Lankstumas ir efektyvumas: mūsų privalumai į Angliją – kodėl verti rinktis mus?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – keliai į Angliją niekada nebuvo lengvi, o po Breksito jis tapo dar sudėtingesnis. Dažnai klientai klausia, kaip mes išsiverčiame šioje chaoso situacijoje? Atsakymas paprastas: mums svarbiausias yra lankstumas ir efektyvumas į Angliją vykstančiuose maršrutuose. Mes ne tik vežame, mes išradome būdus, kaip apeiti biurokratines spąstus ir užstrigimus prieš uostus. Nors kartais ir pasidaro painu, ir vairuotojai skundžiasi, kad sulaikymai trunka valandas, mes visada randame sprendimą. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai atroda iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra.

Bendrai apie kelią ir dokumentus

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų dabar?

Žinoma, kad reikia, nors pats mane tai taip pat įniksina. Anksčiau buvo tiesiog įsivažiuoti, o dabar be TIR knygelių ar eksporto deklaracijų nepraeisi net per Kalę (Coquelles). Anglija dabar yra trečioji šalis, tai reiškia muitinę. Kartais atrodo, kad dokumentų reikia daugiau nei pačių krovinių. Bet su mumis tai eina sklandžiai, nes mūsų vadybininkai jau prisitaikė prie šio šokinėjimo. Lankstumas čia būtinas – vieną dieną taisyklės vienos, kitą – kitos, mes judame kartu su jomis.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Londoną?

Įprastai tai trunka apie 2-3 dienas, jei kas nors nesugenda kelyje. Vairuotojas važiuoja į uostą, laukia keltą (arba tunelio), paskui vėl važinėjaja per Anglijos užstatymus. Londonas – tai atskira istorija su užmaskuotimis kameromis ir ribojimais. Mūsų efektyvumas į Angliją, ypač į sostinę, pasireiškia tuo, kad žinome, kur negalima važiuoti sunkvežimiu, kad gautumete baudą. Tai svarbu – išsaugoti jūsų pinigus.

Ar galite paimti krovinius iš mažų miestelių Lietuvoje?

Taip, galime. Mūsų vairuotojai važinėja po visą Lietuvą, Latviją, Estiją. Kartais tai būna tiesiog kaimas, be jokio navigatoriaus signalo. Tada teks skambinti klientui ir klausti, kur tas kelias pasuko. Bet mes tai darome, nes norime, kad jums būtų patogu. Lankstumas ir efektyvumas į Angliją prasideda jau nuo to, kad atvažiuojame pas jums į kiemą, o ne laukome, kad jūs patys vežtumėte į terminalą.

Kas daryti, jei uostoje užstringa muitinė?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis kartais įvyksta. Jei trūksta kurio nors kvito ar vairuotojas padarė klaidą, muitininkai gali sulaikyti sunkvežimį. Tada mūsų darbas prasideda. Mes skambinam, rašome prašymus, aiškiname. Tai reikalauja kantrybės. Kartai žmonės pyksta, bet mes darome viską, kas priklauso, kad krovinius išlaisvintume. Be to, Anglija yra griežta dėl maisto produktų – jei be leidimo vežate mėsą, bus didelė bėda.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet niekada negaliu pasakyti 100 proc., nes niekas neapsaugos nuo gėdingų avarijų ar (vėlgi) nelaimingų atsitikimų. Mes turime draudimą, bet geriausia apsauga – atidus vairuotojas. Per tą dvidešimt metų buvome visokų situacijų: vieną kartą vairuotojas užmigo ir nuvažiavo nuo kelio, na, bet viskas baigėsi gerai, krovinys buvo apsaugotas. Mums svarbiausia yra pasakyti tiesą, o nežadėti nepasiekiamo.

Buitiniai perkėlimai ir privatūs siuntiniai

Ar galima nuvežti tik vieną sofą ar spintą?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu. Mes surinkame keletą klientų daiktų į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Tai puikus lankstumo ir efektyvumo į Angliją pavyzdys – jums mokėti tik už tai, kiek daiktų užima. Sofa neužims daug vietos, jei ją gerai padėsime. Kartais tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntinius, bet kaina yra kur kas mažesnė.

Kaip elgiatės su baldais, kad nesutrintų?

Įtraukiame juos į stretč plėvelę, padedame ant kartonų, užfiksuoju juos juostomis. Tai nėra jokia meninė įpakavotojo technika, bet veikia. Ypač jei tai seni baldai, juos reikia apsaugoti nuo dulkių. Vieną kartą vežėme labai brangią vitriną ir vairuotojas taip ją užfiksavo, kad ji nenukrito net staigiai stabdant. Taip pat patariu viską pažymėti, kas yra kas, kad išsikraunant nebegaištum laiko.

Ar galite padėti iškrauti mano bute Anglijoje?

