokio lankstumas pristatant daiktus į Londoną, ten robotas. Jei nesilaikysite instrukcijų „Booking Reference“, krovinys bus grąžintas su mokesčiais. Būkite tikslūs su Amazon.

Pakeičiau adresą, kai vairuotojas jau važiuoja, kas dabar?

Klausimas, kiek jau jis važiuoja. Jei jau ferijoje – atsiprašome, nebebeis. Jei tik Lietuvoje – dar galima. Bet užėjimas į kitą miestą Londone (pvz., iš South Ruislip į Enfield) gali užtrukti valandą. Tas lankstumas pristatant daiktus į Londoną, kurį jums reikia, kainuos papildomą valandą darbo. Neikiškite mums strypų paskutinę minutę.

Ar galite atvežti ir padėti įrengti baldus?

Ne, mes esame logistika, ne meistrai. Esant susitarimui, vairuotojas gali padėti nutempti sofą į kambarį, bet jis nesurinks jūsų IKEA spintos. Nesužadinkite vilties. Užsisakyk vietinius meistrais Anglijoje, jų ten daug, ir jie tai daro greičiau. Mūsų užduotis – nuvežti ta lankstumas pristatant daiktus į Londoną baigiasi ten, kur baigiasi ratukai.

Ar saugu vežti pinigus ar brangius daiktus?

Pinigus geriau nevežti, yra limitai (10 000 EUR) deklaravimui. Brangius daiktus (auksą, briliantus) reikia deklaruoti draudime. Jei nesakote, kad vežate 5000 vertės vaizdo pultą, o parašote „buitinė technika“, ir jis dings, draudimas nemokės. Būkite sąžiningi, tai taip pat yra formė lankstumas pristatant daiktus į Londoną – pasitikėjimo kūrimas.

Kokio dydžio daiktus galite paimti?

Visokiais. Nuo lagaminuko iki 3 metrų ilgio sofos. Jei daiktas ilgesnis nei 3 metrai, reikės didesnio sunkvežimio (tai vadinami „oversize“). Dar sykį priminu, matuokite gerai. Buvo atvejis, kai klientas sakė „sofa maža“, o ji atsisuko būti 2,8 metro ir nebeilipo į liftą. Tada teko nešti per laiptus. Niekas to nemylėjo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus siuntą?

Tik esant ilgalaikės bendradarbiavimo santykiams. Naujiems klientams – ne. Per daug kartų buvo, kad atvydavo, o klientas „užmiršta“ mokėti. Mes ne bankas, negalime skolinti. Lankstumas pristatant daiktus į Londoną taip pat apibrėžia ir mūsų saugumą nuo blogų mokėtojų.

Kas daryti, jei vairuotojas negerai kalba angliškai?

Dažnas dalykas. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba lietuviškai, angliškai supa tik „Hello, delivery“. Jei jums reikia kalbėti su gaidžiu angliškai, geriau, kad kalbėtų dispečeris (aš). Tad jei kyla problemų, skambinkite man, o ne bandykite aiškinti vairuotojai, kur yra „Wembly Stadium“, kai jis nežino, kur yra šiaurė.

Ar galima panaudoti jūsų sandėlį laikinai kaip adresą?

Ne, mes nesame pašto dėžutė. Krovinys turi būti pristatytas galutiniam gavėjui. Išimtis – verslo klientai, kurie turi savo adresą Anglijoje ir laukia, kol surinks pilną partiją. Tada mes galime laikyti sandėlyje darbiniu režimu (transit). Tai tas „pilnas“ lankstumas pristatant daiktus į Londoną skirtas verslui.

Ką daryti, jei atvežtas netinkamas daiktas?

Jeigu tai jūsų klaida (užsakėte ne tai), neįvešime atgal nemokamai. Siuntoms iš Anglijos atgal mokesčiai taip pat taikomi. Geriau patikrinti du kartus, kas dedama į dėžę Lietuvoje. Kartais užtenka vieno blogo nupjauto medžio gabalo, kad visa siunta būtų atmesta muitinėje kaip pavojinga (kenkėjai).

Ar vežate gyvūnus?

Nebename. Anksčiau vežėme šunis kabinos, bet dabar dėl griežtų taisyklių ir karantino užklausų, nesiimsime tos atsakomybės. Norint lankstumas pristatant daiktus į Londoną gyvūnų atvežimui, reikia specializuotų firmų. Nenorime, kad šuo išsigando Tunelyje ir suėdė vairuotojo pietus.

Kaip geriausiai susisiekti dėl užsakymo?

Geriausia WhatsApp arba el. paštas su nuotraukomis. Telefono skambučiai geri, kai gaisras, bet dėl kainos ir detaelių geriau turėti užrašus. Taip išvengsime nesusipratimų, kaip buvo su tais vynais, kurie buvo pažymėti kaip „sultys“.

Ar turite garantiją pristatymo laikui?

Garantijos dėl orų nėra. Feris gali nebeplaukti dėl audros. Bet dėl mūsų vėlavimo – taip, jei mes suklydome ir dėl to vėluojate, grąžinsime dalį pinigų arba suteiksime nuolaidą kitam kartam. Sąžiningumas – tai mūsų verslo pagrindas, nepaisant to, lankstumas pristatant daiktus į Londoną neleidžia mums valdyti audrų Lamanše.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi agresyviai?

Skambinkite man iš karto. Mes nedraugaujame su chuliganais. Vairuotojas yra mūsų veidas, bet jei jis pikna, jis nebebus mūsų vairuotojas. Turime tokias atvejis, kai vairuotojas pradėjo girdyti klientą dėl stovėjimo... (Oi, vėl prisimenu, tą vėlavimą prie Baker Street... ten buvo chaosas). Bet išsiaiškinome.

Galite padėti su išpakavimu?

Mums dažniausiai reikia važiuoti toliau, tad laiko nėra. Jei reikia išpakuoti daiktą, paimti pakuotę su savimi – galima susitarti. Už tai imamas mokestis už „pakuotės išvežimą į perdirbimą“. Tai ekologiška ir patogu jums.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Verta, jei norite, kad daiktai atvyktų saugiai ir be jūsų nervų išsidejimo. Mūsų lankstumas pristatant daiktus į Londoną leidžia jums gyventi ramiau, o mums spręsti problemas. Pasirinkite patikimus žmones, o ne pigiausią pasiūlymą „Olx“ ar pan. kažkur.

Tarkim, tai viskas, ką galėjau papasakoti. Trumpai ir aiškiai (kaip įmanoma su mano emocijomis). Sėkmės siunčiant!

Išvada

Na, va, vaizdas netvarkingas, bet realus. Lankstumas pristatant daiktus į Londoną nėra magiškas žodis, tai tiesiog sunkus darbas ir sugebėjimas prisitaikyti prie Britų galvos skausmo – nuo muitinės iki parkingo zonų. Nėra idealios sistemos, visada bus kažką, kas ne taip, bet su patirtimi ir gerais partneriais viskas įmanoma. Jei skambinsite man, aš padarysiu viską, kad jūsų dėžė pasiektų adresą, net jei ten reikės pastumti kelis kalnus. Tegul keliai būna tylūs.