Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu: tiesa be saldžių apvilkų

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt metų patirtis tarptautiniuose pervežimuose, ir galiu pasakyti viena – krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu pasikeitė iš esmės. Anksčiau tiesiog užkraudavai ir važiuodavai, o dabar reikia galvoti apie muitines, dokumentus ir tas visur besiverbiančias eiles. Klientai visada klausia, kada prekės bus atvyksios, o aš stengiuosi būti nuoširdus, nors kartais ir pats nebežinau, kas ten pasienyje vyksta šiandien. Štai realus vaizdas, ko tikėtis, kai ryžiates siųsti krovinius į UK, ir kodėl viskas trunka ilgiau nei planavote.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka atvežti siuntą į Londoną ar Mančesterį?

Visada sako klientams, kad standartinis variantas yra maždaug trys–penkios dienos, jei viskas būna tvarkingai. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu nebe ta paprasta kaip anksčiau dėl formalumų. Jei reikia tikrai greitai, tada tai jau kita istorija, ten reikia specialių sprendimų ir beveik dvigubos kainos. Paprastai reisas vyksta taip: surenkamos prekės Lietuvoje, važiuojame iki terminalo, laukiamas keltas, tada vairuotojas turi pravažiuoti muitinę. Kartais tą muitinę pravažiuoja per valandą, kartais stovi ten pusę dienos. Tai kaip loterija (kažkas sako, kad dabar geriau, bet aš nečiau). Taigi, užsakykite bent savaitę iš anksto, jei jums nėra skubu.

Ar garantuojate, kad atvešite būtent rytoj?

Jei kas kas jums sako, kad garantuoja pristatymą Anglijon per 24 valandas iš Lietuvos, tikriausiai meluoja arba turi savo lėktuvą. Mes dirbame realiame pasaulyje, kur keliai gali būti užblokuoti, o vairuotojui reikia miego. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu yra mūsų prioritetas, bet mes negalime valdyti oro sąlygų ar pasienio policijos nuotaikos. Galime padaryti viską, kas priklauso nuo mūsų, bet 100 % garantijų čia nebūna. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant kelio dėl avarijos Anglijoje ir pristatymo terminas paslydo per dieną. Tokios yra logistikos realybės.

Kiek kainuoja ekspresinis siuntos gabenimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Degus brangsta, keltų bilietai brangsta, o vairuotojai nori uždirbti daugiau. Už mažą kiekį, tarkim, vieną eurpaleę, ekspresas gali kainuoti nuo šimto iki dvestų eurų, priklausomai nuo to, kur būtent reikia pristatyti. Jei tai didelis krovinys, skaičiuojame nuo kubinių metrų ar svorio. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu niekada nebus pigi, nes greitis visada kainuoja. Reikia suprasti, kad mums tenka tuštinti grįžtantį furgoną arba ieškoti krovinių atgal, o tai dabar labai sudėtinga.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Galima, bet čia yra visai kita kategorija ir reikia specialių leidimų (ADR). Negali tiesiog užmesti kibiro su dažais į furgoną ir važiuoti. Reikia deklaruoti, kad tai pavojinga, o vairuotojas turi turėti pažymėjimą. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tokiu atveju sulėtėja, nes ne visi vairuotojai turi teisę vežti tokius daiktus. Be to, Anglijos muitinė labai griežtai tikrina, ar visos etiketės tvarkingos. Jei kas nors ne taip – gausite didelį baudą arba krovinys bus uždarytas.

Ar tinkate susitarti dėl pristatymo į konkretų laiką?

Bandom, bet vėlgi, nėra jokių garantijų. Galime susitarti, kad vairuotojas bus prie sandėlio 14:00 valandą, bet jei jis užstos eilėje priešėjime, jis pavėluos. Geriau rašyti laikotarpį, pvz., nuo 14:00 iki 16:00, kad būtų mažiau streso visiems. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu dažnai nugriauna šiuos grafikus, taigi prašome klientų kantrybės. Angliškas "rush hour" gali trukti ir po tris valandas, tai nėra juokinga.

