Krovinių transportavimas iš UK: greitai ir efektyviai – reali patirtis be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo to, ką matome kelyje. Klientai dažnai svajoja apie tai, kaip krovinių transportavimas iš UK vyksta idealiai lyg pagal vadovėlį, bet realybėje susiduriame su vairuotojų darbo laiko apribojimais, staigiais muitinės patikrinimais ar tiesiog blogu oru Lamanše. Visgi, jei viskas suplanuota teisingai, net ir šiomis sąlygomis galima pasiekti tikrai gero rezultato. Svarbiausia yra suprasti procesą ir neklaidinti save iliuzijomis apie „per valandą“ atvežtas prekes iš Londono.

Kaip tai iš tikrųjų veikia (ir kodėl kartai strigsna)

Kiek laiko tikrai užtrunka krovinių transportavimas iš UK iki Lietuvos?

Dažnai klaustate, kiek tai užtrunka, ir atsakymas nėra toks paprastas. Teoriškai atstumas nėra milžiniškas, bet praktiškai viskas priklauso nuo perkėlos. Krovinių transportavimas iš UK gali užtrukti nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas gerai, bet jei pasitaiko eilės Doverio uoste arba kuriam nors vairuotojui baigiasi vairavimo laikas, tai prailgsta. Vieną kartą stebėjau, kaip mūsų vilkikas stovėjo eilėje 12 valandų tik todėl, kad buvo per daug manifestų vienu metu. Taigi, skirkite laiko atsargą.

Ar tikrai įmanoma gauti krovinius anksčiau laiko?

Kartais įmanoma, jei vairuotojas išvažiuoja naktį ir nesiunta nieko kitame kelyje, bet tai yra didelė išimtis. Esu matęs atvejų, kai klientams pažadėjome „stebuklą“, o paskui vairuotojas tiesiog pavargo ir turėjo ilsėtis pagal taisykles. Geriau pasakyti realų terminą nei vilioti. Krovinių transportavimas iš UK turi savo ritmą, kurį nulemia ne tik mūsų geranoriškumas, bet ir fizinės galimybės.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Dauguma važinėja per Dover-Kalė arba Hull-Roterdamo keltus. Tačiau kai kurie renkasi „ilgesnį kelią“ per Eurotunelį, kad išvengtų jūros mališavimo, nors tai kartais būna brangesnė paslauga. Pasakyčiau, kad krovinių transportavimas iš UK dabar yra labai priklausomas nuo to, kurį keltą pasirinksime – kai kurie uostai yra daug apkrauti. Asmeniškai rekomenduoju maršrutus, kurie leidžia apeiti didžiuosius miestus, nors ir keliaujame šiek tiek toliau.

Kas nutinka jei vairuotojas užstringa kažkur kelyje?

Tai gyvenimiška situacija. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl avarijos autostradoje ir prarado visą dieną. Tokiu atveju mes nedelsdami pranešame klientui ir, jei reikia, organizuojame kitą transportą, jei prekės labai skubios. Krovinių transportavimas iš UK nėra garantuotas be jokių trikdžių, svarbiausia yra greita reakcija. Nereikia histertizuoti, tiesiog reikia rasti sprendimą.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Taip, šiais laikais beveik visi turi GPS sekimo sistemas, bet ne visada jos rodo 100 proc. tikslų laiką. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba sunkvežimis stovi vietoje ir sistema neatsinaujina. Krovinių transportavimas iš UK technologiniu požiūriu pasikeitė, bet vistiek geriausia informacija yra skambutis dispečeriui. Nesitikėkite, kad sistema jums pasakys, kiek vairuotojas gers kavos.

O jei aš noriu atsiimti prekes pats arba atvežti į jūsų sandėlį?

Tai visai įmanoma. Tiesa, jei atvežate į mūsų sandėlį Anglijoje, turiite būti tiksliai laiku – mūsų vairuotojai planuoja maršrutus pagal minutes. Krovinių transportavimas iš UK tampa daug paprastesnis, kai klientas pats pasirūpina išvežimu iš siuntėjo. Taip sutaupome laiko, nes nereikia organizuoti vietinio pervežimo Anglijos viduje.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saunu, tik reikia tai uždrausti. Mes visada rekomenduojame apdrausti krovinius, ypač jei vertė viršija kelis tūkstančius svarų. Kiekvienas krovinių transportavimas iš UK turi savo rizikas, nors vairuotojai ir stovi saugioje vietose per naktį. Prieš metus vienas klientas nenusprendė drausti elektronikos, ir, deja, buvo įsilaužta į vilkiką poilsio zonoje. Geriau perspėti negu gailėtis.

