Lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal – kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – idealų perkraustymą be jokių nesklandumų pamenu tik iš vadovėlių. Realus gyvenimas yra daug chaotiškesnis. Klientai dažnai klauso apie lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal, tikėdamiesi, kad tai reiškias "daryk ką nori", tačiau man tai reiškia gebėjimą išsiveržti, kai kelią užtveria sunkvežimis arba muitinėje užstrigą dokumentai. Čia nėra jokių stiklinių bokštų, tik daug km, pavargusių vairuotojų ir kartais netvarkingai supakuotų dėžių. Visgi, stengiamės, kad viskas pasiektų kelią.

Bendrai apie tą lankstumą (ir be jų)

Ar tikrai galima keisti išsivežimo datą paskutinę minutę?

Žmonės dažnai galvoja, kad telefonu skambinat prieš pat valandą ir viskas pasikeičia kaip pasakojime. Taip, lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal leidžia tai padaryti, bet tik jei mums pavyko rasti laisvą vairuotoją, kuris dar nėra įrašytas į kitą užsakymą. Vieną kartą teko keisti visą grafiką, nes klientui išsivijo duobę kieme ir reikėjo laukti statybinės technikos. Tai įmanoma, bet niekas nesako, kad bus pigu ar paprasta.

Kas tas lankstumas iš tikrųjų reiškia?

Tai nereiškia, kad mes atvežame daiktus tada, kai jums patogu, pvz., naktį sekmadienį. Lankstumas mūsų akimis yra tai, kad jei jūsų butas nebus ištuštintas laiku, mes pakelsime krovinią į kitą dieną be papildomų baudų (iki tam tikros ribos). Mes žinome, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, todėl stengiamės nebūti per daug griežti, nors taip pat ne visada sekasi.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos, jei pasikeičia apimtys?

Žinoma, jei pradžiojote kalbėti apie penkias dėžes, o pabaigoje jų susirinkote dvidešimt, kaina turėtų pasikeisti. Bet jei skirtumas nedidelis, mes paprastai tiesiog užrašome tai į "nuostolius" ir tęsiamame darbą. Svarbiausia yra šnekti tiesiai ir neslėpti, kas vyksta. Geriau pasakyti tiesiai, kad kils kaina, nei vėliau ginčytis prie pat sienos.

Kodėl kai kurios firmos taip standžiai laikosi taisyklių?

Tai jų verslo modelis – jie turi tvarką, kad neprašytų galvos. Mažesnėms firmoms, kaip mūsų, lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal yra būdas konkuruoti. Didelės korporacijos tiesiog užrašo jus į lentelę ir nekreipia dėmesio į tai, kad jūsų mama serga ar kad sunkvežimis sugedo. Mes stengiamės būti žmoniškesni, nors kartais tai kainuoja mums nervus.

Ar lankstumas apima ir tai, kad vairuotojas padės supakuoti?

Standartiškai ne, vairuotojas yra skirtas vairuoti, ne nešioti dėžutes su porcelianu. Tačiau jei jis pavargs, o daiktų mažai, dažnai įsitraukia. Tiesa, tada nebekalbame apie oficialias paslaugas, o apie žmogiškąją pagalbą. Už tai paprastai duodama arbatos pinigai arba geras įvertinimas, bet tai nėra įtraukta į sutartį.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tai dažna problema. Tuomet lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal pasireiškia tuo, kad daiktai gali būti nuvežti į mūsų sandėlą Lietuvoje arba laikinai Anglijoje, kol išsiaiškinsite detales. Negalime važiuoti ratu po miestą ieškodami namo, kurio nėra žemėlapyje. Turime turėti konkretą vietą, nors kartais užtenka net rajono pavadinimo.

Anglija – Lietuva maršruto realybės

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Angliją?

Teoriškai tai trys dienos, jei vairuotojas nenukeliauja ir ne miegoja per ilgiau nei įstatymai leidžia. Praktiškai? Užtruks nuo trijų iki septynių dienų. Visiems žinomi "džiunglių įstatymai" Anglijoje (keliai eina per miestus, o ne aplink juos) sukelia didelių vėlavimų. Be to, lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal čia nebeveikia, nes laisvų vietų keltuose Doveriuose dažnai tenka laukti valandomis.

Ar Brexit kažką pakeitė maršrute?

