Lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas iš Anglijos niekada neina taip, kaip planuojame ant popieriaus. Visada kažkas truputį pasisuka. Ar tai dėl Britanijos muitinės, kurios dabar dirba kitaip nei prieš Breksitą, ar dėl vairuotojo, kuris užstrigo ties Londono žiedu. Klientai dažnai klausia apie idealų scenarijų, tačiau realybėje svarbiausias yra lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos. Jei nesate pasiruošę nukrypimams nuo grafiko, bus nervai. Čia nėra paprasta logistika, o kompleksinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikrų partnerių, kurie nepradings pirmoje keblumo situacijoje.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Ar tikrai reikia ToR01 numerio perkraustant iš UK į Lietuvą?

Tai, kad gyvenote Anglijoje, dar nereiškia, kad muitinė leis išvežti daiktus be mokesčių. Jei norite išvengti PVM ir muito, būtina gauti Transfer of Residence (ToR01) statusą. Be šio dokumento gali tekti sumokėti nemažai pinigų už naujus daiktus, o tai tikrai neįeina į lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos sąvoką. Užpildykite paraišką internete ankščiau, gautą numerį nusiųskite displačeriams, kitaip krovinys gali užstrigti Kalė arba Doveriuose. Geriau turėti PDF telefone, negu ieškoti spausdintuvo paskutinę minutę.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui pasienyje?

Vairuotojas turi turėti savo pasą, vairuotojo pažymėjimą, CMR draudimo polisą ir, svarbiausia, jūsų ToR01 numerį. Kartais reikia ir galios patvirtinimo (Power of Attorney), jei juos užpildote už klientą. Viena kartą buvo situacija, kai vairuotojas užmiršo CMR kopiją ir proginiai muitininkai vizualiai patikrino tik krovinių sąrašą (packing list). Tai buvo stresas, bet pavyko. Nepamirškite, kad dokumentai turi būti lietuvių arba anglių kalba – vertimas iš lenkų gali sukelti nereikalingų klausimų.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes be mokesčių?

Čia yra pilna ašara. Muitinės taisyklės griežtos – asmeniniam naudojimui galima vežti ribotus kiekius. Dažniausiai tai 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų vienam suaugusiam asmeniui. Jei vairuotojas rastų dėžę viskio, kurio nėra deklaravote, gali būti didžiulė bauda. Neklauskite manęs, kodėl anglai taip mėgsta savo viskį, tiesiog nenaudokite perkraustymo kaip kontrabandos kelio. Geresnis lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos užtikrinamas, kai viskas deklaruojama sąžiningai, o ne bandoma paslėpti tarp drabužių.

Kas daryti, jei neturiu ToR01, kai vairuotojas jau atvažiavo?

Tuomet bus problemų. Muitinė gali priversti sumokėti importo mokesčius ir PVM nuo rinkos vertės. Vertės nustatymas yra labai subjektyvus – gali priskirti brangiau nei nusipirkote. Vienas klientas taip prarado apie 400 svarų už seną biuro kėdę, kurią laikė "nauja". Geriau delsit su dokumentais iki paskutinės sekundės, nei bandysite aiškintis su pareigūnais. (Čia tikrai verta pasidomėti iš anksto, nes vėliau būna per vėlu).

Ar reikia deklaruoti senus baldus antikvarinius?

Jei daiktai senesni nei 6 mėnesiai ir jūs jais naudojotės Anglijoje, jie laikomi naudotais ir mokesčių nėra. Tačiau jei turite tikrą antikvarą, verta tai pažymėti sąraše, kad neiškiltų įtarimų dėl prekybos. Muitinės sistemos dabar labai automatizuotos, jei maty "18th century cabinet", gali šokti. Rašykite paprasčiau – "used wooden furniture". Mažiau žodžių, mažiau problemų.

Ar vaikų žaislai taip pat patikrinami?

Formaliai taip, jei tai didelės prekių partijos (pavyzdžiui, vežate 50 vienodų lego dėžučių). Bet jei tai paprasti vaiko žaislai iš kambario, niekas jų neskaičiuos. Esu matęs, kaip muitininkai praleido visą dėžę su miegomais ir akcentavo dėmesį tik į elektroniką. Taigi, rūpintis reikia daiktų, kurie turi serijinius numerius ir gali būti parduodami, ne žaislų.