Dokumentai, muitinės ir Brexit nusivylimai

Kokius dokumentus reikia parengti išvykai?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo. Be šių dalykų neišvažiuosite net iš Lietuvos. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu prasideda ne nuo ratų sukimosi, o nuo popierių surinkimo. Dar reikia nurodyti svorį, matmenis ir tikslų gavėjo adresą su kontaktiniu telefonu. Jei trūksta nors vieno parašo ar brūkšnelio, muitininkas sustabdys visą reisą. Būna, kad klientai padaro klaidą sąskaitoje (pamiršta įrašyti prekių kodus), ir tada prasideda nervai.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI numeris dabar yra būtinas kaip oras. Be jo joks krovinys nepraeis. Jis turi būti tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu sustoja stačiai, jei gavėjas neturi UK EORI numerio. Jį gauti trunka kelias dienas, taigi neprašykite mus atvežti krovinius rytoj, jei jo dar neturite. Esu matęs atvejų, kai kroviniai stovėjo pasienyje savaitę tik todėl, kad anglai nespėjo užpildyti paraiškos. Nereikia mums taip gyventi.

Ar dažnai tikrina fiziškai krovinius muitinėje?

Dabar mažiau nei pirmąją "Brexit" metą, bet vis tiek tikrina. Jei deklaracija atrodo įtartai arba svorio skirtumas didelis, tikrai užvers ir patikrins. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tampa lėta, kai pradedima iškrauti visą furgoną. Tai kainuoja laiko ir pinigų (už iškrovimą muitinėje imama atskira mokestis). Geriausia rašyti tiesią tiesią tiesą, ką vežate, ir niekada neslėpti. Vieną kartą mums bandė įvežti "naudotus drabužius", o buvo nauji su etiketėmis – baigėsi bauda.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti HS kodą?

Tai blogiausias scenarijus. HS kodas nusprenda, koks mokesčis bus taikomas. Jei jo nėra arba jis neteisingas, sistema metro kvitą nepriims. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tokiu atveju sustojt, kol bus ištaisyta klaida. Kartais tai gali užtrukti dieną ar dvi, nes gavėjas turi pateikti koregiją. Patariu pasikonsultuoti su brokeriu, jei nesate tikri dėl kodų. Geriau klausti per daug kartų nei vėliau mokėti baudas.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius Anglijoje?

Priklauso nuo to, ką vežate ir kokia vertė. Jei prekės yra tarp ES ir UK bendrosios prekybos (tarpuklinės), PVM mokamas tik apyvartos mokestis (Reverse Charge). Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tampa sudėtingesnė, jei vežate prekes, kurios nėra pagamintos ES ar UK (pvz., iš Kinijos per Lietuvą). Tada gali tekti mokėti importą muitą. Klientai dažnai apie tai pamiršta ir gauna staigmeną pas gavėją.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir pinigai

Kodėl taip brangu dabar vežti krovinius?

Degalai, keltai, infliacija – tai visi priežastys. Be to, po "Brexit" sumažėjo vairuotojų, norinčių važiuoti į Angliją, dėl papildomų dokumentų. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tapo prabangesnė, nes reikia mokėti už muitinij brokerio paslaugas (jei nėra savo). Anksčiau buvo paprasčiau – užsisakai furgoną ir važiuoji. Dabar reikia sumokėti už keltą, kuris anksčiau buvo pigesnis, ir už įvairius administracinius mokesčius. O dar darbo jėgos trūkumas... tai vairuotojai gali leisti sau brangesnes kainas.

Ar į kainą įeina iškrovimas Anglijoje?

