Lanksčios paslaugos Jūsų poreikiams į Angliją: Tiesiogiai iš vairo kabos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas dienas į Angliją keliauti yra vis kitoks. Vieną dieną viskas vyksta kaip paipalu, kita – sėdi 10 valandų užeigoje prie Kelso laukdamas muitinės. Daugelis klientų mano, kad logistika yra tik tai, kad užsakote, vežame ir atvežame, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Būtent todėl lanksčios paslaugos Jūsų poreikiams į Angliją nėra tik gražios frazės svetainėje, o būtinybė išgyventi šioje rinkoje. Mes privalome adaptuotis prie Jūsų, o ne atvirkščiai, net jei tai reiškia rinktis neilgą kelią per miestus ar laukti, kol Jūs surasite dokumentus, kurių ieškojote visą rytą.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir kodėl kartai strigta)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Angliją?

Visada sakau klientams – žiūrėkime į realybę, o ne į idealų gražų grafiką. Standartiškai, jei vežame dalinį krovinių, tai gali užtrukti nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kiek kitų krovinių turime suburti. Bet turiu omenyje, kad kelyje viskas gali pasikeisti per valandą – avarija A12 magistralėje arba ilga eilė į Dover’į gali viską padelsti. Vieniems lanksčios paslaugos į Angliją reiškia greitumą, kitiems – tikslumą, mes stengiamės surasti pusiausvyrą, bet orai ir britų muitininkai niekada neklauso mūsų planų.

Ar tikrai galite atvežti bet kur, ne tik į Londoną?

Žinoma, ne tik į Londoną, nors ten važinėjame dažniausiai. Mūsų vairuotojai užkopia į Škotijos kalnus ir važiuoja į patį Kornvalio ragą. Vieną kartą teko vežti statybines medžiagas į vieną kaimelį Velse, kur žemėlapis rodo, kad kelias turi baigtis, tačiau jis tiesiog pasikeičia į taką. Taip, lanksčios pervežimo paslaugos į Angliją (ir visą JK) reiškia, kad mes niekur nesibijame važiuoti, jei ten gali privažiuoti sunkvežimis.

Kas vyksta, jei aš pavėlavu su dokumentais?

Nesijaudinkite, tai nutinka dažniau, nei įsivaizduojate. Buvo atvejų, kai klientas numetė dokumentus tiesiogiai vairuotojui pro šoninį langą prie pat sandėlio, kai jis jau buvo įsijungęs variklį. Mūsų vairuotojai yra nervingi, bet žino, kad tokio darbo specifika tokia. Jei galime šiek tiek palaukti ir tai nebraižo mūsų grafiko visiškai, mes palauksime. Bet jei tai laukia kitas dešimt klientų, gali tekti ieškoti kitos išeities – čia jau reikia Jūsų supratimo.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugumas mums yra pirmiausia, nors aš visada sakau – niekas nesuteikia 100% garantijos, jei kelyje įvyksta avarija. Mes turime visą reikalingą draudimą, CMR sąskaitas, o vairuotojai užrakna kabiną net kai eina į tualetus. Tiesa, buvo kartų, kai patys klientai labai blogai supakuodami dalykus, o tada kaltės mus. Lanksčios paslaugos Jūsų poreikiams į Angliją apima ir patarimus, kaip tai daryti teisingiau, nes geriau išvengti problemų iš anksto.

Ką daryti, jei krovinys netelpa?

Tai klasika. Vadybininkai skaičiuoja pagal Jūsų pateiktus matmenis, o realybėje būna, kad sako „2 europaletos“, o paimus – tai kažkokia didelė sofa, kurios negu įstatyti. Tada mes pradedame šokti. Kartais sprendžiame statyti aukščiau (jei saugu), kartais tenka ieškoti vietos kitame reise. Viskas priklauso nuo to, kiek lanksčių galimybių turi tame konkrečiame momente. Geriau šiek tiek perdidinti savo krovinio matmenis užsakyme.

