Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK greitai ir patikimai: kas vyksta „zaibais“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK niekada nebuvo paprastas, o po Brexit jis tapo dar „įdomesnis“. Žmonės visada klauso: „Kiek tai kainuoja?“ ir „Kada atvešite?“, tačiau atsakymai dažnai priklauso ne nuo musų, o nuo to, kas vyksta tamsiajame tiltą arba Doverio uoste. Aš ne stilingas turinio kūrėjas, aš tiesiog vadybininkas, kuris žino, kur riebi duona. Štai kaip tai atrodo iš vidau, be jokio glaistymo.

Šiandien rinka yra tokia, kad krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK tampa iššūkis net tiems, kurie dirba čia dešimtmečius. Viskas prasideda nuo to, kad klientas nori viską greitai ir pigiai, tačiau realybė mūsų dažnai suvežia ant žemės. Bus kalbama apie dokumentų mišką, muitinės užstrigimus ir tai, kodėl rekomenduoju niekada nevežti „uždarų dėžių“ be inventorizacijos. Susitarkime, aš kalbu tiesiogiai, kaip būčiau sakęs telefonu.

Bendrai apie tą reikalą ir kainas

Kokia tikroji kaina krovinių gabenimui mikroautobusais iš UK?

Tai klausimas, kurio aš labiausiai nemėgstu, nes atsakymas visada kitoks. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK kainuoja nuo 150 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jums reikia mūsų maršrute. Jei tai yra greitas pristatymas, skaičiuokit dvigubai. Kainą lemia degalai, kurie dabar brangiau už auksą, ir mokesčiai už tunelį. Ir nepamirškite, jei krovinių yra daug ir jie fizinai sunkūs, gali tekti papildomai mokėti už vairuotojo pagalbą, jei ten daugiau nei viena vieta.

Ar galėsite atvežti mokestį ar reikia sumokėti iš karto?

Dirbame taip, kad 50 proc. sumokėsite užsakius, o likusią dalį – kai prekės pasiekia Lietuvą arba išvažiuoja iš Anglijos. Tai saugo objektyviai abi puses, kad ir aš, ir jūs būtume ramūs. Jei tai didelis projektas arba brangūs įrengimai, galime susitarti dėl kasmetinių sutarčių, tačiau retai kas to nori. Kartais atsityka taip, kad klientai pamiršta sumokėti likutį, ir tada vairuotojas tiesiog sustoja priešais jūsų vartus ir nepaleidžia prekių tol, kol sąskaita nebus apmokėta.

Kiek tos jūsų mašinos iš tikrųjų telpa?

Standartinis ilgasis mikroautobus, kuriuo vykdomas krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK, sutilenka apie 8-10 europilečių arba apie 1.5 tonos krovinio. Nebeidžiau jo iki stogo pilnai užpildyti, nes vairuotojams tada sunku valdyti. Geriau ir saugiau paimti du reisus nei vieną perkrautą (kas ypač pavojinga lietui). Visada geriau išmatuoti savo dėžes prieš skambinant, kad nereikėtų vėliau ieškoti vietos kitoje mašinoje.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės, o kitos brangios?

Nemėgstu nieko blogai apie kalbėti, bet yra firmų, kurios dirba „pilku“ būdu – be draudimo, be papildomų leidimų ir su senais vairuotojais. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK reikalauja licencijų ir investicijų, todėl jei kainos per žemos, susimąstykite, kur dingsta jūsų siunta. Mūsų kaina yra „pilna“, mes mokame mokesčius, turime draudimą ir mokame vairuotojams atlyginimą, o ne duoną. Pigiai dažnai galutiniai kaštai būna didesni, kai dingsta krovinys.

Ar verta laukti pigiausio pasiūlymo?

Žinau, visiems taip patinka ekonomikuoti, bet šitoje srityje taupo tas, kuris vėliau verčia spausdinti naujus dokumentus dėl praleisto ryšio. Jei kas siūlo pervežti kėdę iš Londono į Vilnių už 50 svarų, tai tikrai kažkas čia negerai, nes tik įvažiavimas į miestą kainuoja. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK turi savą kainų grindį, nuo kurios neįmanoma nuleisti be nuostolio.

Brexit, muitinė ir dokumentų cirkas

Kaip dabar veikia muitinė su tuo visa Brexit?

