Krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją paslaugos: Kas tik vyksta keliuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją paslaugos niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo kataloge. Po Brexito viskas pasidarė dar sudėtingiau, dokumentų padaugėjo, o eilės prie Kenterberio arba Doverio kartais priverčia vairuotoją laukti valandų valandas. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkelti dėžę ir važiuoti, bet realybėje tai nuolatinis sprendimų priėmimas, telefonų skambinimas muitinei ir nervų patikrinimas. Čia ne tik apie logistiką, tai apie žmonių ryšius ir tai, kaip išsiveržiame, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavome. Tad jei planuojate siųsti daiktus, geriausiai sužinokite iš pirmų lūpų, kuo tikrusi užkandžiais.

Kaip tai viskas prasideda ir baigiasi

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas eina pagal planą, bet planas – tai labai sąlyginis dalykas. Viskas priklauso nuo to, ką vežiame ir ar muitinėje nėra didelių problemų su keliais vairuotojais vienu metu. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas išvažiuoja ryte, o po dviejų dienų jau būna ten, bet jei užstringa Anglijoje arba Lietuvoje, gali prailgėti iki savaitės. Geriausia visada turėti rezervą savaitės laikui, ypač jei vežate brangius daiktus arba tai jums skubu.

Kiek kainuoja krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją paslaugos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip ant batuto, nes kuras nebe toks pigus, o ir britų svaras keičiasi savo verte. Paprastai pradedama nuo tam tikro minimalio sumo už kubą arba už vietą mikroautobuse, bet tikslios kainos negaliu pasakyti, nenoriu čia nieko pažadėti, vėliau būtų nepatogu. Geriausia paskambinti mums ir pasakyti, ką tiksliai turite, kiek svorio ir kur reikia pristatyti, tada paskaičiuosime. Verta prisiminti, kad pigiau ne visada reiškia geriau, ypač kai kalbame apie tokią atstumą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Taip, galima, bet čia yra savas niuansas, nes asmeniniai daiktai dažnai yra naudoti, o Britanijoje jų įvežimas gali būti apribotas arba reikalauja specialių dokumentų. Jei tai tik kelios lagaminos su drabužiais, tai paprastai praeina be problemų, jei deklaruosite kaip asmeninį turto perkėlimą. Bet jei bandysite įvežti pusę buto baldų ir saksis, kad tai dovana, gali būti nemalonumai. Muitinės žmonės ne iš karto gimę, jie mato tą patį kasdien, geriau būti sąžiningas.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo sąrašo?

Tai yra labai blogai, be sąrašo mes neįsivažiuosime į Britaniją, nes muitinė reikalauja tikslios informacijos kas yra dėžėse. Reikia susėsti ir parašyti, ką tiksliai vežate, nurodyti svorį, vertę ir, jei galima, prekių kodus. Be to, jei sąrašas bus neteisingas, gali tekti mokėti baudas arba krovinys bus uždelstas tol, kol viską išaiškinsime. Nerekomenduoju meluoti apie turinį, vairuotojas gali būti nubaustas, o mes prarasime laiką.

Ar saugu duoti daiktus?

Saugumas priklauso nuo to, ką vežate ir kaip tai užrakinta, mūsų vairuotojai stengiasi saugoti viską, ką įmeta į mikroautobusą. Bet turiu pasakyti tiesą – jei dėžė yra plonytė ir perpildyta sunkiais daiktais, ji gali suirti kelio metu, ypač ant angliškų kelių, kurie būna banguoti. Mes visada patariame gerai užfiksuoti krovinį juostomis, o jei tai kažkas labai trapaus, reikia pasirūpinti papildomu apsauginiu pakavimu. Niekas nenorėtų gauti sulaužytų indų arba technikos.

Ar imate mažas siuntas?

Imame, bet čia jau klausimas ar verta, nes jei tai viena maža dėžutė, gali būti, kad pigiau bus siųsti kurjeriu. Mūsų krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją paslaugos dažniausiai apima didesnius kiekius, kai reikia užpildyti vietą. Tačiau jei jums reikia kažką greitai ir nėra kitos išeities, mes galime sudėti tą dėžutę į bendrą krovinį, jei telpame. Tiesiog neįsivaizduokite, kad vežime vieną butelį vandens, tai neišsimoka nei mums, nei jums.

