Krovinių pristatymas iš UK: greitas ir patikimas pristatymas – iš arto patirties

Dirbu šitoje srityje jau labai ilgai, gali būti, net per ilgai – gal galvojate, kad 20 metų tiesiog praeina kaip vėjas. Matyjau viską – pradedant nuo tada, kai Anglija buvo ES dalimi ir vairuotojas tik pravažiuodavo pro vėliavą, iki šių dienų, kai pasienio kontrolė verčia stovėti valandas. Krovinių pristatymas iš UK dabad yra kiek kitoks nei buvo anksčiau, daugiau popierizmo, tačiau esmis išlieka ta pati – reikia, kad prekės pasiektų gavęją laiku ir nesugadintos. Dažnai klientai klausa, kodėl taip sudėtinga, o aš saku: paprasčiausia tai yra tada, kai visus dokumentus parašei teisingai pirmąkart. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovėlis, kaip tai veikia realiai, be jokio „gražaus“_marketingsko tepimo.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka krovinių pristatymas iš UK iki Lietuvos?

Vidutiniškai tai trunka apie 3-5 darbo dienas, jei kalbame apie standartinį krovininį, bet... tai labai priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai keliauja iš Londono apylinkių į Vilnių, tai greičiausiai atvyks anksčiau, jei tik nepasikliuns ventilių eilėje. Kartais vairuotojai užstringa tais kanalais, tada viskas pavėluoja, ir čia jau niekas nedėsios. Geriausia visada numatyti savaitę laiko rezervo, kad nereiktŘ нервничати.

Ar brangu?

Palyginti su buvusiais laikais – taip, brangniau, kuro kainos nėra tos pačios. Bet jei paklaustumite manęs, ar tą kainą verta tai kokybė, tai taip, kai tikrai norite, kad Krovinys atvyktų. Nenusipirkote pigiausio bilieta į koncertą ir tikėkitės pirmos eilės vietos, čia tas pats principas. Krovinių pristatymas iš UK turi savo kainą, kurioje įskaičiuotas ir darbas, ir rizika.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį?

Žinoma, tai yra labai populiari paslauga, ypač tarp mažesnių pirkėjų. Tu sumokate už tiek vietos kelyje, kiek užima tavo prekės, pavyzdžiui, vieną paletę ar kelias dėžes. Vairuotojas surenka kelis tokius užsakymus ir važiuoja į Lietuvą pilnu vagonu. Tai apsimoka, jei nespėjate užpildyti visos mašinos, nors kartais gali tekti palaukti, kol jis surenka likusius krovinius Anglijoje.

Kaip susitarti dėl paėmimo laiko?

Čia turbūt sudėtingiausia, nes Anglijos dirbtuvių ar sandėlių darbo laikai skiriasi nuo mūsiškių. Mes stengiamės suderinti taip, kad vairuotojas atvyktų tada, kai jums patogu, bet kartais tenka ieškoti kompromiso. Geriausia pranešti apie norimą laiką iš anksto, bent keletą dienų. Neregaliu tikrai garantuoti, kad vairuotojas laikys sekundę sekundės, jie irgi žmonės, gali užstringti keliose.

Ar reikia dėti prekes į dėžes?

Labai rekomenduoju. Negi norite, kad jūsų daiktai būtų sumesti kaip ant grindų? Jei tai gabalas (pavyzdžiui, sofa), tai aišku, nebereikia, bet smulkesnės prekės tikrai turi būti užpakuotos. Ir prašau, nenaudokite senų, plyšančių dėžių iš po televizoriaus, nes paskui keikiatės, kai atvyksta sulaužyta. Krovinių pristatymas iš UK neapsieina be taisyklingos pakuotės, tai jūsų ir mūsų rizika.

Kas daryti, jei neturiu svorio?

Nesijaudinkite, mes galime užtverti pagal matmenis arba pagal tai, ką jūs pasakysite. Bet tada svarbu neišsigalvoti, nes jei vairuotojui paaiškės, kad dėžė sveria ne 10 kg, o 50, gali kilti problemų. Geriausia nueiti ant svarsčių bent kartą. Kartais klientai sako „apie tiek“, o tai gali reikšti ir dvigubą skirtumą.

Biurokratija ir dokumentai (nuo ko skauda galvą)

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, tikrai. Jei jūsų įmonė registruota Lietuvoje ir darysite importą, be EORI kodelio niekur neprieks. Tai toks identifikavimo numeris, leidžiantis muitinei suprasti, kas tu toks. Užtrunka kelias dienas, kol jį išduoda, tai geriau pasirūpinkite anksčiau, nei vairuotojas jau stovi prie Anglijos uosto.

Kas yra muitinės deklaracija?