Paprastai ne. Anglijoje dauguma sandėlių turi savo iškrovimo komandas, kurios pasidirba. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu įtraukia tik vežimą iki durų (arba iki rampo). Jei reikia įvežti vidun, arba naudoti "priešgaisrinę" (tail lift), tai papildomas mokėjimas. Vieną kartą teko iškrauti krovinius rankomis, nes vairuotojas užstrigo. Tai nėra mūsų pareiga, bet mes padėjome, nors tai nebuvo įskaičiuota. Tokios yra emigracijos realybės.

Kas dėl grįžtančio krovini? Ar jis sumažina kainą?

Anksčiau taip, bet dabar rasti krovinius iš Anglijos atgal yra milžiniška bėda. Rinkla ten nenuostabu šiek tiek "nebe" (t.y. lėtėja). Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu dažnai brangsta dėl to, kad vairuotojas grįžta tuščias. Mes stengiamės surasti kažką atgal, bet ne visada pavyksta. Todėl kainos formuojamos dviejų krypčių atžvilgiu – kaip ir grįžtant tuščia. Tai normali praktika dabar.

Ar galima apsimokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai yra įprasta praktika. Mes atvežame, pateikiame dokumentus, ir jie moka savo pusę. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu leidžia pasirinkti mokėjimo sąlygas: arba mokate čia, arba ten. Svarbiausia, kad tai būtų susitarta prieš važiuojant. Esu matęs situacijų, kai gavėjas atsisakė priimti krovinius, kol nebus sumokėta, tai vairuotojas nusivylęs grįžo atgal (tuomet pinigai prašoka).

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate tą patį dieną arba kai vairuotojas jau yra kelyje. Jau turime susprogotus degalus ir laiką. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu reikalauja atsakomybės. Jei pakeičiate planus, praneškite bent 24 valandas iš anksto. Mes žmonės, ne robotai, ir mums reikia valdyti savo išlaidas. Kartais klientai galvoja, kad tai tik skambutis, bet fone jau sukasi ratukai.

Realios situacijos ir problemos kelyje

Kas vyksta, jei vairuotojas susigeria ar susirga?

Tai rimta problema. Anglijoje griežtos taisyklės. Jei vairuotojas nebeatitinka reikalavimų, jis negali vairuoti. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tampa neįmanoma tokiu atveju. Mes turime rasti pakaitinį vairuotoją arba laukti, kol šis pagerės. Buvau atvejų, kai vairuotojai tiesiog "pabėgdavo" nuo furgono Anglijoje ir palikdavo visą daiktą. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Tada tena gelbėti, kaip galima.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Su patikimomis firmomis – ne. Bet jei pasileidžiate pigiai "nuomoninkams" iš forumų, rizikuojate. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu turi savo "juodąją dalią". Girdėjau istorijų, kai furgonai važinėdavo toli ne ten, kur reikia, o prekės būdavo parduodamos turguose. Todėl patariu tikrinti įmonę, ar ji turi realų biurą, svetainę ir atsiliepimus. Nekasdama už mažesnę kainą netikėtiems žmonėms.

Kas dėl techninių gedimų kelyje?

Seni furgonai genda, nauji – irgi. Jei lūžo variklis arba padangos pradeda šokti, vairuotojas sustoja. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu turi tą privalumą, kad mes galime greitiai reaguoti – išsiunčiame pagalbą arba perkrauname į kitą furgoną. Tai brangu, bet mes padengiam rizikas. Vieną kartą mums tekėjo perkrauti šaldytą krovinį į kitą furgoną ant kelio, nes šaltis ėjo išjungtas. Nervinga, bet išsigelbėjome.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Galima, bet reikia tvirtai užfiksuoti ir drausti. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu savaime nedraudžia jokių daiktų, bet CMR draudimas dengia tik iki 8,33 SDR už kg. Jei vežate auksą arbrangų elektroniką, pasirašykite papildomą draudimą. Be to, geriau, jei tai yra pastovus sekimas (GPS). Nebijokit klausti apie tai. Kartais klientai sako "o, tai tik keletas tūkstančių", o tada praranda viską ir klysta į mūsų duris.