O čia prasideda tas, kas kviečia užsidaryti. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK tapo dokumentaciniu košmaru. Tenka daryti išankstinį deklaravimą, tikrinti EORI numerius ir galiu pasakyti, kartais užstrigume pasienyje po 12 valandų, tik todėl, kad kas ne taip parašytas vienas skaičius. Beveik kas antras reisas turi kažkokį nedidelį nulūžimą su dokumentais. Britai dabar labai griežti, net jei tai būtų tik dovanos močiutei.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Taip, be jo nė nemašia, nors kai kas bando važiuoti „be“, ir tada juos sustabdo. EORI numeris reikalingas bet kuriam importui ar eksportui iš ES į UK. Iš tikrųjų, galioja tas pats numeris visai Europai, nebent jūsų firma tik įsiregistravo, dar labai svarbu, kad jis būtų užregistruotas Lietuvoje, o ne Anglijoje (taip pat tiksliau). Kadangi krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK dabar reikalauja štampų, be šio kodo jūsų siunta tiesiog liks sandėliuke Londono pakraštyje.

Kiek laiko užtrunka nuhnutis siuntą iš Jungtinės Karalystės?

Anksčiau sakydavome trys dienos, dabar sakyk penkios/sešios dienos, jei nesusiduria su problema. Įsivaizduokite, vairuotojas važiuoja, sustoja Lyle (tame tūnelio pavadinime... kas jis ten? Lile? Lile? A, Lylas?), o ten eilės. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK dabar yra daugiau apie laiko planavimą nei apie greitį. Kartais vairuotojas įvykdo kelis maršrutus, o paskui turi sustoti poilsio (po 4.5 valandos), tai viskas užtrunka.

Kas atsitinka, jei dokumentai blogai?

Tada jums gali tekti mokėti baudas arba laukti, kol pataisysime. Vieną kartą turėjome klientą, kuris parašė blogą tinklo prekės kodą, ir siunta gulėjome tris dienas Doverio uoste. Mūsų vadybininkai padeda sutvarkyti viską (bent jau stengiamės padaryti geriausia, kas įmanoma), bet tai kainuoja galva. Geriau iš karto duoti tikrus duomenis, kad krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK nevirstų tyliomis kalėdomis.

Ar reikia mokėti PVM už siuntą iš Anglijos?

Jei esate verslininkas su PVM mokėtojo kodu, tai dažnai galite taikyti 0 proc. tarifą importui, tačiau reikia teisingai užpildyti deklaraciją. Privatiei asmenims reikės susimokėti PVM ir verytinį mokestį (ir dažniausiai brangiau kadangi apverčia valiutą pagal savo kursus). Svarbu suprasti, kad mums tai nėra paslaptis, bet už jus tai reikia padaryti per muitinę. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK apima šias procedūras, o ne tik vairavimą.

Kas yra TIR dokumentas, ar jums reikalingas?

Sąžiningai sakant, mikroautobusuose TIR retai kada naudojamas, dažniau tai dėl didelių sunkvežimių, kuriems nereikia atidaryti kiekvieno paketo. (Čia aš šiek tiek abejoju, gal buvo keistas atvejas praėjusį mėnesį su T1). Dažniau naudojame T1 arba T2 dokumentus, kurie leidžia pravažiuoti per šalis be muito mokėjimo ribose. Nepainiokite šitų dalykų, tiesiog duokite mums sąskaitas, o mes pasirūpinsime likusiu.

Ką ir kaip galima vežti

Ar galiu siūsti drabužius iš interneto parduotuvės?

Taip, dažnai vežame įvairias siuntas iš eBay ar Amazon, ypač kai žmonės užsako per daug daiktų ir nebegali patys jų parvežti. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK tinkamai tinka ir tokia prekėms, svarbu tik, kad jos būtų užkoduotos. Jei tai yra tekstilė, privaloma būti pakuotės su medžiagos sudėtimi, kitaip muitinė gali sustabdyti įtardama, kad tai gali būti prekyba nelegalia.

Ar saugu duoti brangius daiktus į dalinį krovinią?

Labai rekomenduoju neleisti niekų labai brangaus be specialaus draudimo. Nors krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK yra patikimas, bet daliniame krovinyje įvyksta trintis – dėžės stumiamos, perkeliamos. Jei turite brangų televizorių ar paveikslus, geriau užsisakykite pilną mašiną arba tam tikrą vietą su užraktu. Neužtikrinsiu, kad kažkas neužkris ant jūsų dėžės.

