Krovinių transportavimas iš Anglijos – patogus pasirinkimas: kas slepiasi už kulissų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o krovinių transportavimas iš Anglijos visada buvo tas, kur vija daugiausia šaltųjų karštųjų. Žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsako, važiuoja sunkvežimis ir viskas. Nėra. Ten ir muitinė, ir vėjavaikis, ir visokie "Brexit" nenuostatumai, kurie sugadina kraują ne tik brokeriams, bet ir pačiams vairuotojams. Bet jei viską sužinai iš anksto, tai tikrai tampa patogesniu pasirinkimu, nei skraidinti lėktuvu ar bandyti vežti patys per sieną ant priekabos. Tad, štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brokerių paveikslėlių.

Bendrai apie Angliją (JK) ir važiavimą – kaip tai vyksta iš tiesų

Kaip ilgai užtrunka tas krovinys atvažiuoti?

Tai klausimas ant kurio aš kartais pats nenusistovi, nes Anglija yra neprognozuojama. Įprastai, jei žiūime į krovinių transportavimas iš Anglijos į Lietuvą terminus, tai partiniai kroviniai (kai keliaują su keletu kitų siuntų) trunka apie 5–7 darbo dienas. Pilna priekaba gali atvažiuoti per 3–4 dienas, jei vairuotojas nepristigs į kalną arba nebus užstrigęs Lamanše. O ten, pasakykiau, eilės gali būti tokios, kad praei vieną keltą. Ir dar, ne užmiršk, kad Anglijoje kairysis eismas, tai vairuotojui ten reikia prasiveržti pro visokius Londono ar Birmingemo spūstis, kas visada įveda į sumetimą.

Ar saugu patikėti savo daiktus vairuotojui?

Sunku pasakyti 100 proc., jeigu nesirandi normalios firmyngos. Mes dirbame tik su patikimais partneriais, kuriuos pažįstu amžinai, bet rinkoje yra ir tokių, kurie gali paimti krovinį ir dingti, arba dar blogiau – apiplėšti sandėlį. Krovinių transportavimas iš Anglijos tampa saugiu tik tada, kai yra sutartis ir draudimas. O jei esi pasidaręs "puslapių" sutartį be juridinio patikrinimo, tai tada gali likti be dviračių, kaip tas vienas klientas prieš metus. Taigi, visada tikrink, ar turi CMR draudimą, o ne tik žodį, kad "viskas bus gerai".

Ar galima pervežti kažką neįprasto, pvz., žirgus ar didelę mašiną?

Žirgai – tai atskira tema, ten reikia specialių furgonų su ventiliacija. O kas didelių mašinų ar statybinės technikos, tai krovinių transportavimas iš Anglijos tokiu atveju vyksta specializuotais low-loader tipo sunkvežimiais. Tačiau dėl technikos gali kilti problemų dėl svorio leidimų kelyje, ypač Lietuvoje ir Lenkijoje. Vieną kartą teko mums vaduoti techniką, kuri perkelė tiltą, nes vairuotojas nesuskaičiavo aukščio. Kas per nelaimė. Taigi, galima, bet reikia labai tiksliai išmatuoti ir suderinti maršrutą.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Dauguma krovinių eina pro Londoną (Folkstonas ar Doveris) per kanalą į Kalė (Prancūzija). Tačiau jeigu krovinys yra šiaurės Anglijoje, pvz., Mančesteryje ar Shefyde, dažniau imame šiaurinę kryptį per Hulą (Hull) į Roterdamą ar Zebriugę (Belgija). Krovinių transportavimas iš Anglijos šiaurės gali būti net brangesnis dėl ilgesnio atstumo, bet kartais taip išeina greičiau, nes išvengiame to milžiniško Londono urano. Bent jau taip buvo prieš metus, gali būt dabar kas pasikeitė.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma jų – lietuviai arba lenkai, taigi susikalbėsime be problemų. Bet yra ir vietinių Anglijos vairuotojų, kurie veža tarpukompinius reisus. Jei tau svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, tai tai reikia pasakyti iš karto, kai užsakinėji krovinių transportavimas iš Anglijos. Aš čia to nepažadu, jei tai nėra partinis krovinys, nes ten kaip kas išeis su sunkvežimio grafiku. Paprastai stengiamės siųsti savus, bet jei avarija, tai gaunasi kas nori.