Pakavimas, krovinių tipai ir vairuotojai

Ar geriau kreiptis į didelę firmą ar mažą pervežėją?

Didelės firmos dažnai brangiausios ir mažiau lankstus, o mažos gali būti nepatikimos. Raskite vidutinę, kuri turi savo techniką, o ne tik tarpininkauja. Lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos priklauso nuo to, kiek pervežėjas rūpinasi kroviniu, o ne tik tuo, kad gautų įmoką. Mažos firmos dažnai dirba "iš rankos į ranką", kas gali būti gerai, jei pažįstate savininką, bet blogai, jei jis susirgęs.

Kaip turėčiau supakuoti indus ir stiklą?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka spaustas ir dažus. Geriau investuokite į burbuliukinę plėvelę (bubble wrap). Viena klientė iš Liverpulio bandė taupyti ir padėjo lėkštes tarp pledų... rezultatas – viskas nušlugo Kelso pervežimo metu. Stiklas turi būti pakavimas į stiprias dėžes, tarpai užpildyti. Jei nemokate pakuoti, geriau samdyti vietinius pakuotojus Anglijoje.

Ką daryti su baldais, kurie neina išmontuoti?

Tarkime, turite didelę vitriną ar seną spintą. Ji turi būti apvyniota stora kilimine medžiaga ir užfiksuota rėmais. Vairuotojai nekelia daiktų, jei jie "laižosi". Kai kurios firmos siūlo "white glove" paslaugas, bet tai kainuoja dvigubai. Dažniausiai tiesiog reikia užtikrinti, kad baldas neužkliūtų į kėbulą. Sakyčiau, dideli baldai – tai didžiausia galvos skausmas šioje srityje.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus Lietuvoje?

Standartinės sutartys (prieinamos kainos) įtraukia tik "pristatymą iki durų". Vairuotojas atsisėda prie vairo ir laukia, kol jūs su draugais išnešite dėžes. Jei reikia pagalbos iškrauty, tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Neklauskite vairotojo, kuris važiavo 30 valandų, kad jis neštų sofa į antrą aukštą. Jis pavargęs.

Kuo skiriasi "daline" (part load) ir pilna krovinio transportavimas?

Pilnas krovinys – jūsų daiktai vieni mašinoje. Dalinis – jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų kroviniu. Dalinis yra pigesnis, bet lėtesnis, nes reikia surinkti mašiną Anglijoje ir išskirstyti Lietuvoje. Jei svarbiausia yra lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos, dalinis krovinys gali būti rizikingas, jei vienas klientas vėluoja su iškrovimu. Tačiau 90% atvejų viskas vyksta gerai.

Ar saugu vežti elektronsika ir kompiuterius?

Kompiuterius, televizorius ir brangią elektroniką geriau vežti su savimi mašina, jei įmanoma. Jei ne – užfiksuokite serijinius numerius ir fotografuokite prieš pakavimą. Draudimas ne visada padengia duomenų praradimą, tik fizinę žalą. Esu girdėjęs istorijų, kai serveriai nukrito nuo palečių forkšto metu... tai nelabai gražu.

Ar galima vežti augalus į Lietuvą iš Anglijos?

Dėl fitosanitarijos taisyklių, augalų su žeme šaknims griežtai draudžiama vežti. Jei turite puodeliuose augančius kaktusus be žemės (tik substratas), galima pabandyti, bet rizikuojate, kad juos muitinė konfiskuos. Geriau dovanokite kaimynams Anglijoje. Nėra nieko baisiau, nei klausinėti, kodėl jūsų mėgstamas laukinis orchidėjas buvo išmestas angliškoje saulėlydyje.

Kokios dėžės geriausios – naujos ar naudotos?

Naujos dėžės yra tvirtesnės. Naudotos iš parduotuvių dažnai būna susilpnintos drėgmės arba įtrūkusios. Netaupykite ant dėžių – jų kaina maža lyginant su baldų vertė. Tvarką dėžėse taip pat svarbu – sunkiausia į apačią, lengviausia į viršų. Paprasta fizika, bet dažnai apie tai užmirštama.

