Krovinių pervežimo į UK kainos: palyginkite ir užsisakykite

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir vis dar stebiuosi, kaip klientai gali būti nustebę, kai sužino galutinę sumą. Anksčiau, prieš „Brexitą“, tiesiog paaišydavai, kad kaina už pilną sunkvežimį yra X, ir viskas. Dabar? Dabar tenkaKalbėti apie muitines, apie fermos kodus, apie vairuotojų vizus ir t.t. Sužinojti tikrąją krovinių pervežimo į UK kainos situaciją be papildomų paslėptų mokesčių tampa iššūkis net ir man. Dažnai žmonės sako, kad rado pigiau internete, bet tada paaiškėja, kad ten įeita tik kelių kelias be jokio išsiuntimo punkto surinkimo. Štai kodėl labai svarbu ne tik žiūrėti į skaičius, bet ir suprasti, kas už jų slepiasi, o aš bandysiu paaiškinti tai paprastai, be to kadžiažodžių.

Pagrindiniai klausimai apie kainodarą ir pasiūlymus

Kodėl kainos taip stipriai svyruoja?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Viskas priklauso nuo kuro, kuris šiandek brangesnis nei vakar, ir vairuotojų trūkumo. Jei reikia krovinių pervežimo į UK kainos pamatyti realią, tai reikia žiūrėti ne į fiksuotą tarifą, o į dabartinę rinkos situaciją. Kartą pigiau, kitą kartą – brangiau, nes sunku resti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti per Doverį, kur yra didžiulės eilės.

Kiek maždaug kainuoja vienos paletės pervežimas?

Paprastai, kai kalbame apie dalinį krovinį (LTL), kreipdamiesi dėl geriausių krovinių pervežimo į UK kainos, turėtumėte susipažinti su įvairiais pasiūlymais. Vienos paletės kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai JK reikia nuvežti. Į Londoną ar pietus brangiau, o į šiaurę, pvz., į Glazgą, gali kainuoti ir daugiau dėl didelių atstumų.

Ar pigiau kelią partijos krovinius nei pilną mašiną?

Be abejo, dalinis krovinys atrodo pigiau, iš kiekvieno kvadratinio metro atžvilgiu, tačiau ten yra rizikų. Kai renkatės krovinių pervežimo į UK kainos, svarbu atsižvelgti į tai, kad pilna mašina atvyksta greičiau. Daliniame krovinyje vairuotojas turi sustoti penkiose kitose vietose, iškrauti, prikrauti, o tai laiko net ir pinigų (galbūt).

Kas viską įeina į tą paskututinę kainą?

Čia dažniausiai ir paslėpstos pagundys. Kai gaunate pasiūlymą, patikrinkite, ar jame yra įskaičiuota keltų kaina, ar yra muitinės brokerio paslaugos. Daugelis pigių siuntų neįskaičiuoja priėmimo mokesčio (terminal handling charge) JK uostuose, o vėliau klientas gauva sąskaitą už 200-300 svarų, apie kurią nieko negirdėjo.

Ar galima kažkaip derėtis dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei siunčiate reguliariai. Jei turite didelį krovinių pervežimo į UK kainos objektą, t.y. kas savaitę reikite vežti po keletą paletęi, tada galite tartis dėl fiksuoto tarifų. Bet vienkartinei siuntimaiems tenka mokėti tai, kas rinka nustatyta, nebent surasi ką nors, kuris nori užpildyti tuščią vietą savo sunkvežimyje.

Kokie papildomi mokesčiai gali pasirodyti netikėtai?

O čia yra mano mėgstamiausia (ironiškai tariant) dalis. Muitinės išlaidos, kurios gali būti didelės, jei dokumentai tvarkingai neužpildyti. Taip pat, jei krovinys sunkesnis nei declaruota, bus pirmalaikis apmokestinimas. Ir nepamirškite apie „Congestion charge“ Londone, jei vairuotojas ten užsuka.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais taip, tikrai. Pigus vežėjas gali tau pasakyti, kad atveš per 3 dienas, o vėliau pasirodo, jo mašina sugedo Lenkijoje (kaip buvo vienoje mano situacijoje). Geras, patikimas krovinių pervežimo į UK kainos pasiūlymas apima ir garantiją, kad turtas bus pristatytas laiku, o ne prarasomas kažkur Kelno greitkelyje.

