Krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina: kas nutinka užkeliųuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir regiu, kaip keičiasi rinka, bet vienas dalykas lieka tas pats – visi nori krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina gauti kaip įmanoma pigiau. Kai klientas skambina pirmą kartą, jis dažnai galvoja, kad tai tiesiog "pirkiau-parduodu" procesas, bet iš tiesų tai labiau šachmatų partija su britų muitinės dokumentais ir kuro kainos svyravimais. Po "Brexit" viskas tapo sudėtingiau, nebegalime tiesiog įvažiuoti ir važiuoti, reikia daugiau laiko, o laidas – tai pinigai. Visgi, įmanoma rasti gerus pasiūlymus, jei žinai, kur ieškoti ir ką tiksliai klausti. Ką aš čia pasakosiu apie kainą? Ji priklauso ne tik nuo rato dydžio.

BENDRA INFORMACIJA IR KAINŲ FORMAVIMASIS

Ką reiškia krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina šiandien?

Tai ne pati pigiausia rinkoje kaina, o ta, kuri atitinka kokybės ir saugumo balansą. Jei kas siūlo perpus pigiau nei visi kiti – bėkite, tai tikrai bėda. Kaina susideda iš kuro, kelių mokesčių Didžiojoje Britanijoje (brangiau nei Lietuvoje), darbo užmokesčio vairuotojui ir, žinoma, brokerio paslaugų. Dar reikia prisidėti PVM skirtumus, kurie dabar formalizuoti, tai dar vienas galvos skausmas apskaitant.

Kodėl kainos skiriasi kiekvieną kartą?

Nekalbėkime apie konstantas, jų čia nėra. Kaina kinta priklausomai nuo to, kiek degalų degina stotelė šią dieną. Dar įtakos turi to, ar krovinys eina "uždarame" šalyje (tai yra pilna fura), ar daliniu krovininiu. O dar yra "panikos indeksas" – jei staiga užsieniečiai pradeda daugiau siųsti prieš šventes, kainos šoka į viršų. Tai kaip akcijų birža, tik su sunkvežimiais.

Ar galima rasti krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina be tarpininkų?

Teoriškai – taip, jei pažįstate vairuotoją, kuris važiuoja tuščiai atgal. Bet praktiškai? Tai labai retas dalykas. Beveik visada reikalingas logistikos brokeris, nes vairuotojas tiesiog fiziniškai neturi laiko rašyti laiškų, derinti dokumentų ir ieškoti kito krovinios grįžtamam keliam. Tarpininkas sumontuoja tą mazgą.

Kiek laiko užtrunka toks siuntos pristatymas?

Anksčiau buvo paprasta: iš Londono iki Vilniaus – dvi dienos. Dabar? Skaitykite – tris, kartais keturias dienas. Muitinės išsilaikymas Anglijoje gali trukti nuo valandos iki... na, matęs esu ir dvi dienas stovėjusius vairuotojus, nes dokumentas buvo blogai užpildytas viena skaičiumi. Taigi, kai planuojate, pridėkite laiko atsargą.

Ar kaina įskaitia muitinės išlaidas?

Dažnai ne. Klientas matai "konkurencingą kainą" už pervežimą, o paskui sužino, kad turi mokėti tiekimo grandinę (customs) dar atskirai. Reikia labai aiškiai klausti: "Ar tai įskaitant Ex-works kainą, ar galutę?". Dažniausiai eksportui iš UK mokama britų brokeriui, o importui – mūsiškiams. Tai dviguba išlaida.

BREXIT IR DOKUMENTAI (KURIE BŪNA SUNKŪS)

Ar "Brexit" vis dar įtakoja kainas?

O, kaip gi ne. Jis įtakoja viską. Dabar kiekviena siunta turi savo "Muitinės deklaraciją" (Exit Summary Declaration). Jei anksčiau tai buvo formalumas, dabar už klaidą baudos didelės. Dirbantieji krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina srityje privalo turėti gerus brokerius, kitaip pinigai išlys baudose greičiau nei degalams.

Kas daryti, jei neturite EORI numerio?

Tada jums bus labai sunku. EORI numeris reikalingas bet kuriam vežimui iš ar į ES. Be jo, muitinė nelais išleisti krovinio. Galima gauti laikinąjį, bet tai užtrunka. Geriau pasidaryti iš anksto, kad kai vairuotojas jau stovi prie vartų su pultu, nebereiktų panikuoti. (Nors dabar kartais leidžia ir su papildomu patikrinimu, bet geriau nerizikuoti).

Kas nutinka, jei dokumentuose įrašysite neteisingą svorį?

