Krovinių logistika į Londoną be streso: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti problemų

Dirbu pervežimų srityje jau beveik ketvirtą amžių, taigi mačiau viską – nuo degančių furgonų kelių pakraščiuose iki tų, kurie tiesiog dingo be žinios. Dažnai klientai sako: „o man reikia krovinių logistikos į Londoną be streso“, tačiau pačioje pradžioje supranta, kad „be streso“ ir „tarptautiniai pervežimai“ kartais sunkiai įsivaizduojami vienoje sakinyje. Anglija po Brexito pasikeitė, o Londonas... jis visada buvo savitas atvejis. Čia ne tiesiog užsukite į parduotuvę, čia reikia žinoti, kur galite važiuoti, kur negalite, ir kodėl muitininkas gali būti piktas. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir pradžios žingsniai

Kaip pradėti planuoti siuntą į Londoną?

Pradžiai tiesiog paimkite telefoną arba rašykite mums, nenurodę tikslaus svorio, nes vis tiek jis bus neteisingas. Vėliau reikės nustatyti, ką tiksliai siunčiate – ar tai tai dėžės su bateliais, ar kokia keista mašina dalis. Krovinių logistika į Londoną be streso prasideda nuo to, kad jums nieko neslėpiate, nes jei paslėpsite, vėliau teks mokėti baudas. Būna, kad žmonės sako „maža siunta“, o atvažiuoja sunkvežimis.

Kiek laiko užtrunka važiavimas iki ten?

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgė pusryčiuose ir kaip stovi eisą prie Kanalo. Vidutiniškai tai yra 3–4 dienos, jei viskas būna gerai, bet kartais užtrunka ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas prasivijo didžiulę eismą prie Dover, taigi nėra kažkokių fiksuotų laikų. Geriau planuokite savaitę iš anksto.

Ar brangu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip bepročių namuose – vieną dieną benzinas brangesnis, kitą dieną svaras smunka. Krovinių logistika į Londoną be streso kainuoja, bet jei kas pasako, kad gali padaryti už pusę kainos, tikėkite, kad jis jums ves krovinių ne į Londoną, o į kažką panašaus į „nuostolius“. Reikėtų turėti biudžetą, kuris leistų nekvailioti dėl 50 eurų skirtumo.

Ką reikia žinoti apie Brexit?

O, tas dalykas... Brexit vis dar sukelia miglą. Dabar reikia deklaruoti viską, net jei tai tik dovanos močiutei. Anksčiau buvo paprasčiau – užvažiuoji ir važiuoji, dabar reikia EORI kodų, kvitų ir daugybės popierių. Vieniems tai atrodo kaip pasaulio pabaiga, kitiems tiesiog papildomi darbai. Sunku pasakyti, ar tai taps lengviau, kol kas tikrai nėra.

Ar saugu leisti krovinius?

Saugumas yra prioritetas, tačiau Londonas nėra viena saugiausia vieta palikti furgoną be priežiūros naktį. Mes stengiamės naudoti saugias aikšteles, bet... (neh, turbūt per daug gąsdinu). Dažniausiai viskas būna gerai, jei vairuotojas naktį užsidaro piltuvėlę. Nereikėtų siųsti dalykų, kurie akivaizdžiai traukia vagių akį, pavyzdžiui, dėžių su užrašu „Auksas“.

Galite padėti su pakavimu?

Galime, jei jums reikia, kad kas atvyktų, susirinks viską į krūvas ir išneštų. Bet dažniausiai klientai pasidaro patys, o tai vėliau baigiasi tuo, kad dėžės suyra kelyje. Krovinių logistika į Londoną be streso reiškia, kad krovys turi būti užfiksuotas ant paletės, o ne mesti į maišą. Galiu siųsti savo žmones, jei jūsų komanda tingi.

Kokias pervežimo priemones naudojate?

Turime viską – nuo mažų furgonų „Vivaro“ iki didelių sunkvežimių. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau ketinate siųsti. Jei tai tik kelios dėžės, nėra prasmės kvieti 40 tonų giganto, kuris negalės važiuoti per Londono centrą dėl ULEZ zonų. Geriau iš anksto pasakykite, koks tūris.

Ar dirbate ir savaitgaliais?