Pinigai, dokumentai ir britiški niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina tur�ti paso duomenis arba asmens kodą, krovinio sąrašą (packing list) ir, jei tai prekybinis krovinys, reikia komercinę sąskaitą faktūrą. Be to, dabar reikalingas EORI numeris, kuris privalomas visiems, kas prekiauja su ES arba Jungtine Karalyste, be jo nepraeisite nei vienos muitinės. Kartais dar reikia specialių leidimų, jei vežate maistą arba gyvūnus, tačiau tai jau retesni atvejai. Geriausia visus dokumentus paduoti mums iš anksto, kad vairuotojas nešvaistytų laiko ribojose.

Kas tie EORI numeriai ir kur juos gauti?

EORI numeris tai toks unikalus kodas, kuris identifikuoja jūsų įmonę arba asmenį Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės muitinėse. Jį galite gauti nemokamai internetu per Lietuvos muitinės svetainę, procesas paprastas, bet reikia laiko, kol jį patvirtins. Nerekomenduoju laukti paskutinės minutės, nes be šio numerio krovinys tiesiog sustos sienoje ir bus sustabdytas kol jį gausite. Mes galime padėti suformuoti prašymą, bet jūs turite būti tie, kuris jį gauna, nes jis jūsų.

Kas dėl Brexito, ar tai daro įtaką?

Oi, dar kaip padaro įtaką, po Brexito tapo daug daugiau popierizmo ir laukimo, anksčiau važiuodavome beveik kaip per savo kiemą. Dabar reikia deklaruoti viską, kas įvežama ir išvežama, o britų muitinė yra griežtesnė nei mūsų, jie tikrina labai detaliai. Kartais atsitinka, kad krovinys patikrinamas kelias valandas, o vairuotojas negali nieko daryti, tik laukti. Taip pat atsirado papildomi mokesčiai importui, kuriuos reikia sumokėti, norint gauti prekes į šalį.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei vežate naujas prekes verslui, taip, tikrai reikės mokėti PVM ir galimus muito mokesčius, priklausomai nuo to, ką tai yra už prekių. Asmeniniam naudojimui daiktai, kurie buvo naudoti ir juos vežate su savimi, dažniausiai mokesčių nekelia, jei vertė viršija tam tikrą limitą. Bet čia reikia būti labai atsargiam, jei parduodate naujas prekes Anglijoje, o bandote jas įvežti kaip asmeninius daiktus, gausite didelę baudą. Muitinė tikrina vertę, o ne tai, ką parašote ant dėžės.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Tai senas istorijas, bet viskas įmanoma, technika yra technika, kartai sugenda variklis arba padangos plyšta ilgame kelyje. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri atvyksta padėti, bet tai visada užtrunka ir gali atidėlioti pristatymą. Viena kartą mūsų vairuotojas užstrigo Vokietijoje su sugedusiu generatoriumi ir teko laukti dieną, kol atvyko mechanikas. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, kad nenuviltų, kada atvažiuosime.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Stengiamės duoti informaciją kiek įmanoma, bet ne visada vairuotojas gali atsiliepti, kai važiuoja arba kai yra poilsio laikas. Dažniausiai mes žinome, kur jis yra pagal GPS sistemą, bet kartais signalas pradingsta, kai važiuoja per miškus arba tunelius. Geriausia nebudinti vairuotojo kas valandą, jis turi važiuoti saugiai, o ne rašyti žinutes. Jei skubu, skambinkite mums dispečeriui, o ne tiesiai vairuotojui į ranką.

Kelias, maršrutai ir geografinės keistenybės

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Kalė (Prancūzija) ir Doverį, nes tai trumpiausias kelias, tačiau ten būna didžiausios eilės, ypač po atostogų arba kai yra blogas oras. Kartais, jei yra dideli problemų su migrantais arba keltų streikai, nukrypame į kitus uostus, pvz., Hook of Holland arba Zeebrugge, bet tai ilgesnis maršrutas. Visada stengiamės rasti optimaliausią kelią, kad nebūtų prarastas laikas, bet orai ir politika gali pakeisti mūsų planus.