O, taip. Dabar viskas trunka ilgiau dėl muitinės procedūrų. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo, dabar turi laukti, kol išsižvalgys kiekvieną dokumentą. Kartais pasitaiko klaidų sistemoje, ir tą lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal išbandome tiesiog stovėdami prie sienos. Nesenai teko laukti 12 valandų, nes sistemoje nebuvo įvestas vienas skaičius iš manifestų.

Ką daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turime rasti kitą sunkvežimį arba meistrą, kuris greitai sutvarkytų gedimą. Klientui mes sakome tiesiai – bus vėlavimas. Negalime meluoti, kad "jau važiuojame", jei stovime Kauno rajone su suplėšytu ratau. Čia mūsų patirtis padeda išsiveržti greičiau nei naujokams.

Ar galima užsakyti ekskursinį maršrutą (per Vokietiją, Olandiją)?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Standartinis maršrutas eina per Kaliningradą arba Lenkiją/Vokietiją priklausomai nuo to, kur geriau tiltai. Jei norite pervežti kažką ypatingo arba aplankyti kitur, lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atback leidžia tai suderinti, bet reikia žinoti, kiek tai kainuoja papildomai degalų ir laiko.

Kaip elgiamasi su Londono "mokestais už užterštumą" (ULEZ)?

Tai dabar didelė galva. Jei vairuotojas įvažiuoja į Londoną be mokamo leidimo, baudą gaus ne jis, o įmonė, o tada... žinote kas toliau. Todėl viską apskaičiuojame iš anksto. Kartais klientai nepasako, kad jie gyvena centre, ir tada kaina šokteli aukštyn dėl to ULEZ. Reikia būti sąžiningu iš pradžių.

Ar saugu vežti daiktus per kalnus žiemą?

Žinoma, jei vairuotojas turi patirties. Nors kartais, tiesa, nukrypstu nuo temos – prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo per Kalėdas Vokietijoje ir teko laukti gelbėjimosi tarnybų. Dabar visada stengiamės sekti orus ir, jei reikia, keisti maršrutą, nors tai ir prailgina kelionę.

Kainos, mokesčiai ir "nepageidaujami" siurprizai

Kodėl kaina gali pasikeisti tarp pasirašymo ir vežimo?

Degalų kaina, kuro priedėliai, keltų kainos – viskas tai kinta. Jei pasirašėte sutartį prieš pusmetį, tikėkitės, kad gal teks mokėti papildomai. Mes stengiamės laikyti savo žodį, bet jei naftos kainos šuolis į viršų, lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal neapima mūsų galimybių mokėti iš savo kišenės už jūsų degalus.

Ar imamas avansas?

Taip, be avanso nepradedame darbo. Tai apsauga tiek mums, tiek jums – tai ženklas, kad užsakymas tikrai vyks. Avansas paprastai dengia kelionės išlaidas (degalus, maitinimą). Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą.

Kas daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Tada reikia kalbėti. Galime padalinti mokėjimą, bet tai reikalauja didelio pasitikėjimo. Esu matęs daug atvejų, kai žmonės pažada, bet paskui dingsta. Dėl to dabar esame šiek tiek atsargūs. Geriau iš karto pasakyti, kad yra problemų, nei vėliau gąsdinti įmonę.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, tačiau gali būti muitinės mokesčių, jei vežate naujus daiktus arba alkoholį virš nustatytos normos. Muitinė Anglijoje yra griežta. Vieną kartą teko padėti klientui išsibrėžti su importo mokesčiais už seną motociklą, kurį jis laikė "antikvariniu", o muitinė mat�vo tiesiog metalo laužą.

Kaip apskaičiuojama kaina už kubą?

Paimame daiktų tūrį (kubinius metrus) ir dauginame iš koeficiento, kuris apima degalus, darbo užmokestį ir mūsų pelną. Paprasta. Tačiau jei daiktai yra "pūslėti" (pvz., pagalvės), jie užima daugiau vietos, bet sverbia mažiau, todėl kainos gali skirtis nuo standartinio.

Ar galima atsisakyti paslaugos ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote prieš savaitę, grąžiname avansą atėmus išlaidas (pvz., jei jau nupirkome bilietus į keltą). Jei atsisakote rytoj, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų, pinigų negrąžiname. Tai logiška, tiesa?

Daiktai, pakavimas ir kita buitinė būda

Ar turiu pakuoti daiktus pats?