Kas nutinka, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas pradeda šauktis. Jis nežino, kur važiuoti. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu reikalauja tikslumo. Jei adras neteisingas, mes bandome ieškoti telefonu. Jei niekas neatsiliepia – krovinys grįžta atgal. Tai kainuoja laiko ir pinigų vėlgi. Anglijoje adresuoti dažnai būna sudėtinga, ypač kai miestai turi tuos pačius pavadinimus gatvių. Patikrinkite duomenis du kartus prieš siunčiant.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik su visais veterinariniais pasais. Negali tiesiog įdėti šunį į bagažinę ir važiuoti. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu gyvūnų atžvilgiu yra griežtai reguliuojama. Reikia mikročipo, vakcinos nuo pasiutligės ir veterinarinės pažymos. Be to, kai kurių veislės (pvz., pitbuliai) Anglijoje yra uždraustos. Būkite atsargūs, kad jums neleistų įvežti augintinio arba nebūtų sugriebtas (t.y. sulaikytas). Geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Ar leidžiama vežti maistą?

Taip, bet čia yra viena sunkiausių sričių. Maisto produktai turi atitikti konkrečius standartus. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu maisto pramonės reikalavimams dažnai reikalauja veterinarijos inspektoriaus patikros. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš kai kurių ES šalių be specialių leidimų. Aš asmeniškai vengiu vežti maistą, jei klientas nėra tikrai pasiruošęs, nes muitinėje jie tikrina labai smulkiai.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Tai yra apmokestinama prekė. Reikia turėti licencijas, jei prekiaujate. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tokiu atveju reikalauja ypatingo deklaravimo. Jei tai asmeninės atostogos, yra normos, bet jei verslas – laukite didelių mokesčių. Vieną kartą mums bandė įvežti "kolekcinį" viskį be dokumentų, ir viskas baigėsi konfiskacija. Nereikia gudrauti su muitine, jie turi "noso" į tokius dalykus.

Ar galima seksti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS sekimo sistemas. Galite matyti, kur vairuotojas yra. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu dabar yra beveik translacija. Tačiau, kai vairuotojas važiuoja keltu arba tuneliu, signalas dingsta. Tai nebūtinai reiškia, kad jis dingęs. Dar kartais vairuotojai pamiršta įjungti sistemą (vyksta seniau žmonės), taigi signalas gali būti "stovintis" keletą valandų.

Ar reikia mokėti už uosto ir terminalo mokesčius?

Taip, tai įtraukta į mūsų sąskaitą arba atskirai, priklausomai nuo sutarties. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu neapsieina be šių mokesčių. Keltų terminalai (pvz., Dover, Calais) ima mokesčius už keltą ir už "krovimo" paslaugas terminaluose. Kartais ten būna eilės, už kurias mokama papildomai (pvz., "waiting fee"). Tai ne mūsų išgalvojimas, tai jų taisyklės.

Kodėl vairuotojai negerai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai, o angliškai – labai fragmentiškai. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu neprivalo reikalauti vairuotojų kalbų mokėjimo. Tiesiog mes stengiamės, kad jie turėtų parašytus adresus angliškai. Jei kas nutinka, jie skambina mums, o mes kalbame su gavėju. Tai tobulas "brolylys" sistema. Vieną kartą vairuotojas pareiškė, kad kalba angliškai su britų akcentu, o tiesiob nukopijavo tekstą iš Google.

Kas dėl atliekų ir pakuojimo grąžinimo?

Jei tai keičiami (europaletės), tai keičiama vienu prieš kitą. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu numato šį mainą. Jei reikia grąžinti vartus ar dėžes, tai reikia užsakyti atskirai. Anglijos įmonės dažnai nori, kad kas pasiimtų jų šiukšles (pakuojimą). Mes galime tai padaryti, bet už tai imama pinigų, nes mums tenka vežti tą "tuščią" svorį atgal į Lietuvą (ne, įterminalą). Tai tiesiog verslo logika.