Ar pristatote į visus Anglijos miestus?

Pristatome beveik į visur, nuo Londono iki Edinburgo, tačiau reikia prisiminti, kad Škotija arba Velsas gali kainuoti brangiau dėl didesnio atstumo. Jei reikia važiuoti į giliau į žemyninę dalį, pvz., į Kornvalį, tai taip pat gali trukti ilgiau nei įstandartinį pristatymą. Mes nebijome toli važiuoti, bet tiesiog reikia tai numatyti kainoje ir laike, nes vairuotojas turi grįžti atgal.

Kaip vyksta tas pristatymas pats?

Vairuotojas susisiekia su gavėju prieš atvykdamas, paprastai dieną arba dvi iš anksto, kad sutartų tikslų laiką. Kai atvyksta, jis iškrauna krovinį, o gavėjas turi pasirašyti dokumentus, kad gavo prekes be defektų. Labai svarbu patikrinti dėžes dar prieš vairuotojui išvykstant, jei kas nors yra sulaužyta, turi tai užrašyti. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau randate sulaužytą televizorių, mes nebegalėsime padėti.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai brangiau nei įprastas reisas, nes reikės siųsti atskirą mikroautobusą tik su jūsų kroviniu. Ekspressas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus miegą) ir bando atvykti kaip įmanoma greičiau. Tai tinka tada, kai stovi gamyba arba reikia skubios atsarginės dalies, bet tokių užsakymų nėra daug, nes visi nori sutaupyti.

Ką daryti, jei nėra galima užvažiuoti sunkvežimiui?

Tada mes susitvarkome su kitokia transporto priemone arba vairuotojas iškrauna artimiausioje vietoje, kur įmanoma. Anglijoje yra daug siaurų gatvių, ypač senosiuose miestuose, kur sunkvežimis tiesiog neišsiverčia. Jei žinote, kad prie jūsų namų ar sandėlio sunku privažiuoti, pasakykite iš anksto, kad nešvaistytume laiko ieškodami kelio. Kartais tenka krauti ant mažesnės mašinos, tai vadinama "pakraustymu", ir tai papildomai kainuoja.

Ar vežate per tunelį po kanalu?

Kartais, jei taip išeina pigiau arba greičiau, nes keltas gali būti pilnas arba atšauktas dėl audros. Tunelis yra geras variantas, nes ten nereikia išlipti iš mašinos, tik užvažiuoti į vagoną ir važiuoti po vandeniu. Bet čia taip pat reikia rezervuoti vietą iš anksto, o vietos ten yra ribotos, ypač vasarą. Mūsų vairuotojai nėra priešiški nei vienam variantui, svarbiausia, kad krovinys pasiektų vietą laiku.

Kokios yra dažniausios problemos su keliais?

Didžiausia problema yra eilės, jos gali būti keliasdešimt kilometrų, ypač prieš Kalė arba prie Doverio, kai yra didelis judėjimas. Taip pat Anglijoje dažnai vyksta kelių remonto darbai, kurie sukelia spūstis ir priverčia važiuoti aplinkkeliais. Kartais vairuotojai praneša apie blogas oro sąlygas, sniegą arba rūką, kuriais sustoja eismas, bet čia jau gamtos reikalas, su kuo niekaip nesivarome.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar reikia pačiam krauti daiktus?

Ne būtinai, mūsų vairuotojai padeda sukrauti, jei tai nėra per sunku arba per didelis kiekis, bet jie ne profesionalūs krovėjai. Jei turite šimtą dėžių, geriau pasirūpinkite krovėjais Lietuvoje ir Anglijoje, kad vairuotojas nepraleistų dienos tik su krovimu. Mes galime organizuoti krovimo paslaugas papildomai, tai reikia tik užsakyti iš anksto. Vairuotojas tikrai padės pastumti keletą dėžių, bet jis turi vairuoti, o ne nešioti viską.

Kaip apskaičiuojate krovinio tūrį?

