Krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai: kas užtai slepiasi ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai niekada nebuvo paprasta užduotis, o po Breksito tai tapo tikras „vienas didelis galvos skausmas“. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane ir klauso: „o kodėl taip brangu?“ arba „kodėl truko ilgiau nei diena?“. tiesą sakant, logistika – tai ne tik vairuotojas sėdi ir vairuoja, tai tūkstančiai smulkių detalių, kurios gali suklysti bet kur. Nors dauguma įmonių skelbia apie „sklandų procesą“, realybėje kartais tiesiog užstringa muitinėje arba sugenda sunkvežimis kelio viduryje, todėl labai svarbu rasti tiekėją, kuris nešoka iš kieto, o sako kaip yra. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka vežti krovinius į Angliją?

Visada sakydavau, jei kas nors pasakoja tikslią valandą, jis meluoja arba dar niekada nevažiavo. Krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai priklauso nuo daugelio veiksnių – ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalinis krovinys, ar reikia muitinės. Paprastai, jei viskas gerai, iš Vilniaus iki Londono arba Mančesterio nuvažiuojame per 3–4 dienas, tačiau (prieš tai užmirčiau paminėti) kartais gali užtrukti ir savaitę, jei atsiranda eilės prie Kanalo arba klaidų dokumentuose.

Ar saugu duoti prekes į dalinį krovinį (grupinis vežimas)?

Dalinis krovinys yra pigesnis, tačiau čia tikrai reikia kantrybės. Jūsų prekės gali būti perkraunamos ne vieną kartą, nes vairuotojas renka krovinius iš įvairių vietų. Esu matęs atvejų, kai dėl nepasistenkusio krautojo buvę sugadinti baldai, todėl jei siunčiate ką pažeidžiamo, geriau mokėti už pilną vietą arba šiaip užtikrintai krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai turi būti aptartas iš anksto su draudimu.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Tiesiog belaukite. Nereikia skambinti kas pusvalandį, tai tik nervina vairuotoją ir displačerius. Prieš savaitę vienas mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninių problemų, bet mes viską išsprendėme per dvi dienas. Svarbiausia, kad bendrovė su jumis būtų susisiekusi ir pranešusi, o ne tylėjusi.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma savaeigių turi GPS, bet ne visada tai veikia tiksliai, ypač kai vairuotojas užvažiuoja į sandėlį, kur signalas prastas. Geriausia nepergyventi, jei viena valanda rodo ta pačią vietą – greičiausiai jis iškrauna arba užpildo dokumentus prieš pat Kanalą.

Kodėl kainos svyruoja tiek stipriai?

Degalai, kelių mokesčiai Anglijoje (ypač „M6“ kelių mokesčiai), svaro kursas. Vakar kaina buvo viena, šiandien – kita. Be to, krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai įtraukia ir sandėliavimo mokestį, jei reikia laukti išsiuntimo, o tai taip pat kainuoja.

Ar reikia dėti pakuotę ant paletės?

Būtina. Jei atvežate dėžę be paletės, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti ją paimti, nes tenka ją rankomis kelti, o tai neįtraukta į standartinę kainą. Paletė apsaugo jūsų prekę nuo purvo ir kitų sunkvežimių prilenkimų.

Muitinės ir dokumentai (tas blogis...)

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Be EORI kodo jūsų krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai neįvyks – tiesiog neišeis iš Lietuvos arba neįleis į Angliją. Tai kaip asmens kodas prekėms, gauti jį dabar gan paprasta elektroniniu būdu, bet klientai dažnai apie tai pamiršta iki pat paskutinės minutės.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

Nejudėkite nieko, kol nepataisysite. Jei muitinėje matys klaidą prekės pavadinime ar SVR kode, blokuos visą siuntą. Kartais užtenka paprasto laiško iš displačerio, kartais reikia rašyti naujas deklaracijas. Geriau patikrinti du kartus nei vėliau mokėti baudas už sandėliavimą uoste.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai galite taikyti 0% PVM tarifą eksportui / importui, bet reikia pateikti teisingą PVM mokėtojo numerį deklaracijoje. Jei nesate mokėtojas, gali tekti mokėti britišką PVM (20%) tiesiog pasieniečiui.

Kas yra importo deklaracija?

