Kaip sekti siuntinio atvežimą į Angliją realiuoju laiku?

Žinai, tas jausmas, kai paspaudi "užsakyti" ir tada prasideda. F5, F5, F5. Atnaujini puslapį kas valandą, nors logiškai žinai, kad iš Vilniaus į Londoną per naktį nenuvažiuos. Aš jau gerą dešimtmetį (o gal ir penkiolika metų – laikui bėgant datai prisišaukiu) dirbu su tarptautiniais perkraustymais ir siuntiniais, tai galiu pasakyti: sekimas realiuoju laiku egzistuoja, bet ne visada veikia taip, kaip Netflix'e. Kartais tavo siuntinys "dingsta" į sistemą trims dienoms, nors realiai tupi Kauno terminale. Šįkart papasakosiu, kaip sekti siuntinio atvežimą į Angliją, ir kodėl kartais geriau ramiai išgerti kavos nei atkakliai tikrinti kas pusvalandį.

Pirmi žingsniai – ką iš viso žinoti?

O ką iš viso reiškia tas tracking'as? Ar tai tik numeriukas?

Iš esmės – taip, bet jis daugiau nei numeris. Tai barkodas, kurį nuskenuoja kiekvienoje stotelėje. Kai tavo dėžė su lietuviškais saldumynais įkraunama į furgoną, vaikinas terminale nubraižo kodą – ir sistema pamato: "vilnius terminal depart". Bet žinai ką? Kartais jie nuskenuoja tik kai iškrauna, ne kai krauna. Aš esu matęs, kai siuntinys realiai jau važiuoja, o sistemoje dar rodo "label created". Tai toks pusiau realus laikas, kai bandai sekti siuntinio atvežimą į Angliją. Svarbiausia – nepanikuok, jei nepasikeičia statusas per pirmas 12 valandų. Būna.

Kur aš randu tą numerį po to, kai užsakau siuntimą į Angliją?

Paprastai gauni el. laišką. Jei siuntei per DPD ar DHL – numeris bus ilgas, su raidėmis ir skaičiais. Jei per mažesnį brokerį – kartais jie duoda savo vidinį numerį, o vėliau – dar ir tarptautinį. Čia būna pikta situacija: klientas rašo man, kodėl rado tik "LT000123456", o oficialioj svetainėj nieko nerodo. Atsakymas paprastas – brokeris dar nepateikė į generalinę sistemą. Palauk dieną. Arba rašyk jiems tiesiai. Ne visi pervežėjai darbuojasi tobulai, ypač jei kaina buvo per maža, kad būtų tikra.

Ar galiu sekti siuntinį telefonu, ar tik kompiuteriu?

Telefonu tikrai gali. Visos normalios įmonės turi mobiliąsias svetaines, o jei neturi – vadinasi, gyvena 2007-ais. Aš pats dažniau tikrinu telefonu, kai stoviu eilėj pas veterinarą ar laukiamojoj pas gydytoją, nes kompiuterio po ranka nėra. Tik nepamiršk – jei naršyklėj įjungsi "desktop mode", matysi daugiau info. Kai kurie telefonai iškraipo puslapį ir paslepia detales. Būna, kad telefone matai tik "in transit", o kompe – pilną maršrutą per Vokietiją.

Kiek maždaug laiko užtrunka siuntinys nuo Vilniaus iki Londono?

Jeigu viskas idealu – 3-4 darbo dienos. Bet idealu būna gal trečdaliui siuntinių. Dažniau – 5-7 dienos. Aš savo klientams visada sakau: jei jums skubu iki penktadienio, siųskite pirmadienį. Ne trečiadienį. Nes iš Lietuvos į Prancūziją ar Nyderlandus važiuoja didelis furgonas, ten persikrauna, ir tik tada keliauja per Lamanšą. Kartais dėl muitų patikrinimo stringa pusdieniui, kartais dviem. O jei dar savaitgalis įsipina... tai savaitė nėra tragedija. Nors nervina, žinau.

