Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai: vadovas tiems, kas nenori galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kas po „Brexit“ pasikeitė neapsakomai. Vieną dieną tu važiuoji kaip į Lenkiją, kitą – jau privalai žinoti, kas tas EORI numeris ir kodėl muitininkas turi blogą dieną. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai dabar tai nebe tiesiog įkelti ir nuvežti, tai visai menas. Dažnai klientai klauso: „Ar tikrai taip sudėtinga?“ Ir aš visada sakau – ne, jei viską padarai iš anksto. Bet jei laukiąs iki paskutinės sekundės, tada gali tekti mokėti už sandėliavimą arba vairuotojo laukimą, o tai pinigai. Štai trumpai ir aiškiai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Brexit ir muitinės reikalai (arba kodėl viskas užtrunka)

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijų kiekvienam siuntiniui iš JK?

Be abejo. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios Jungtinė Karalystė nebėra ES rinkoje, tai netgi jei veži vieną mažą dėžutę su drabužiais sau, ji privalo kirsti sieną legaliai. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai neįsivaizduojamas be tvarkingų dokumentų. Jei deklaracijos nėra, vairuotojas gali būti užtvertas ties siena, o krovinys – grąžintas atgal arba konfiskuotas. Geriau leisti deklarantui 10 eurų ir miegoti ramiai, nei rizikuoti tūkstančiais.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas privatiems asmenims?

Taip, būtinas. Tai jūsų unikalus identifikatorius muitinėje. Be jo neišleis nei prekių, nei jokių dokumentų. Nors, tiesą sakant, jei naudojate tarpininką, jis gali vežti per savo numerį, bet tada kai kurios muitinės gaištauoti. Patikimesniau turėti savą. Užregistruoti jį internetu yra nemokama, tai užtrunka maždaug tris dienas, bet kartais – ir savaitę (žinau, biurokratija). Geriau tai padaryti iš karto, kai tik užsisakote prekę.

Kiek laiko užtrunka krovinio išrinkimas Anglijos uoste?

Na, čia kaip susikursi. Esant idealiai situacijai – 2-3 valandos. Bet jei ten susikaupia 50 sunkvežimių ir vienas muitininkas pietauja, gali prailgti iki visos dienos. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai dažnai lemia būtent šis momentas. Esu matęs atvejus, kai vairuotojai stovėdavo po 12 valandų ties Doveriu, todėl visada įskaičiuokite laiko rezervą. Nesakykiau, kad tai įvyksta kasdien, bet pasitaiko dažniau nei norėtume.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus iš JK į Lietuvą?

Galima, bet čia yra pavojingiausia sritis. Yra griežti apribojimai gyvūnų kilmės produktams (mėsos, pieno produktai) ir kai kuriems vaistams. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai šiuo atveju reiškia, kad turi tiksliai žinoti, ką įleidžia ES. Jei vairuotojas atvers priekabą ir rastas uždraustas kumpis, viskas bus sunaikinta vietoje. Nerekomenduoju rizikuoti, nebent tikrai tikrai žinai reglamentus. Geriau pirkti čia, nors ir brangiau.

Kas dėl PVM mokesčio – ar turiu mokėti iš karto?

Visada priklauso nuo to, kas gavėjas. Jei esate įmonė turinti PVM kodą, galite taikyti 0% tarifą (intra-Community supply), bet tik tada, kai abiejų šalių PVM kodai yra teisingi. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai reikalauja, kad sąskaitoje būtų nurodytas jūsų PVM kodas. Jei asmuo ne PVM mokėtojas – tenka mokėti PVM importuojant (dažniausiai 21%), o tai galima padaryti per mokesčių administratoriaus sistemą arba per tarpininką. Neapsimoka meluoti, muitinė viską sužino.

Ar tikrai reikia T1 dokumento, jei prekės keliauja per Europą?

Jei prekės įvežamos į ES (pavyzdžiui, į Lietuvą) ir čia bus customizuotos (apmokestintos), T1 nereikia, jei važiuojate tiesiai į Lietuvą. Bet jei prekės keliauja toliau į kitą ES šalį be muitinės tvarkymo Lietuvoje, tuomet reikia T1 tranzito. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai be šių ženklų neįmanomas tolimiems maršrutams. Vairuotojas turi turėti šį popierių, o kitaip gali būti nubaustas kiekviename pasienio punkte.