Galite, bet geriau, kad tai padarytų profesionalai. Arba bent jau naudokite tvirtas dėžes. Esu matęs, kaip žmonės krauna daiktus į maišus, o paskui vairuotojas turi juos nešti kaip bulves su bulvėmis. Lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal taip pat reiškia, kad mes sutvarkome jūsų "chaosą", jei mokate už papildomą darbą.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar po Brexito tai yra sudėtinga. Turi būti specialios licencijos, šaknys turi būti be žemės. Dažniausiai sakome klientams – nebandykite, nes gali likti be augalų ir gauti baudą. Vienintelė išeitis – vežti juos kaip suvenyrus, bet tai rizikuota.

Kas nutiks, jei dėžė suks į pervežimo metu?

Jei dėžės uždarytos mūsų plastikinėmis dėžėmis (kurių mes nuomojame), jos nesusuks. Jei naudojate savas senas knygų dėžes, gali atsirasti nuplėšimų. Mes atsakome už mechaninius pažeidimus, bet jei viduje buvo subyrėjęs stiklas, mes už to neatsakome.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik uždarą, ilgaamžį. Nevežkite šaltos mėsos ar pieno, nes kelionė trunka ilgiau nei šaldytuvas išsilaiko be elektros. Anglijoje muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus iš ES.

Ar saugu vežti brangius daiktus (tapybas, juvelyrinius dirbinius)?

Rekomenduojame vežti juos su savimi (jei važiuojate) arba naudoti specializuotą pervežimą su apsauga. Standartiniame sunkvežimyje, kur yra šimtai kitų dėžių, rizika yra. Nors nieko niekada nebuvo pavogta (pasitikime savo vairuotojais), bet rizika visada yra.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai (spintos, lovos) turi būti išmontuoti. Vairuotojas negali pernešti sofos pro duris, jei ji nesidalija. Galime tai padaryti mes, arba jūs patys. Kartais pasitaiko situacijų, kad baldai seni ir jų negalima išmontuoti be jų sulaužymo – tai reikia pasakyti iš anksto.

Kas daryti, kai viskas klysta (ir klysta dažnai)

Kas nutinka, jei klientas neatranda Anglijoje?

Tai įvyksta. Telefonas neveikia, nėra interneto. Tada vairuotojas laukia arba važiuoja į artimiausią stotelę. Jei laukimas trunka ilgiau nei valandą, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal turi savo ribas – vairuotojų poilsio laikas yai griežtai reglamentuotas.

Ar įmanoma veži daiktus į kelis adresus?

Taip, tai įmanoma, bet tai brangiau. Kiekvienas išlipimas ir pakėlimas užtrunka. Jei turite daiktų Londonui ir Mančesteriui, tai bus dvigubai brangiau nei į vieną vietą. Reikia tai suprasti – mes už laiką mokame.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas iškrovos metu?

Jei naujas adresas netoli senojo, paprastai nėra problemos. Jei tai kitas miestas, teks mokėti papildomai už papildomus kilometrus. Vieną kartą teko vežti daiktus iš Londono į Edinburgą, nes klientas pakeitė darbo vietą – tai buvo ilga diena.

Ar padedate su išmetimu nereikalingų daiktų?

Jei kalbame apie kelias dėžes su šiukšlėmis, mes jas pasiimsime už papildomą mokestį (turiame nuomoti konteinerį). Jei norite atsikratyti sofa arba šaldytuvu, tai kita istorija – reikia specialios technikos. Geriau tai padaryti prieš mus atvykstant.

Kas daryti, jei daiktai sugenda pervežimo metu?

Reikia susisiekti su mumis iš karto. Mes turime draudimą (civilinė atsakomybė). Reikia užpildyti protokolą, nufotografuoti pažeidimus. Negalima priimti daiktų, pasirašyti dokumentus, o paskui po savaitės skambinti ir sakyti, kad indai buvo subyrėję.

Ar galima pasitikėti vairuotojais?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba su mumis jau metus ar daugiau. Žinome juos asmeniškai. Žinoma, visada yra rizika, tačiau mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis. Nenupirkite paslaugos iš firmų, kurios neturi savo transporto ir tiesiog ieško "kamšio" laisvose internetinėse svetainėse – tai dažniausiai baigiasi blogai.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į paprastą dalyką – lankstumas perkraustymo paslaugose: į Angliją ir atgal yra apie bendradarbiavimą ir pasitikėjimą. Jei abiejų pusių yra supratimas, kad gali kilti nesklandumų, viskas nueina gerai. Nėra idealios sistemos, yra tik geri žmonės, kurie bando padėti kitiems persikelti į naują gyvenimo etapą. Pasiruoškite, kad gali tekti šiek tiek palaukti, bet daiktai vis tiek pasieks tikslą.