Lankstumas perkraustymo į Angliją procese: jūsų poreikiai svarbiausi

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus sritje, kur pinigai važiuoja ratais, o kroviniai – keliuose. Matyta visko – nuo prarastų pianinų iki vairuotojų, užstrigusių kalnuose Anglijoje sniego pūgose. Žmonėms visada atrodo, jog perkraustymas tai tik dėžių įkėlimas ir važiavimas, tačiau... ne, tai daugiau psichologija nei logistika. Sunku rasti įmonę, kurioje lankstumas perkraustymo į Angliją procese būtų taisyklė, ne išimtis. Dažniausiai girdite „ne“, aš noriu papasakoti, kodėl reikia ieškoti tų, kurie sako „taip“, bent jau bandydami.

Bendrai apie tą reikalą ir principus

Kiek laiko užtrunka tas visas reikalas?

Viskas priklauso nuo to, kiek sėdži ant vietos (t.y., kiek turi daiktų). Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, tai greitai, tarkime, 3–4 darbo dienas iki Durhamo ar Londono. Bet jei pilnas namas su sofais, tai važiuojame ilgiau, gal ir savaitę reikės skaičiuoti. Dar reikia atsižvelgti į laivą (kelionę per Lamanšą) ir galbūt šiek tiek eismo. Prieš 20 metų buvo lengviau, o dabar... tikrai ne taip paprasta su tais kalnais.

Ar galima keisti pristatymo datą jau paruošus krovinį?

Žinom, gyvenimas yra neprognozuojamas. Vienam klientui staiga reikėjo išsikraustyti dėl pirmagimio, kitam – dėl darbo sutarties. Lankstumas perkraustymo į Angliją procese pas mus pasireiškia tame, kad bandome įsileisti keitimus, jei tik vairuotojas dar neišvažiavo iš Lietuvos arba dar neužpildė tų visų muitinių dokumentų. Jei jau jūsų daiktai plaukia per jūrą, tai deja, pakeisti bus sudėtingiau, tada reikia ieškoti sandėlių.

Į kokias Anglijos vietoves benvežiate?

Vežame visur, kur yra keliai (o ten jų tikrai daug). Dažniausiai tai yra Londonas, Mančesteris, Birmingemas, Liverpulis, bet ne retas atvejys ir į toli šiaurę – į Škotiją ar Velso kaimelius. Pavieniai atvejai, kai reikia važiuoti į Kornvalio ragus, brangiau, nes vairuotojui ten tenkti sugrįžti tuščiam būna ilgam. Bet jei sutarsime, nėra neįmanomų variantų.

Kas daroma, jei mane ir vairuotoją sujungia tik telefonas?

Tai dabar standartinis dalykas. Vienas turi GPS koordinates, kitas – telefoną. Viskas paprasta: susitinkame vietoje, paskambinus iš anksto. Kartais būna, kad Anglijos miesteliuose siauros gatvelės, didelis sunkvežimis negali privažiuoti prie namo, tada reikia nuleisti daiktus artimiausioje aikštelėje ir pernešti. Tai reikia ŽINOTI iš anksto, kad vairuotojas nešoktų nuo staigmenų.

Ar galima perveži dalykus, kuriuos aš pats nespėjau susirinkti?

Gerai, buvo viena situacija... klientas skambino ir sakė, kad jis „užmiršo“ dviratį garaže (tą patį garažą, kurį jis tik padovanojo kaimynui). Teko važiuoti antrą kartą. Taip, galime susirinkti papildomai, tai ne problema, tik brangiau. (Sori, už tą dviratį teko mokėt daugiau nei buvo planuota, bet mes tai padarėme).

Kodėl kai kurie vairuotojai griežtai laikosi tvarkaraščio?

Nes jie taip apmokami. Jei vairuotojas pavėluoja prie kliento, jis gali praleisti kelias valandas, o tai reiškia, kad jis nebegali pristatyti kito kliento tą dieną. Mes stengiamės būti lankstūs, bet jei turi 5 pristatymus, negali laukti valandą, kol jie surinks dėžutes. Todėl laikas yra auksas.