Laikas, maršrutai ir negandos kelyje

Kiek trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Teoriškai apie 30-36 valandos vairavimo. Praktiškai – su keltais, poilsio pertraukomis ir galimais eismo įvykiais, tai gali užeiti ir 48-60 valandas. Be to, reikia prisimti, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Tai ne lenktynės, o logistika. Nesijaudinkite, jei negirdite iš vairuotojo 12 valandų – jis gali miegoti.

Ar dažnai pasitaiko problemų su keltais Dover-Kalė?

Kartais būna eilės, ypač atostogų metu arba kai kelyje kažkas nutinka (nelegaliai migrantai bandant patekti į kėbulą). Tai gali uždelsti kelionę kelias valandas. Geriausios firmos stebi situaciją ir gali pakeisti maršrutą (pvz., pro Hull-Roterdamas), tačiau tai brangiau. Tikrasis lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos pasireiškia būtent tokiu momentu, kai reikia greitai spręsti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tuomet išsiunčiame techninę pagalbą arba kitą vairuotoją su kita mašina paimti krovinius. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Kartais sunkvežimiai dega arba lūžta pavaros. Paskutiniu metu sunkvežimiai yra patikimi, bet mechanika yra mechanika. Svarbu, kad draudimas padengtų šią riziką ir tarpininkas veiktų greitai, o ne sėdėtų galva rankose.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Tačiau Anglijoje signalas kartais "nyra" kažkur velnių malūnuose. Nekreipkite per daug dėmesio į tą tašką žemėlapyje, jei jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas pietauja arba stovi eilėje prie keltų. Geriau tiesiog susitarti dėl pranešimų kas 4-6 valandas.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo datą?

Galima nurodyti "expected" (tikėtiną) datą, bet garantuoti negalime. Oras, muitinė, techniniai gedimai – visą tai keičia planus. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų sekmadienį ryte, geriau pasirūpinkite atsarginiu planu. Nekankinkite displačerio klausimais "ar jau čia?", jei praėjo tik 2 dienos nuo išvykimo.

Ar saugu vežti krovinius žiemą?

Anglijoje dažnai lyja, sniegas pasitaiko retai, bet Lietuvoje arba Vokietijoje gali būti slidu. Vairuotojai turi žieminę padangą ir patirtį. Rizika didesnė tik tuo atveju, jei mašina yra pilna ir lengva. Tačiau profesionalai sugeba valdyti sunkvežimius net ir apledusiuose keliuose. Svarbiausia, kad krovinys būtų užfiksuotas, kad neišslystų.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas išvykimo dieną?

Jeigu dar mašina nepakeliota Anglijoje, viskas tvarkoma paprastai – tiesiog pranešame vairuotojui. Jei mašina jau važiuoja ir reikia keisti iškrovimo vietą Lietuvoje, tai gali kainuoti papildomai (paprastai 50-100 EUR priklauso nuo nuotolio). Nesijaudinkite, pasikeitus adresas Anglijoje (pvz., iš Mančesterio į Liverpulį) taip pat gali kainuoti, jei vairuotojas jau buvo atvykęs.

Ar galiu atidėti perkraustymą dėl ligos ar darbo?

Galima, bet reikia tai pranešti kuo anksčiau. Jei mašina jau paruošta, gali tekti sumokėti baudą už pasitraukimą (storno mokestį), nes firma praranda užsakymą. Lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos reiškia ir tai, kad klientas turi būti sąžiningas. Nežaidžiate su kitų laiku.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina už perkraustymą?

Kainą lemia tūris (kubo metrai), atstumas, kuro kainos (kurios šiuo metu aukštos) ir sezonas. Vasarą brangiau negu sausį. Taip pat įeina keltų kainos, kurios iš Anglijos yra vienos brangiausių Europoje. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet mažam butui gali tekti nuo 1200 iki 2000 eurų, dideliam namui – daugiau.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, taip. Kai kurios firmos parašo mažą kainą, o paskui prideda "fuel surcharge" (kuro priedą), "waiting time" (laukimo mokestį) arba "long carry" (nešimo mokestį, jei mašina negali priartėti prie namų). Visada klauskite ar kaina "galutinė" (all inclusive). Asmeniškai niekada nesupratau tų firmų, kurios užpuola klientą papildomais sąskaitomis po to, kai daiktai jau pakrauti.