Kelias, laikas ir logistinės problemos

Kur geriau keltis – per Doverį ar Hullą?

Tai priklauso nuo to, kur į JK vykstate. Jei į Londoną ar Anglijos pietus, Doveris-Calais yra greičiausias, nors eilės ten gali būt baisios. Jei į šiaurę, tarkim, Mančesterį ar šiaurės rytus, gali geriau užtekti Zeebrugge-Hull ar Immingham maršrutai. Nors keltų kaina ten kitokia, tačiau krovinių pervežimo į UK kainos gali būti mažesnės dėl mažiau kuro sąnaudų tiltuose (beje, tie tuneliai irgi brangūs).

Kiek laiko dažniausiai užtrunka kelionė?

Idealiu atveju – 3-4 dienos nuo siuntos pristatymo mums iki pristatymo gatvės klientui JK. Bet realus pasaulis? Gali užtrukti ir savaitę. Buvo atvejų, kai dėl blogo oro keltai neplaukdavo valandas, o vairuotojai laukdavo pragare. Taigi, planuokite laiką su atsarga.

Kas tikrai daro vairuotojams problemą kelyje?

Be abejo, tai migracijos procedūros. Po „Brexito“ net ir lietuvių vairuotojamskartais tenka laukti papildomai patikrinimo punktus, ar turi teisę įžengti. Be to, JK keliai neblogi, bet jų eismo juostos yra siauresnės, o su dideliu sunkvežimiu važiuoti per miestelius yra tikras košmaras.

Ar vairuotojas visada laukia, kol iškrausiu prekes?

Jei tai yra pilna mašina (FTL), taip, jis lauks. Bet jei tai dalinis krovinys, jo grafikas yra labai stiff (standartizuotas). Jis gali duoti valandą ir sakyti „vikių“ (viskas). Jei neišsivelkit laiku, krovinys gali važiuoti tolyn ir sugrįžti vėliau, o tada kils papildomų išlaidų už sandėliavimą.

Koks skirtumas tarp keltų ir Eurotunelio?

Techniškai tunelis yra greitesnis, ten važiuoji 35 minutes po juodu, o keltas – valandą ir daugiau. Bet vairuotojai dažnai mėgsta keltus, nes gali papietauti ir pailsėti. O tunelyje jie sėdi kabinoje ir negali išlipti. Bet kai lyginate krovinių pervežimo į UK kainos, atkreipkite dėmesį, kad tunelio vietos dažnai būna išpirktos didžiųjų kompanijų ir tenka mokėti brangiau.

Kas nutinka, jei mašina sugeda kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus. Tada tesiame atsarginę mašiną, perkrauname krovinius (ką daryti labai nepatogiu orą). Visos šios išlaidos tenka draudimo ar pervežėjo, bet sklypas – laikas. Klientas tuo metu pyksta, o aš galiu tik sakyti, kad dirbame. Geriausia turėti draudimą, kuris padengia ir šias rizikas.

Muitinė, dokumentai ir Brexit’o klastojimas

Ar tikrai reikalingas EORI numeris?

Be jokio abejo. Jei jo neturite, jūsų krovinys tiesiog bus sustabdytas sienoje. Jūsų pirkėjas JK turi turėti savo EORI, arba jums reikia gauti Jungtinės Karalystės EORI. Be to, daugelis klientų pamiršta paminėti, kad reikia ir Lietuvos (ar ES) EORI, nors dažniausiai jis jau yra įmonėms, kurios prekiauja.

Kas ruošia muitinės importo deklaracijas?