Pinigai, kainos ir biudžetai

Kiek tai viskas kainuos? Kokios kainos šiais laikais?

Kainos šiuo metu... na, jos šoktelėjo. Degus yra brangus, o tas lankstumas perkraustymo į Angliją procese, kurį mes siūlome, irgi kažką kainuoja. Paprastai dalinis krovinys (kai kartu su kitais klientais) kainuoja nuo 300–400 eurų už mažą kiekį. Pilnas konteineris ar sunkvežimis – tai jau tūkstančiai. Geriau parašyti mums ir pamatyti, ką mes pasiūlym. Be konkretaus kiekio nieko nepasakysiu.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad nevažiuotume tuščiomis arba neužtikrintume vietos laive (jei reikia). Likusią dalį galima sumokėti gavus daiktus Anglijoje arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Visada sutariame individualiai, nes žinome, kad pokyčiai įvyksta staiga ir pinigai gali „užstringti“ banke.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu vyksmą paskutinę minutę?

Tai... nepatogu. Jei mes jau pasamdomę vairuotoją ir jis jau važiuoja pas tave, turi atsisakyti bent kelias dienas prieš. Jei atšauki paskutinę minutę, teks mokėti baudą už tuščią važiavimą. Niekas nenori dirbti minusui, tai suprastina.

Galėčiau gauti nuolaidą, jei aš turiu labai nedaug daiktų?

Galima, bet... jei turi tik vieną krepšį, tau gal geriau paštu siųsti ar kuria kurjerine tarnyba? Mums būtų brangu kelti vairuotoją dėl vienos dėžės. Bet jei turi pusiau kambario baldų, susitarsime. Nenuolaidos principas, o logikos.

Ką daryti, jei kainos per aukštos man?

Galima bandyti derėtis, bet ne per daug. Skamba keistai, bet kainą lemia ne tik mum patinkantis skaičius, o išlaidos: kuras, mokesčiai už tiltus Anglijoje (ten jie nemaloniai dideli), vairuotojo darbo užmokestis. Aš galiu nupjauti savo maržą, bet negaliu nupjauti degalų kainos.

Ar į kainą įeina pakuotės medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeina tik užkrovimas ir pervežimas. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai papildomai. Tiesa, dažnai mes pasiūlome „pakuotės rinkinį“ už nerealią kainą, tik kad klientams būtų lengviau. Geriau klausti iš karto, kad nenuviltų.

Anglija jau nebe ES: muitinė ir Brexit

Ar tikrai reikia deklaruoti visus daiktus, juk tai ne prekyba?

Taip, muitinė to nelaisva. Dėl Brexito Anglija taps (ar jau tapo?) trečiąja šalimi. Tau reikia pildyti inventoriaus sąrašą su vertėmis. (Na, bent jau oficialiai taip yra, nors kai kurie muitininkai gali „nekišti nosies“ tik į didelius siuntinius). Geriau viską užpildyti teisingai, kad nesulaikytų.

Kas bus, jei aš pamiršiu paminėti kažkokį brangų daiktą deklaracijoje?

Gali būti bauda arba prašymas sumokėti PVM ( VAT Anglijoje) ir muitus. Vienas kartą klientas nenurodė šiuolaikinio kompiuterio, jį radę pareigūnai labai nustebino. Viską teko išgražineti ir mokėti. Geriau nepasakyti nieko negu užsiminti ir suklysti? Ne, geriau pasakyti viską.

Ar jums patys tvarkotės su dokumentais?

Mes padedame surinkti visus duomenis, išsiunčiame blankus, bet paskutinis žodis priklauso tau. Mes turimus brokerius, kurie registruoja prekes (tavo daiktus) Anglijos sistemoje, kai tik atvykstame į uostą (Dover, Hull arba Immingham). Tai užtrunka keletą valandų, kartą net ir dieną jika didelė eilė.

Kas yra tas MRN kodas?