Dirbame, bet vairuotojai taip pat turi poilsio, nors dažnai jie ir taip dirba per ilgai. Savaitgalis gali būti brangesnis, nes muitinės gali būti uždarytos arba dirba ribotu režimu. Geriau planuoti išvežimą pirmadienį, kad krovinių logistika į Londoną be streso nevirtų košmaru dėl laukimo ant sienos.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kas tas EORI numeris?

Tai toks ilgas kodas, kurio beveik niekas neprisimena iš galvos, bet jis būtinas. Be jo jums neleis išvežti nės dėžės su obuoliais. Gali jį gauti vos per kelias minutes internete, tačiau dažnai klientai pamiršta tai padaryti iki paskutinės akimirkos. Tada tenka stabdyti visą procesą ir laukti.

Kokius dokumentus reikia pildyti?

Reikės prekių deklaracijos, kurioje nurodote HS kodus – tai tokių skaičių rinkinys, kuris apibrėžia, kas tas dalykas yra. Vieną kartą klientas bandė deklaruoti „kažką metalinio“ ir tai baigėsi ilgu pokalčiu su muitininku. Kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau praeisite.

Ar sunku su muitine?

Jei turite visus dokumentus, tai nieko sudėtingo. Jei dokumentų nėra arba jie klaidingi, tada prasideda... na, jūs suprantate. Muitinė ne tokia bloga, kaip ją piešia, jie tiesiog daro savo darbą. Krovinių logistika į Londoną be streso priklauso nuo to, ar jūsų buhalteris nuspaudė teisingus mygtukus.

Kas daryti, jei sulaiko siuntą?

Tarkim tiesiai, tai laukti. Kartais tai trunka valandą, kartą dvi dienas, jei kažką pasidaro ne taip. Vieną kartą mums sulaikė siuntą, nes buvo įtariama, kad prekės yra pavogtos (nebuvo). Reikia tur�ti kantrybės ir neringti telefoną kas 10 minučių, kai vairuotojas negali nieko padaryti.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tai priklauso nuo prekių kilmės ir vertės. Jei siunčiate kažką, kas pagaminta Europos Sąjungoje, ir turite dokumentus, PVM gali būti 0 proc. Jei tai iš Kinijos... tada gali tekti susimokėti. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, o ne stebėtis, kai prie gavėjo atvyksta sąskaita.

Kas atsitinka, jei neteisingai nurodau svorį?

Tai gali būti problema. Jei svoris tikrai didesnis, nei parašėte, vairuotojas gali atsisakyti vežti, arba bus pritaikyta bauda. Krovinių logistika į Londoną be streso baigiasi tada, kai ant svarstyklių iššoką skaičiai, kurie niekam netiko. Būkite sąžiningi, tai bus pigiau.

Galite atlikti customo deklaraciją už mane?

Galime, tai mūsų kasdieninė duona. Mums dažniau tenka aiškinti klientams, kas tas HS kodas, nei patiems vežti. Nenuostabu, kad kai kurie įmonių vadovai visiškai nesupranta, kas vyksta sienoje. Mes padedame suformuoti viską, kad jums nektų galvoti.

Ar turiu būti juridinis asmuo?

Ne visada. Galite siųsti ir kaip fizinis asmuo, tarkim, kai persikeliate gyventi ar siunčiate dovanas. Tačiau tada daugiau klausimų kyla apie tai, ar tai ne komercinė siunta. Geriau aiškiai pasakyti, kad tai asmeniniai daiktai.

Kas daryti, jei praradau kvitą?

Tai blogai. Labai blogai. (Nebent turime kopijas pas save). Reikės ieškoti, kur jis dingo, arba daryti naują dokumentą, kas gali užtrukti. Geriau visus popierius dėti į vieną aplanką arba mums nusiųsti skanuotus.

Londonas ir specifinės problemos

Ar reikia mokėti už važiavimą į miestą?

Taip, Londonas turi ULEZ zoną, kurioje reikia mokėti, jei jūsų transporto priemonė nebeatitinka standartų. Be to, yra ir įprastas mokesčis už važiavimą į centrą (Congestion Charge). Krovinių logistika į Londoną be streso reiškia, kad šios sumos yra apskaičiuotos iš anksto, o ne pajuokas vairuotojui.

Ką daryti, jei gavėjo adresas centre?

