Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu: kas pasikeitė po Breksito?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Anksčiau krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu buvo daug paprastesnis: užkrovai, važiuoji, ir viskas. Dabar be galo daug biurokratijos, tad jei norite, kad prekės pasiektų adresatą laiku, reikia galvoti apie kiekvieną detalę. Ne visada viskas vyksta taip, kaip planuojame, bet bandysiu paaiškinti, kaip išvengti didžiausių bėdų. Svarbiausia yra suprasti, kad šiandien planavimas yra pusė sėkmės.

Pagrindiniai dalykai ir dokumentai

Ar reikalingas EORI kodas beveik kiekvienam siuntimui?

Taip, be EORI kodo dabar beveik neįmanoma nieko nuvežti. Tai yra pagrindas, be kurio muitinė net nepradės kalbėti. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu prasideda būtent iš to, ar klientas turi šį kodą. Jei jo nėra, gali tekti laukti kelias dienas pasienyje, kol bus išspręsta problema. Geriau jį užsisakyti iš anksto, nes tai trunka vos kelias minutes, bet sutaupo daug nervų vėliau.

Ką daryti su Ex1 dokumentu, jei reikia tranzito?

Tai nuolat keliauja dauguma vairuotojų. Ex1 reikalingas tuo atveju, jei keliaujate per kitas šalis, pavyzdžiui, per Vokietiją ar Belgiją. Mums, logistams, tai sukuria papildomo galvos skausmo, nes turi būti viskas užpildyta be klaidų. Jei pasidarys net mažiausia rašybos klaida, dokumentą reikės anuliuoti ir daryti naują. O tas laikas... tiesiog gaila.

Ar sunku gauti vizą vairuotojams, važiuojantiems į UK?

Dabar tai yra didelė problema. Buvo laikas, kai lietuviams vizos nebuvo reikalingos, bet dabar, jei vairuotojas neturi lietuviško paso arba yra trečiosios šalies pilietis, vizą gauti gali būti sudėtinga. Procesas trunka ilgiau nei mums patiktų, o konsulatų eilės didelės. Kartais net ir gero krovinių pervežimo mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu negalima įgyvendinti tik dėl to, kad vairuotojas "ušliuožo" su dokumentais.

Kas dėl CMR konosamento – ar jis vis dar aktualus?

Žinoma, tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis sandorį. Be jo, jei kas nors nutiktų kelyje, neįmanoma įrodyti, ką vežėte ir kokia buvo jo vertė. Niekada nedarykite klaidos nepalikdamas vieno CMR kopijos sau. Buvau atvejų, kai klientai prarasdavo originalus, ir tada prasidėdavo ilgi paaiškinimai su draudiku. Geriau užknyguoti kopiją ir padėti į riedesių skyrių.

Ar turi būti apdraustas krovinius?

Tai ne būtina pagal įstatymą, bet aš visada rekomenduoju. Gyvenime yra įvairių situacijų – nuo pavojingo vairuotojo kelyje iki autoavarijos. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu apima ir rizikos vertinimą. Jei vežate brangius daiktus, draudimas yra būtinas išlaidos. Nemanau, kad norite rizikuoti tūkstančiais eurų dėl keliasdešimt eurų premijos.

Kelias, muitinė ir Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka kelionė?

Priklauso nuo to, kur įsivažiuojate. į Londoną nueiti gali užtrukti ir 40 valandų, jei yra didžiuliai spūstys ant M25 žiedo. O jei reikia važiuoti į šiaurę, prie Edinburgo, tai dar valanda dvi virš. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu reikalauja atsižvelgti į "rush hours" laikus. Geriau nevažiuoti į Didžiąją Britaniją penktadienį vakare, nes tikrai užstrigsite.

Kur geriau plaukti keltu – Kalkėse ar Oostende?

Asmeniškai visada pasirinkčiau Kalkes (Calais), nors ten ir eilės gali būti ilgesnės. Oostende tinka, jei važiuojate iš Olandijos, bet lietuviui dažniau patogiau per Belgiją ar Prancūziją. Keltų tvarkaraštiai dabar gana reti, reikia tiksliai derinti laiką. Kartais nutinka, kad keltas vėluoja valandą, o tai viską suardo.