Kas daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Nereikia panikos, galima viską nupirkt Anglijoje. Ten "Pakcing" parduotuvės tiesiog visur. Kaina, žinoma, bus aukštesnė nei Lietuvoj, bet sutaupysi laiko. Krovinių transportavimas iš Anglijos dažnai įtraukia ir pakavimo paslaugas, jei sutinki mokėti už vairuotojo darbo valandas. Bet geriau pasirūpink pats, nes vairuotojas ne vertybinis, jis gali sukrauti šiukšliadėžę ant tavo sofos (ne, juokauju, bet buvo atvejų).

Ar galima pervežti maistą?

Galima, bet tai tas krokodilas. Nuo 2021 metų, kai pasidarė tas Brexit, krovinių transportavimas iš Anglijos su maistu tapo košmaru dėl sanitatrinių sertifikatų (SANTE). Jei tai sausas maistas (kava, miltai), tai dar kaip nors praėja, bet jei mėsa ar sūris – reikia veterinarinio pažymėjimo. Dėl to dauguma smulkių siuntų su maistu tiesiog nebeimame, nes nėra mirti dėl dešros dėžės rašyti dešimtis puslapių dokumentų.

Ar ten būna daug pavogtų krovinių?

Anglijoje sandėlių apsauga yra gana gera, bet "parkuose" (stovyklose) naktimis gali būti rizikinga. Ypač jei tai ne apsaugota teritorija, o paprastas "ASDA" kiemas. Krovinių transportavimas iš Anglijos reikalauja, kad vairuotojas būtų atsargus. Mes visada primygtinai reikalaujame, kad jie uždarytų sunkvežimį ant furgono, net jei vasara ir karšta. Geriau užvirti nuo karščio, nei likti be krovinio.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit – kas užknisa daugiausia

Ką reikia daryti su dokumentais prieš išvežant?

Privalai turėti prekių sąrašą (Packing List) ir PVM sąskaitą (Invoice). Be to, būtinas EORI kodas – jis turi būti tiek siuntėjo (Anglijoje), tiek gavėjo (Lietuvoje). Krovinių transportavimas iš Anglijas be EORI kodų yra neįmanomas (geriau jau pasidaryti kodą dabar, nei verkti vėliau prie sienos). Ir dar svarbu – prekių kodai (HS kodai) turi būti nurodyti teisingai, kitaip muitininkai privers laukti.

Kas vyksta sienoje (Lamanše)?

Jei viskas tvarkinga, t tiesiog pravažiuoji. Jei ne – stovi. Paprastai Anglijoje atliekamas išvykimo kontrolės (Export Control). Tada, patekę į Prancūziją, atliekama įvežimo kontrolė. Krovinių transportavimas iš Anglijos dabar reiškia, kad turi du procesus: vienas iš JK, kitas į ES. Būna, kad vienoje pusėje viskas OK, o kitoje užstrigai dėl vienos klaidos dokumentuose. Tai tiesiog nervų darbas.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei esi verslininkas ir turi PVM kodą, tai PVM mokėti nereikia (taikoma 0 proc. tarifas vidinės prekybos principu). Mutas (Customs Duty) gali būti taikomas tik tada, jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., kinietiškos prekės, atvežtos į Angliją ir pirmą kartą siunčiamos į Lietuvą). Krovinių transportavimas iš Anglijos dažniausiai yra tarptautinės prekybos atvejis, todėl labai svarbu, kad prekės būtų "JK kilmės" (Origin UK), tai išvengsi muito mokėjimo.

Kas daryti, jei pamiršau nurodyti prekių kilmę?

O tai būna dažnai. Tada reikia rašyti paaiškinimus muitinei. Kartais priima, kartais ne. Jei neprisiimsi, gali tekti mokėti didesnį mokesčio tarifą (kaip įtariamai kilmės šalies prekėms). Krovinių transportavimas iš Anglijos tokiu atveju užstringa terminaluose, ir kas diena ten kaupiasi tardymo mokesčiai. Esu matęs, kaip dėl vienos nelabai svarbios detalės žmogus prarado pusę krovinio vertės dėl delsimo.

Ar sunku susitvarkyti su muitine be brokerio?

Išimtinai sunku. Yra tik vienas atvejis, kai gali pats – jei turi elektroninę muitinės sistemą ir žinių. Bet, realiai kalbant, krovinių transportavimas iš Anglijos be brokerio yra būdas į kopūstus. Muitinės sistemos sudėtingos, kodai keičiasi, o viena klaida leidžia atiduoti tą krovinį atgal į Angliją. Geriau sumokėk brokeriui 50 eurų ir miek ramiai.