Pinigai, kainos ir nepavykę prognozės

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Neklauskite manęs, kodėl degalai brango šiandien, o vakar pigino. Kainos formuojasi realiu laiku, ir jei vakar buvo viena kuro kaina per Lenkiją, tai rytoj gali būti kita. Be to, britų svaras judasi kaip nori. Lanksčios logistikos paslaugos į Angliją turi būti kintančios, nes jei mes fiksuojame kainą per mėnesį, mes tiesiog bankrotuosime. Kartą sutikau klientą, kuris norėjo mokėti kainą, kuri buvo 2015 metais, tai tiesiog neįmanoma.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę po 3 paletes, tai aišku, susitarsime. Mes mylime nuolankius ir lojalius klientus, jie mums leidžia gyventi. Bet jeigu tai vienkartinis siuntinys su kuriuo daug bėdų (pvz., reikia įvežti į antrą aukštą be lifto), tai nuolaida gali būti neįmanoma. Tiesiog būkite sąžiningi ir mes rasime kompromisą.

Kiek kainuoja papildomas laukimas?

Britų uoste laukimas yra nemalonus dalykas, bet kartais neišvengiamas. Standartiškai pirmą valandą ar dvi mes įskaičiuojame į kainą, bet toliau – jau tai jau pinigai. Vairuotojo laikas yra brangus resursas. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas laukė 5 valandas tik todėl, kad gavėjas negalėjo rasti sandėlio raktų. Tokiu atveju sąskaita už laukimą bus gana įžūli.

Ar imate mokestį už kuro pabrangimą?

Taip, tai yra standartinė praktika, nors klientams tai nepatinka. Mes vadiname „fuel surcharge“, ir jis keičiasi kartą per mėnesį arba pagal rinkos situaciją. Negalima numatyti, ką daro naftos rinka. Be to, kai užkainojame lanksčias paslaugas į Angliją, mes privalome apsidrausti nuo staigių šuolių, kitaip mes dirbtume nuostoliai.

Kas daryti, jei neturiu tiek daug pinigų dabar?

Situacijos įvairios, mes esame žmonės, ne robotai. Kartais galima susitarti dėl mokėjimo grafiko, jei bendradarbiavimas ilgalaikis. Bet jei tu naujas klientas ir siunti brangų krovinį, be išankstinio apmokėjimo mes nevažiuosime. Tai ne piktavališkumas, o paprasta verslo logika – saugumo sumetimais.

Dokumentų chaosas ir muitinės naktys

Kokius dokumentų reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – prekių sandėravimo sąrašas (packing list) ir SF (invoice). Be šių dviejų dalykų per sieną nepraeisite nė žingsnio. Dabar, po „Brexit“, reikia ir EORI numerio, be jo gaišti laiką. Tiesa, aš asmeniškai visada dar kartą patikrinu reikalavimus, nes paskutinis kartą vienas klientas užmiršo nurodyti svorį, ir mes buvome sustabdyti trijų valandų. Dokumentai turi būti tikslūs.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks kodas, kuris leidžia muitinei identifikuoti Jūsų įmonę. Jeigu jo neturite, gaukite kuo greičiau Lietuvoje arba Anglijoje, priklausomai nuo to, kas yra importuotojas. Be šio kodo lanksčios paslaugos Jūsų poreikiams į Angliją tampa tiesiog neįmanomos, nes mūsų brokeriai negalės išsiųsti deklaracijos. Procesas trunka kelias dienas, tai nedarykite to paskutinę minutę.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai su muitininkais?

Dauguma mūsų vairuotojų išmoko pagrindinius frazes, tokias kaip „goods for export“ arba „I have the paperwork“, bet aš niekada negarantuosiu, kad jie galės aptarti filosofiją ar politiką su britų pareigūnu. Muitinės reikalai dažniausiai tvarkomi per brokerius telefonu, o vairuotojas tik perduoda dokumentus. Vienas kartą vairuotojas sumaišė žodį „customs“ su „customer“, tai buvo juokinga, bet problemos išsprendėme.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda naktis iš peizažo. Muitinė gali uždelsti krovinį, reikalauti naujų dokumentų, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriausia kartą viską patikrinti, nei dešimt kartų taisyti. Mes stengiamės padėti pataisyti klaidas iš kelio, jei įmanoma, bet kartais reikia Jūsų įsikišimo.