MRN (Movement Reference Number) tai toks unikalus numeris, kurį muitinė duoda, kai deklaracija priimta. Be jo nei pirmyn, nei atgal. Vairuotojas negali išvažiuoti iš kontinento be to kodo. Kartais IT sistemos užstringa ir... tiek, stovime Wait and See režime.

Ar galiu pervežti maisto produktų?

Dabar po to viso su kiaulėmis ir galvijais... labai apribota. Negali veži mėsos, pieno produktų, vaisių. Ką nors sauso (kripstukus, makaronus) – galima. Tikriausia nerasi tŭ knygų, kur anksčiau vežėm dešrų, dabar tai nelegalu (be specialių leidimų). Geriau neriekint rizikuoti ir pamiršti keptą žąsį.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kurius naudojai bent 6 mėnesius, tuomet mokesčių (VAT ir muitų) mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence" programa. Reikia tik parodyti, kad gyvenai ne Anglijoje ir kad išsikraustei iš Lietuvos amžinai (arba bent ilgam).

Kaip elgtis, jei Anglijoje neleidžia įleisti automobilio su daiktais?

Tai retas atvejis, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Jeigu trūksta ką nors, gali atidaryti peržiūrą. Tai trunka valandą, du... bet vairuotojas turi laiko. Tik reikia nepamiršti, kad už ilgiau stovėjimą gali būti taikomas mokestis uosto teritorijoje.

Baldai, pianinai ir keisti daiktai

Ar galima perveži pianiną?

Pianinas – tai siaubingas daiktas. Jis sunkus, jis trapus (jei tai grotuvas), jis netelpa į liftą. Reikia specialių juostų, o kartais ir kėlimo kranu. Taip, pervežame, bet kaina bus kitokia nei už sofą. (Vieną kartą teko nešti pianiną 5 aukštą laiptais... vairuotojai po to galvojo mums atsiskaityti).

Kaip vežami sofos ir spintelės? Ar juos reikia išardyti?

Jiems lengviau praeiti pro duris, jei nuimsi kojas arba nuimsi dureles. Mes žinome, kaip tai padaryti, bet jeigu tu pats nesišarvinęs atsuktuvu, gali tekti mokėti už mūsų vairuotojo laiką, kol jis ar ją išardo. Geriau pasirūpinti iš anksto.

Ar saugu veži stiklus, paveikslus?

Stiklus apvyniojame storu kartonu ir putomis. Paveikslus dedame į specialias dėžes. Niekada negaliu garantuoti 100%, kad lėktuvė neiškris (dėl blogų kelių), bet per 20 metų sudaužėme tik 2 didelius veidrodžius. Vienas buvo labai keistas, pats nulūžo...

Ar galiu veži savo dviratį ar motorolerį?

Dviračius prisirišame ant sienos arba dedame ant grindų jei vietos užtenka. Motorolerį reikiam įstatyti į specialią atramą, kad neišslystų varžų metu. Svarbu, kad būtų išleistas benzinas, nes uoste tai griežtai draudžiama (uždegimo pavojus).

Kaip elgtis su augalais? Ar juos įleidžia į Angliją?

Augalai yra gyva organizmai, todėl Anglija juos bijo (kenkėjai). Reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Jeigu turi tik porą vazų su gėlėmis, gali pavojingiau būti bandyti nešti be dokumentų, bet jei sodą... tai ne, neiguš. Muitinė juos tiesiog sunaikins.

Ar galiu veži cheminius priemones (dažai, balzamai)?

Gali, bet tik jeigu jų neperpilti į butelius be etikečių. Turi būti originali pakuotė, kad matytų, kas ten yra. Degiosios medžiagos (benzinas, aerozoliai) yra griežtai ribojamos. Aš asmeniškai nekalbu už tą vairuotoją, kuris vežė dėžę aerozolių... sprogo ne, bet kvapas buvo nepakeliamas.