Centras yra sunkiau pasiekiamas dėl mažų gatvių ir daugybės apribojimų. Reikės mažesnės transporto priemonės arba pristatymo į artimiausią sandėlį. Vieną kartą teks mums vežti krovinius peščiomis 200 metrų, nes sunkvežimis neprilindo prie durų. Tai ne vienintelis toks atvejis.

Ar gavėjas turi būti aptarnavimo vietoje?

Labai pageidautina. Jei jo nėra, vairuotojas gali išvažiuoti, o tada jums teks mokėti už grįžimą. Anglai dažnai laiku nenuvažiuoja, ir tai priverčia laukti. Krovinių logistika į Londoną be streso sužlunga, jei gavėjas neatsiliepio į telefoną.

Kaip su jumis susisiekti kelionės metu?

Rašykite į „WhatsApp“ arba skambinkite, bet žinokite, kad vairuotojas negali kalbėti, kai vairuoja (nors kai kurie ir bando). Geriau siųsti žinutes, kurias jis perskaitys sustojęs. Mes stengiamės sekti krovinius GPS, bet signalas ten kartais dingsta tarp dangoraižčių.

O jei aš noriu atsiimti patys?

Galite atvykti į mūsų sandėlį Anglijoje, jei tokį turime arba partnerio. Tačiau reikia žinoti iš anksto, kad jums neleis tiesiog atvažiuoti ir pasiimti, jei nėra dokumentų. Sandėliai ten labai griežti dėl saugumo.

Ar galite padėti su iškraunimu?

Galime, jei užsakote „manpower“ paslaugą. Vairuotojas nėra priverčtas nešti dėžių į trečią aukštą be lifts. Krovinių logistika į Londoną be streso taip pat reiškia, kad aiškiai pasakote, ar reikia rankų pagalbos, ar turite keltuvą.

Kas daryti, jei prekės atvyko su defektu?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir pranešti mums. Negalima laukti savaitės. Draudimas ne visada padengia mechaninius pažeidimus, jei buvo blogai pakrauta. Vieną kartą atvyko laužytos kėdės, nes klientas užtašė viską ant vienos kitos.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet yra griežtai reglamentuota. Negalima siųsti mėsos ar pieno produktų be specialių leidimų. Krovinių logistika į Londoną be streso maisto atžvilgiu yra sudėtinga, nes muitinė tikrina labai atidžiai. Geriau nesiųti šaltos keptuvės su kumpiu.

O alkoholis?

Alkoholis – tai mokesčių siaubas. Reikia mokėti akcizus, o tai gali būti brangu. Jei siunčiate butelį vyno draugui dovanoj, tai viena, bet jei dėžęs parduotuvei – tai kita. Būkite pasiruošę, kad kaina gali padvigubėti.

Rizikos, problemos ir patarimai

Kaip išvengti sukčių?

Rinkitės patikimas įmones, kurios turi tikrų atsiliepimų ir ne tik teigiamų. Buvau matęs atvejų, kai žmonės mokėjo į priekį, o įmonė išnyko. Krovinių logistika į Londoną be streso neįmanoma su tais, kurie siūlo kainas, kurios per dūšta. Tikrasis pervežimas kainuoja pinigus.

Ar verta drausti siuntą?

Visada verta, ypač jei tai brangios prekės. Draudimas kainuoja nedidelį procentą, bet gali išgelbėti tūkstančius. (Nors tikrai tikiuosi, kad niekada jums jo prireiks). Geriau būti sausam, nei gailėtis vėliau.

Kas daryti, jei vairuotojas sustojo ir nebegali važiuoti?

Tai įvyksta. Techninės problemos pasitaiko ir geriausiems furgonams. Mes tada siunčiame kitą automobilį paimti krovinius, tačiau tai užtrunka. Jums reikia kantrybės, mes padarysime viską, kad greitai išspręstume. Nebežiau, kodėl mechanikai visada tingi dirbti penktadieniais.

Ar galite sekti krovinius realiu laiku?

Stengiamės, bet GPS signalas gali būti netikslus arba dingti. Kartai atrodo, kad vairuotojas važiuoja per lauką, tačiau jis tiesiog yra sandėlyje. Nepanikuokite, jei rodo, kad jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad iškrauna.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis Anglijoje?

