Krovinių logistika iš Anglijos: ekonomiškas variantas – kas paslėpta už pigumo skaičių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir regis, mažai kas pasikeitė, bent jau klientų klausimuose – visi nori pigiai ir greitai. Tačiau realybė, ypač kalbant apie krovinių logistiką iš Anglijos, yra daug sudėtingesnė negu anksčiau. Brexit viską sujaukė, kainos pasoko, o eismo taiskai ant „sąsiaurio“ (Doverio) gali užtrukti valandas, o kartais ir dienas. Ekonomiškas variantas įmanomas, tačiau jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kur tiksliai galima sutaupyti. Čia nėra apie magiškas formulės, o apie gudrus sprendimus, dokumentų tvarką ir kartais… šiek tiek laiko. Pasakykime tiesiog – pigu būna tik tada, kai žinai, kur nebereikia mokėti privalomų mokesčių.

Pagrindiniai dalykai apie kainas (ir kodėl jos tokios)

Kiek tiksliai kainuoja krovinių logistika iš Anglijos dabar?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, nes viskas priklauso nuo degalų, kurie dabar brangiau nei visada, ir kursų. Maždaug vienos padėklos pervežimas iš vidurio Anglijos gali siekti 200–300 svarų, jei tai yra ekonomiškas variantas grupiniame krovininyje. Bet prisimenu, kaip prieš penkerius metus tas skaičius buvo dvigubai mažesnis. Dabar pridedamos muitinės paslaugos, kurios anksčiau neegzistavo. Taigi, bazinė kaina nukrito, tačiau galutinė išlenda aukštyn dėl biurokratijos. Geriausia kreiptis individualiai, tada galima sužinoti tiesiąją kainą be jokių priemonių.

Ar tikrai galima rasti pigų pervežimą be paslėptų mokesčių?

Esu girdėjęs istorijų, kai firmos pasakydavo vieną kainą, o paskui atsiųsdavo sąskaitą už „terminalus“ ar „papildomus valandas“. Manau, tai tiesiog nesąžininga praktika. Krovinių logistika iš Anglijos turi būti skaidri. Jei darbuotojas pasako, kad viskas įskaičiuota, rašykite tai į sutartį. Ekonomiškas variantas nebegali būti toks, kad už tenkinate ant galo. Pas mane buvo atvejis, kai klientas taupojo ant ekspeditoriaus, o galiausiai mokėjo dvigubai už sandėliavimą Londone, nes neprikėlė dokumentų laiku. Sutaupyti reikia galvą, ne pinigus.

Kodėl Anglija dabar brangesnė nei Vokietija?

O čia paprasta geografija ir politika. Reikia kirsti vandenyną (arba šiaip kanalą). Keltų kainos yra fiksuotos ir aukštos, o Bebrekso (Brexit) formalumai reiškia, kad vairuotojas negali tiesiog važiuoti – jis turi praleisti valandas pasienyje. Krovinių logistika iš Anglijos visada kainuos brangiau dėl tos pačios geografinės izoliacijos. Vokietijoje gali atvežti iš Rygos ir grįžti su kitu kroviniumi tame pačiame reise. Iš Anglijos grįžti tuščiu – tai papildoma rizika, kurią įkainojame. Ekonomiškas variantas čia yra dalinis krovinys, kai mes surandame keletą klientų vienam sunkvežimiui.

Ar verta laukti dvi savaites dėl 10 proc. nuolaidos?

Sunku pasakyti. Jei jums prekės nereikalingos skubiai, kodėl gi ne? Bet dažniausiai verslas negalėtų to leisti. Ekonomiškas variantas dažnai reiškia, kad jūsų kroviniuo „važiuos“, kai susirinks mašina. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Aš asmeniškai nerekomenduočiau taip daryti su maistingomis prekėmis ar tekstile, kur keičiasi sezonai. Laikas – tai pinigai, o šioje srityje labai aišku matosi, kiek kainos kiekviena diena delsimas.

Kokia papildoma rizika, kai renkatės brangiausią variantą?

Pasirodo, brangus variantas visada nereiškia saugaus. Matęs esu firmas, kurios moka už „VIP“ pervežimą, o krovinys vis tiek dingsta arba atkeliauja sulaužytas. Čia daugiau kalba apie patikimumą. Krovinių logistika iš Anglijos priklauso nuo to, kas sėdi vairuotojo vietoje. Ekonomiškas variantas gali būti saugesnis, jei jį veda patyręs vairuotojas, kuris nežaidžia telefonu. Už didelius pinigus kartais būna didelės ambicijos, bet mažai praktikos.