Gana dažnai nutinka. Vienas klientas parašė, kad sveria 500 kg, o atėjo įkrovė 2 tonos. Vairuotojas pragyveno sunkią akimirką, nes vėliava buvo kitokia. Teko permokėti už kelių naudojimą. Tokiu atveju krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina iškart praranda prasmę, nes papildomai mokama už kelių diferencialą.

Ar reikia draudimo?

Tai ne privalomas, bet... žiūrėkite. Aš esu matęs, kaip fura nuvyriavo Anglijoje (lietaus buvo), ar kaip kažkas atidaro spyną ir pavagia dalį dalykų prieš pat Kalė. Draudimas kainuoja piko, bet sutaupyti neverta. Geriau sumokėti 20 eurų daugiau už draudimą, nei verkti dėl prarasto tūkstančio.

Kas tas HS kodas?

Tai toks "šventas gralas" muitinėje. Dešimtainis skaičius, nusakantis, kas tai prekė. Jei jį nurodysite neteisingai, prekę gali sustabdyti arba nubausti. Klientai dažnai nežino, kad prekės paskirtis keičia kodą. Pavyzdžiui, žaislas su pulteliu ir be jo – skirtingi kodai. Reikia klausti specialisto.

LOGISTIKOS NIUANSAI IR KROVININIAI TIPAI

Dalinis krovinys ar pilna fura – kas pigiau?

Jei turite tik keturias pades (klientas taip vadina paletes), nenuomokite visos furos. Dalinis krovinys (part load) bus pigiau, nors kaina už vieną padele gali būti aukštesnė. Čia susideda logistika: tarkime, vairuotojas surenka 10 klientų. Jūs dalijat kuro sąskaitą su visais. Tai būdas, kaip pasiekti tikrą krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina efektyvumą.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai nebebe krovinių pervežimas, o "House removal". Ypač jei jau naudoti baldai. Tada muitinė gai klausti apie "Transfer of Residence" formą. Be jos, gali būti apmokestinama. Ir vairuotojai dažnai nenori imt tokių siuntų, jei ten yra "šlamštas" ar neįpakuota į dėžes.

Kas daryti, jei prekės jautrios temperatūrai?

Anglijoje oras keičiasi kaip šuo. Vieną dieną saulė, kitą – vėjas. Jei pervežate vaistus ar maistą, reikia specialios furos su šaldymu. Tokios paslaugos kaina bus didesnė. Negalima padėti šokolado į paprastą fura vasarą, taps viena masė. Pasakykite iš karto, kad prekė "termo".

Ar įmanoma pervežti pavojingus krovinius?

Chemija, aerozoliai, vandenilis... Taip, bet tai yra kita lyga. Vairuotojas turi turėti specialius leidimus ADR. Už tokią paslaugą imamas papildomas mokestis. Negalima tiesiog užnešti dažų į bagažinę ir sakyti "važiuok". Tai nelegalu ir pavojinga.

Kas daryti, jei adresas Anglijoje pernelyg miest centre?

Ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiam. Reikės mažesnės mašinos (7.5 t) arba perdavimo (cross-trade). Tas perdavimas pasidaro brangus. Patikrinkite, ar gali privatizuoti 18 metrų ilgio puspriekabę prie jūsų vartų. Jei ne – reikės įvažiuoti į sandėlį užmiestyje.

PROBLEMATIŠKOS SITUACIJOS IR PATIRTIS

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa britų kontrolėje?

Tai blogiausia baimė. Kelias dienas. Jūsų kaina už pervežimą nekinta, bet vairuotojo laikas – taip. Jis pradeda verčiamas laukti. Kartais įmonės padengia tą laiką, kartais ne. Rašykite tai į sutartį: "Ar įskaitoma laukimo klauzula?". Manau, geriau tai susitarti iš anksto.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Retai, bet nutinka. Ypač jei pasikartuojančios siuntos (tai yra, jums tenka atiduoti daiktus atgal). Tada gali būti sukčiavimo atvejų. Patikrinkite vežėjo licenciją. Anglijoje jos turi būti "O" licencija. Be jos – tai nelegali veikla. Nekalbėkite su "gitarais" be dokumentų.

Ką daryti, jei prekė atvyksta su defektu?

Tuojau pat, dar nepasirašinėjant CMR sąvartoje, užfiksuokite pažeidimus. Nuotraukos. Jei pasirašote, kad visai gerai, po to niekas neduos pinigų. Aš turiu vieną istoriją, klientas pasirašė stovėdamas lietuje, o namie pamatė, kad viskas sulaužyta. Ginčas truko mėnesį.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Naujiems klientams – ne. Šiuolaikinėje rinkoje pasitikėjimas mažas. Dažniausiai reikalaujama 100% priemoka iš anksto, arba bent 50%. Jei įmonė siūlo atidėti mokėjti be jokios užstatą, įtarkite. Geriau sumokėti ir būti ramiam.