Yra ir tokių, kurios bando papinigyti už iškrovimą arba sulaiko krovinius be priežasties. Mes turime sąrašo tų, kurių vengiame. Krovinių logistika į Londoną be streso priklauso nuo to, su kuo mes ten dirbame. Pasirinkti partnerius yra pusė sėkmės.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau išvažiavo ar jau pasikrovė, teks mokėti baudą. Geriau nenuspręsti paskutinę minutę, kad jums nėra reikalingos tų plytų. Tai kainuoja laiką ir degalus.

Kas daryti, jei neteisingai parašiau adresą?

Klauskite savęs, kodėl taip padarėte. Jei vairuotojas jau važiuoja į neteisingą vietą, teks mokėti už papildomus kilometrus. Adresą reikia tikrinti du kartus, o ne tikėti „Google Maps“, kuris kartais veda į upę.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius?

Galima, bet tik su specialiais leidimais ir transportu. Negalima tiesiog mesti degiųjų medžiagų į furgoną. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Krovinių logistika į Londoną be streso ir saugumo tinka tik tada, kai laikomės taisyklių.

O jei aš tiesiog noriu klausyti?

Klausykite, aš čia būtent dėl to ir rašau. Patirtis yra svarbiausia. Geriau klausti paprastų dalykų, nei galvoti, kad viską žinote. Po 20 metų šioje srityje vis dar sužinoju kažką naujo kas diena.

Ką daryti, jei viskas blogai (ir kaip išvengti)

Ar kas nors garantuoja pristatymo laiką?

Niekas negarantuoja 100 proc., nes yra daug faktorių, kurių mes negalime valdyti – orai, avarijos, muitinės greičiažodžiai. Krovinių logistika į Londoną be streso yra apie tai, kad mes stengiamės būti kuo artimesni grafikui, bet esame tik žmonės.

Kaip pasiruošti blogiausiam scenarijui?

Turėkite atsarginį planą ir nenumatykite, kad viskas vyks kaip laikrodis. Jei prekės būtinos šventei, siųskite jas savaitė iki šventės. Neleiskite, kad paskutinė diena taptų siaubinga.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip sakau, pigu yra tik laukinėse kiaulės. Kainos žemiau rinkos vidurkio reiškia, kad kažką trūksta – draudimo, patirties arba tiesiog jie ims pinigus ir išnyks. Kokybė kainuoja.

Kaip aptarnaujate nuolatinius klientus?

Nuolatiniams klientams visada lengviau, nes jau žinome jų įpročius ir reikalavimus. Krovinių logistika į Londoną be streso tampa rutina, kai žinome, kad jūs visada siunčiate tą pačią rūšies prekes.

Galite pasakyti, kiek dabar benzino kainuoja?

Nepamenu dabar tiksliai, bet jis tikrai nebe tas koks buvo prieš metus. Kainos svyruoja kas diena. Tai įtakoja galutines pervežimo kainas, taigi nekeiskite.

Ar jūsų įmonė atlieka išvežimą iš Londono?

Taip, dirbame abiem kryptimis. Galime atvežti prekes į Lietuvą arba išvežti iš Londono toliau į Europą. Viskas priklauso nuo užsakymo.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinių pervežimas?

Daliniame (LTL) jūsų prekės važiuoja su kitų klientų prekėmis, tai pigiau, bet ilgiau. Pilname (FTL) – visa mašina jūsų. Krovinių logistika į Londoną be streso dažniausiai pasirenkama tada, kai reikia greito pristatymo.

Ar dažnai pasitaiko problemų su sandėliais?

Kartais sandėliai dirba lėtai arba neturi vietos. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol išlaisvino vietą prie rampų. Tai realus pasaulis, ne filmas.

Kodėl verta rinktis jus?

Nes aš čia parašiau viską taip, kaip yra, be jokių gražių žodžių. Krovinių logistika į Londoną be streso yra mūsų darbas, ir mes jį žinome iš viršaus iki apačios, su visais tais mažais ir dideliais niuansais.

Išvada

Taigi, krovinių logistika į Londoną be streso įmanoma, jei pasiruošiate ir dirbate su žmonėmis, kurie žino savo darbą. Nereikia tikėti stebuklų, tiesiog būkite atsargūs su dokumentais ir neskubėkite. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – geriau planuoti ir laukti, nei skubėti ir gailėtis. Jei kils klausimų, tiesiog rašykite, su šnekos nėra taip sudėtinga susitarti kaip su muitine. Sėkmės kelyje!