Muitinė ir dokumentai (Bureaucratinis pragaras)

Ar reikia mokėti PVM importuojant iš Anglijos?

Taip, beveik visada. Kai kurie mano klientai galvoja, kad jei įmonė Anglijoje moka PVM, tai Lietuvoje nereikia. Tai klaida. Krovinių logistika iš Anglijos dabar yra importas iš trečiosios šalies. Privalote susimokėti PVM (arba taikyti atitinkamas procedūras, jei esate patikimas importuotojas). Ekonomiškas variantas čia yra viską teisingai suskaičiuoti iš karto, kad nebūtų baudų. Muitinė labai greitai suranda tuos, kurie bandys apeiti mokestį.

Kas tiksliai yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

Be EORI kodos jūs neįvežsite nieko. Tai kaip pasas jūsų verslui be sienų. Be jo sistema tiesiog nepaleis deklaracijos. Esu matęs, kaip žmonės laukia krovinio savaitę, nes užmiršo gauti šį kodą. Jis nemokamas, bet jo gavimas užtrunka kelias dienas. Ekonomiškas variantas yra pasirūpinti šiuo dalyku dar prieš siunčiant užsakymą pirmają prekę. Nereikia skubti paskutinę minutę – tai visada kainuoja brangiau.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O tai, kad mašina stovi sienoje. Vienas mano klientas parašė „medinis stalas“, o realiai buvo „medinis stalas su metalinėmis detalėmis“ (kitas kodas). Rezultatas – 3 dienas delay ir papildomi išlaidos sandėliavimui Doverio uoste. Krovinių logistika iš Anglijos yra labai jautri smulkmenoms. Muitininkai dabar yra labai griežti. Ekonomiškas variantas yra pasamdyti gerą brokerį, kuris patikrins dokumentus prieš išvykstant. Tai sutaupo nervų daugiau nei pinigų.

Ar galima importuoti naudotas prekes be problemų?

Galima, bet daugiau problemų. Jei tai asmeninės daiktų siunta (pervežimas į Lietuvą), tai reikia įrodymų, kad jos nebus parduodamos. Muitinė dažnai sustabdo tokius siuntinius. Krovinių logistika iš Anglijos (ypač kai kalbame apie naudotas mašinas ar techniką) reikalauja techninės apžiūros. Nėra tokio dalyko kaip „pamiršau pasakyti“. Viską turi būti deklaruojama. Ekonomiškas variantas čia – nebandyti nieko paslėpti, nes baudos yra kosmiškos.

Kodėl reikia tikslios svorio ir matmenų informacijos?

Nes vairuotojas negali užkrauti daugiau, negu leidžia įstatymai. Ir ne, jis negalės „kažkaip pritaisyti“. Jei pasakysite, kad svoris 500 kg, o bus 2 tonos, gali tekti iškrauti visą sunkvežimį. Krovinių logistika iš Anglijos remiasi logika: svoris = kuras = kaina. Ekonomiškas variantas yra nesuklysti čia. Kartais net aš pats (nors ir dirbu jau ilgai) galiu suklysti prognozuodamas, bet tada mokame mes, o ne klientas. Tačiau geriau, jei duomenys tikslūs iš karto.

Daliniai kroviniai (Groupage) – kaip tai veikia iš vidaus

Kas yra grupinis krovinys ir kodėl jis pigesnis?

Tai kai mes paimame jūsų dvi padėklas, dar keturias kito kliento iš Mančesterio, dar vieną iš Birmingemo ir viską krauname į vieną sunkvežimį. Krovinių logistika iš Anglijos remiasi būtent šiuo principu, jei norite sutaupyti. Ekonomiškas variantas visada yra dalinis krovinys. Jūs dalinatės išlaidomis su kitais. Trūkumas – reikia laukti, kol mašina užsipilda. Kartą laukiau tris savaites, kol surinkome pilną krovinį į Vilniaus regioną, bet klientas buvo laimingas dėl kainos.

Kur susirenka kroviniai Anglijoje?

Dažniausiai tai yra tam tikri hubai – Sandėliai prie Londono arba šiaurėje. Ne visada vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų gamintoją jį paimti. Jis atvyksta į mūsų surinkimo punktą, ten įkrauna viską. Krovinių logistika iš Anglijos turi savo mazgus. Ekonomiškas variantas neleidžia važiuoti tuščiomis po visą šalį, todėl reikia susivienyti. Kartais tai reiškia, kad jūsų prekės keliauja šiek tiek apvaliu keliu, bet atkeliauja.

Kiek laiko užtrunka tokio siuntos pristatymas?