Ar galiu sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Dauguma firmų to neleidžia dėl saugumo ir apskaitos. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei vairuotojas prašo grynųjų "į rankas" (cash in hand), tai yra didelė raudona vėliava – jis gali juos pasisavinti o neiduoti į firmą. Dirbant su oficialiomis įmonėmis visada yra sąskaita-faktūra ir sutartis.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Paprastai yra minimalus draudimas (pvz., 10 EUR už kg), kuris padengia tik dalinę žalą. Pilnas draudimas (all risk) kainuoja papildomai, bet manau, jis vertas, jei vežate brangius baldus. Sąžiningai pasakius, tikėtina, kad niekas neįvyks, bet jei įvyks avarija, be draudimo liksite su niekuo. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas – ar draudžia "stiklą" ir "keramiką", dažnai jos neįtrauktos.

Ar verta samdyti "Mans" su keltu?

Tai yra brangiausias, bet greičiausias būdas. Jūs nusiprenzeriuojatė keltą, važiuojat savo mašina (arba pasamdytu sunkvežimiu) ir atvažiuojat. Čia lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos yra maksimalus, nes jūs kontroliuojate viską. Tačiau kainos gali būti siaubingos, ypač jei perkant keltą bilietus paskutinę minutę.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų pasiūlymų?

Vienos firmos naudoja senus "senukus" sunkvežimius, kitos – naujus "Euro 6". Kuras skiriasi, vairuotojų algos skiriasi. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai reiškia, kad krovinys bus duodamas "subkontraktu" (t.y., jūsų daiktus veš kažkas, ką jie rado "skambučių centre"). Rizikuokite, jei norite taupyti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate lankstus su datomis (pvz., galite laukti, kol jiems surinks kitą krovinį į tą pačią mašiną), taip. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos seniems klientams. Užsimenu vieną šeimą, kuri tris kartus važiavo per metus ir gavo labai gerą kainą. Bet įprastai kaina yra kaina.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per lengvas?

Bėkite. Jei kas pasiūlo pervežti namų ūkį už 500 eurų, tai arba jie nuspręs parduoti jūsų daiktus "Aliexpress" prekeiviams, arba tai apgaulė. Rinkis vidutinę kainą – ne pigiausią, bet ne ir brangiausią rinkos lyderį.

Rizikos, problemos ir patarimai

Kas daryti, jei mašina su mano daiktais dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Kontaktuokite policiją ir pervežėją. Turi būti draudimas. Vieną kartą girdėjau, kai vairuotojas "pamiršo" užrakinti kėbulą ir kažkas pavogė dviračius Nightingale mieste. Buvo baisu. Taigi, drąskite vairuotoją užrakinti duris, kai jis eina pietauti.

Ar dažnai daiktai sugenda kelyje?

Statistiškai retai, maždaug 1-2% atvejų. Dažniausiai pasitaiko susidėvėjimo (pvz., nukrito indas dėl blogo pakavimo) arba įbrėžimai. Atsargumas su pakavimu išsprendžia 90% problemų. Nenaudokite plastikinius dėžutes knygoms – jos sutrupa po svorio.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite atsiliepimus (Google maps, "Trustpilot"), bet ne tik 5 žvaigždučių kiekį, o ir tai, kaip jie atsako į neigiamus atsiliepimus. Jei įžeidžia klientą – blogas ženklas. Taip pat patikrinkite, ar jie turi tinklalapį ir realų adresą. "Fantominės" firmos dažnai dirba be registracijos.

Ar verta rūpintis apdaila (pakuotojų) paslaugomis?

Jei turite daug brangių daiktų, taip. Profesionaliai supakuotas kambarys sutaupo daug nervų. Bet jei tai paprasti daiktai, galite tai padaryti patys. Tiesiog neskubėkite. Blogiausia, kai klientai pradeda dėti daiktus į dėžes paskutinę minutę prieš vairuotojo atvykimą. Tada visada kažkas dingsta arba suyža.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas ar nemandagus?

Gana sudėtinga situacija. Jei jis elgiasi agresyviai, skambuokite į dispečerinę. Galima pakeisti vairuotoją, jei dar nėra pakrovęs, bet tai užtrunka. Dažniausiai vairuotojai tiesiog pavargę ir nori greitai baigti darbą, o ne būti mandagūs. Neklauskite jų gyvenimo istorijų, leiskite jiems dirbti.