Kas nutinka, jei pateikiau klaidingus duomenis muitinėje?

Tada prasideda linksmybės. Muitinė gali pradėti tyrimą, baudžia už neteisingą deklaravimą, o blogiausiu atveju – konfiskuoti prekes. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai susideda ne tik iš vairavimo, bet ir iš tikslumo. Buvau matęs, kad žmogus nurodė neteisingą svorį (mažesnį), kad sumažintų mokesčius, ir gavo 5000 eurų baudą. Nėra verta. Geriau deklaruoti kaip yra, miegoti ramiai ir mokėti teisingai.

Ar galima atsiimti prekes Anglijoje ir vežti jas kaip „bagażą“?

Jei tai asmeniniai daiktai ir jų vertė neviršija nustatytos ribos (apie 300 eurų), tai galima. Bet jei tai 5 pašarinių trąšų maišai ar 10 vairuotojų sėdynių – tai jau komercinė veikla. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai reiškia, kad negali apsimesti turistu, kai iš tikrųjų verslininkas. Muitininkai ne gimę vakar, jie mato, kai kas yra „per daug“ asmeninių daiktų. Rizikuoti su „pilku“ vežimu nerekomenduoju.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir kitos nemalonios detalės

Kiek maždaug kainuoja transportas iš Londono į Vilnių?

Kainos šokuoja kaip lietuviškas oras. Prieš metus galėjai važiuoti už 800 eurų, dabar gali tekti mokėti ir 1200. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai brango dėl degalų, kelių mokesčių Anglijoje ir darbo jėgos trūkumo. Be to, jei reikia ekspeditoriaus paslaugų arba specialios įrangos, kainaauga. Visada klauskite pilnos kainos „nuo durų iki durų“, kad nebūtų staigmenų.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

O čia jau senas geras klausimas. Paprastai pigiau siūlo tie, kas turi „užkabintas“ prekes, t.y. jie važiuoja tuščia atgal ir nori uždirbti bent kiek. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai pas pigius carrierius gali baigtis taip, kad jūsų krovinys bus nuvežtas per savaitę, o vairuotojas neatsilieps į telefonus. Kartais tai tiesiog blogi brokeriai, kurie paima užstatą ir dingsta. Pasitikėkite tik patikimais žmonėmis, kurie turi realius atsiliepimus.

Ar mokėti už kelių mokesčius Anglijoje (mokesčiai už važiavimą keliais)?

Taip, Anglijoje yra mokesčių už važiavimą keliais (pavyzdžiui, M6 toll arba Dartford Crossing). Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai į kainą dažnai neįtraukia šių smulkių sumų, kurias turi sumokėti vairuotojas vietoje. Jei siunčiate sunkvežimį, pasidomėkite, ar šie mokesčiai įskaičiuoti, nes jie gali pridėti dar 20-30 svarų prie galutinės sumos. Niekas nenori mokėti dviejų kartų.

Kas dėl „fuel surcharge“ – kada jis taikomas?

Degalų priedas (fuel surcharge) taikomas, kai degalų kaina pasaulyje šuoliauja aukštyn. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai be šio priedo neįsivaizduojamas didelių kompanijų, nes jos negali numatyti degalų kainos savaitės išvakarėse. Paprastai tai procentinė dalis nuo transporto išlaidų. Jei sutartyje to nėra, gali būti, kad vėliau paprašys papildomai. Geriau susitarti iš karto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus prekes?

Galima, bet ne visi sutinka. Dauguma tinklų reikalauja išankstinio mokėjimo arba 50% avanso. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai reiškia, kad ekspeditorius turi būti apsaugotas nuo to, kad klientas atsisakys prekių joms atvykus. Jei esate ilgamečius partneris, galima gauti vėluojantį mokėjimą (pvz., 14 dienų), tačiau tai reikalauja pasitikėjimo.

Kas nutinka, jei negaliu sumokėti iš karto už muitines išlaidas?

Tuomet tavo prekės nebus išleisos. Muitinės sandėliai (pvz., DP World London Gateway) taiko brangius dienos mokestis už sandėliavimą. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai gali tapti labai brangus pramogas, jei paliksi prekes ten ilgiau nei savaitę. Geriau turėti mokėjimo kortelę arba pasirūpinti mokėjimo garantija iš banko (tiesą sakant, tai sudėtinga, bet įmanoma).