Ar saugu duoti kredito kortelę vairuotojui?

Niekada neduokite kortelės vairuotojui arba atsitiktiniam žmogui. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu vyksta per oficialias įmones. Mokėjimas turi būti pavedimu arba į mūsų sąskaitą. Yra buvę atvejų, kai pasakyta "duokite svarų vairuotojui už degalus", ir pinigai dingo. Geriau viskas tvarkyti per biurą. Saugumas pirmiausia, net jei tai atrodo nepatogu.

Ar galima užsakyti dalinį krovinią (LTL)?

Taip, tai labai populiari paslauga. Jei neturite pilno furgono, mes surandame vietą kito furgone. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu LTL (Less than Truckload) būdu gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitus krovinius ir iškrauti juos. Tai pigiau, bet lėčiau. Jei skubate, geriau imti pilną furgoną arba dalinį, bet su aiškiu terminu.

Kas dėl aukštai statomų pastatų (piktogramų)?

Anglijoje daug miestų turi siaurus gatves ir tiltus. Jei reikia pristatyti į centą, reikia žinoti aukštį. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu reikalauja matmenų tikrinimo. Vieną kartą mūsų vairuotojas įvažiavo į gatvę, kur nebujo pravažiuoti, ir nuėmė kaminą. Buvo nemalonu. Todėl klauskite apie aukšto limitą (headroom) prieš siunčiant.

Pabaigos mintys ir patarimai

Kodėl verta rinktis patikimą vežėją?

Nes pigiau dažnai išeiga brangiau. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu yra sudėtingas procesas, kuriame viena maža klaida gali kainuoti tūkstančius. Patikima įmonė turi draudimą, palaikymą ir patirtį. Jie padės išspręsti problemas, o ne paslėps. Rinkitės tuos, kurie atsako į telefoną, o ne tik robotus.

Ar ateityje bus lengviau?

Galbūt, kai visi įprastų su naujomis taisyklėmis. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu jau dabar yra geriau nei prieš dvejus metus, kai viskas buvo chaosas. Bet technologijs keičiasi, ir reikalavimai didėja. Turime būti pasiruošę naujovėms. Aš tikisi, kad bus daugiau elektroninių deklaracijų, mažiau popieriaus.

Kokias pagrindines klaidas daro klientai?

Pagrindinė klaida – vėluoti. Užsako rytoj atvežti, o dokumentus pateikia vakare. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu tokiu tempu neveikia. Dar viena klaida – neteisingai nurodyti prekių svorius. Tai sukelia didžiaulius nusivylimus. Būkite sąžiningi ir planuokite iš anksto.

Ar esate patenkintas savo darbu?

Po dvidešimt metų – taip, nors kartais nori viską mesti. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu duoda daug adrenalino. Yra malonumo padėti klientams, kai jie būna beviltiškoje situacijoje. Bet yra ir tų dienų, kai nori tik gulti ir miegoti. Taip yra versle.

Galutinis patarimas tiems, kurie ryžtasi.

Nesitikėkite stebuklų. Pasiruoškite dokumentus, būkite kantrūs ir bendraukite. Krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu yra komandinis darbas. Jei visi darysime savo dalį, prekės pasieks adresą laiku (arba beveik laiku). Ir visada patikrinkite duomenis du kartus.

Išvada

Galiausiai, krovinių logistika į Angliją su greitu pristatymu nėra jokia magija, o tiesiog sudėtingas, bet įveikiamas procesas. Reikia tik kantrybės, gerai parengtų dokumentų ir supratimo, kad pasaulyje nebebe taip paprasta važiuoti kaip anksčiau. Pasiruoškite nenumatytiems ir tada viskas gerai. Mes čia tam, kad padėtume jums peržengti šias biurokratines ir geografines ribas, o jums belieka tik laukti siuntos. Sėkmės jūsų verslui.