Tai dokumentas, kuriame parašyta, ką vežate, iš kur ir kiek tai kainuoja. Jo neparuošti negalima, kitaip krovinys užstrings pasienyje. Mes tiesiogiai talkime šiuo klausimu, mums įprasta šitaip gyventi. Krovinių pristatymas iš UK be šio popieriaus yra tiesiog neįmanomas legaliai.

Ar reikės mokėti PVM?

Lietuvoje įvežant prekes iš trečiosios šalies (ir Anglija dabar yra trečioji šalis), taip, reikės sumokėti PVM importui. Tačiau daugelis įmonių naudojasi atidėtuojo mokesčio apmokestinimu, tada tai atrodo daug paprasčiau buhalterijoje. Jei esate fizinis asmuo ir pirkote kažką internetu, gali tekti mokėti muitininkui tiesiogiai.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti prekę į sąskaitą?

O tai jau didelė paineva. Tada teks rašyti papildomą dokumentą, gali tekti mokėti baudas už neteisingą deklaravimą. Geriau patikrinti du kartus prieš išsiunčiant. Buvau toks atvejis, klientas įrašė „stiklinės vazos“, o pakuotėje buvo keraminiai indai, skirtingo kodai... viską teko perdirbti.

Ar galiu siųsti dovanas?

Galite, tik nepamirškite, kad muitinės požiūris į dovanas yra griežtas, jei jų vertė didesnė nei 45 eurai (kažkas tokio buvo). Jei siunčiate brangią dovaną draugui ar šeimai, teks sumokėti mokesčius. Krovinių pristatymas iš UK tais atvejais pasidaro nebe toks jau malonus dėl papildomų išlaidų.

Kas tas CMR?

Tai draudimo ir vežimo sutartis. Vairuotojas jį pildo paėmimo metu ten, Anglijoje. Be CMR jūs neturite jokių įrodymų, kad pervežėjui atidavėte prekes. Jis svarbus ir tada, jei nutinka kažkas blogo kelyje. Pasilikite kopiją sau tikrai.

Rūšys ir ypatingi daiktai

Ar galite atvežti butą ar virtuvę?

Taip, tai vadinami „gabalų kroviniai“. Mes turime mašinas su liftu, kad galėtume užkrauti sunkius daiktus. Prisimenu vieną atveją, kai vežėme šiuolaikinę miltinę virtuvę į gyvenamųjų namų statybas. Krovinių pristatymas iš UK tokiu atveju reikalauja labai gero įrėminimo, kad neištūžtų kampai.

Ar galima vežti chemical products?

Tai jau sudėtingesnis puslapis. Reikia specialių leidimų, pakavimo sertifikatų (ADR). Negali tiesiog taip padėti balioną su dujomis į mašiną. Jei turite tokių poreikį, praneškite iš anksto, mes susitvarkysime, bet tai brangiau. Nenoriu, kad uosto pareigūnai mums uždarytų mašiną.

Kaip su maistu? Ar galima veži sūrį ar mėsą?

Maisto produktai iš šalies, ne iš ES, yra labai griežtai kontroliuojami. Reikia veterinarijos pažymų, sveikatos sertifikatų. Privatiam asmeniui vos ne neįmanoma legaliai parvežti keletą kilogramų dešros be didelių rūpesčių. Krovinių pristatymas iš UK maisto atžvilgiu yra tik didelioms įmonėms.

O ar leidžiama vežti alkoholį?

Tas pats kaip ir su maistu – reikia akcizo mokesčių, licencijų. Nebent tai kelios butelės dovanoj, bet tada vėl grįžtame prie tos 45 eurų ribos. Nebandykite „prasmugti“ visą kiauną alaus, muitinės šunys tai užuodo iš kilometro.

Ar saugu vežti smulkuos elektroniką?

Taip, jei gerai užpakuota. Bet negu mes duodame rankinį įžadį, kad niekas nebus nuplėšta, viskas priklauso nuo tavo pakuotės. Viskas geriau įdėti į dėžes su putomis. Jei dėžė pataškyta „trapios prekės“, vairuotojas bus atsargesnės.

Galiu siųsti automobilius?

Galime, bet tai jau visai kita istorija, ne „krovinių“ prasme. Ten reikia važiuoklių, kitų dokumentų. Rašykite, jei reikia, nenukreipsiu, tik tai kitas skyrius (tiesa sakant, vis viena susitvarkome, bet procedūros kitos).

Problemos ir realus gyvenimas

Kas turi būti vietovėje, kai atveža?

Geriau, kad asmuo, kuris priima krovinį, būtų pasiruošęs. Turi numesti keltuvas jei tai paletės, ar tiesiog padėti ranką, jei tai gabalai. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali atvežti į 5-ą aukštą su liftu, kuris neįlenda į kiemą (kažkas tokio būdavo). Prieš atvykdamas jis pasiskambins.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei jis maty, kad esat vienas ir sunkiai sekasi, dažniausiai padeda, tokia vairuotojo dora. Bet jis ne jūsų krovėjas. Jei tu sumani užsisakyti 10 tonų smėlio ir tikisi, kad jis su kibirais nešis, tai klysti. Krovinių pristatymas iš UK įtraukia tik pristatymą iki adreso, ne pilną iškrovimą rankomis (išskyrus atskirus susitarimus „su manim“).