Ar verta rinktis „part load“ (dalini krovinį) ar pilną sunkvežimį?

Jei turi mažiau kaip 10 paletėms, rinkis dalinį krovinią. Bus pigiau. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai daliniam kroviniui trunka ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti prekes iš keleto vietų. Jei skubate – mokėkite už pilną sunkvežimį (FTL), tuomet jis važiuos tiesiai pas jus. Viskas priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko.

Kaip suskaičiuoti krovinio tūrį, kad neklystų su kaina?

Matuok, matuok ir dar kartą matuok. Dažnai klientai sako: „ai, ten mažai“, o paskui atsiranda 2 kubiniai metrai. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai pagrįstas tiksliais matmenimis. Jei pasakysite neteisingą tūrį, vairuotojas tiesiog neįkels visko, arba reikės užsakyti antrą mašiną. Naudokites metru ir svarstyklėmis, o ne „akimis“.

Ką vežti ir kaip tai supakuoti (praktiniai patarimai)

Ar galiu vežti naudotus automobilius be problemų?

Galima, bet čia yra atskira istorija. Naudotų automobilių krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai reikalauja VIN kodo patikrinimo, techninės apžiūros dokumento (jei to reikia) ir mokesčių sumokėjimo. Be to, jei mašina sena arba su defektais, gali kilti klausimų dėl aplinkosaugos standartų (Euro 5/6). Geriau iš anksto pasidomėti, ar mašina gali būti registruojama Lietuvoje.

Kaip turi būti supakuotos paletės?

Idealiai – įvyniotos į stretch plėvelę, užfiksuotos juostomis ir ant viršaus – etiketės su adresu. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai prasideda nuo pakavimo. Jei dėžės stovi ant paletės „kaip laisva“, kelionės metu jos nukris. Vairuotojas nebus laimingas, kai teks rinkti jūsų prekes iš priekabos dugno. Užtaisykite tuščias vietas, kad nesvyruotų.

Ar leidžiama vežti pavojingas kargas (ADR)?

Taip, bet tik su specialiu vairuotoju, turinčiu ADR pažymėjimą, ir specialia mašina. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai su pavojingais kargais yra daug brangesnis ir reikalauja daugiau dokumentų (pvz., MSDS lapai). Negalima tiesiog paslėpti balionų su dujomis kabančiose kelnėse tarp baldų – tai yra nelegalu ir labai pavojinga.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką dideliais kiekiais?

Galima, bet tai yra akcizuojamos prekės. Jums reikės akcizo mokesčio garantijos ir specialios leidimų. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai šiuo atveju yra labai griežtai kontroliuojamas. Nebandykite vežti 1000 degtinės butelių kaip „dovanas draugams“, nes tai baigsis teismu. Dideli kiekiai tik verslininkams su licencijomis.

Kas dėl šaldytuvų – ar turiu būti atsakingas už temperatūrą?

Jūs turite užtikrinti, kad prekės yra užšaldytos prieš įkėlimą, o vairuotojas – kad šaldytuvas veikia. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai su šaldymu reikalauja termografo juostos, kuri rodo temperatūrą visą kelionę. Jei atvykus prekės atšilos, o juosta rodo, kad vairuotojas išjungė agregatą – jis atsako. Jei jūs įkėlėte šiltas mėsos – jūs atsakingi.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai baigiasi tada, kai pasirašote prekių perdavimo aktą (CMR arba sandėlio kortelę). Jei jūsų nėra, pasiduokite galimybė kitiems žmonėms (darbuotojams, sandėlininkams) pasirašyti už jus. Vairuotojai nieko ne laukia, jie turi važiuoti toliau.

Ar galiu vežti baldus, kurie nėra supakuoti į dėžes?

Galima, bet tada jūs prisiimate riziką, kad jie subraižytos. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai su „nuogais“ baldais yra siaubas. Priekaboje būna dulkių, drėgmės, kitų krovinių. Geriau investuoti į kartoną arba apvyniojimo plėvelę. Vieną kartą matęs, kaip brangus sofos įdaras buvo suplyšęs, nes jis nebuvo apsaugotas nuo kaimyninės paletės su metalu.

Ar reikia draudimo? Kiek jis kainuoja?