Ar reikia draudimo poliso?

Techniškai ne, tai ne privalomas dokumentas pervežimui, bet labai rekomenduojamas. Jeigu sudegs sunkvežimis (kaip buvo prieš metus M1 greitkelyje), be poliso Jūsų prekės dingus be žinios. Lanksčios pervežimo paslaugos į Angliją visada turi apimti rizikos valdymą, o draudimas yra pagrindinis įrankis.

Realios situacijos (ir blogos patirtys)

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai yra labai pavojinga zona. Britai turi labai griežtus reikalavimus dėl gyvūnų kilmės produktų ir mėsos. Vieną kartą klientas bandė įvežti šaltai rūkytas dešrelės „dovanai draugui“, ir jas konfiskavo. Jei norite siųsti maistą, reikia specialių sertifikatų (SANITARY/PHYTOSANITARY). Paprasti sausainiai geriau, bet ir su jais reikia atsargiai.

Kas daryti, jei gavėjo nėra vietoje?

Tai nuobodžiausia dalis. Vairuotojas atvažiuoja, o ten užeiga uždaryta arba žmogaus nėra. Mes tada skambiname Jums, ieškome kontaktų. Jei laukimas ilgas, imamas mokestis. Kartais vairuotojai gali palikti krovinį sandėlyje (jei tokia sutartis), bet dažniau tenka laukti. Buvau atvejų, kai teko laukti iki ryto, tai tikrai nelabai lanksčios paslaugos jausmas.

Ar galiu susiplanuoti išvežimą iš Anglijos tame pačiame reise?

Žinoma, tai mums labai patinka, nes važiuojame tuščiomis atgal nėra naudinga. Jei turite ką vežti atgal, mes Jums suteiksime geresnę kainą. Tai vadinama „backload“. Vieną kartą taip išsivežėme senus variklius iš liverpulio fabriką, buvo geras uždarbis. Lanksčios paslaugos Jūsų poreikiams į Angliją visada apima ir grįžtamąjį maršrutą.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti pakrauti/dislokuoti?

Jeigu Jums reikia tik „paleisti“ paletę iš sunkvežimio su liftu, tai tai nemokamai (arba įskaičiuota). Bet jei reikia įnešti dėžes į antrą aukštą be lifto arba iškrauti 100 dėžių rankomis, tai tai jau papildomas darbas. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors jei sutarsime užeidami, jie gali padėti už papildomą mokestį (gėrimai arba pinigai).

Kas nutinka su siuntu, jei ji sugenda?

Tada įsijungia draudimo mechanizmas. Privalome padaryti nuotraukas vietoje, parašyti „protokolą“ apie žalą. Aš negaliu pasakyti, kiek ilgai truks išmokėjimas, draudimo kompanijos dirba lėtai. Bet be mūsų pagalbos Jums būtų dar sunkiau įrodyti, kad nebuvo taip, kad atvežėte jau sulaužytą daiktą.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jeigu tai nėra per daug keistas chemikalas. Mūsų vairuotojai turi pažymėjimus, bet kiekvienas toks krovinys reikalauja specialių leidimų ir deklaracijų. Neapsimokės vežti vieną dėžę su dažais per visą Europą, tai bus labai brangu. Geriau rasti specialistą tokiems dalykams.

Smulkmenos, kurios niekas nesako

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS seklius, tačiau aš turiu pripažinti, kad signalas kai kur Anglijoje dingsta, ypač Velse arba kalvotose vietovėse. Mes stengiamės duoti informaciją kiekvieną dieną arba kai įvyksta kažkas svarbaus. Nebūkite per daug reikalaujantys, jei vairuotojas miegoja, jis neatsilieps į skambutį.

Kokius sunkvežimius naudojate?

Dažniausiai tai standartiniai 13,6 metro tentai (tiltais). Kartais naudojame „shunt“ sunkvežimius su mažesnės aukščio priekaba, jeigu reikia važiuoti po žemais tiltais Londono centre (tai yra tikra košmaras, ten kai kur 2 metrų aukščio limitas). Lanksčios paslaugos į Angliją reiškia turėti pasirinkimą technikos.