Kainos ir pinigai – kas veikia kainodarą

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių transportavimas iš UK?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek svorio ir tūrio turi jūsų krovinys. Tiesa, pastaruoju metu kainos šiek tiek sumenko, palyginti su pandemijos aukštumomis, bet kuras vistiek brangus. Krovinių transportavimas iš UK kainuoja nuo kelių šimtų eurų mažoms siuntoms iki tūkstančių, kai reikalingas pilnas vilkikas. Geriausia parašyti man mums ir prašyti pasiūlymo.

Ar kainos keičiasi jei aš turiu daug daiktų bet jie lengvi?

Taip, čia svarbi koncepcija „užkrautas tūris“. Jei turite daug putų (pripiltų oro prekių), mums reikės viso vilkiko, o jis nebegaben daugiau nieko kito. Krovinių transportavimas iš UK remiasi tuo, kad užsakome vietą grindyse. Jei jūsų prekės užima 10 puspriekabių vietų, o sveria tik 100 kg, mums vis tiek tenka mokėti už tą vietą.

Kas dėl degalų priemokos arba papildomų mokesčių?

Daugelis brokerių įtraukia degalų priedą į pagrindinę kainą, bet kartos jis gali būti keičiamas kas savaitę. Aš stengiuosi aiškiai parašyti, ar kaina yra fiksuota, ar ne. Krovinių transportavimas iš UK gali nustebinti, jei sutartyje mažu šriftu parašyta apie „additional charges“. Nereikia būti teisininku, kad suprastum – klauskite tiesiogiai, ar kaina galioja iki galo.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Tai jau sukrėtiančia tema. Jei esate įmonė, turite PVM mokėtojo kodą, tai dažnai vyksta kaip tarpšalių prekyba (0 proc. PVM), bet turgininkams ar fiziniams asmenims viskas įdomiau. Krovinių transportavimas iš UK reikalauja gero dokumentų tvarkymo, kad nesumokėtumete per daug mokesčių. Vieną kartą klientas sumokėjo muito už naudotas drabužius, nors jos buvo dovanos – tiesiog blogai užpildyta deklaracija.

Galima gauti nuolaidą jei siunčiu dažnai?

Žinoma, mes vertiname ištikimus klientus. Jei kas savaitę siunčiate po puspriekabę prekių, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Krovinių transportavimas iš UK tampa pelningas abiems pusėms, kai yra ilgalaikis bendradarbiavimas. Nereikia visko derinti iš naujo kiekvieną kartą – pasirašome bendrą sutartį ir gyvename ramiau.

Ką reiškia EXW kaina ir kodėl ji gali būti pavojinga?

EXW reiškia, kad jūs pats turite užtikrinti, kad prekės būtų įkrautos į mūsų transportą Anglijoje. Jei jūsų partneris nenori padėti krauti, mums reikės siųsti savo vyrą, o tai papildomi pinigai. Krovinių transportavimas iš UK pagal EXW sąlygas atrodo pigiau iš pirmo žvilgsnio, bet vėliau gali išbrangti dėl logistikos Anglijos viduje. Geriau rinktis FCA, kai mūsų vairuotojas tiesiog atvažiuoja pasiimti paruošto krovini.

Ar imate avansą arba mokėjimas iš karto?

Standartiškai prašome apmokėti pervežimą iš karto gavus krovinį arba prieš išvykstant iš Anglijos. Esu patyręs situacijų, kai krovinys atvyksta, o klientas „nepasiruošęs“ mokėti, ir tada prasideda problemos su sandėliu. Krovinių transportavimas iš UK yra verslas, o ne labdara. Mums reikia mokėti vairuotojams ir už keltą.

Dokumentai ir muitinė – biurokratijos siaubas

Kokius dokumentus būtina pateikti?