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – nefotografuok tik tuščią mašiną, fotografuok pažeidimus prieš vairuotojui išvažiuojant. Rašykite pažymą CMR protokole. Be to, draudimas neišmokės. Kartojame rašyti, rašyti ir dar kartą rašyti. Aš taip stengiuos padėti, bet be dokumentų rankos surištos.

Ar grąžinate pinigus, jei vėluojate?

Nemėgstu šito klausimo. Jei vėlavimas mūsų kaltė (pavyzdžiui, sugedo mašina), tai gerai, padengsime nuostolius, bet jei tai muitinės kaltė ar užstrigo kalnas... mes ne valdome pasaulį. Krovinių pristatymas iš UK turi riziką, kurią reikia suprasti. Tačiau meistrai meistrai sako, kad viskas derybų reikalas.

Ar pas jūsų vežia ir piktžolių?

Ką? (Pataisymas: turbūt galvojote sunkiuosiuos krovinius). Taip, vežame ir sunkiasmas mašinas, ir statybinę techniką. Reikia tik tiksliai nurodyti svorį ir matmenis, nes tais atvejais reikia specialių leidimų keliams.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dažniausiai išankstinis pervedimas prieš krovinio išvežimą. Kartais daroma ir vėliau, tik tada kai atvyksta (jei jus pažįstame). Tačiau naujiems klientams stengiamės neimti rizikos, nes kartą buvo... nepagavo pinigų, ir krovinys stovėjo sandėlyje savaitę. Geriausia taupyti nervus abiem pusėms.

Ar galima keisti adresą jau kelyje?

Galima, bet tada gali tekti papildomai sumokėti, jei vairuotojas jau pradėjo važiuoti kitu keliu. Nereikia jo vaidyti šachmatu. Jei dar neišvažiavo iš Anglijos, tai dar kažkiek įmanoma, o jei jau Lenkijoje... nu tai jau būna įdomiau.

Kodėl vienoms firmoms brangu, kitoms pigu?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, arba naudoja senas mašinas. Tikrai patirtis sako, kad pigiausia paslauga pasidaro brangiausia, kai dingsta krovinys. Mūsų pasiūlymas nėra pigiausias, tačiau mes miegam ramiai. Krovinių pristatymas iš UK turi būti ne tik greitas, bet ir saugus, tai mūsų prioritetas.

Ar mašina turi sekimo sistemą?

Visos mūsų mašinos turi GPS. Matome, kur jos yra realiu laiku. Taigi, jei klausiate „kur yra mano daiktai?“, mes galime pasakyti tikslią vietą. Tik nenukreipkite mums kas valandą klausinėti, vairuotojai taip pat turi pailsėti (reglamentai!), jie negali važiuoti 24/7.

Kas vyksta, jei gavėjo nėra namie?

Tas vargšas vairuotojas laukia, laukia, skambina, niekas neatsiliepia. Tada gali būti grąžintas atgal ir tu moki už tuščią važiavimą. Būkite kantrūs ir priimkite užsakymus. Kartais sunku sužinoti, kas kas yra, bet nėra kaip išvykti su krovinį be parašo.

Ar koreguojate savo kainas priklausomai nuo degalų?

Taip, degalų kaina šokinėja. Nenorime to daryti, bet kitaip nebegyvensime. Bet jei jums pasakiau kainą prieš mėnesį, jos laikomes. Sunkiausia yra tada, kai svarbas staiga krenta, o mes jau esame pasirašę sutartį su fiksuota kaina... tuojau pat netenkinsime. Bet toks verslas.

Ar reikia draudimo?

Nebūtina pagal įstatymus (jei pervežate savo daiktus?), bet būtina pagal protą. Tarptautiniai pervežimai turi riziką. Užsuku nedidelę sumą, bet mieguosi ramiau. Krovinių pristatymas iš UK be draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržų.

Baigiamieji svarstymai

Ką bebūtų, pagrindas yra vienas – pasitikėjimas ir ryšys. Jei jaučiate, kad kuriantis klausimams agentas nebeatsiliepia arba atsako labai trumpai ir abstrakčiai, tai jau signalas. Dirbame šioje srityje jau daug metų ir matome, kad geriausiai veikia paprastas žmogiškas bendravimas. Nepaisant to, kiek biurokratijos išauga, mes visada rasime būdą, kaip jūsų prekes parvežti. Krovinių pristatymas iš UK gali būti ir lengvas, ir malonus patirimas, jei viską suplanuojate su žmonėmis, kurie tai jau padarino tūkstančius kartų. Ačiū, kad skaitote, ir iki susitikimo kelyje.