Įprastai tai trunka apie 10–14 dienų nuo dokumentų paruošimo. Neskubantis ekonomiškas variantas. Bet yra nuokrypių. Jei mašina susprogo, arba buvo audra La Manše, gali užtrukti ilgiau. Nereikia manyti, kad tai veža „DHL“ stiliumi per 2 dienas. Tai kitas ritmas. Asmeniškai visada sakau klientams – jei reikia šiandien, ieškokite kitų variantų, jei galite laukti – mes dirbam.

Ar galiu siųsti vieną dėžę arba tik vieną padėklą?

Žinoma, taip ir darome dažniausiai. Vienos padėklos pervežimas yra populiariausia paslauga. Krovinių logistika iš Anglijos nebūtinai turi būti didelių konteinerių verslas. Maži verslai taip pat gauna prekes iš Amazon’o arba gamintojų. Ekonomiškas variantas čia aktyviai naudojamas. Tiesa, vienos dėžės siuntimas gali būti brangesnis vienetiniu atžvilgiu nei 10 padėklų, bet vis tiek pigiau nei kviesti taksi (juokauju, bet beveik).

Kas nutinka, jei vienas klientas uždelsta dokumentus?

Tai griauna planus visiems kitiems mašinoje. Ypač jei tas krovinys stovi pirmas ir trukdo iškrauti. Krovinių logistika iš Anglijos yra grandinėlė. Jei vienas grandinės trūksta, viskas sustoja. Esu patyręs situaciją, kai vairuotojas privalėjo laukti turgelyje šešias valandas, kol vienas pirkėjas atvyko paimti prekes. Ekonomiškas variantas tampa brangus, kai kažkas nesilaiko laiko. Būkite punktuálni.

Rizikos ir problemos (Realus gyvenimas)

Ar dažnai dingsta kroviniai iš Anglijos?

Nebūna taip dažnai, kaip anksčiau, bet vis tiek atsitinka. Ypač jei pasitikite ne patikima firma. Krovinių logistika iš Anglijos turi savo „juodąją sąrašą“ ekspeditorių. Pas mane buvo atvejis, kai Krovinys nukeliavo į Lenkiją vietoje Lietuvos (vairuotojas pamiršo kelią). Ekonomiškas variantas su nežinoma firma – tai lošimas. Geriau mokėti brangiau bet užtikrintai, nei ieškoti krovinio po visą Europą su GPS įrenginiu.

Ką daryti, jei prekės atkeliauja su defektais?

Tai svarbiausia – nedarykite ant vairuotojo, jis jų negadino. Reikia sudaryti defektų protokolą vietoje. Krovinių logistika iš Anglijos numato tam tikras atsakomybės ribas. Jei pasirašote, kad visas tvarkingas, o paskui randate sulaužytą baldą – draudimas nemokės. Ekonomiškas variantas irgi apima draudimą (CMR), tačiau jis neapima visko. Žiūrėkite į pakuotę. Jei dėžės sutrupdytos, praneškite iš karto.

Ar vairuotojai Anglijoje kalba angliškai?

Dažnai ne. Jie gali būti iš Rytų Europos. Jei reikia kalbėti su anglu sandėlininku, gali kilti problemų. Krovinių logistika iš Anglijos turi komunikacijos barjerus. Aš vienas kartą teko verktis vairuotojui, kad jis nenuvažiuotų į kitą Doverio terminalą (jų yra keletas). Ekonomiškas variantas nenumato personalinio vertėjo. Gerai, jei sandėlyje yra kas nors, kas supranta rusiškai ar lietuviškai, bet taip ne visada būna.

Kas daryti, jei užeina audra ir keltas nevyksta?

Tai gamtos jėga. Nieko nedarysite, tik lauksite. Krovinių logistika iš Anglijos yra priklausoma nuo orų sąlygų La Manče. Kartai žiemos audros sustabdo visą eismą. Ekonomiškas variantas čia nepadės. Tiesa, didelės firmos turi prioritetą eilėje, o mažos gali laukti ilgiau. Pasirinkę patikimą partnerį, tikėkitės, kad jis rinks geriausią maršrutą (pvz., per Eurotunelį, jei keltas nestovi).

Ar galiu atsiimti prekes pats iš vairuotojo Lietuvoje?

Taip, tai dažnai daroma, kad sutaupyti pristatymo išlaidų. Vairuotojai susitinka tam tikroje vietoje (pvz., prie „Maxima“ arba aikštelėje). Krovinių logistika iš Anglijos taip taupo pinigus. Ekonomiškas variantas yra atsiimti pats. Bet tikėkitės, kad vairuotojas bus pavargęs ir su juo derėsis laikas. Jis negali laukti valandą, kol jūs važiuosite per visą miestą. Būkite tiksliai laiku. Arba geriau pasamdyti kroviką vietą (jei reikia).