Tai gali daryti jūsų brokeris Lietuvoje, arba brokeras JK. Svarbu suprasti, kad importo mokesčiai mokami JK, ne Lietuvoje. Kai lyginate krovinių pervežimo į UK kainos, užtikrinkite, kad brokerio paslaugos įskaičiuotos, kadangi atskirai tai kainuoja nuo 50 iki 150 eurų už dokumentus.

Kas bus, jei HS kodas bus nurodytas neteisingai?

O čia prasideda linksmybės. Muitinė gali nubausti baudomis arba pridėti anti-dumping (priešdumping) mokesčius, kurių nėnumatėte. Vienas mano klientas nurodė paprastų stalų kodą vietoj biuro stalų ir jam teko mokėti tūkstančius daugiau. Taip dėmesio skyrimui – tikslumas svarbiau nei greitis.

Ar galiu siųsti maisto produktus be papildomų patikrinimų?

Negalima. Maistas ir gyvūnų kilmės produktai (POAO) turi griežčiausius reikalavimus. Reikia veterinarijos pažymų, sertifikatų. Net jei tai tik dėžės su sausainiais, gali būti problema. Be to, daugeliui tokių krovinių reikalingas specialus įranga įleidimas į JK (Import Notification Import of Products... kaip ten vadina). tiesiog nebandykite daryti "iš peties" čia, bus brangiai.

Kuo skiriasi eksporto ir importo muitinė?

Eksportą (iš Lietuvos) deklaruoja mes čia, o importą (į UK) – jų pusėje. Bet dažnai klientai mano, kad jei jie atsiunčia dokumentus mums, tai viskas išsprendžiama. Ne, JK muitinė labai griežta dabar. Jei ten bus klaida, krovinys likt sandėlyje iki išsprendimo.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) UK?

Taip, dauguma prekių yra apmokestinamos PVM importo metu. Pirkėjas JK gali naudotis savo PVM numerį kad atidėti mokėjimą (Postponed VAT Accounting), bet jei jis nedeklaruos korektiškai, bus rūpesčių. Nepamirškite to patikrinti užsakant krovinių pervežimo į UK kainos, nes dažnai paslaugos teikėjai tai neįskaičiuoja.

Specifiniai siuntos tipai ir individualios užduotys

Ar galima pervežti asmeninius daiktus (keliautojų bagažą)?

Galima, bet tuo atveju tai jau nėra komercinis krovinys. Reikia naudotis specifine forma (Transfer of Residence - TOR), kad nemokėtum mokesčių. Jei bandysi išsiųst kaip paprastą siuntą, muitinė ją sustabdys ir pridės mokesčius ir baudas. Buvau to liudininkas, kai žmogui teko mokėti daugiau už senus baldus nei už naujus.

Kaip veikia pervežimas pavojingų krovinių (ADR)?

Tai visai kita lyga. Reikalingi specialiai patvirtinti vairuotojai, mašinos su papildoma įranga. 1 klasė (sprogmenys) arba 6 klasė (nuodingos medžiagos) kainos gerokai aukštesnės. Be to, ne visi keltai priima tokius krovinius. Reikia pranešti iš anksto.

Ar vežate temperatūrinės parduotuvės krovinius?

Žinoma, šaldytuvai arba šiltnamiai. Jei turite važiuoti vaistus arba šaldytą mėsą, reikia frigo vairuotojo. Krovinių pervežimo į UK kainos šiuo atveju bus didesnės dėl šaldymo sistemos darbo (kuro sąnaudos didesnės). Be to, būtinai reikia patikrinti, ar vairuotojas tikrai kas valandą užfiksuoja temperatūrą priemonėje.

Ar galiu atsiimti siuntą pats sandėlyje JK?

Taip, tai vadinama "Ex Works" arba paprasčiau – paėmimas. Jei pasakote vairuotojui "Atvežk į tą ir tą vietą", tai bus kita kaina. Bet jeigu esate pasiruošę nuvažiuoti prie uosto pats, galite taupyti. Tik atsiminkite, kad ten greti daugiau formalumų su dokumentais.

Kas daryti, jei krovinys yra labai didelis arba neįtelpa į standartinę mašiną?