Ar verti važiuoti per Eurotunelį?

Eurotunelis yra greitesnis – tik 35 minutės po vandeniu. Bet jis brangesnis, o ten taip pat gali būti didelės eilės, jei pasieniečiai tikrina dokumentus. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu čia gali būti rizikingas, jei vairuotojas nemoka anglų kalbos, nes ten viskas vyksta labai greitai. Reikia būti labai atsargiam.

Ką daryti, jei užstrigta ant sienos dėl dokumentų?

Tai blogiausia baimė. Jei trūksta Ex1 ar EORI, vairuotojas gali būti nukreiptas atgal. Reikia tuoj pat skambinti brokeriui Lietuvoje ir bandyti viską ištaisyti distanciškai. Kartais pavyksta, kartais ne. Buvau atvejo, kai vairuotojas praleido šventes Kalkėse, laukdamas papildomų patvirtinimų. Tai kainuoja pinigus ir laiką.

Ar reikia pranešti apie atvykimą iš anksto?

Anglijoje dauguma sandėlių reikalauja pranešimo (booking reference) bent 48 valandų iš anksto. Be to, neįeisite. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu neapsieina be šių smulkių, bet svarbių detalių. Geriau dar kartą pasitikrinti el. paštą, nei stovėti prie vartų ir nežinoti, ką daryti.

Mikroautobusų pasirinkimas ir krovimas

Kokiais mašinomis tiksliai važiuojate?

Mes turime įvairių – nuo paprastų „Vivaro“ iki didesnių „Sprinter“ klasės mikroautobusų. Visi jie yra pritaikyti kroviniams, t.y. nėra keleivių sėdimų vietų, tik grotos. Svarbu, kad mašina atitiktų techninius reikalavimus, nes anglai labai griežtai tikrina, ar mašina neperkrauta. (Beje, jei mašina sena, gali neįleisti).

Ar telpa 2 europaletės į tokią mašiną?

Į standartinį ilgąjį „Sprinterį“ telpa 4 europaletės, jei kraunate vieną ant kitos. į mažesnes mašinas telpa 2, bet tada reikia žiūrėti, kad aukštis neviršytų 1.8 metro. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu reiškia tiksliai išmatuoti kiekvieną dėžę prieš pakrovimą. Niekada neikite iš akyų.

Ką daryti, jei svoris viršija 3,5 tonas?

Tada jau kalbame ne apie mikroautobusą, o apie sunkvežimį. Jei mikroautobuso leidžiamas svoris yra 3,5 t, o jūs sveriate 4 t, gausite didelį baudą. Angliškoje policijoje dabar turi daug svarstyklių kelyje. Geriau padaryti dvi keliones, nei mokėti baudą, kuri gali siekti tūkstančius svarų.

Ar reikia įrengti uždarą būdelę (box)?

Jei vežate pavojingus krovinius arba labai brangius daiktus, taip, būdelė būtina. Ji apsaugo nuo vagių ir nuo kritulių. Bet jei tai įprastos dėžės su drabužiais, pakanka geros pridengtos gobelės (tarpaulin). Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu taip pat apibrėžia saugumo priemones. Nenaudinga važiuoti su atidaryta mašina per lietų Angliją.

Ar vairuotojas padeda krauti ir iškrauti?

Paprastai taip, jei kalbame apie vieno vairuotojo darbą. Jis padės pakelti dėžes, bet neįsivaizduokite, kad jis perkels pianiną arba išneš šimtus krepšių į butą antrame aukšte be lifto. Tam reikia tartis iš anksto. Buvau, kai klientas tikėjosi, kad vairuotojas bus ir krovikas, ir montuotojas. Tai ne mūsų darbas.

Kainos ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja tokia kelionė?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 500 iki 800 eurų už mažą krovą, atsižvelgiant į degalų kainą ir keltų bilietus. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu dabar yra brangesnis nei prieš 5 metus dėl visų mokesčių. Jei kas nors siūlo už 300 eurų, tikriausiai jis kažką slepia arba važiuos be draudimo.

Kas dėl PVM mokesčio importuojant?