Kiek dažnai keičiasi kuro priedai?

Kiekvieną savaitę. Mes tikimės, kad kuras nukris, bet jis kyla. Taigi, jei gavote pasiūlymą prieš savaitę, dabar jis gali būti nebeaktualus. Kuro priedas (fuel surcharge) svyruoja nuo 5 iki 15 procentų. Tai yra standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose.

TECHNINIAI DETALĖS IR GALUTINIAI SPRENDIMAI

Ką reiškia "EXW" sąlyga?

Tai reiškia, kad jūs pats esate atsakingas už krovinio įkėlimą Anglijoje. Vairuotojas tik atvažiuoja. Jei ten netilps įkroviklis, jis neįkels. Už tai reikės mokėti papildomai. Geriau derėtis FCA sąlyga – tada pardavėjas įkelia.

Ar būtina draudžti siuntą Anglijoje ir Lietuvoje?

Geriau abiejose. Jei įvykta avarija Kelne ar Belgijoje, kuris draudys? Jei tik vienoje šalyje, gali būti problemų su išmokėjimu. Dvigubas draudimas (all risk) apsaugo nuo visų bjaurių dalykų kelionėje.

Kaip sumokėti už pervežimą?

Pervedimas į sąskaitą. Grynaisiais pinigais vairuotojui neduokite, tai draudžiama daugumoje įmonių ir tiesiog pavojinga. Be to, reikia sąskaitos-faktūros (invoice), kurioje būtų nurodyta, kad tai krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina su visais mokesčiais.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Kartais, jei jums tai svarbu. Bet dažniausiai tai daro logistikos vadovas. Vairuotojas turi turėt "Driver Qualification Card" ir kortelę. Be jų jis nevažiuos legaliai. Tačiau neįsikiškite į jo darbą, jei nesuprantate.

Kas daro didžiausią įtaką terminaliui?

Terminalai (Dover, Felixstowe) yra kaip skruzdėlynai. Jei ten būna uosto streikai (kas dabar dažna), viskas sustoja. Tada kainos šoka, nes reikia važiuoti aplinkkeliu (Hull arba Newcastle). Tai papildomi 200-300 kilometrai.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslio svorio?

Matavimas. Nekalbkite pagalve. "Man atrodo, tūkstantis" suvagia labai daug problemų. Pasibaigus įkėlimui, paimkite svarstyklių lapą. Jei nurodysite mažiau, o bus daugiau, gali tekti permokėti už galvos mokestį (headage charge).

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma naujų fūrų turi GPS. Galiu atsiųsti nuorodą. Bet neįsivaizduokite, kad tai kaip filmuose – matote kiekvieną judesį. Kartais signalas dingsta tunelyje arba... žinote, Britanijoje ne visur yra 4G. (Arba 5G, dabar jau ten irgi nebėra visur).

Kodėl vienos firmos pigesnės už kitas?

Gali būti dvi priežastys. Jos turi daug reguliarių klientų (kaip mes) ir užpildo fūras užsakymais, arba jos... na, turi blogus vairuotojus. Nekalbu apie tai, kad kai kurie įmones tiesiog neapmoka mokesčių. Pasitikėkite patirtimi, ne tik kaina.

Ar verta rinktis pigesnę firmą be atsiliepimų?

Niekada. Aš mačiau, kaip žmonės taupo 50 eurų, o paskui praranda prekes už 5000. Atsiliepimai "Google Maps" ar "Facebook" gali būti nufalsifikuoti, bet jei jų nėra išvis – tai signalas. Ieškokite senų, patvirtintų įmonių.

Kas nutinka, jei atšaukiate siuntą paskutinę minutę?

Pinigai grįžta tik dalį. Vairuotojas jau atvažiavo, jis laukia. Jis turi būti apmokėtas. Atšaukimo mokestis (cancellation fee) standartiškai yra 50-100% priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki važiavimo.

Galutinis patarimas rinkdamasis vežėją.

Klauskite, kiek ilgai jie dirba rinkoje. 20 metų rinkoje – tai daug. Mes per tą laiką matėme viską. Pasitikėkite tais, kurie nekelia kvailų klausimų. Jūs ieškote patikimumo, o ne pigiausio pasiūlymo.

Išvada

Galiausiai, rasti krovinių pervežimas iš UK konkurencinga kaina įmanoma, jei žinote, kur yra ribos. Nepadirbkite per pigiai, tai pasidarys brangiau per ilgą laiką. Rinkitės patikimus partnerius, domėkitės dokumentais ir būkite sąžiningi apie savo krovinius. Mano patirtis rodo, kad geriausias sandėris – tas, kur krovinys atvykta laiku ir sveikas, o kaina yra žinoma iš anksto be jokių staigmenų. Sėkmės maršrutuose!