Kuris pervežimas baldų iš Anglijos siūlo geriausią kainą? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – klausimas apie geriausią kainą yra tas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Visiems norisi pigiau, greičiau ir saugiau, tačiau realybėje baldų pervežimas iš Anglijos dažnai tampa tikru loterijos variantu, jei pasikliauvi tik paštu arba atsitiktiniu skelbimu. Esu matęs viską – nuo puikių, švariai prižiūrimų furgonų iki tokių, kuriuos būtų gėda privažiuoti prie sandėlio. Kaina dažnai priklauso ne tik nuo atstumo kilometrais, bet ir nuo to, kaip vairuotojas sugeba susitvarkyti su muitinės procedūromis arba kiek krovinių jis spėja įspausti į savo „garažą“. Čia nėra jokių stiklinių biurų, o tik tikra, kartais net ašara, kasdienybė. Taigi, pabandykime išsiaiškinti, kur tas ribos, kada pigiau reiškia per brangiai, ir kaip išsirasti tai, kas tau tikrai reikia.

Kaip visa tai vyksta realybėje (ir kodėl kartais sukelia galvos skausmą)

Ar tikrai verta rinktis mažiausią kainą paieškos sistemose?

Žinau, viliojantis mažiausia suma yra didelis. Bet tikiuosi, žinai tą posakį, kad pigu yra tik du kartus – kai tu moki ir kai gauni rezultatą. Baldų pervežimas iš Anglijos už neįtikėtinai mažą pinigą dažniausiai reiškia, kad tavo sofa keliaus su dar dešimt kitų sofa, kurios gali būti purvinos ar drėgnos. Kartais tokie vežėjai tiesiog renka „part load“ krovinius ir važinėja ratu, kol užpils visą furgoną. Galiu prisiminti vieną atveją, kai klientas laukė savo spintos tris savaites, nes vairuotojas negalėjo susirasti pakankamai krovinių vienam maršrutui. Galiausiai spinta atvyko, bet su įbrėžimu, nes buvo nekokiu būdu pritvirtota prie sienos. Taigi, sutaupyti penkiasdešimt eurų gali paversti tavo perkamą daiktą šiukšlių krūva.

Kas daro įtakai galutinei kainai be atstumo?

Be to, kainą lemia ne tik tik mylių skaičius. Dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Anksčiau tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, o dabar reikia eilėraščių, muitinės deklaracijų ir t.t. Jei įmonė turi savo custom brokerį, kaina bus aukštesnė, bet tu nereikės galvoti, kodėl tavo kroblys užstrigo uoste. Dar vienas dalykas – degalai. Jei vairuotojas važiuoja sena „technika“ (senas sunkvežimis), jis suvartoja daugiau, o tada tas kaštas permestas į klientą. Ir dar, ar tu gali įsivaizduoti, kiek laiko prarandama ties Anglijos užkarduose? Tas laikas taip pat kažkur turi būti sumokėtas.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį mažai pažįsti?

Tai rizikingas žingsnis. Aš asmeniškai visada patariu patikrinti įmonės reputaciją. Yra daug tokių „pavienių vilkikų“, kurie vežia, tačiau jei nutyla telefonas arba dingsta internetas, kur tu eisi? Baldų pervežimas iš Anglijos turi būti įformintas bent jau CMR draudimu. Vienas mano klientas taip nukentėjo – davė brangų kriauklę vairuotojui be dokumentų, tiesiog pagal žodį. Vairuotojas ją išmetė prieš Anglijos uostą, nes buvo per sunku. Žinai, pasirodo, kai kuriemsems klientas atrodo, kad visi yra šventi, bet ne. Be dokumento – nėra kalbos.

Kiek laiko trunka toks vežimas realiai?

Nesitikėk, kad tai atsitiks per dvi dienas, jei tai yra dalinis krovinys. Pilnas furgonas gali nuvažiuoti per 48-72 valandas, priklausomai nuo uosto eilių (Dover arba Hull). Bet jei tave įtraukia į grupinį vežimą (consolidation), gali tekti laukti savaitę-dvi, kol jis surinks kitus krovinius tavo rajone. Kartais vairuotojai sako „poryt bus“, bet poryt jie būna užstrigę prie Bransviko (o turbūt Brėmeno, ne Bransviko) ir nieko negali padaryti. Geriausia klausti tiesiogiai – ar jau turi konkretų planą, ar tik laukia, kas dar užeis.

Ar galiu keliauti kartu su savo daiktais?

Tai įmanoma, tačiau ne visi įmonės tai leidžia. Dabar, dėl migracijos taisyklių, vairuotojas turi būti tikras, kad tu nelegaliai nekeliauji. Dažniausiai tai daroma tais atvejais, kai turi, pavyzdžiui, senos tautos automobilį arba ką nors panašaus. Bet įsivaizduok – sėdi tu šone sunkvežimyje tris dienas, jis sustoja poilsio, tu esi įstrigęs. Baldų pervežimas iš Anglijos kartu su keleiviais yra daug brangiau, nes reikia specialių leidimų ir draudimo. Aš tai būčiau daręs tik tada, jei tais daiktais būtų kažkas labai jautraus, pvz., šunys ar arba retas instrumentas.

Pinigai, mokesčiai ir kita nepatogi pusė

Kiek dabar kainuoja muitinės deklaracija ir ar jos būtinos?

Nebūtinos tik tada, jei tu perk daiktus, kurių vertė mažesnė nei 450 eurų (asmeniniam naudojimui), bet kas perka baldus už 400 eurus? Niekas. Jei perki daugiau, turi mokėti PVM ir importo mokesčius (jei prekės iš ne ES šalies, o Anglia dabar yra ne ES). Deklaracija kainuoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, kiek sudėtingas t krovinys. Kai kuriems klientai atrodo, kad tai papildomas „naslajus“, bet be tojo dokumento krovinys neišvažiuos iš uosto. Vieną kartą važiavome be brokerio – vairuotojas praleido visą dieną stovėdamas eilėje ties Kent, kad tik surinktų reikiamus popierius.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo gavus prekes?

Gali bandyti, bet aš tau nedaryčiau to malonumo. Vairuotojai turi išleisti pinigus degalams, keltų bilietams. Jei jis atveža į Lietuvą ir tu saki „aš pervilsiu poryt“, jis gali tiesiog išsijungti telefoną arba nuvežti tavo baldus atgal į sandėlį Anglijoje, kur tau pridės saugojimo mokestį. Baldų pervežimas iš Anglijos be avanso arba bent jau 50 proc. apmokėjimo yra didelė rizika. Geriausia žinoti, kad turtas užsisėdęs, kai furgonas pasileidžia variklį.

Ką daryti, jei atvykusi baldai sugadinti?

Čia prasideda įdomiausia. Turi tu tą CMR draudimą? Jei taip, turi 7 dienas pareikšti pretenziją vairuotojui (arba įmonei). Jei ne – gailėkis. Aš mačiau situaciją, kur atvyko virtuvės komplektas su nulaužtais durų kampais. Klientas nusprendė, kad pats suremontuos, tačiau vėliau gailėjosi, nes remonto kaina viršijo kompensaciją, kurią gavo iš draudiko. Visada fotografuok kiekvieną detalę prieš ir po iškrovimo. Net tą mažą įbrėžimą ant kojelės. Tai tavo ginklas vėliau.

Ar verta rinktis didelę, žinomą įmonę ar mažą vietinę?

Didelės turi stabilumo, bet kainos aukštesnės. Mažos gali pasiūlyti baldų pervežimas iš Anglijos pigiau, nes jos neturi didelių biuro išlaidų. Tačiau mažos įmonės dažnai neturi savo technikos ir jos tiesiog perkrauna užsakymus kitiems. Jei kas nors nueina blogai – maža įmonė gali tiesiog išnykti. Žinau vieną tokią „firminę“ iš Kauno, kurie pasirodė ir išnyko per pusmetį, palikdami klientus be prekių. Geriausia rasti kažką vidutinio – su 5-10 savo furgonų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškelti daiktus iš namų (ne iš parduotuvės)?

Žinoma, vairuotojas nėra krovikas. Jei turi butą antrame aukšte be liftų Londono centre, tai kainuos brangiai. Reikės arba papildomų rankų, arba daug laiko. Laikas – tai pinigai. Baldų pervežimas iš Anglijos iš privačių namų dažnai kainuoja dvigubai daugiau nei iš sandėlio, nes reikia išmontuoti, nuleisti į gatvę, užkrauti. Vieną kartą teko vežti pianiną iš penkto aukšto su lifto, kuris neveikė. Klientas gailėjosi, kad nepasamdė vietinių britų krovikų, mums tai užtruko visą dieną.

Techniniai niuansai, kuriuos dažnai pamirštame

Kokį furgoną geriau pasirinkti – 3.5 t ar 7.5 t?

Čia svarbu ne tik tūris, bet ir svoris. 3.5 tonos furgonu gali važiuoti bet kuris vairuotojas su B kategorija, jis gali važiuoti greičiau (jei nevaržo greičių ribokliai, bet Anglioj viskas kitaip). Tačiau jis telpa mažiau. 7.5 t arba 12 t sunkvežimis telpa daugiau, bet jis negali važiuoti į visus miestus (pvz., Londono centro zona ULEZ). Jei turi daug mažų dėžių, geriau didesnis. Jei turi vieną didelę sofos – 3.5 t užteks. Baldų pervežimas iš Anglijos su sunkvežimiu gali būti pigiau vienam kvadratiniam metrui, bet brangiau dėl administracinių reikalų.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Stipriai rekomenduoju. Išmontuota spinta užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad ji sulūž. Vairuotojai dažnai pasako – „jei netelpa, mes paliekame“. Tuomet tau teks spręsti, ar išmontuoti gatvėje po lietaus, arba važiuoti antrą kartą. Aš mačiau, kaip vienas klientas bandė vežti ne išmontuotą vitriną. Atėjo į Lietuvą – vitrina suskilęs į tris dalis. Nėra to blogiausio nei girdėti „o, aš maniau, kad įsipaišys“.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės per jūrą?

Net jei furgonas sandarus, drėgmė į vidů patenka su oru. Reikia naudoti ne tik plėvelę, bet ir džiovykles (silicagelį). Ypatingai jei tai mediniai baldai arba odos sofa. Anglijoje oras drėgnas, o per Keltą (Dover-Calais) sūrus oras gali pakenkti. Užsidėk papildomą uždangalą. Kartais vairuotojai bando taupyti plėvelę, bet tu turi reikalauti. Geriau pasidaryk nuotraukas, kaip jis uždengia tavo krovinius.

Ar galima vežti chemines priemones arba dažus su baldais?

Techniškai galima, jei tai nėra pavojingos kategorijos (ADR). Bet dažai ir lakai gali sukelti problemų muitinei arba sulaikyti furgoną patikrinimo metu. Jei turi tokių daiktų, būtinai pranešk iš anksto. Baldų pervežimas iš Anglijos gali tapti košmaru, jei sulaikys furgoną dėl vienos indėlinės dažų, kurios net nėra uždarytos tinkamai. Geriau tą padaryti atskirai.

Kaip susitvarkyti su kvitais ir sąskaitomis?

Viską dėk į el. paštą. Jei vairuotojas pasako „aš paliksiu kvitą prie durų“, tai neveikia. Tu turi turėti CMR kopiją savo telefone arba rankose. Be to, jei perki iš parduotuvės, užtikrink, kad jie išrašo sąskaitą faktūrą su tais pačiais duomenimis, kuriuos duoji brokeriui. Karta buvo problema, kad parduotuvė rašė vieną pavardę, o brokeris deklaravo kitą – muitinė sustabdė visą reikalą trijoms dienoms.

Problemų sprendimas ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas susigadina kelyje?

Tai gyvenimas. Varikliai gedasi, padangos plyšta. Jei įmonė gera, ji siunčia kitą furgoną arba samdo pagalbą. Jei bloga – tu gali laukti savaitę. Baldų pervežimas iš Anglijos nėra ekskursija, tai sunkus darbas. Turi turėti bent jau kontaktinį telefono numerį, kurį gali paskambinti bet kurią parą. Ne vieną kartą teko man ieškoti savo vairuotojo visą naktį, kai jis užstrigo sniego audroje Vokietijoje.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet pamiršk apie pinigus. Jei furgonas jau paruoštas arba jau važiuoja link tavo adreso, atšaukimas kainuos 100% arba bent jau 50 proc. reikšmės. Vairuotojai planuoja savo maršrutus savaitėmis iš anksto. Jei tu išsijungi prieš dieną, jis lieka su tuščia vieta, kurią jau galėjo parduoti kitiems. Būk sąžiningas – pasakyk kuo anksčiau.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų nei buvo sutarta?

Tai yra „black list“ veiksnys. Jei sutarties nėra rašytinės, gali būti bėdų. Visada turėk sutartį el. paštu arba žinutėje, kur nurodyta galutinė kaina. Jei jis reikalauja daugiau dėl „priedėlių“, kurių nebuvo, skambink į savo brokerį arba įmonę. Aš asmeniškai nedaryčiau jokio papildomo mokėjimo vietoje, nebent tai būtų labai aiškios priežastys (pvz., tu pats pakeikei adreso vietą arba kiekį).

Ar saugu vežti vertingus daiktus, pvz., paveikslus ar antikvariatą?

Čia reikalingas specialus draudimas. Įprastas CMR draudimas dengia tik 8.33 SDR (Specialiosios ištraukos teisės) vienam kilogramui. Tai labai mažai. Jei turi paveikslą, vertą 10 000 eurų, tu turi jį specialiai apdrausti. Baldų pervežimas iš Anglijos tokieems daiktams turi būti vykdomas su ypatingu dėmesiu, geriausia uždarytas dėžėje, kurios negali atidaryti niekas kitas.

Kaip elgtis, jei daiktai atkeliauja, bet tėvų namuose nieko nėra?

Tai keista situacija, bet nutinka. Jei tavo adresas Lietuvoje yra tik „išsiuntimo“ vieta, o tu pats gyveni Anglijoje, pasirūpink, kad kas nors atidarytų duris. Vairuotojai negali laukti valandų. Jei nieko namie nėra, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį Lietuvoje, o tai kainuos apie 50-100 eurų už pristatymą vėliau.

Specifiniai klausimai apie Angliją ir Lietuvą

Ar skiriasi kaina, jei vežama iš Londono arba iš šiaurės (Škotijos)?

Skiriasi, ir stipriai. Londonas – tai chaosas, ULEZ zonos, stovėjimo mokesčiai. Vežti iš Londono brangiau dėl laiko, kurį praleidžia spūstyse. Iš Škotijos (Glasgow, Edinburgh) kaina gali būti didesnė dėl atstumo, bet ten nėra tiek daug spūsčių. Baldų pervežimas iš Anglijos iš atokiais vietovių dažnai apmokestinamas papildomai, nes vairuotojui tenka važiuoti tuščiu atgal ilgesnį maršrutą, jei ten neranda kitų krovinių.

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojui?

Nereikia, tai įeina į kainą. Bet jei jis sėdi ir laukia tave 4 valandas (kol tu surandi raktus), gali būti malonu nupirkti kavos arba suteikti mažą „batų pinigą“. Tai nėra privaloma, bet gerina santykius. Aš mačiau, kaip vairuotojai atsisako vežti klientus, kurie elgiasi kaip ponai ir net nepasako „ačiū“.

Ar galima veži baldus, kurie buvo naudojami (iš „eBay“ ar „Facebook“)?

Taip, tai labai populiari paslauga. Tačiau būk atsargus dėl būklės. Pirkėjas dažnai pasako „kaip naujas“, o realybėje jis gali būti su šunų odos arba dulkių viduje. Baldų pervežimas iš Anglijos iš šių portalų reikalauja, kad pirkėjas labai aiškiai nurodytų būklę. Vairuotojas atvyksta, paima ir važiuoja. Jei paimtą – tu priimai tokį, koks jis yra. Ginčytis vėliau be nuotraukų beveik neįmanoma.

Ką daryti, jei noriu vežti tik vieną kėdę?

Tai vadinama „kurjerine“ paslauga. Gali rasti kurjerių, kuris veža smulkius krovinius. Tai bus pigiau nei samdyti visą furgoną. Yra specialių platformų, kur vairuotojai siūlo vietą. Tačiau būk atsargus – tavo kėdė gali nukeliauti po šimto kitų dėžių ir gali būti pažeista. Geriau uždaryti į dėžę.

Ar galima veži baldus į statybos aikštelę (jei dar namai nebaigti)?

Galima, bet vairuotojas turi žinoti, kad ten nėra grunto arba kad ten purva. Jis gali atsisakyti iškrauti, jei negali privažiuoti arba gali būti pavojinga. Baldų pervežimas iš Anglijos į statybų objektą reikalauja, kad būtų paruošta vieta arba bent jau pailgos lentos, jei purva. Ne vienas furgonas yra įstrigęs ties namų statyba.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčiauja?

Pažiūrėk į jų internetinę svetainę – ar ji atrodo normali? Ar turi kontaktinį telefoną, ne tik „WhatsApp“? Ar turi VAT (PVM) kodą? Jei mažai duomenų – rizikuoji. Ačiu, dabar yra daug „fiktyvių“ įmonių, kurios tik renka depozitus ir dingsta. Patikrink atsiliepimus „Google Maps“ ar „Trustpilot“, bet ne tik teigiamus, skaityk ir neigiamus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio įmonei, kuria pasitikima?

Didelėms, patikimoms įmonėms galima. Jos turi draudimą ir kapitalą. Jos gali leisti tau sumokėti po 14 dienų (jei esi juridinis asmuo). Bet jei tu privatus asmuo ir pirmą kartą kreipiesi – niekas nedarys to. Rizika per didelė. Baldų pervežimas iš Anglijos verslui vyksta kitaip, ten yra sutartys ir sąskaitos-faktūros su atidėliojimu.

Ar reikia rūpintis pakavimu pats arba tai padarys vairuotojas?

Vairuotojas gali padėti, bet už papildomą mokestį. Geriausia pasirūpinti pakavimu Anglijoje parduotuvėje arba sandėlyje. Jei turi dėžių, uždėk jas ant paletės. Jei ne – vairuotojas tiesiog užstos tarpus su pneumatinėmis pagalvėmis. Tai veikia, bet ne visada idealiai, jei turi daug mažų daiktų.

Ką daryti, jei atvykęs baldai kvapą tabaku?

Tai problema, jei vairuotojas rūko. Dabar dauguma įmonių draudžia rūkyti kabinose, bet ne visada laikosi. Jei baldai kvapą – tuoj pat paskambink į įmonę. Reikalauk, kad jie padarytų išvalymą arba kompensaciją. Ypač jei tai audiniai. Oda lengviau išvalyti, bet audinį – ne.

Ar turi reikšmę, kurį uostą pasirenkame (Dover, Hull, Harwich)?

Taip, kiek. Dover-Calais yra trumpiausias, bet daugiausia spūsčių. Hull-Roterdamas arba Harwich-Hook of Holland ilgesnis, bet dažnai ramiau. Jei krovinys skubus – Dover. Jei norite, kad vairuotojas daugiau miegotų ir mažiau stresintų – rinkites ilgesnį maršrutą. Baldų pervežimas iš Anglijos turi būti planuojamas atsižvelgiant į vairuotojo poilsį.

Kaip elgtis, jei neteko raktų nuo namų Lietuvoje, o krovinys jau čia?

Skambink draugui ar šeimai. Vairuotojas gali laukti maksimaliai valandą (jei jis kantrus), tada jis išvažiuos. Turi būti atsarginis planas. Geriausia suderinti laiką su žmonėmis, kurie priims krovinį. Vieną kartą teko vežti spintą atgal į sandėlį, nes klientas užstrigo darbe.

Ar galima veži baldus, jei jie yra su vabzdžiais (pvz., kandimis)?

Nėra. Tai draudžiama. Vairuotojas turi teisę atmesti tokią krovinį, nes gali užkrėsti kitus krovinius arba jo furgoną. Jei įtairi, kad baldai yra užkrėti – juos išvalyk prieš vežimą arba sudegink. Tai labai rimta problema muitinėje.

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti į tavo kiemą?

Jei turi pravažiavimą, taip. Bet jei kiemas yra smėlėtas arba labai siauras, jis gali užstrigti. Geriau iš anksto pasiųsti nuotrauką. Vairuotojai nemėgsta rizikuoti, nes ištraukti sunkvežimį kainuoja šimtus eurų. Baldų pervežimas iš Anglijos baigiasi tavo kieme, todėl turi būti tikras, kad jis gali atvažiuoti.

Ar reikia pranešti apie vertingus daiktus iš anksto?

Būtinai. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl maršruto planavimo. Jei vairuotojas žino, kad veža brangų pianiną, jis važiuos labiau atsargiai. Jei jis sužino tik iškrovimo metu – gali būti per vėlu.

Ką daryti, jei noriu pervesti daiktus į kitą šalį (pvz., Vokietiją) per Lietuvą?

Tai vadinamas tranzitas. Galima, bet reikia aiškaus nurodymo. Turi būti pakeittos deklaracijos. Baldų pervežimas iš Anglijos tranzitu yra sudėtingesnis dėl TIR procedūrų. Geriau kreiptis į didesnes logistikos kompanijas, kurios sugeba tai suorganizuoti.

Kaip ilgas yra galiojimo laikas CMR draudimui?

Draudimas galioja tol, kol krovinys yra vairuotojo atsakomybėje. Kai tu pasirašai CMR ir priimi krovinį be pastabų – atsakomybė perkelia tau. Tuo momentu draudimas nebegalioja. Taip pat, jei vairuotojas atiduoda krovinį sandėliui Lietuvoje – jo atsakomybė baigiasi.

Ar galima veži mašinos dalis kartu su baldais?

Galima, jei jos nėra per didelės ir ne tepaluoja. Jei tai variklis – turi būti specialioje dėžėje. Vairuotojai nemėgsta, kai tepalai teka ant baldų. Geriau tai atskirai supakuoti.

Ką daryti, jei daugiau nebeplanuoji vežti daiktų ir atšauki viską?

Atšauk ir pranešk. Niekas neprašys mokėti, jei dar nebuvo pradėta vežti. Bet jei jau buvo išsiųstas vairuotojas – mokėsi. Būk sąžiningas, logistika – tai sudėtingas kalendorius.

Ar galima veži baldus, jei aš esu užsienyje ir negaliu būti pristatyme?

Galima, turi atstovą. Gali būti giminė arba draugas. Turi būti asmens kodas arba pasas, jei reikia pasirašyti dokumentus. Be to, reikia gauti įgaliojimą (nors ne visada prašo, bet gerai turėti).

Galutinės išvados

Taigi, kuris baldų pervežimas iš Anglijos siūlo geriausią kainą? Atsakymas nėra paprastas kaip vienas įmonės pavadinimas. Geriausia kaina yra ta, kuri apima viską – nuo patikimo vairuotojo iki draudimo ir aiškių dokumentų. Nereikia medioti tų 10-20 eurų skirtumo, jei dėl to gali prarasti turtą arba nervus. Rinkis patikimus žmones, kurie gali parodyt savo veidą ir kurie turi ilgametę patirtį. Nors kartais viskas gali klostytis netvarkingai, bet su gerais partneriais visada išsiversi. Sėkmės rinkdamiesi ir tikiuosi, tavo baldai atvyks sausai ir laiku.