Tada reikalingas OOG (Over-dimensional) pervežimas. Tai kai reikia lydinio arba ypatingos leidimus. Tai kainuoja pinigus ir laiką, kadangi tokios mašinos negali važiuoti naktim arba per miestus be palydos.

Ar įmanoma užsisakyti ekspresinį pristatymą į Londoną per 24 valandas?

Teoriškai įmanoma, jei padarykame viską greitai. Tai reiškia vairuotojo darbo valandų poilsio laiką sutrumpinimą (tai įmanoma, bet tam taisyklės griežtos). Tikėkitės, kad už tokią krovinių pervežimo į UK kainas sumokėsite 3-4 kartus daugiau nei įprastai.

Palyginimas ir kaip išvengti sukčių

Kaip atskirti gerią nuorodą nuo blogos?

Geri pasiūlymai visada detalūs. Blogi – tariantys "mes viska vežam pigiai", bet nesakantys kokia kaina. Patikrinkite, ar jie turi juridinį adresą. Daugelis "firmų" yra tik vienas vairuotojas su telefonu, kuris gali dingti su tavo kroviniu.

Ar reikia drausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju. Standartinė draudimo suma (CMR) yra tik apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai nėra daug. Jei vežate elektroniką už tūkstančius, būtinai papildomai pasidrauskite. Nemanau, kad norite rizikuoti, kai yra tokia galimybė (gera investicija).

Kaip elgtis, jei atėjo sugedęs krovinys?

Skubiai užpildykite CMR pranešimą (protokolą) tiesiogin vietoje, nepalikti vairuotojo. Jei pasirašote kainą be pastabų, vėliau įrodyti, kad buvo sugadinta, bus beveik nebeįmanoma. Turgaukite iš karto kyla nesutarimą.

Ar verta pasitikėti "Super Pigia" pasiūlymais iš forumų?

Nenaudojant šių pačios žodžių, bet – ne. Dažniausiai ten y tie "kelnaitininkai", kurie ims pavedimą, paims avansą ir dingsta. Matęs esu daug. Geriau mokėti šiek tiek daugiau patikimam ekspeditoriui, kurį pažįsti arba kurį rekomendavo draugas.

Ką reiškia "Cross Trade" ir kodėl tai įdomu?

Tai kai krovinys važiuoja iš Vokietijos į JK, bet sutartį pasirašome Lietuvoje. Dėl "Brexito", tai tampa sudėtinga, nes reikalingi papildomi leidimai. Nors gali atrodyti, kad krovinių pervežimo į UK kainos bus mažesnės, rizikos dėl dokumentų gali padidėti.

Ar galima sekti savo krovinių realiu laiku?

Dauguma dideliųjų kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Bet nepasitikėkite tas programėlėmis 100%, nes kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba signalą dingsta tunelyje. Geriausiai tiesiog paskambinti savo ekspeditoriui ir paklausti "kur jis?".

Kaip pasiruošti, kad kaina nebūtų per didelė?

Geriausiai turėti tvarkingus dokumentus iš anksto. Kodeksą (HS kodą) susitarti su pirkėju. Kai mes gauname užklausą dėl geriausių krovinių pervežimo į UK kainos, mes visada klausiame apie krovinio svorį, matmenis ir prekės pobūdį. Kuo daugiau informacijos iš karto, tuo tiksliau bus kaina be jokių staigmenų (nors viskas gali pasikeisti).

Išvados

Viskas susikerta ties dokumentų tvarka ir realiu laiku. Jei ieškote geriausių krovinių pervežimo į UK kainos, nesistenkite rasti pigiausio skaičiaus, o ieškokite patikimo partnerio, kuris pasakys tiesą apie laikus ir rizikas. Praktika parodo, kad tas, kuris atidžiai aptarnauja ir laikožodį, ilgai trunka. Užsakykite išmintingai, patikrinkite vizitus ir nepamirškite, kad JK muitinė dabar – ne keipimas, o rimtas procesas. Sėkmės kelyje ir nebus didelių eilių (tikrai.)