Ar reikia mokėti extra už tą sekimo paslaugą?

Šiais laikais trackingas dažniausiai įskaičiuotas. BET. Maži, neaiškūs vežėjai, kuriuos randi per skelbimus, kartais už tai ima papildomai du eurus ar panašiai. Aš asmeniškai tokių vengčiau. Normalioje kompanijoje sekimas yra standartas, kaip oro pagalvės mašinoj. Jei tau siūlo siuntimą į Londoną be trackingo pigiau – greičiausiai tai bus kažkoks pašalinis variantas, kurio niekas neatsek, jei kas nutiks. Dar blogiau – gali būti, kad siuntinys keliaus su kokia nors neoficialia mašina.

Ar realaus laiko sekimas reiškia, kad matau, kur mašina yra žemėlapyje?

Ne, čia dažniausiai žmonės supranta neteisingai. Pamatai, kad siuntinys iškrautas Dubline, bet nematai furgono GPS'o. Yra išimčių – pvz., Amazon savo siuntinius kartais rodydavo žemėlapyje, bet tarptautiniai pervežimai tarp valstybių taip neveikia. Tu matai stoteles: "gauta", "siunčiama", "gavėjo šalyje". Tai nėra Google Maps tiesioginė transliacija. Kartais aš pats susimaunu ir pagalvoju, kad klientas jau mato mano furgoną gatvėj, o ten tik paskutinis skenuotas kodas terminale.

Technologijos – kaip tai tikrai veikia?

Kas yra ta EORI numeracija ir kodėl trackingas apie ją rašo?

Po Brexito viskas pasikeitė. EORI – tai toks registracijos numeris muitinei. Jei siunti į Angliją komercinį krovinį, be šito numerio jis gali strigti savaitėmis. Trackingas kartais tiesiog parašo "awaiting EORI" ir žmogus nesupranta, kas vyksta. Aš pats iki galo nesu muitinės ekspertas (tenka pripažinti), bet žinau, kad privatūs siuntiniai dažnai apeina šitą. Jei siunti draugui dovanų – EORI nereikia. Jei siunti 50 dėžių su prekėm pardavimui – be šansų be dokumentų.

Kodėl vienos įmonės trackingas atnaujinasi kas valandą, o kitos – kas tris dienas?

Didelės korporacijos, kaip FedEx ar UPS, turi automatizuotas sandėlius. Kiekvienas kilimas per jutiklius fiksuojasi. O mažesnės, pigesnės įmonės? Na... jie turi vairuotoją Vytautą, kuriam po kelių dienų prisimenama, kad reikėjo nuskenuoti dokumentus. Nejuokauju – mano kolega dirbo tokiam pervežėju, kur ranka rašydavo datas ant popierių. Sistema atsinaujindavo tik kai jis grįždavo į ofisą. Tai jei matai seną statusą, nereiškia, kad siuntinys stovi. Reiškia, kad kas nors dar neatėjo prie kompo.

Ar galima gauti pranešimą į telefoną, kai siuntinys kerta sieną?

Taip, jei užsisakai tokias sms ar el. pašto paslaugas. DHL turi tam specialius nustatymus. Bet problemos prasideda, kai žmogus tikisi, kad jam paskambins asmeniškai muitininkas iš Doverio. Ne, taip nėra. Pranešimai eina automatiškai iš sistemos, kartais jie atsiduria spam'e. Aš turėjau klientę, kuri tris dienas nevaidino, o pranešimai visą laiką gulėjo šiukšlių dėžėj. Buvau beveik įsitikinęs, kad siuntinys dingęs, o ten.... tiesiog Gmail nustatymas "socialiniai" buvo. Kartais problema visai ne kurjeryje.

Ką reiškia, kai sistemoje matai "customs clearance" arba "awaiting customs"?