Jei esate registruota įmonė, galite taikyti 0 proc. PVM tarifą, jei pateikiate savo PVM mokėtojo kodą. Jei ne, mokėsite 20 proc. JK PVM. Taip pat reikia atsiminti apie atidarytą sąskaitą Anglijoje (Postponed VAT accounting). Tai sudėtinga, bet mūsų brokeriai su tuo padeda. Svarbiausia nepamiršti paminėti apie tai užsakyme.

Ar brangu muitinės procedūros?

Patys brokerio mokesčiai nėra labai dideli – gal 20-50 eurų už dokumentą. Bet yra importo mokesčiai ir PVM, kurie priklauso nuo prekių vertės. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu turi apimti ir šią išlaidų dalį, kad nustotumėte pasienyje. Geriau, jei mokėjimas atliekamas iš anksto.

Ką reiškia „importo deklaracija“?

Tai dokumentas, kuriame nurodoma, ką, kiek ir iš kur atvežate. Be jos krovinius neužleis į šalį. Ją turi pateikti tarpininkas (brokeris). Kartais klientai mano, kad tai vairuotojo reikalas, bet ne. Vairuotojas tiesiog duoda CMR ir pasirašo, jei reikia. Visa kita vyksta biuruose.

Ar galima sumokėti vairuotojui grynaisiais?

Geriau ne. Mums patogiau, kai viskas apmokėta banku prieš išvykstant. Grynaisiais gali tekti mokėti tik už smulkius išlaidas, pavyzdžiui, už plovimą arba už kelių mokesčius, jei jie nėra įtraukti į sąskaitą. Anglijoje viskas mokama kortele, grynųjų beveik nebėra.

Bėdos ir realus gyvenimas

Kas, jei mašina sugenda kelyje?

Tai vyksta. Mes turime pagalbos linijas visoje Europoje. Jei sugenda, vairuotojas skambina mums, mes siunčiame techninę pagalbą. Jei dėl to pavėluosite atsiimti krovinius, labai atsiprašome, bet mechanikai – ne dievai. Kartais reikia laukti parą dvi, kol atveš dalis. Tai yra dalis mūsų darbo.

Ar dažnai vagia krovinius Anglijoje?

Nebūtinai dažniau nei kitur, bet „parkingai“ yra pavojingi. Nerekomenduoju palikti pilnos mašinos neapsaugotos stovėjimo aikštelėje prie kelio. Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu reiškia rasti saugias stovėjimo vietas. Geriau sumokėti už saugią aikštelę, nei prarasti krovinius.

Kaip atskirti gerą firmą nuo blogos?

Pagal tai, kaip jie kalba apie dokumentus. Jei sako: „ne rūpinkis, viskas bus gerai“ – bėkite. Geri specialistai visada klausia apie EORI, Ex1, apie krovinių tipus. Blogi – tik žada low kainas. Taip pat pažiūrėkite, ar jie turi realų puslapį ar tik feisbuko paskyrą.

Ar būna, kad vairuotojas negali važiuoti dėl sveikatos?

Žinoma, tai žmogus, ne robotas. Gali susirgti arba peršalti. Tuomet mes stengiamės rasti pakeitimą, bet jei tai vyksta jau Anglijoje, tampa sudėtinga. Kartą turėjome atvejį, kai vairuotojui užsikrėtė ir teko laukti kelias dienas, kol jis pasveiko. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas padarysi.

Ką daryti, jei klientas Anglijoje nepasirodo išsikrauti?

Tai pasitaiko. Telefonas neatsiliepia, adresas neteisingas. Tuomet vairuotojas laukia standartinį laiką (pavyzdžiui, 1 valandą) ir važiuoja atgal. Krovinius grąžiname atgal į sandėlį Lietuvoje, o klientui tada reikia mokėti už dvikelią kelionę. Tai gana brangu, todėl patikrinkite adresus.

Išvada

Apibendrinant, krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją su kruopščiu planavimu nėra tiesiog vairavimas. Tai sudėtingas procesas, kurio sėkmė priklauso nuo dokumentų tvarkos, pasirinkto maršruto ir partnerio patikimumo. Jei viską iš anksto apgalvosite, kelionė įvyks sklandžiai. Neklauskite tų, kurie sako, kad „pats kelsi“, jei nežini tų niuansų, apie kuriuos kalbėjau. Geriau padaryti viską tvarkingai iš pradžių.