Kas yra "pre-laikymas" arba laikinas importas?

Tai kai atveži prekę, pakeiči ją (pakuoji, remontuoji) ir vėl veži atgal iš Anglijos arba toliau. Tam taip pat reikia specialios procedūros. Krovinių transportavimas iš Anglijos su tokia procedūra reikalauja labai gero dokumentavimo, kad muitinė nemanytų, kad tu čia parduoji prekę "po ranka". Tą reikia deklaruoti iš anksto.

Ar tikrai taip blogai su Brexit?

Iš pradžių buvo košmaras, dabar jau pripratome. Bet nerealu sakyt, kad lengva. Krovinių transportavimas iš Anglijos tapo brangesnis dėl biurokratijos ir ilgėja terminai. Dar tas "naujas anglų pasas" (nėra EU) sukelia problemų vairuotojams, jei jie neturi leidimo gyventi ir dirbti. Bet jei viskas tvarkoma legaliai, tai veža ir nebedžiaugiasi.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida? (Pavyzdys)

Turėjau atvejį, buvo nurodytas neteisingas svoris – parašyta 500 kg, o iš tiesų 2 tonos. Muitinė sustabdė sunkvežimį, teko iškrauti ir sverti. Krovinių transportavimas iš Anglijos tą kartą pavėlavo tris dienas, o klientas mokėjo už sunkvežimio stovėjimą sandėlyje. Taigi, tikslumas yra brangus.

Ar reikia draudimo muitinės mokestims?

Yra toks dalykas – garantija. Kai deklaruoji importą, turi parodyti, kad turi pinigų sumokėti mokesčius. Dažniausiai tai daryna tavo brokeris su savo bendra garantija. Krovinių transportavimas iš Anglijos nereikalauja tavęs dėti grynųjų ant stalo, bet jei esi vienkartinis siuntėjas, gali tekti įkeisti kortelę arba mokėti iš karto prieš išleidžiant krovinį.

Kainos, terminai ir pinigai – nuo ko priklauso kaina bilietui?

Kiek kainuoja viena vieta priekaboje (FTL)?

Kaina svyruoja kaip šilko virvė. Priklauso nuo degalų kainos (ir jie dabar aukšti), sezono (prieš Kalėdas brangu) ir keleivių pervežimo kainų. Krovinių transportavimas iš Anglijos pilna priekaba dabar kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų (priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia paimti). Šiaurė brangiau. Dar pridėk keltų bilietus – tai dar apie 200–300 eurų.

O kiek kainuoja dalinis krovinys (LTL)?

Čia skaičiuojama už vieną metro kubą (CBM) arba už svorį (Už 1m² grindų). Paprastai krovinių transportavimas iš Anglijos daliniu būdu kainuoja apie 80–120 eurų už 1m³. Bet čia yra minimali suma – pvz., jei turi tik 0.2 m³, vis tiek teks mokėti už minimumą (pvz., 50 eurų). Viskas priklauso nuo to, kaip mums pavyks "užpildyti" sunkvežimį kitų klientų siuntomis.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Gali būti priežasčių: degalai padidėjo, įvyko nelaimė Lamanše (užsibarikadavo keltas), arba staiga atsirado daug siuntų (pavyzdžiui, anglai ėmė masiškai pirkti medieną, kai buvo krizė). Krovinių transportavimas iš Anglijos – tai gyvas organizmas, kainos keičiasi kas savaitę. Aš negaliu garantuoti kainos ilgiau nei 3 dienas (ne, galiu, bet tada kelsiu maržą, kad apsisaugotų).

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Nebegalvojau. Nebent nori, kad vairuotojas būtų atleistas iš darbo. Mūsų firma draudžia atsiskaityti grynaisiais dėl saugumo. Krovinių transportavimas iš Anglijos apmokamas tik banku pavedimu iki išvykimo arba grynaisiais mūsų biure (jei esi Lietuvoje). Vairuotojas turi tik užduotį nuvežti krovinį, o ne rinkti pinigus.

Kas yra "Stand-by" laikas?