Draudimas yra būtinas. Standartinis draudimas dengia apie 1,20 eurų už kilogramą (pagal CMR konvenciją). Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai be papildomo draudimo rizikuotas, jei vežate brangius daiktus (elektroniką, vaistašalis). Papildomą draudimą galima užsisakyti už labai nedidelį mokestį (pavyzdžiui, 0,2% nuo prekių vertės). Geriau sausi nei gaila.

Pristatymas ir problemų sprendimas (kai kažkas negerai)

Ką daryti, jei prekės atvyko su defektu?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite ant CMR, kad viskas tvarkoje. Užfiksuokite defektus nuotraukose ir parašykite pastabą „su rezervu“. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai baigiasi nuostoliais, jei nepamiršite šio žingsnio. Vėliau bus labai sunku įrodyti, kad sofos koja buvo sulaužyta ne jūsų sandėlyje, o kelionės metu. Pradėkite prašymą dėl kompensacijos (claim) iš karto.

Ar vairuotojas padės iškrauti prekes?

Priklauso nuo susitarimo. Dažniausiai vairuotojas padeda tik įkelti/nuimti nuo grindų (priešakinės ir galinės ašys). Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai nenumato, kad jis taps jūsų kranininku arba sandėliuotoju. Jei reikia įnešti į antrą aukštą be lifto – susitarkite iš anksto, ar reikia įrangos (hiab, vairuotojas su padėjėju). Tai kainuos papildomai.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiklysta arba vėluoja?

Tada skambinate man (arba savo brokeriui). GPS stebėjimo sistemos dabar yra standartas, taigi matome, kur jis yra. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai gali būti stabdomas dėl techninių gedimų arba nelaimingų atsitikimų kelyje. Buvęs atvejis, kai vairuotojui užgijo ratai, ir jis praleido pristatymą dienai. Čia nieko nepadarysi – reikia kantrybės.

Ar galiu nukreipti krovinią į kitą adresą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojai planuojia maršrutus pagal užsakymus. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai su pakeitimais viduryje kelionės vadinamas „detour“ ir už tai imamas mokestis (pavyzdžiui, 50-100 eurų), be to, gali prailgti pristatymo laikas. Geriau iš karto nurodyti galutinį adresą.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Taip, dauguma tinklų suteikia nuorodą į stebėjimo sistemą. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai dabar yra permatomas – matote, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba laivuose, tai normalu. Jei sistema rodo, kad mašina stovi vietoje jau 5 valandas – tuomet skambinkite ir klauskite, kas vyksta.

Kas dėl krovinių įkėlimo (paimimo) laiko Anglijoje?

Anglai dirba griežtai pagal grafiką. Jei turi laiką nuo 9:00 iki 11:00, turi būti ten. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai gali žlugti, jei vairuotojas atvyksta 10 minučių vėlai, o sandėlis jau uždarytas (taip, būna ir tokia griežta). Visada patikrinkite „collection window“ ir praneškite vairuotojui. Nesigauna susitarti? Reikės laukti iki ryto.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo iškrauti sunkų krovinią arba vežė jį kalnuotomis vietomis (kaip Lietuvoje), dėkingumas yra gerai matomas. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai – tai ir žmogiškieji santykiai. 10-20 eurų arbatpinigių gali užtikrinti, kad kitą kartą jis atvyks su šypsena. Nėra įpareigojimas, bet fainu.

Ką daryti, jei neteko rasti prekių sąrašo (packing list)?

Tuomet jums bus didžiausia galva. Be packing list vairuotojas negali užpildyti CMR, o muitinė neleis išvažiuoti. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai sustoja be šio dokumento. Greičiausiai teks skambinti siuntėjui Anglijoje ir prašyti, kad jis išsiųstų el. paštu ir vairuotojui atspausdintų. Nešvaistykite laiko, pasirūpinkite šiuo iš anksto.

Apibendrinant

Na, tiek pagrindų. Krovinių transportavimas iš Jungtinės Karalystės patikimai nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Naudokitės patikimais ekspeditoriais, tikrinkite dokumentus ir būkite kantrūs – feribai kartais užstringa, o muitinės dirba lėtai. Jei viską padarysite teisingai, jūsų prekės pasieks Lietuvą saugiai ir laiku. Sėkmės versle ir tikiuosi, jog šie patarimai padės išvengti nereikalingų nervų.