Tai muitinė. Siuntinys tikrinamas. Kartais tai trunka 20 minučių, kartais – tris dienas. Jei yra maisto produktų ar augalų – gali būti blogiau, nes Anglija po Brexit labai įsišurpo dėl tokių dalykų. Aš mačiau, kaip dėl dviejų kilogramų šviežių grybų siuntinys buvo sulaikytas penkioms dienoms. Nors pats nepatyriau (o, palauk, čia aš maišau – grybai buvo į Norvegiją, bet principas toks pats). Muitinėje gali strigti bet kas, ko neprašyta forma.

Ar galiu matyti, kas pasirašė už siuntinį Anglijoje?

Priklauso nuo lygio. DHL ar UPS dažnai rodo pavardę, jei reikėjo parašo. Bet jei siuntinys paliekamas šalia durų arba kaimynas pasiima – dažnai parašo nemėginsi. Aš žinau atvejį, kai Londone siuntinys buvo paliktas po laiptais, o sistemoje – "delivered, signed by: Smith". Kurjeriui tiesiog nusispjovė eiti iki aštunto aukšto. Smithas buvo vairuotojas pats. Ne visi dirba sąžiningai. Jei siunti vertingus daiktus – pirk "adult signature required" paslaugą. Brangiau, bet tada verčia parodyti ID.

Ar sekimas veikia ir savaitgaliais?

Sistema veikia – ji veikia visada. Fizinis judėjimas? Nelabai. Didžiosios Europos krovinių terminalai dažnai nedirba sekmadieniais. Šeštadienį kartais dirba pusbadžiu. Kai manęs klausia, ar siuntinys judės savaitgalį, aš atsakau: techniškai taip, jei jau važiuoja furgonas, bet naujų skanavimų nelabai sulauksi. Būna, kad žmonės tikrina sekmadienį vakare ir puola rašyti skundų, nors pirmadienį ryte viskas atsinaujins. Ramybė – geriausias draugas šitam reikale. Kartais aš pats savaitgalį neatsišviepiu, tai ko tikėtis iš sistemos.

Kas daugiausiai vargina – realios bėdos

Mano siuntinys jau 4 dienos stovi Kaune. Ar tai normalu?

Ne, bet būna. Ypač prieš Kalėdas ar kokią nors juodąją penktadienio savaitę. Terminalai tiesiog užsiveda kaip perpildyti autobusai. Aš turėjau situaciją, kai kliento siuntinys su dokumentais dvi savaites gulėjo Kaune. Kodėl? Nes sistema suklijavo du skirtingus barkodus ant to paties daikto. Vienas siuntinys nušoko į Paryžių, kitas liko. Realiai – tai žmogiška klaida, kurią ištaisyti užtrunka, nes reikia fiziniškai surasti dėžę tarp tūkstančių kitų. Skambink vežėjui kas kelias dienas, ne kas valandą.

Ką daryti, jei trackingas vis dar rodo "label created", nors siuntinys išsiųstas prieš dvi dienas?

Pirmiausia – nepulk atšaukinėti mokėjimo. Dažniausiai tai reiškia, kad pakuotė dar nepateko į terminalą arba kurjeris jos neatnešė laiku. Būna, kad mažos įmonės spausdina lipdukus namie, o paima siuntinius tik kitą dieną. Aš žinau vieną biurą Vilniuje, kur jie taip daro: spausdina trackingą pirmadienį, surenka siuntinius antradienį, o į terminalą patenka trečiadienį. Jų puslapyje parašyta "per 24 valandas", bet realiai – tai "per 24 darbo valandas". O darbo valandos kažkokios ypač lėtos.

Kodėl mano siuntinys atsidūrė Olandijoje, nors turėjo važiuoti tiesiai į Angliją?

Olandija – didžiulis logistikos centras. Dauguma siuntinių į Angliją pirmiausia patenka į Rotterdamą ar Amsterdamo pašto rūšiavimo centrus. Ypač jei vežėjas yra vokiškas ar olandiškas. Ten perskirsto. Kartais net rodo Prancūziją ar Belgiją. Tai normalu. Anglijoje nebėra EU laisvo judėjimo (na, techniškai tai jie nebe ES), todėl daug kas keliauja per trečias šalis. Aš pats stebėjau, kaip dviratis iš Panevėžio keliavo per Daniją. Kodėl? Nes taip buvo pigiau vežėjui. Keista, bet dažnai efektyviau.