Tai dokumentas, kurį pateikia jūsų muitinės brokeris. Jame parašyta, kas yra prekė, kokia jos vertė ir iš kur ji atėjo. Be šio dokumento krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai sustojstant tiesiog ant sienos, nes sunkvežimis negali legaliai pravažiuoti.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia sanitario pažymos, sveikatos sertifikatų. Vieną kartą bandėme vežti lietuvišką spirginą, o ten buvo klaida etiketėje – praradome dvi dienas kol išsiaiškinome. Geriau nenustygęs su maistu, jei nežinote taisyklių.

Kas daryti, jei muitinė pasirinks patikrinimą?

Tokia jūsų likimas. Reikės laukti, kol atvyks pareigūnas ir patikrins, kas yra dėžėjeje. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų, ir už tai dažniausiai reikia mokėti papildomai sandėliavimo mokesčius uoste.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis transporto draudimas dengia tik tam tikrą sumą (paprastai apie 10 EUR už kilogramą), jei nenurodote kitos vertės. Krovinių saugojimas ir pervežimas Į UK patikimai be draudimo yra lošimas, kurį geriau nepradėti.

Krovinių saugojimas Anglijoje

Ar turite savo sandėlius Anglijoje?

Taip, mes bendradarbiaujame su keletu partnerių pietų Anglijoje ir netoli Birminghamo. Tai leidžia mums pasiūlyti ne tik pervežimą, bet ir krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai su galimybe palikti prekes ilgesniam laikui.

Kiek kainuoja saugojimas dienai?

Priklauso nuo to, kiek vietos jums reikia. Vienos paletės saugojimas gali kainuoti nuo 5–10 svarų per dieną, jei tai tik trumpalaikis variantas prieš išsiuntimą paskutiniam klientui. Ilgesniam laikotarpiui visada galima derėtis dėl nuolaidų.

Ar galima atsiimti prekes iš sandėlio?

Žinoma, jei tai numatyta sutartyje. Bet turite suprasti, kad Anglijoje darbuotojai turi savo tvarką, reikia pranešti iš anksto. Negalite tiesiog atvažiuoti ir reikalauti atidaryti vartus tiesiog taip, be jokio pranešimo.

Ar saugu palikti brangius daiktus?

Tiek saugu, kiek tik įmanoma užrakintame sandėlyje su vaizdo stebėjimo kameromis. Tačiau aš visada sakau – brangiausius dalykus geriau apdrausti arba vežti tais pačiais sunkvežimiais be iškrovimo, jei įmanoma.

Kas vyksta, jei aš vėluosiu atsiimti krovinį?

Tiesiog pradeda sukaupti mokesčius. Sandėliai nemėgsta, kai vieta užimta be mokėjimo. Po tam tikro laiko (paprastai savaitės-dviejų) gali pradėti taikyti baudas arba netgi pradėti likvidacijos procesą, jei su jumis nepavyks susisiekti.

Ar galite sujungti kelias siuntas viename sandėlyje?

Tai vadinama konsolidacija. Labai naudinga, jei turite keletą tiekėjų Lietuvoje ir norite, kad viskas atkeliautų viena siunta į Angliją. Tai taupo pinigus, krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai tampa efektyvesnis, kai viskas vyksta vienoje vietoje.

Ar tikrinote krovinių būklę įeinant į sandėlį?

Dalinai. Vairuotojas užpildo „pristatymo protokolą“, o mūsų žmonės tikrina, ar dėžės neperpjautos. Bet viduje esančių dalykų niekas neišima – nėra tiesiog fiziškai laiko išpakuoti kiekvienos dėžės.

Problemų ir nesklandumų sprendimai

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai reta, bet įvykstanti situacija. Tada mes išsiunčiame kitą sunkvežimį paimti krovinius (tai vadinasi „transhipment“). Klientui tai dažniausiai nieko nekainuoja papildomai, jei sugedimas ne dėl blogo krovinio pakavimo.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, tai jūsų pasirinkimas, tačiau turite suprasti, kad jei sunkvežimis jau paruoštas arba jau važiuoja, reikės sumokėti bent degalų ir laiko kompensaciją. Vieniems klientams tai atrodo baisu, bet tai standartinė praktika visame pasaulyje.

Ką daryti, jei prekė atkeliauja su defektu?