Tai sudėtingesnis klausimas. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų darbo laiko. Jei jis dirbo 10 valandų, jis negali liesti krovinių, tai nelegalu. Taigi, jei planuojate didelį perkėlimą, geriau pasirūpinkite pagalba vietoje, arba mums reikia tai suplanuoti taip, kad vairuotojas atvyktų po poilsio. Mes dėl to labai stengiamės, bet saugumas pirmiausia.

Kiek kainuoja perkelti dėžę su knygomis?

Knygos yra sunkios! Tai vienas sunkiausių daiktų, nes dėžės tiesiog nebekeliamos. Kaina priklauso nuo svorio. Jei turite šimtus knygų, tai gali kainuoti nemažai. Bet pasakykite tiesiog, kiek dėžių turite, ir mes paskaičiuosime. Mūsų lankstumas ir efektyvumas į Angliją leidžia mums pritaikyti kainą pagal realų svorį, o ne pagal kokius nors abstrakčius kubinius metrus.

Ar galiu suvežti dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Juos reikia apversti galva žemyn arba pastatyti ant rėmų, kad neužimtų per daug vietos. Kartais žmonės bando suvežti visas savo sporto inventorių – irkluotus, slides. Tai įmanoma, reikia tik tiksliai išmatuoti. Nebijokite klausti, jei kas keisto – mes viską išvežėme: nuo pianinų iki senų traktorių detalių.

Verslo klientams ir paletės

Ką daryti, jei turiu tik 3 paletes, o jums reikia pilno sunkvežimio?

Nieko tokio, tai kasdienybė. Mes turime grupinių pervežimų (angliškai vadina "groupage"). Jūsų 3 paletes susimesdami su kitų klientų krovinais ir nuvešame į Angliją. Tai leidžia jums mokėti mažiau. Mūsų efektyvumas į Angliją remiasi būtent tuo, kad mums nereikia laukti, kol užpils visa mašina, turime reguliarius išvykimus.

Ar atiduodate MRL (krovinių priėmimo dokumentus) iš karto?

Dabar tai jau daugiau elektroninė sistema. Jūs gausite PDF failą tą pačią dieną, kai krovinys bus paimtas. Svarbu, kad jame būtų teisingi numeriai. Kartais įvyksta klaidų – vairuotojas gali užrašyti blogą prekės kodą. Tada reikia greitai taisyti, nes Anglijoje muitinė to nepriims. Mūsų komanda stebi šiuos dalykus.

Galite užtikrinti "Just in Time" pristatymą?

Stengiamės, tačiau Anglijoje yra didelių spūsčių, ypač prie M25 oro uosto aplinkkelio. Jei gamykla rašo, kad dalis turi būti rytoj 8:00 ryto, mes į tai žiūrime atsargiai. Geriau pristatyti dieną anksčiau nei vėluoti. Pasakykite man, koks jūsų terminas, ir aš pasakysiu, ar tai realu. (Nors kartais ir aš pats nesu tikras, ką tas britas pravers priešinkelio eismo juostoje.)

Kaip vyksta muitinės išankstinis deklaravimas?

Dabar būtent taip ir daroma – išankstinis deklaravimas. Prieš išvykstant iš Lietuvos, mes jau turime visus duomenis įvestus į sistemą. Tai sumažina riziką sulaikymui uoste. Anglija dabar labai technologiška šioje srityje. Jei kas nors trūksta, sistema praneša iš karto. Mūsų lankstumas ir efektyvumas į Angliją priklauso nuo to, kiek greitai mūsų brokeriai sugeba suvaldyti šią duomenų bangą.

Ar gabenate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei tai ne kažkas tokio, kas gali sprogti nuo pačio žvilgsnio. Kelios degtukės ar dažai yra ne problema. Reikia tik teisingo pakavimo ir dokumentų. Kiekvienas vairuotojas turi ADR pažymėjimą. Bet jei jums reikia pervežti branduolinius atliekas (kas labai neįtikėtina), tai čia jau ne mūsų lygis. Susisiekite, pasakysite, kas tai, ir nuspręsime.

Problemos ir nenuoseklumas

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai baisiausia, bet įvyksta. Vieną kartą mūsų vairuotojas susirgo Vokietijoje, tiesiog pakilo temperatūra. Teko skubiai ieškoti keisto vairuotojo arba siųsti kitą mašiną paimti krovinių. Tai brangu ir nemalonu. Bet mes tai padarėme. Klientas gavo savo prekes su dviem dienų vėlavimu. Tokiose situacijose mūsų lankstumas ir efektyvumas į Angliją yra išbandytas iki maksimumo.

O dėl tų angliškų vairuotojų – jie vairuoja saugiau?

Nežinau, ar saugiau, tikrai greičiau. Jie ten įpratę važiuoti 130 km/h greitaeigiais keliais (motorways). Mūsų vairuotojai taip pat greitai važiuoja, bet ten taisyklės šiek tiek kitokios – pvz., negalima važiuoti viduriniu juosta, jei tu neveni. Anglijoje policija su kameromis stebi labai aktyviai. Dėl to mums tenka būti ypač atidžiems.