Kas daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Jeigu tie daiktai yra didesni nei sunkvežimio aukštis arba ilgis, reikia skambinti mums iš anksto. Kartais galima užsiimti „low-loader“ sunkvežimiu (su žema platforma), bet tai jau kita kategorija ir kita kaina. Tuomet lankstumas perkraustymo į Angliją procese tampa nebe lankstumu, o inžineriniu sprendimu.

Nemalonumai, problemos ir problemų sprendimai

Kas bus, jei vairuotojo transportas suges kelyje?

Tai senas ir blogas nuobodulio. Kartais sugenda variklis, kartata – padangos. Mes tada ieškome pagalbos vietiniuose servisuose arba siuntame kitą vairuotoją su kita mašyna pavežti tavo daiktus. Tai užtrunka, bet daiktai niekur neišnyksta. Buvo atvejis, kai stovėjome varžyne 2 paras.

Kas jei aš pats negaliu būti Anglijoje susitikti su vairuotoju?

Tu gali nurodyti kito asmens kontaktą (draugas, šeimos narys, brokeris). Jis pasirašo dokumentus už tave. Reikia tik įkelti asmens kodą arba pasirodyti atstovavimo dokumentą (galva... štai visiškai nepamenu kaip tas dokumentas vadinasi, bet jis reikalingas).

Ar draudžiate savo vežamus daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis apima tik sandėliavimą ir pervežimą. Jis neapima daiktų, kuriuos tu pats pakavai blogai (pavyzdžiui, sudaužytas vazas, kuri padėjai be putų). Svarbiausia – nufotografuoti turtą prieš išvežimą.

Ką daryti, jei atvykęs randu sulaužytą daiktą?

Skambinti mums, siųsti nuotraukas. Jei tai mūsų kaltė (pyrško, numetė), kompensuojame vertę. Jeigu tai dėl blogo kelio (kažkas nebuvo užfiksuota apsaugose), tai... labai sudėtinga įrodyti kaltę. Geriausia suvynioti taip, kad nenukristų net jei sunkvežimis nulenktų.

Ar vairuotojai moka už tiltus Anglijoje?

Taip, į kainą įskaičiuome tam tikras išlaidas, bet yra vietų (pvz., Dartford Crossing ar dalis M6 kelias), kur mokesčiai yra labai dideli. Jeigu reikia važiuoti specifiniais maršrutais, kuriuose daug mokamųjų, kaina gali pakilti. Kalbėkime iš anksto.

Kaip elgiatės su neatsiimtais daiktais?

Jei klientas dingsta, neatsiliepia į skambučius, mes laikome daiktus sandėlyje apie mėnesį. Po to pradedame ieškoti būdų kaip juos realizuoti (parduoti ar išmesti), kad atgautum savo vietą. Prašom nedingskite.

Pabaigos ir išvados

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – 2–4 savaitės prieš. Taip galime surinkti grupinius krovininius ir tau pigiau, ir mums patogniau planuoti maršrutus. Skubimas visada kainuoja.

Ar verta rinktis mažesnes įmones?

Mažos įmonės dažnai siūlo daugiau lankstumo perkraustymo į Angliją procese, nes jos tiesiog nori uždirbti ir turi mažiau biurokratijos. Didelės korporacijos turi griežtas taisykles. Bet pasilikite ant saugiųjų pusių – patikrinkite atsiliepimus.

Kaip susisiekti su jumis?

Galite mums rašyti el. paštu arba skambinti. Aš asmeniškai dažniausiai atsiliepiu į žinutes, nes aš žinau, kad klientams svarbu girdėti žmogui priklausančią balsą, o ne roboto.

Dirbame su žmonėmis, o ne su dėžėmis. Per daugelį metų išmokome, kad kiekvienas atvejis unikalus. Nereikia bijoti klausti, net ir jeigu klausimas atrodo keistas (kaip tas su vabalais... o ne, su krepšiais). Svarbiausia – rasti partnerį, kuris supranta, kad gyvenimas ne visada vyksta pagal tvarkaraštį. Tikras lankstumas perkraustymo į Angliją procese leidžia jums jaustis ramiau, o mums – atlikti darbą geriau. Gerai kelionės!