Būtina turėti komercinę sąskaitą (invoice) ir pakavimo sąrašą (packing list). Be šių dviejų dalykų neišvažiuosime nė iš sandėlio. Krovinių transportavimas iš UK prasideda ne nuo rato sukimosi, o nuo popierių surinkimo. Jei sąskaitoje parašyta „mixed goods“ be detalaus aprašymo, muitininkai sustabdys viską.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

Tai Europos Sąjungos registracijos ir identifikavimo kodas. Be jo negalima oficialiai importuoti prekių. Jei jo neturite, gausite baudą arba ilgai lauksite sandėlyje. Krovinių transportavimas iš UK dabar neįsivaizduojamas be EORI, todėl pasirūpinkite juo iš anksto. Tai paprasta procedūra, užtrunkanti kelias dienas.

Ar jūs atliekite muitinės deklaravimą už mane?

Mes galime tai padaryti arba padėti rasti brokerį, jei prekės yra labai specifinės (maistas, chemija). Bet kai kalbame apie standartines prekes, mūsų partneriai už tai pasirūpina. Krovinių transportavimas iš UK tampa daug lengvesnis, kai nereikia patiems kalbėtis su muitinės pareigūnais. Tikėkitės, kad už šią paslaugą reikės susimokėti atskirai.

Kas nutinka jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda naktinis miegas netikėjimu. Muitinė gali reikalauti išsiųti naujus dokumentus, arba blogiausiu atveju – konfiskuoti prekes (nors tai retai). Krovinių transportavimas iš UK toleruoja tik mažas klaidelės, o ne neteisingus HS kodus. Vieną kartą klientas parašė neteisingą svorį – 500 kg vietoj 5000 kg, ir sunkvežimis buvo apkrautas neteisėtai. Buvo nemalonu.

Ar galima siųsti maisto produktus ar vaistus?

Galima, bet tai reikalauja sanitariškų sertifikatų ir leidimų. Negali tiesiog taip įmesti į mašiną dešros ir važiuoti. Krovinių transportavimas iš UK, kalbant apie maistą, yra vienas brangiausių ir sudėtingiausių procesų. Reikia tiksliai žinoti, kas yra sudėtyje, nes kai kurie priedai gali būti draudžiami ES.

Kas yra TIR procedūra ir ar ji mums reikalinga?

TIR naudojama, kai keliaujame per trečiąsias šalis, bet jei važiuojame tiesiai iš UK į LT per Europą, TIR nėra būtinas. Daugelis klientų klausia apie tai, manydami, kad tai kažkas magiško, greito. Krovinių transportavimas iš UK vyksta pagal bendrąjį procedure (transit), o TIR čia nepadarys jums greičiau, tik papildomai apkraus dokumentus.

Ar galiu siųsti naudotas technikas ar automobilius?

Taip, tai labai populiaru. Čia svarbu nurodyti numerius (VIN) ir tikslą (pvz., ar tai dalių nuėmimas, ar restauravimas). Krovinių transportavimas iš UK automobilių atveju turi savo niuansus su dulkėmis ir alyva – reikia tvarkingai uždaryti visą tai ant priekabos grindų, kad niekas neišsilietų.

Specifinės situacijos ir rizikos

Kas dėl „Brexit“ – ar vis dar būna problemų?

Brexitas nebegirdimas kaip anksčiau, bet jo pasekmės jaučiamos kasdien. Mums reikia daugiau laiko pasiruošti, o Anglijos siuntėjai dažnai vis dar neįsivaizduoja, kad ES nebe jų dalis. Krovinių transportavimas iš UK dabar yra kaip kelionė į trečiąją šalį – reikia pasų (dokumentų) ir kontrolės. Niekas nebegyvena taip paprastai kaip prieš 2016-uosius.

Ar galima susitarti dėl pristatymo į konkrečią adresą iškrovimo vietą?

Žinoma, jei adresas yra pasiekiamas sunkvežimiui. Jei gyvenate senamiestyje siaurame gatvelėje, reikės susitarti dėl iškrovimo arčiau didelio kelio. Krovinių transportavimas iš UK baigiasi ne tada, kai atvažiuojame į miestą, o tada, kai paskutė dėžė padedame ant žemės. Vairuotojai nemėgsta važinėti kur kas nors, kur negali apsisukti.

Kas jei prekės sugadintos atvykus?