Ką reiškia statusas "out for delivery" – ar tą dieną tikrai atveš?

Teoriškai taip. Praktiškai – jei iki 20 valandos nenurodė kito laiko. Anglijoje kurjeriai kartais aplanko rajoną, bet jei tu neišeini pro duris ir nedūsti, jie gali palikti pranešimą. Buvau Harry (o gal Haris, nes jis iš Lietuvos) gyveno Londone ir praleido "out for delivery" nes miegojo su ausinėm. Dėl triukšmo negirdėjo skambučio. Siuntinys grįžo į depą. Kitą dieną "out for delivery" vėl, bet jau rajoną aplankė 18 val., nors žadėjo iki 14. Nieko čia stebėtino, vairuotojai irgi tik žmonės, turi savo maršrutus.

Kas atsakingas, jei siuntinys stringa pasienyje – kur kreiptis?

Atsakymas toks: kreipkis į tą, kuriam sumokejai. Jis turi aiškinti. Nepulk rašyti HM Revenue & Customs patiems, jei tai ne milijoninis krovinys. Vežėjas ar brokeris žino, kaip su jais kalbėtis. Aš esu matęs, kai klientas pats skambino į Doverio muitinę ir ten jo paprašė formos, kurios jis neturėjo, nes vežėjas ją laiko. Chaosas. Geriau per vidurį. Tiesą pasakius, jei siunti pigiai, pats vežėjas gali neatkimšti problemos savaitę, nes dirba su išpildymo centru Indijoje. Taip, taip būna. Ne visi turi ofisą Londone.

Ar galiu sekti siuntinį, jei neturiu to numerio – tik vardą ir adresą?

Paprastai ne. Sistemos ieško pagal numerį. Yra išimčių – kai kurios e-parduotuvės leidžia sekti pagal užsakymo ID, bet tada serveris viduje susieja su tracking numeriu. Jei siuntei patys per privatų vežėją be jokio bilieto... sorry, bet tada tik maldos. Aš turėjau atvejį, kai bobutė siuntė skalbinius anūkui į Birmingemą, parašė siuntinio numerį ant popierinio recepto, o tą receptą numetė katė nuo stalo. Paskui savaitę vadino mane, kad atsektų pagal pavardę. Neišeina. Numeris – tavo vienintelė kojos grandis. Saugojk jį geriau nei slaptažodį.

Smulkmenos, kurios padeda išlikti ramiam

Ar verta pirkti siuntimą su papildomu draudimu ir trackingu?

Draudimas – taip, jei viduje yra vertingų daiktų. Trackingas, kaip jau sakiau, šiais laikais turėtų būti standartas, o ne extra. Bet yra vienas niuansas – "economy" klasės pasiūlymai kartais neturi jokio trackingo tarpinių stotelių. Tu matai tik "išsiųsta" ir "gauta". Jei dingo viduryje – nesuprasi, kur. Aš klientams siūlau mokėti eurą kitą daugiau už pilną seką. Ne dėl to, kad man reikia komisinių, o dėl to, kad ramybė brangiau kainuoja nei nervai, kai dovana turi atsirasti iki jubiliejaus. O jei dar su draudimu... tada bent pinigus atgausi, jei Vytautas numes dėžę.

Ką reiškia, jei tracking rodo "return to sender"?

Blogiausias scenarijus. Reiškia, kad nepristatė ir siunčia atgal. Priežastys: blogas adresas, gavėjas neatsiliepė, atsisakė priimti (pavyzdžiui, pamatė muito mokestį ir supyko). Aš mačiau, kai klientas įrašė gavėjo pavadinimą "Johnson Ltd", bet toks nebebuvo ofise. Kurjeris neprisiskambino, savaitę gulėjo, paskui – grįžta atgal. Tu siuntėjas gali nieko negauti dar mėnesį. Anglija didelė, siuntinys grįžta ne iš karto. Kartais net reikia mokėti už grįžimą, nors tai absurdas. Ypač jei brokas ne tavo.