Jei vairuotojas turi laukti (pavyzdžiui, sandėlyje 5 valandas, kol jie suranda tą siuntą), tai laikas, už kurį reikia papildomai mokėti. Paprastai pirmos 2 valandos nemokamos (arba 1 valanda), o toliau – mokama pagal valandinį tarifą (pvz., 30–50 eurų/val). Krovinių transportavimas iš Anglijos dažnai įtraukia šią išlaidą į sutartį, bet viskas priklauso nuo to, kiek sandėlis dirba greitai.

Ar pigiau pačiam nuvažiuoti po savo daiktus?

Galvojai, kad išsimoks? Sunkvežimio nuoma su vairuotoju (jei neturi pačių teisių) kainuos brangiau nei užsisakyti pervežimą. O jei važiuoji savo furgonu – turi mokėti keltą (brangiau nei sunkvežimiui), degalus, miegoti viešbutyje. Krovinių transportavimas iš Anglijos profesionalų rankose išeiga pigiau dėl to, kad jie turi grįžtančius krovinius (backload), o tu važiuosi tuščia atgal.

Kas yra "Backload"?

Tai kai sunkvežimis atveža pilną krovinį į Angliją, o grįžta nusamdžtas jūsų siunta už pusę kainos, nes kitaip važiuotų tuščias. Krovinių transportavimas iš Anglijos naudojant šią galimybę yra geriausias būdas sutaupyti, bet turi būti lankstus dėl laiko – turi palaukti, kol sunkvežimis atliks savo darbus.

Ar taip, kad kaina nukrenta, kai užsakinėi ilgai iš anksto?

Ne visada. Kartais užsakovai galvoja, kad jei užsakym prieš mėnesį, bus pigiau. Ne. Rinka pasikeičia. Gali būt, kad prieš mėnesį benzinas buvo 1 euras, o dabar 1.5. Krovinių transportavimas iš Anglijos kaina fiksuojama tik tada, kai turi konkretų sunkvežimį. Tačiau galime daryti preliminarų užsakymą, tai nusistato "kainos lygį".

Ką daryti, jei neturiu daug pinigų?

Siųsk mažiau arba lauk kolektyvinio siuntimo. Kai kurios firmos siūlo "pigius" variantus, bet tada tavo krovinys gali važiuoti 3 savaites ir persikrauti 5 kartus. Krovinių transportavimas iš Anglijos taisyklė paprasta: greitai – brangu, lėtai – pigiau (bet ne visada saugu).

Gyvenimiškos situacijos (Kas ne taip) ir patarimai

Kas vyksta, jei pervedu į nenumatytą adresą?

Tai papildoma paslauga. Jei vairuotojas jau atvyko į pirmąjį adresą, o tu sakai "važiuok į kitą miestą", jis turi teisę reikalauti papildomo mokesčio. Krovinių transportavimas iš Anglijos turi būti suplanuotas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pasakė, kad adresas Londonas, o pasirodo, jis gyveno Velse (valandos kelio į šiaurę). Vairuotojas beveik padarė streiką.

Ar atveža į namus arba į sandėlį?

Abu variantai įmanomi. Į namus (prie durų) – brangiau, nes sunkvežimis gali neprivažiuoti į siaurą gatvelę, reikės mažesnio furgono (perkrauna). į sandėlį – lengviau ir pigiau. Krovinių transportavimas iš Anglijos dažniausiai baigiasi didžiuosiuose terminaluose prie Vilniaus ar Kauno, iš kur jūs paimsi prekes patys.

Kaip su tekstilėmis ar drabužiais?

Jei tai nauji drabužiai su etiketėmis – tai prekė, reikia pilnos dokumentacijos. Jei naudoti asmeniniai daiktai – tai "perkelimas gyvenamojo turto" (Transfer of Residence), tuomet muitinė gali nebereikalauti mokesčių (jei turi dokumentus, kad gyvenai Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių). Krovinių transportavimas iš Anglijos asmeniniais daiktais yra pigesnis, bet reikia įrodyti, kad nesi prekeivis.

Kas daryti, jei vairuotojas praranda raktus nuo furgono?

Tai nutinka dažniau nei galvojote. Tada reikia locksmith'o, o jei jis negali atidaryti – laužiame spyną. Krovinių transportavimas iš Anglijos tokioje situacijoje užstringa. Visos išlaidos krenta ant vairuotojo (ar jo draudimo), bet laikas prarandamas tavo. Geriau turi atsarginę spyną arba kodą, jei toks yra.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik specialiais sunkvežimiais. Ne viskas gali važiuoti vienoje priekaboje. Krovinių transportavimas iš Anglijos su ADR reikalauja specialių leidimų ir etikečių. Dažniausiai tai pervežamos chemijos pramonės medžiagos. Nerekomenduoju bandyti paslėpti tokių daiktų, baigsis baudomis.