Tuo atveju reikia nedelsiant užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą) vairuotojui ir nufotografuoti viską. Negalima pradėti iškrauti ir tik paskui rasti, kad kažkas sulūžo. Krovinių transportavimas iš UK apdraudžia krovinius, bet be įrodymų draudimo kompanija nemokės. Būkite budrūs tą momentą.

Ar saugu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai nėra mūsų pagrindinė specializacija, o muitinė tokius siuntas tikrina ypatingai griežtai, kad nebūtų prekybos. Krovinių transportavimas iš UK asmeniniais daiktais dažnai kainuoja brangiau dėl to, kad sunku sujungti su kitais krovinais (neleidžiama maišyti). Geriau ieškoti kurjerių, jei tai tik viena dėžė.

Kaip elgtis jei siuntėjas Anglijoje nepasiruošęs laiku?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o sandėlis uždarytas arba krovinys dar nepakartotas. Tada mes privalome žinoti, ar laukti, ar važiuoti toliau. Krovinių transportavimas iš UK taip pat priklauso nuo Anglijos partnerių disciplinos. Jei jie šokinėja, mūsų grafikas sugenda. Aš dažnai prašau klientų pašambinti savo tiekėjams dieną prieš.

O jei aš nežinau tikslios kategorijos savo prekėms?

Tuomet turėsite pasikonsultuoti su muitinės brokeriu arba pateikti labai išsamų aprašymą, kad galėtume nustatyti kodą. Negalima tiesiog parašyti „prekės“. Krovinių transportavimas iš UK be kodų yra kaip važiuoti naktį be šviesų – gal ir nuvažiuosi, bet didelė tikimybė nuplaukti į griovį.

Ar jums yra svarbu, kokia prekės pakuotė?

Labai svarbu. Jei dėžės yra sugadintos ir gali subyrioti, vairuotojas gali atsisakyti įkrauti, kadangi nebus atsakingas už sugadinimus kelyje. Krovinių transportavimas iš UK reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų pažymėta tvirtai. Naudokite pakavimo juostą, nekelkite „ant važiuokės“.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai mažas kainas?

Jūs manote, kad aš taip nebeveikiu? Paprastai tokioms firmoms trūksta licencijų, draudimo arba jos naudoja senas technikas. Krovinių transportavimas iš UK turi savą rinkos kainą, ir jei kas nors siūlo 50 proc. pigiau, ten kažkas kvailioja. Nenorėčiau, kad jūsų prekės dingtų tame tarpukalbyje.

Ką daryti jei atvyksta kitoks vairuotojas nei buvo numatyta?

Nesijaudinkite, tai įprasta. Vairuotojai keičiasi pagal būklę arba maršrutus. Svarbiausia, kad jis turėtų reikiamus dokumentus ir žinotų, kur važiuoti. Krovinių transportavimas iš UK yra lankstus procesas, mes keičiamus planus dinamiškai. Pagrindas – kad krovinys pasiektų vietą.

Ar galima susitarti dėl iškrovimos su vairuotoju be keltėlio?

Dauguma vairuotojų gali padėti pakrauti/ikrauti su rankomis arba su keltu, jei tai nėra per sunku (pvz., 25 kg dėžės). Bet jei jums reikia iškrauti 2 tonas pakuotės be sandėlininkų, vairuotojas atsisakys. Krovinių transportavimas iš UK nėra „viskas įtraukta“ – reikia suprasti fizines galimybes.

Kaip elgtis jei netenkite paslaugos?

Skambinkite man tiesiogiai. Esu šioje srityje jau 20 metų (tai ilgas laikas) ir žinau, kad kartos klaidos įvyksta. Krovinių transportavimas iš UK turi būti skaidrus. Jei mes suklydome – ištaisysime. Jei kaltas vairuotojas – kalbėsime su jo apsauga. Būkime sąžiningi.

Išvada

Galiausiai, krovinių transportavimas iš UK nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir gero pasiruošimo. Neklauskite tik to, kas jums patinka girdėti – pasidomėkite dokumentais, tiksliais svoriais ir realiais terminais. Aš čia, kad padėčiau jums per tą chaosą prasibrauti, kad jūsų prekės pasiektų Lietuvą saugiai ir laiku. Rašykite, skambinkite, ir susitarsime – be rūpesčių.