Ar imate smulkius siuntinius (kurjeriams)?

Jeigu tai dėžė, kuri telpa į keleivinį automobilį, tai mums tai nėra pelninga. Mes esam orientuoti į krovinius, kurie užima mažiausiai 1 europaletę vietos. Jeigu turite tik kelis kvadratinius metrus, mes juos sujungsime su kitais (konsolidacija). Tai užtrunka ilgiau, bet pigiau.

Ką daryti, jei aš sužinojau, kad siunčiu neteisingą daiktą?

Skambinkite iš karto. Kol krovinys yra Lietuvoje, mes galime jį iškrauti. Jei jau važiuoja per Vokietiją, bus daug sudėtingiau ir brangiau grąžinti. Geriau praleisti porą valandų sandėlyje patikrinant, nei vėliau gelbėtis.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų, ypač Kalėdos ir Velykos. Tuo metu uždaryti visi sandėliai. Mes galime važiuoti, bet nieko neiškrausime. Tad geriau planuoti taip, kad krovinys būtų prieš šventes arba po jų. Kartais vairuotojai nori ilsėtis su šeima, tai irgi reikia gerbti.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei sunkvežimis jau važiuoja pas Jus, tai reikės sumokėti nevažiavimo mokestį, kadangi mes jau sugrojome degalus ir laiką. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, tai dažniausiai be baudos. Viskas priklauso nuo to, kiek vėluojate.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausia banko pavedimas, bet įmonėms galime ir išrašyti sąskaitą su atidėjimu (jei patikimi). Pinigus grynaisis vairuotojui nerekomenduojame duoti, yra rizika ir apskaitos problemos. Mes stengiamės būti modernūs, bet logistikoje seni įpročiai miršta sunkiai.

Pabaigos ir išvados

Kodėl turėčiau rinktis būtent jus?

Nesu tikras, ar aš galiu pateikti 100 priežasčių, kodėl mes geriausi už „DHL“ ar „UPS“, bet galiu pasakyti vieną – mes kalbame žmogiškai. Mes stengiamės išspręsti problemas, o ne išsiuntinėti Jūsų į standartinius atsakymus. Mums svarbu, kad Jums lanksčios paslaugos į Angliją suteiktų ramybę, o ne galvos skausmą.

Ar verta rūpintis brangia draudimu?

Mano atsakymas visada – taip. Vieną kartą klientas taupojo ant draudimo ir jo kėdės sužalojo per važiavimą (vairuotojas staigiai stabdė). Jis gavo tik simbolinę kompensaciją. Už keletą dešimčių eurų galite užtikrinti savo turtą, tai nėra klausimas.

Koks pagrindinis patarimas naujam klientui?

Būkite sąžiningi dėl krovinio svorio ir matmenų, ir turkite dokumentus paruošus iš anksto. Tai išsprendžia 90% visų problemų. Lanksčios paslaugos Jūsų poreikiams į Angliją gali būti tikrai lengvos, jei nėra staigmenų.

Kaip susisiekti, jei aš dar turiu klausimų?

Tiesiog paskambinkite mums arba parašykite į el. paštą. Aš asmeniškai arba mano kolegos atsakysime, kai tik galėsime. Nenaudokite botų čatu, geriau tiesiogių ryšių.

Apibendrinant

Dirbti logistikoje 20 metų mokėjo vieną – nėra idealų sprendimų visiems, yra tik tas, kuris tinkamiausiu momentu. Mūsų tikslas yra suteikti lanksčias paslaugas Jūsų poreikiams į Angliją taip, kad Jums nereikėtų galvoti apie ratus, keltus ir muitinę. Mes pasiimame šią stresą ant savęs. Kartais mes vėluojame, kartais kainos šoka, bet mes visada stengiamės rasti būdą, kaip Jūsų daiktai patektų į tikslą. Pasitikėkite mumis, mes žinom tą kelią kaip savo kišenę.