Ar saugu palikti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Jei pasitikite įmone – taip. Dažnai reikia, kad vairuotojasį įeina pasiimti likusių dėžių. Tikrai nerekomenduoju palikti raktų jei naudojate atsitiktinį "skambučių centrą" pervežėją. Geriau susitarti su draugu ar kaimynu, kuris perduotų raktus.

Ar galiu veži gyvūnus?

Gyvūnus reikia vežti specialiomis trasportuotojų, kurie turi licencijas. Paprastas perkraustymo sunkvežimis nėra tinkamas šunims ar katėms (nėra ventiliacijos ir per karšta/šalta). Nenukelkite savo šuns į dėžę tarp baldų – tai nelegalu ir nelabai žmogiška.

Ar reikia tikrinti dėžes prieš pasirašant dokumentus?

Absoliučiai taip. Pasirašydami "pristatymo aką" (CMG delivery note) patvirtinate, kad viskas tvarkoje. Jei pastebėjote sutrūkęs dėžes – užrašykite tai ant dokumento ("damaged box"). Vėliau reikalšti žalos bus beveik neįmanoma, jei pasirašėte, kad viskas gerai.

Ką daryti su likusiais daiktais Anglijoje?

Jei po pakrovimo liko šiukšlių, jas reikia išmesti patys. Vairuotojas neveža atliekomis (neįsivaizduoju, ką jis darytų su jomis Lietuvoje). Užtikrinkite, kad namai tušti ir švarūs, kitaip nuomininkas gali reikalauti baudos iš jūsų už depozitą.

Ar verta drausti krovinius Anglijoje ar Lietuvoje?

Geriau draudimas turi galioti visame maršrute ("from door to door"). Užtikrinkite, kad polisas galioja ir Anglijoje, ir Lietuvoje, ir jūroje. Kai kurie pigūs draudimai galioja tik tada, kai mašina stovi vietoje, o ne važiuoja. Svarbu perskaityti smulkmenas.

Ar galiu vežti maistą?

Negerai. Maisto produktai gali būti uždrausti dėl sanitarijos taisyklių (ypač mėsa, pienas). Vairuotojas gali atmesti dėžę su konservais, jei ji pradės kvėpuoti arba susilūžti. Geriau suvalgykite viską prieš išvykstant arba atiduoti kaimynams.

Kuo skiriasi pervežimas iš Škotijos nuo Anglijos?

Skirtumas tik atstume ir kainoje. Škotija toliau, taigi brangiau. Be to, keltai iš Šiaurės Anglijos (Newcastle) skiriasi nuo Doverio. Maršrutas gali eiti per Skandinaviją, kas keičia laiką. Lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos (ir Škotijos) reikalauja suprasti šį geografinį niuansą.

Galutinis patarimas – ką daryti paskutinę dieną?

Išjunkite šaldytuvą (palikite duris atviras, kad neužtruštų), nufotografuokite skaitiklius (elektra, vanduo), pažymėkite dėžes su kambario pavadinimais ("Kitchen", "Bedroom 1") ir pasirūpinkite karštu arbatos puodeliu vairuotojui. Geras bendravimas dažnai padeda išvengti nereikalingų konfliktų.

Ar aš tikrai viskuo pasirūpinsiu?

Tikriausiai ne. Kažkas visada pamirštamas. Bet jei esate pasiruošę psichologiškai, kad bus triukšmo, dėžių, dulkių ir laiko neatitikimų, viskas bus gerai. Svarbiausia – rasti žmones, kurie neša atsakomybę, o ne tik duoda pažadus.

Išvada

Perkraustymas iš Anglijos nėra lengvas pasivaikšciojimas parku. Tai reikalauja planavimo, rūpesties dokumentais ir, svarbiausia, pasitikėjimo savo logistika. Tikrasis lankstumas ir saugumas perkraustant namus iš Anglijos pasireiškia tuo, kad suprantate – galvos skausmas neišvengiamas, bet jį galima sumažinti dirbant su profesionalais. Nebijokite klausti kvailų klausimų, geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis.