Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą: tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą niekada nebuvo ir nėra paprastas vaikelis. Nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES, viskas pasikeitė. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar tai dokumentų karuselė, muitinės eilės ir nuolatiniai nervai. Klientai visada klauso „kiek kainuoja“, bet retai supranta, kas vyksta užkulisiuose. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris sėdi prie vairo, tai apie tūkstančius detalių, kurios gali nueiti šiaip sau. Arba ne.

Turiu omenyje, kad krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą, netgi tokius kaip Kaunas ar Klaipėda, dabar reikalauja tikslumo, kurio anksčiau nebuvo. Britai dabar taip pat patiria šoką, jų muitinės dirba kitaip. Vieni kartai viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kitą kartą gaišti valandas Doverio uoste be jokios priežasties. Ir čia dar nekalbu apie tai, kai klijentai pamiršta parašyti HS kodus arba pateikia neteisingus svorius. Tada prasideda tikras cirkas. Bet nebegilinkime, eikime prie esmės, kaip tai iš tikrųjų veikia ir ką turėtumėte žinoti.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas gabenimas?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą Lietuvoje ar kitur Europoje paprastai trunka maždaug 4–7 darbo dienas, jei kalbame apie standartinį krovininį sunkvežimį. Tačiau viskas priklauso nuo to, kiek laiko užtruks britų muitinėje ir ar nėra eilių Eurotunelyje. Galiu prisiminti atvejį, kai vairuotojas praleido beveik tris dienas tiesiai uoste, nes dingo dokumentas sistemoje. Taigi, geriau skaičiuokite su atsarga, o ne tiksliai pagal kalendorių.

Ar brangu po Brexito?

Sąžiningai? Tapo brangiau. Kuro kainos šokiravo, o be to, atsirado papildomi muitinės išlaidos ir brokerių mokesčiai. Anksčiau krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą buvo pigesnis dėl paprastumo, dabar reikia mokėti už profesionalų dokumentų tvarkymą. Jei kasis siūlo „absoliučiai pigiausią“ kainą, tikėkitės, kad kažką slepia. Priežastis paprasta – niekas nedirba nuostoliu, o biurokratija kainuoja pinigus.

Ar galite vežti į atokius kaimus?

Taip, galime, bet čia yra vienas „bet“. Sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną kiemą, jei ten yra siauras kelias arba žemės ūkio technikos kelias. Tada tenka naudoti mažesnę transporto priemonę, o tai kainuoja papildomai. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą yra viena, o į kaimą be asfalto – visai kita istorija. Vieną kartą teko keisti vairuotoją vietiniu „Gazu“ ties pat siena, nes vilkikas neprivažiavo prie sandėlio.

Ką daryti, jei neturiu firmos?

Nesvarbu. Galime vežti ir fiziniam asmeniui. Tiesiog reikės pateikti asmens kodą ir pasirašyti importo deklaraciją. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą neapsiriboja tik verslininkais. Žmonės dažnai perka mašinas, baldus ar net senovinius daiktus iš eBay. Vienintelis dalykas, kuris gali apsunkinti – tai PVM mokėjimas, jei vertė viršija 150 eurų.

Ar saugu duoti prekes į tarpininkus?

Patikimas brokeris ar pervežėjas – tai pusė sėkmės. Esu matęs viską: nuo puikių paslaugų iki tokių, kai krovinys dingdavo tarp Londono ir Birminghamo. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą reikalauja pasitikėjimo. Patariu visada tikrinti ar įmonė turi licenciją ir kiek ji egzistuoja rinkoje. Neklauskite tik kainos, pažiūrėkite į atsiliepimus, nors ir juos dabar mėgta „kerpinti“.

Kodėl kainos skiriasi kiekvieną kartą?

Nepastovumas. Kuro kaina svyruoja, keičiasi svaro kursas, kartais reikia skubaus pristatymo. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą nėra fiksuotas produktas parduotuvėje. Šiandien gali būti 500 svarų, rytoj – 700. Be to, jei reikia specialios įrangos (pvz., liftas), tai taip pat įeina į kainą. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek bus po mėnesio, nežinau, kas bus su nafta.

Ar vežate maistas ar gyvūnus?

Maistą galima, bet yra griežtai reglamentuota. Gyvūnus – taip, bet ne visada įprastais sunkvežimiais. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą turi savo niuansų, kai kalbame apie gyvūnus. Reikia veterinarijos pažymų, specialių būklės reikalavimų. Buvau atvejis, kai klientas norėjo vežti šunis be jokių dokumentų, teko aiškinti, kad muitinė tiesiog neįleis.

Dokumentai ir britų kaprizai

Kokius dokumentus tikrai reikia?

Minimalus rinkinys yra prekių sandėravimo lapas (Packing List), komercinė sąskaita (Commercial Invoice) ir, jei reikia, transporto dokumentas. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą be šių dokumentų neįmanomas legaliai. Be to, dabar būtina EORI numeris, kuris turi būti patikrintas prieš išvykstant. Jei trūksta bent vieno lapo, krovinys stovi.

Kas tas HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas – tai prekės identifikavimo skaitmenys. Jis nulemia, kokį muito tarifą mokėsite. Klientai dažnai bando „užsidėti“ mažesnio mokesčio kodą, bet tai rizikuota. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą su neteisingu kodu gali baigtis baudomis ar Delayed Payments schemos pritaikymu. Geriau klauskite brokerio, jei nežinote, kurį kodą naudoti.

Ar jums patys reikia EORI?

Ne, mums, pervežėjams, reikia mūsų (britų arba ES) EORI, o jums – jūsų importuotojo EOR. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą yra dviejų šalių procesas. Jei jūsų įmonė neturi EOR, muitinė neleis atlikti importo. Tai kaip pasas be kurio negali išvykti iš šalies. (Nors, tiesą sakant, kai kuriais atvejais galima naudoti brokerio, bet tai papildomai kainuoja).

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Tada prasideda „malonumai“. Muitinė gali sustabdyti krovinį iki kol ištaisysite. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą su klaidomis įprastai vėluoja. Kartais klaidos būna paprastos, pvz., neteisingas svoris, kartais – blogai nurodytas siuntėjas. Pataisyti galima, bet tai laiko ir pinigų reikalas. Vieną kartą teko laukti savaitę, kadangi klientas parašė „dovanos“ vietoje „prekės“.

Ar galima atsiimti prekes pačiam uoste?

Teoriškai taip, bet praktiškai sudėtinga be žinių. Reikia turėti leidimus, užpildyti formą, gauti pristatymą į terminalą. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą yra mums darbas, kad jums nereikėtų galvoti apie tas terminalo procedūras. Jei nėrate patirtis, geriau patikėkite profesionalams, o ne važiuokite gaišti dieną Tilbury arba Immingham.

Kas yra „Customs Clearance“?

Tai tiesiog muitinės išankstinis apdorojimas. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą yra daug greičiau, kai dokumentai išvalomi dar prieš patį krovinį atvykstant į šalies sieną. Jei nedarysite to iš anksto, laukite eilės. Tai kaip bilietai į koncertą – galima pirkti prieš duris, bet brangiau ir ilgiau laukti.

Kas dėl importo mokesčių (PVM ir muitai)?

Mokesčius moka gavėjas (jūs), ne siuntėjas. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą įtraukia PVM mokėjimą (dažniausiai 21 proc.), o jei prekės ne iš ES, tai ir importo muitą. Muitinė paskaičiuos ir išsiųs sąskaitą. Negalima jos išvengti, nebent naudojate savo mokesčių atidėjimo kodą (nors tai ne visada įmanoma mažoms įmonėms).

Kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek kainuoja viena paletė?

Vidutiniškai galima sakyti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo vietos. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą, pvz., į Londoną centras arba į Škotijos kalnus, skiriasi. Taip pat svarbu, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis. Negaliu dabar pasakyti tikslios sumos, nes nežinau jūsų krovinio dydžio ir adreso. Parašykite man, paskaičiuosiu.

Kodėl dalinis krovinys (LTL) brangesnis už pilną?

Paradoksalu, bet taip yra. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą daliniu krovininiu reiškia, kad vairuotojas turi sustoti keliose vietose, iškrautyti, užkrauti. Tai laiko ir kuro. Pilnas reisas – nuo A iki B be sustojjimų (beveik). Taigi logiška, kad kiekvienas papildomas sustojimas kainuoja.

Ar galima mokėti atsiėmus?

Dauguma brokerų ir pervežėjų to nenori. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą reikalauja išankstinio apmokėjimo bent jau dėl to, kad mes taip pat turime sumokėti britams už išvežimą. Jei nesumokėsite, prekės gali būti konfiskuotos arba grąžintos siuntėjui (ir tada gausite didžiulę sąskaitą).

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai kuro priedas. Kaina nėra fiksuota, ji juda kartu su rinkos kainomis. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą neįsivaizduojamas be šio priedo, nes degalai sudaro didžiąją išlaidų dalį. Kartais jis būna 10 proc., kartais – 20 proc. Visiems apskritai tai nemalonu, bet taip veikia rinka.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Paprastai ne. Standartinė kaina yra „iki durų“ arba „iki pakrovimo krano“. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą neapima fizinio darbo jūsų sandėlyje. Jei reikia vairuotojo pagalbos, tai papildoma mokestis, dažnai grynaisiais (vairuotojai nemėgsta grynųjų, bet tai kita tema).

Kas dėl „demurrage“ ir „storage“?

Tai baudos už uosto sandėlio užlaikymą. Jei neatvykstate iškrauti laiku, pradedama skaičiuoti. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą gali tapti labai brangus, jei ignoruosite šiuos terminus. Už laisvą dieną tenka mokėti dešimtis ar šimtus eurų. Geriau būkite pasiruošę.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pabandyti, ypač jei vežate reguliariai. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą verslo klientams dažnai atrodo pigiau dėl ilgalaikių sutarčių. Bet nedarykite to per žinutes, geriau paskambinkite. Žodžiu, viskas aptariama, jei yra logika.

Pristatymas ir „smulkmenos“

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykstant?

Turėtų, bet ne visada taip būna. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą yra chaotiškas, vairuotojai dažnai skambina tik tada, kai jau yra prie vartų. Jei jūsų adresas sudėtingas, siųskite GPS koordinates iš anksto. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu 3 valandas, nes negalėjo rasto sandėlio, nors buvo tiesiogiai gatvės gale.

Kas jei aš nebusiu vietos?

Nebūsite nebusime, bet vairuotojas negali laukti amžinai. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą turi savo grafiką. Paprastai laukiama 30–60 minučių nemokamai, toliau – mokestis už laukimą. Geriau pasirūpinkite, kas atidarys duris, arba sudarykite su vairuotoju.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą leidžia mums matyti, kur mašina yra. Neklauskite manęs kas valandą „kur jis?“, aš galiu žiūrėti į sistemą tik tiek pat, kiek ir jūs (o kartais sistema vėluoja). Bet stengiamės duoti informaciją.

Ką daryti, jei prekės atėjo sugadintos?

Tiksliai tikrinkite būklę prieš pasirašant dokumentus. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą kartas nuo karto baigiasi su įbrėžimais ar sulaužytais dėžėmis. Jei pastebėjote pažeidimą – užrašykite tai į CMR sąskaitą. Jei pasirašote „tvarkingai“, vėliau niekas nieko neduos. Esu matęs, kaip firmos neigia atsakomybę dėl to.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tik specializuota technika. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą, kai kalbame apie chemikalus ar degalus, reikalauja papildomų leidimų. Neklauskite, ar galima įpakuoti benziną į plastikinę butelį ir užmesti į furgoną – tai nelegalu ir pavojinga.

Kaip elgtis su CMR sąskaita?

Tai pagrindinis transporto dokumentas. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą be CMR neegzistuoja. Jis patvirtina, kad perdavėte krovinį ir jis buvo priimtas. Laikykite jį saugiai, jis jums reikalingas apskaitai ir, jei kiltų ginčų. (Na, tiesa sakant, dažnai jis dingsta pas vairuotojus, bet mes visada galim padaryti kopiją).

Ką daryti su pakuotėmis?

Gerbkite aplinką, bet dažniausiai vairuotojas pasiima pakuotes tik jei sutarta. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą nėra šiukšlių ivežimo paslauga. Jei turite daug padėklų, susitarkite iš anksto, ar mes juos paimsime atgal (tai vadinama „swap“ arba grąžinimas).

O dabar apie tą šaltą orą...

Na, Britanijoje oras keistas, bet Lietuvoje žiema gali nustebinti vairuotojus. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą žiemą gali pavėluoti dėl sniego. Niekas nepasakyta „nepavėluos“, gamta yra neprognozuojama. Tiesiog kantriai laukite.

Išvada

Apibendrinant, krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą yra sudėtingas, bet valdomas procesas, jei viską darote teisingai ir laiku. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o patikimą partnerį, kuris išsivers su britų biurokratija. Niekas nesako, kad nebus nesklandumų, jie būna visada, bet profesionalas juos išspręs. Krovinių transportavimas iš UK į bet kurį miestą reikalauja kantrybės ir tikslumo, todėl pasiruoškite iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingų nervų ir papildomų išlaidų.