Ar pervežiate padangas?

O, padangos – mūsų kasdienybė. Vienintelis rūpestis – turi būti nurodytas, ar tai naudotos, ar naujos, nes naudotos padangos yra apribotos (kiekvienam vairuotojui galima tik po 4 vnt. be leidimo, didesniai kiekiams reikia licencijos). Krovinių transportavimas iš Anglijos su naudotomis padangomis reikalauja gero dokumentų valdymo, kad neatrodytum, kaip ką nors nelegaliai įveži.

Kas daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – nedaryk nuotraukų su iškraunamo furgono. Nuotraukos turi būti dar prieš iškraunant (su plombomis). Tada rašome CMR protokolą apie žalą. Krovinių transportavimas iš Anglijas apdraudžia turtą, bet be protokolo draudiko nieko negausi. Buvau atvejį, klientas pats bandė iškrauti ir sulaužė savo sofos rankenę, o dėl kojos kaltino vairuotoją. Mums nepavyko (teisingai).

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų. Jei jie švenčia "Boxing Day", sunkvežimiai nestovi. Krovinių transportavimas iš Anglijos sustoja tada, kai angliai ilsisi. Taip pat tąk sunkvežimiai Lietuvoje. Taigi, planuok atsiėmimą darbo dienomis, kitaip tavo krovinys gali gulėti terminalo kieme kelias dienas niekam nejudėdamas.

Kas yra "cross-docking"?

Tai kai krovinys atkeliauja į terminalą, iškraunamas, perrenkamas ir kraunamas į kitą sunkvežimį (paskirstymas). Krovinių transportavimas iš Anglijos naudoja šį metodą daliniams kroviniams. Tai greitas, bet reiškia, kad tavo dėžė bus ne vieną kartą perkeliama (panaudojamas keltuvais), todėl turi būti labai gerai supakuota.

Ar galite suteikti sandėliavimą Anglijoje?

Taip, turime partnerių Londono apylinkėse ir Midlandse. Jei pirkini iš e-bay ar Amazon ir nori juos susidėti į vieną vietą, kad išsiųstume viena siunta, tai atliekame šią paslaugą. Krovinių transportavimas iš Anglijos prasideda ne tik iš gamyklų, bet ir iš mūsų konsolidacijos sandėlių.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet jis labai mylimas muitinės. Reikia akcizo dokumentų (Excise). Jei tai keletas butelių dovanoj – tai kita (tai asmeninis vartojimas). Jei dešimt dėžių – tai prekyba. Krovinių transportavimas iš Anglijos su alkoholiu be dokumentų baigiasi konfiskacija ir baudomis.

Ką daryti, jei nežinou, koks mano prekės kodas (HS Code)?

Nesinervink, mes padėsime jį surasti. Turi mums papasakoti, kas tai yra, iš ko pagaminta, kam skirta. Krovinių transportavimas iš Anglijos prasideda nuo teisingo kodo nustatymo. Jei pasakysi "kažkoks metalas", mes negalėsime tiksliai pasakyti, koks mokesčio tarifas. Turi būti konkretu.

Galutinis patarimas iš mano patirties...

Krovinių transportavimas iš Anglijos – nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės. Neklausk kaimyno, kuris sako, kad "jis vežė už 50 eurų", greičiausiai tai buvo nelegaliai arba tai buvo mažas vokas atneštas per sieną. Pasirink patikimą žmogų, kuris turi numerį ir draudimą. O jei kas nors nueina ne taip – skambink man, aš padėsiu išsiaiškinti (kažkaip sugebame išsisukti).

Apibendrinant, krovinių transportavimas iš Anglijos gali būti tikrai patogus ir efektyvus sprendimas, jei pasiruošiate tinkamai. Nors viskas atrodo sudėtinga dėl dokumentų ir naujų taisyklių, patirtis rodo, kad didžiausia problema yra neįsivaizduojami dalykai – tikrai nereikia būti ekspertu, kad sėkmingai gautumet savo siuntas. Rinkitės partnerius, kurie sako tiesiai apie galimas rizikas ir kainas, ne taip, kaip reklamoje. Tada kelyje iš Londono į Vilnių liks mažiau nemalonių staigmenų.