Smulkmenos ir pabaigos (Ką dar reikia žinoti)

Ar reikia kaip nors specialiai pakrauti prekes?

Tikrai taip. Viskas turi būti užfiksuota ant padėklos. Nekiškite nieko viršuje, jei tai nestabi. Krovinių logistika iš Anglijos yra ilgas kelias. Vairuotojas stabdo, vokia, lenkia. Jei dėžė nenukrenta, ji gali susidaužyti. Ekonomiškas variantas yra nupirkti gerą stretch plėvelę ir uždaryti viską tvarkingai. Netaupykite pakuotės, tai bus pigiau.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tai jau ne ekonomiškas variantas. Reikia specialios licencijos ir vairuotojo. Kainos šoką aukštyn. Jei jums reikia vežti degalus arba chemikalus, praneškite iš karto. Negalime to slėpti. Krovinių logistika iš Anglijos draudžia tokius dalykus be pažymos. Vieną kartą bandėme vežti dažus, kurie pasirodė yra degūs. Teko grįžti atgal. Pinigai prarasti.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealiai – savaitę prieš. Tada mes galime planuoti maršrutą. Krovinių logistika iš Anglijos nemėgsta skubos. Skubos prideda 50 proc. prie kainos. Ekonomiškas variantas yra planuoti iš anksto. Žinoma, suprantu, verslas yra dinamiškas, ir kartais viskas vyksta per 24 valandas. Bet tada nedžiukaukitės dėl galutinės sąskaitos.

Kas daryti, jei neturiu firmos Lietuvoje?

Asmenims taip pat vežame, bet tai sudėtingiau dėl mokesčių. Teks sumokėti PVM kaip fiziniam asmeniui, o tai tikrai ne ekonomiškas variantas. Geriau įsiregistruoti vienmenę įmonę (jei planuojate daug vežti) arba pasinaudoti kieno nors patikimumu. Muitinė taip pat gali būti griežtesnė. Krovinių logistika iš Anglijos orientuota į verslą. Asmeninis importas dažnai taikomas tik tada, kai tai ne prekybinis kiekis.

Ar verta kreiptis į didžiąsias korporacijas?

Kai kuriems – taip, jie užtikrina stabilumą. Bet mažos firmos dažnai yra lankstesnės. Didelės sistemos dažnai būna pernelyg užšaldytos. Krovinių logistika iš Anglijos mažose firmose valdo žmonės, o ne algoritmai. Jei reikia ekonomiškas variantas ir individualaus požiūrio, pabandykite pas mus. Gal nėra tokio blizgančio biuro, bet mes dirbam. Be to, pas mus galima susitarti dėl mokėjimo terminų, kas svarbu esant cash flow trūkumui.

Ar yra kokių nors sezoninių svyravimų?

Žinoma, prieš Kalėdas ir Naujuosius metus kainos šuoliais aukštyn. Visi nori vežti dovanas ir prekes. Krovinių logistika iš Anglijos turi savo „aukštąjį sezoną“. Ekonomiškas variantas tada dingsta. Jei galite, planuokite siuntas rugsėjį arba sausį. Tada laisvių vietų daugiau, ir galima derėtis dėl kainos. Neskubėkite tą klausimą.

Galutinis patarimas tiems, kurie nori sutaupyti?

Geriausia konsultacija – būkite sąžiningi su savo ekspeditoriumi. Pasakykite, ką vežate, kiek tai sveria ir kada reikia. Krovinių logistika iš Anglijos neapsiriboja tik keliu, tai procesas. Ekonomiškas variantas atsiranda tada, kai nėra staigmenų. Aš dirbu su žmonėmis, o ne su sistemomis, tad tiesiog skambinkite ir pasikalbėkime. O dabar turiu važiuoti į susirinkimą (vėlgi šie klientai...), taigi užsižiūrėkite dokumentus.

Išvada

Viskas apie krovinių logistiką iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tada, kai bandei tai daryti be pagalbos. Ekonomiškas variantas įmanomas, jei suprantat, kad pigumas – ne vienintelis kriterijus. Svarbu rasti balansą tarp kainos, laiko ir saugumo. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena: geriausia kokybė – tai aiškus bendravimas ir tvarkingi popieriai. Nesitaikykite per pigiai, nes galiausiai gali tekti mokėti dvigubai. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikiuosi, kad jums niekada nepritrūks kantrybės ties muitine.