Mes dažniausiai matuojame pagal tai, kiek vietos užima krovinys mikroautobuse, ar tai 1 kubinis metras, 5 arba 10. Taip pat svarbu svoris, nes negalima perkrauti mašinos virš leistinos masės, yra griežti limitai Anglijoje. Jei nežinote tikslio tūrio, galite nufotografuoti dėžes arba parodyti, kiek vietos jie užima namie, mes įsivaizduosime. Geriau daugiau pasakyti nei mažiau, kad nepritumptume kelio viduryje.

Ar draudžiate krovinį?

Taip, mes turime transporto draudimą, kuris dengia žalą kroviniui kelio metu, bet jis turi savo limitus ir sąlygas. Draudimas neapima visų atvejų, pvz., jei dėžės blogai užkraitos ir iškrenta vairuotojui stabdant, draudimas negali atsakyti. Jei vežate labai brangius daiktus, rekomenduoju susitarti dėl papildomo draudimo arba patikrinti savo. Svarbu skaityti sutarties smulkmenas, kad nebūtų nustebintai.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos?

Tai gana dažna situacija, kai žmonės užmiršta pasakyti, kad sandėlys uždarytas arba kad jų vieta per maža. Vairuotojas tada laukia kol gali, bet jei tai trunka per ilgai, jis turi važiuoti toliau vykdyti kitų užsakymų. Tokiu atveju gali tekti mokėti už laukimą arba už grįžimą kitą dieną, tai vadinasi "stovėjimo mokestis". Geriau viską suderinti iš anksto, kad nereikėtų mokėti už nieką.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tikrai ne paskutinę minutę, nes mes jau esame pasiruošę važiuoti, paskyrę vairuotoją ir užsakę bilietus į keltą. Jei atšaukiate prieš 2-3 dienas, tai paprastai nėra didelių problemų, galima tik susimokėti nedidelį administracinių mokestį. Bet jei skambinate kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai teks mokėti visą kainą, nes mes negalime atšaukti keltų bilietų. Žmonės turi būti sąžiningi.

Kokias prekes draudžiama vežti?

Draudžiama vežti ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas be leidimų, gyvus augalus ir gyvūnus be veterinarinių pasų. Taip pat negalima vežti daiktų, kurie pažeidžia autorių teises, pvz., padirbtų prekių, jei jas aptiks muitinė. Jei bandysite įslėpti kažką nelegalaus, mes atsisakysime krovinio, o jums gresiant baudos ir teismo procesai. Neverta rizikuoti dėl kelios dešimtų svarų.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios neatitinka standartų?

Geriau jų nesiųsti, jei jos yra per sunkios arba neturi dangtelio, nes jose gali susidėvėti kitos prekės. Jei dėžė yra per didelė, ji gali neužtilpti į mikroautobuso duris, o mums teks ją perpakuoti, kas užtrunka. Stengiamės patarti klientams dėl pakavimo dar prieš išvykstant, kad nebūtų nusivylimų. Geras pakavimas yra pusė sėkmės, negaila pinigų už stiprias dėžes.

Ar imate maistą arba gėrimus?

Imame, bet čia yra griežtai reglamentuota, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai arba alkoholis. Maistas turi būti supakuotas ir uždarytas, o alkoholis turi būti deklaruotas, nes jo gali būti ribojamas kiekis. Nerekomenduoju vežti kiaušinius ar pieną, jei tai ne verslo krovinys, nes muitinė juos dažnai confiskuoja. Geriau vežti sausą maistą, pvz., makaronus arba konserves, su jais daugiau problemų nebūna.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios įmonės siūlo žemas kainas, bet tada gali pridėti papildomus mokesčius, kurių nesitikėjote, pvz., už kuro priedlę arba dokumentus. Mes stengiamės kainą nurodyti iš karto su visais mokesčiais, kad žmogus žinotų, ką moka. Taip pat kainą įtakoja tai, kiek laiko mes jau esame rinkoje ir kokią kokybę mes garantuojame. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal tai, ką jums suteikiame.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Su pastoviais klientais mes visada randame bendrą kalbą ir galime susitarti dėl atidėlinto mokėjimo arba mokėjimo po pristatymo. Bet jei ateinate pirmą kartą, mes paprastai prašome sumokėti iš anksto arba pateikti užstatą. Tai nėra todėl, kad nepasitikiame, tai mūsų apsauga, nes kartai atsitinka, kad žmogus gauna prekes ir nebeatsiliepia. Verslas yra verslas, reikia saugoti save.