Ar yra koks nors būdas sekti kelias siuntas vienu metu?

Yra tam skirtos svetainės, pvz., "17track" ar panašios. Suvedi numerius – matai viską lentelėj. Aišku, ne visi vežėjai ten tobulai matomi, bet didžiosioms kompanijoms veikia. Aš pats savo darbe naudoju Excel, bet čia profesionalo keblumas. Jei esi paprastas siuntėjas, tiesiog atsidaryk naršyklėje keletą kortelių. Nežinau, kodėl žmonės bando susisteminot viską į vieną app'ą – dažnai tie universūs track'eriai atsilieka atnaujinimais. Specializuotos svetainės greitesnės. O jei skubėjo per Google Sheets daryti... na, kam to reikia.

O jei aš pats vežu daiktus furgonu, ar irgi galiu kažkaip "trackint"?

Jei pats vairuoji – trackini save per Google Maps, juokauju. Rimtai – jei samdai perkraustymų kompaniją, tikėkis, kad jie turi GPS furgone. Bet ne visada duos tau prisijungimo. Aš savo klientams kartais atsiunčiu nuorodą su bendra lokacija, bet ne realiu laiku. Privatumas, supranti. O jei samdai tik vairuotoją per platformą – tikrai negausi trackingo. Tiesiog skambinsi kas kelias valandas: "Kur esi?" "Pasieny." "Kokiam?" "Na, prie vėjo malūnų." Toks gyvas sekimas. Ne viską technologija gali pakeist, ypač kai žmogus perka paslaugą iš kito žmogaus, ne korporacijos.

Ką daryti, jei statusas rodo "delivered", bet žmogus nieko negavo?

Pirma, patikrink ar nepakišo į krūmą, tai Anglijoj dažna. Antra, paklausk kaimynų – ten kurjeriai mėgsta palikti pas kaimynę Mary. Trečia, jei tikrai nėra, skambink vežėjui. Kartais pasirašo kas nors iš ofiso, bet pametė viduj. Buvau situacijoj, kai pristatymas buvo į didelį daugiabutį su kodu, kurjeris paliko vestibiulyje, o saulėta diena buvo, tai koduotos durys atsidarė, praeivis pasiėmė. Sistema sako "delivered", o daikto nėra. Tokiais atvejais prasideda tyrimas, kuris trunka savaites. Draudimas čia gelbsti – jei buvai apdraudęs. Jeigu ne... ginčas gali užsitęsti.

Kodėl kartais numerio viduryje atsiranda raidės "GB"? Ar tai svarbu?

Tai šalies kodas – Great Britain. Po Brexito vis daugiau vežėjų pridėjo "GB" prie tarptautinių siuntinių, kad muitininkai nedvejotų. Jei matai savo tracking numerio gale – nieko baisaus, tiesiog sistemos adaptacija. Kartais klientai man skambina: "Numeris pasikeitė!" Ne, nepasikeitė, tik prisirašė papildomas žyma. Kaip tavo pase seniau buvo LT, o dabar... na, visi suprantam. Toks ženklas padeda rūšiavimo centrams, ypač kai siuntinys keliauja per daug skirtingų šalių. Man rodos UPS'as taip pradėjo daryti pirmas, paskui prisijungė ir kiti, bet čia jau tiksliai nepasakysiu.

Galiausiai sekimas realiuoju laiku yra įrankis, ne stebuklas. Numeris tavo rankoj, kantrybė – galvoj. Jei renkiesi vežėją, rinkis tą, kuris atsako į skambutį, o ne tik žada stebuklingą greitį internete. Nes kai nori sekti siuntinio atvežimą į Angliją, svarbiausia ne kas valandą tikrinti, o žinoti, kam paskambinti, jei kas. O jei viskas gerai – tiesiog gausi pranešimą ir bus ramu. Dažniausiai taip ir būna.