Skubiai fotografuokite ir praneškite vairuotojui bei mums, kol jis pasirašo dokumentus. Jei pasirašysite, kad „viskas gerai“, vėliau reikalauti kompensacijos bus beveik neįmanoma. Krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai baigiasi tada, kai jūsų parašas ant popieriaus.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jų draudimas yra simbolinis, o vairuotojai gauna algą „nuo rato“. Tai didelė rizika. Esu matęs, kaip tokių firmų vairuotojai dingdavo su krovinių. Neklauskite tik nuo kainos, klauskite nuo ko jos gauna.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, bet tai kainuoja brangiau. Keliai ten blogesni (ypaš Škotijoje) ir atstumai didesni. Be to, kai kurie vairuotojai tiesiog nenori važiuoti toli į šiaurę, tenka mokėti papildomą „privažiavimo“ mokestį.

Kas jei aš nežinau tikslaus svorio?

Atspėkite arba sverkite. Jei paduosite neteisingą svorį ir vairuotojas neįveš kalno arba bus viršyta ašies apribojimas (Anglijoje tai labai griežta), gali būti bauda. Geriau sakyti daugiau, nei vėliau gailėtis.

Ar galite padėti su muitinės brokeriu Anglijoje?

Žinoma, mes turime savo brokerių tinklą. Tai iš tiesų palengvina gyvenimą, nes jie dirba vietiniu laiku ir žina visus niuansus. Krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai tampa kur kas mažiau stresingu, kai už dokumentus atsakingas žmogus, kuriam tai kasdieninė duona.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Paimame bazinę kainą už maršrutą, pridedame degalus (kurie dabar... o dieve, brangiau nei kada nors buvo), pridedame PVM, jei reikia, ir mokesčius už Kanalo perkelą. Dar pridedame mūsų maržą, kad galėtume gyventi.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Geriau nebūtų. Bankiniu pavedimu arba kortele – taip visiems saugiau ir aiškiau. Grynaisiais tik tada, jei tai labai mažos sumos ir susitarta iš anksto, bet dažniausiai atsisakome.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Tik ilgiems klientams, su kuriais dirbame jau metus ar daugiau. Naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio mokėjimo arba 50% avanso, nes pervežimas į UK – tai brangi investicija iš mūsų pusės.

Ką reiškia „fuel surcharge“?

Tai priedas prie kainos dėl degalų kainos svyravimų. Jei degalai pasaulyje brsta, ir mums reikia padidinti kainą, kad neužsidarytume. Tai normalu, visos didelės kompanijos taip daro.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Aš visada stengiuosi parašyti sąskaitoje iš ką susideda kaina. Vienintelas dalykas, kuris gali atsirasti vėliau – tai laukimo mokestis uoste, jei jūsų muitinė vėluoja.

Ar pigiau, jei siunčiu dažnai?

Žinoma. Tada galime pasiūlyti fiksuotas kainas arba kontraktą. Krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai tampa pelningu abiem pusėms, kai yra ilgalaikis bendradarbiavimas.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Tada turbūt reikia atidėti siuntimą. Mes ne esme labdara, tai verslas. Nors kartais, jei situacija tikrai kritinė, galima pagalvoti kaip tai padaryti, bet tai labai reti atvejai.

Ar galima mokėti svarais?

Taip, jei reikia mokėti už paslaugas Anglijoje (pavyzdžiui, sandėliavimą), tai patogiau mokėti svarais. Už patį pervežimą iš Lietuvos dažniau lyginaime į eurus.

Ar taikote nuolaidas dideliems kroviniams?

Dideliems kroviniams (pilniems sunkvežimiams) kaina visada mažesnė už vienetą. Tiesiog susisiekite su mumis ir pasakykite tikslų kiekį, tada sugebėsime pasakyti geriausią variantą.

Išvada

Viskas sužiniai, krovinių saugojimas ir pervežimas į UK patikimai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, jeigu tik randi žmones, kurie žino savo darbą ir nenuošpiaudžia. Svarbiausia – nebijoti klausti, net jei klausimas atrodo kvailas, ir visada pasirūpinti dokumentais iš anksto. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams per šiuos ilgametus metus. Geriau planuoti šiek tiek anksčiau nei gyventi strese paskutinę dieną.