Kokios yra mokėjimo galimybės?

Priimame banko pervedimus, kai kuriais atvejais galima mokėti grynaisiais vairuotojui, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Taip pat galima mokėti kortele per mūsų sistemą, tai patogu ir greitai, o čia pat gaunate sąskaitą faktūrą. Jei reikia išrašyti PVM sąskaitą, tai nėra problema, mes esame legali įmonė mokančių mokesčius Lietuvoje. Viskas daroma oficialiai ir skaidriai.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas?

Tai nutįkę retai, bet jei taip atsitinka, prašome skambinti mums iš karto, o ne spręsti konfliktus vietoje. Mes išsiųsime kitą vairuotoją arba susitarsime dėl grąžinimo, jei mes klydome. Mūsų vairuotojai yra profesionalūs, bet kartai ir jiems gali būti bloga dieną arba įvyko nesusipratimas. Svarbiausia išlaikyti ramybę ir ieškoti sprendimo, o ne versti situaciją į aštrų kampą.

Ar vežate į Šiaurės Airiją?

Į Šiaurės Airiją vežti yra daug sudėtingiau dėl to, kad ten taip pat yra "jūros" siena ir reikia papildomų dokumentų. Mes tai darome, bet tai kainuoja brangiau ir užtrunka ilgiau, nes reikia važiuoti per Škotiją ir keltis į Belfastą arba Dublino uostą. Jei jums ten reikia kažko perduoti, geriau planuoti iš anksto ir pasirūpinti visais deklaravimais, kitaip krovinys gali likti uoste.

Ką daryti, jei pasigirdo nemalonūs garsai iš mašinos?

Būtinai pasakykite vairuotojui, kad jis galėtų patikrinti, kas vyksta, kol dar važiuojame, o ne po to, kai mašina sustojo. Kartai tai gali būti paprasta dalykėlis, pvz., pasislinkęs krovinys arba įlūžusi padanga, o kartais tai gali būti rimtesnė problema. Mums geriau sustoti ir pasitaisyti kelio viduryje, nei vėliau gelbėti krovinį iš degančio mikroautobuso. Saugumas visada pirmiausia.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos papildomai, nes mes jau esame suskaičiavę kelią ir degalus. Jei reikia nukrypti į kitą miestą arba padaryti sustojimą kur nebuvo planuota, reikia su tuo susitarti su dispečeriu. Kartais tai įmanoma be problemų, jei tenka pakeliui, bet jei reikia važiuoti atgal, tai gali būti brangu. Geriau iš karto viską numatyti planuojant krovinį.

Kokios yra jūsų atsakomybės, jei pristatymą vėluojate?

Jei mes vėluojame dėl savo kaltės, pvz., sugedo mašina arba pamiršome užsakyti keltą, mes stengiamės kompensuoti nuostolius arba bent jau atsiprašyti. Jei vėlavimas dėl oro sąlygų arba muitinės, tai mūsų neįmanoma kontroliuoti, todėl atsakomybės neimame. Mes visada stengiamės laikytis grafiko, bet kelionė į Angliją yra ilga ir daug kas gali nukrypti. Svarbu kantriai laukti ir bendrauti.

Pabaigos mintys

Tiesiog noriu pasakyti, kad krovinių pervežimas mikroautobusu į Angliją paslaugos nėra lengvas verslas, bet mes jį mylim dėl to paties kelio ir žmonių, kuriuos sutinkame. Nėra tobulų sistemų, visada kažkas kas pasikeičia, bet svarbiausia yra sąžiningumas ir kantrybė. Jei renkatės partnerį, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip jie su jumis kalba ir ar pasitiki jumis. Sekmės jūsų siuntimams ir tikimės, kad vieną kartą susitiksime kelyje arba pas mus sandėlyje.