Ar buvote atvejų, kai krovinys dingęs?

Per 20 metų buvo vienas ar du epizodai, kai dėžės dingo iš paėmimo vietos (ne iš mūsų mašinos, o iš sandėlio). Tai buvo šaltasis karas. Bet su mumis mašinoje – niekada nedingo. Mes turime GPS stebėjimą 24/7. Matome, kur vairuotojas sustojo pietų valgyti. Tai duoda jums ramybės. Galite tikrinti savo krovinio vietą realiu laiku.

Ar pasitaiko, kad klientas pats suklysta su užsakymu?

Nuolat. Žmonės rašo, kad jie gyvena viename mieste, o adresą nurodo kitame. Arba nurodo Londoną, o gyvena 100 km toliau. Tada vairuotojas sužino tik išvykęs. Teks skambinti ir klausti. Tai sukuria papildomo streso, bet mes nenusibėgiame. tiesiog pataisome maršrutą. Mūsų lankstumas ir efektyvumas į Angliją apima ir tokias smulkmenas.

Ką daryti, jei Anglijoje nelaisva vieta prie įmonės?

Dauguma sandėlių Anglijoje turi griežtus tvarkaraščius. Jei vairuotojas atvyksta per vėlai, jis gali nebegauti vietos. Tuos teks laukti iki ryto. Mes stengiamės įspėti klientus, kad būtų pasiruošę. Jei jūsų sandėlis dirba tik iki 16:00, mes turime tai žinoti. Nors kartais ir aš pats užmirštu pasakyti vairuotojui (ups, turiu patikslinti).

Lankstumas ir kainos

Kodėl kaina kyla ir krenta?

Tai priklauso nuo kuro kainos (kuri dabar astronominė) ir euro kurso. Be to, Anglijoje yra mokesčiai už važiavimą keliais (Ulez ir pan.). Jei jums reikia važiuoti į Londono centrą, mums reikia sumokėti už įvažiavimą. Tai viską įskaičiuojame. Mūsų pasiūlymai gali keistis kas savaitę. Bet mes stengiamės būti nuoširdūs – jei kas brangsta, pasakome tiesiai.

Ar galite pasiūlyti nuolaidą dideliems siuntiniams?

Žinoma, jei vežate 20 paletėms kas savaitę, kaina bus kita. Verslas remiasi dėkingumu. Mes ilgai dirbame su kai kuriais klientais – jau 10-15 metų. Jie mums nebe klientai, o draugai. Su jais mes randame kompromisus. Lankstumas ir efektyvumas į Angliją yra būtent to bendradarbiavimo pagrindas.

Ar turiu mokėti iš karto?

Įprastai imame avansą arba reikalaujame mokėti prieš išvykstant mašinai, jei su klientu dar nedirbome. Su patikimais partneriais galime atidėti mokėjimą iki pristatymo. Tai klausimas pasitikėjimo. Per tuos 20 metų buvome apgauti, bet labai retai. Dauguma žmonių sąžiningi.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minute?

Jei mašina jau užkrauta, turite mokėti. Vairuotojas negali grįžti tuščias. Tai standartinė taisyklė. Bet jei atšaukiate prieš pradžiant krauti, paprastai nenusiskundžiame. Mes žinome, kad verslas yra dinamiškas – dalykai pasikeičia. Suprantame tai.

Ar verta rinktis jus, o ne didelę korporaciją?

Didelės korporacijos turi savo privalumų (pvz., tūkstantį mašinų), bet jos neturi to asmens kontakto. Pas mus galite paskambinti tiesiai man arba vadybininkui, ir mes pasakysime, kas vyksta. Joks botas, nereikia spaudinėti mygtukų. Mūsų lankstumas ir efektyvumas į Angliją grindžiamas paprastu žmogiškuoju požiūriu.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet Anglijoje šventės kitokios. Pvz., Kalėdos arba Bank Holiday (šeštadienis) – tada viskas uždaryta. Jei reikia pristatyti tada, reikia mokėti už šventinį darbą. Vairuotojai taip pat nori būti su šeimomis. Bet jei tai avarinė situacija, mes rasime būdą.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną – mes žinome tą kelią. Mūsų lankstumas ir efektyvumas į Angliją nėra tuščiai frazės, tai kasdieninis darbas su problemomis ir jų sprendimu. Nors kartais pasitaiko nenuoseklumo ar vėlavimų, mes visada stengiamės būti sąžiningi. Pasirinkdami mus, gaunate ne tik pervežėją, bet partnerį, kuris supranta, kad kiekviena siunta yra svarbi. Jei reikia vežti į Angliją – skambinkite, mes susitvarksime. (Nepamirškite tik pasakyti, koks prekių kodas, kitaip gali būti keista).