Vežate į tolimus Anglijos kaimus ar tik miestus?

Vežame visur, kur galime privažiuoti mikroautobusu. Bet tarkime tiesiog, jei gyvenate Škotijos kalnuose, kur kelių nebėra, teks susitarti artimiausioje didesnėje parduotuvėje arba degalinėje. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK apima visą salą, bet logistinės išlaidos didėja toliau nuo Londono. Vairuotojai nepasiilgo ilgos kelionės į šiaurę, kai ten tik viena siunta ir tuščias kelias atgal.

Kokius dydžius siuntų dažniausiai imate?

Daugiausiai tai yra kelių dėžių siuntos, baldai (miegamieji komplektai), motociklai, kartais net ir laivų dalys. Svarbu, kad aukštis netrukdytų įlipti į mašinos vidų (maždaug 1.8 metro). Kol kas dar nebuvome atsisakę užsakymo dėl dydžio, nebent tai būtų labai ilga geležis (virš 3 metrų). Tada reikia特种 (specialios) transporto priemonės.

Ar galima vežti maisto produktus ar chemikalus?

Maisto produktus galima, bet tik jei tarpininkaujame išrinkęs leidimus (tarkime gyvūnų kilmės produktams). Chemikalus? O čia labai pavojinga sritis. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK nėra skirtas pavojingiems kroviniams (ADR). Jei tai yra paprasti buitinės chemijos likučiai, tai gerai, bet jei pramoninės cheminės medžiagos – mes to nedarysime, nes neturime teisės. Geresnė ieškoti specializuotų firmų.

Vairuotojai, laikas ir „gyvenimas“ kelyje

Ar vairuotojas tikrai padės man krauti?

Paprastai taip, mes turiems vairuotojų, kurie lengvai pakelia 20-30 kg, bet jie ne šokėjai. Jei jūsų siunta yra 150 kilogramų piano, reikės arba kelio vairuotojo, arba jūsų pagalbos vietovėje. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK įtraukia tai, kad vairuotojas jau pavargęs po 2000 km kelionės, todėl nekalkite jam į rankas tuščią, tik jei būtina. Geriau susitarti iš anksto.

Kiek laiko užtrunka nuhnutis siuntą iki Lietuvos?

Idealiu atveju, jei siunta surinkta antradienį, ją tikimės penktadienį arba šeštadienį. Tačiau kas nutinka, jei uosto darbuotojai pradeda streikuoti? Tada krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK gali užtrukti savaitę. Aš niekada neliekiu galutinio laiko, tvisku nurodau dienų intervalą („apie 3-5 dienas“), kad nebūčiu melagingas.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dažniausiai taip, bet jie nėra filologai. Supras, ką reiškia „Customs“, „Delivery address“, bet gali nekažką sudėtingesnio. Jei jūs siuntinėjate į privatų namą, kur reikia kalbėti su sarge, rašykite mums informaciją lietuviškai, o mes ją išversime. Kiekvienas krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK yra tarptautinis reisas, tad šiek tiek anglų kalbos būtinų.

Kaip susitvarkoma su dokumentais?

Tai yra svarbiausia dalia, ir dar kartą paminėsiu, kad čia yra vieta, kur dauguma klaidų padaroma. Reikia CMR dokumento, kuris turi lydėti kiekvieną siuntą, taip pat prekių sąrašo (Packing List). Jei trūksta vieno lapo, gali būti problema. (Čia aš užtruukau... štai, tiek kalbu, ir vis tiek pamiršau paminėti apie draudimo polisą, kurį taip pat reikia turėti). Visą tai darome už jus, bet reikia duoti tikrus duomenis.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Londonas-Vilnius?

Mūsų vairuotojai važiuoja kartą per savaitę arba dvi, priklausomai nuo apkrovos. Tai nėra reguliaraus autobuso maršrutas, mes siunčiame mašiną tik tada, kai susikaupia pakankamai krovinių. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK taip organizuojamas, kad paskui mašina gali grįžtu su kitomis siuntomis arba tuščia, nes grįžimas be užsakymų yra nuostolis. Todėl ir kainos nėra tokios mažos.

O jei norisi, kad pristatytų į duris į namus?

Į namus pristatome, reikalaujame tik, kad keli būtų praeinami. Vieną kartą teko atsisukti, nes vairuotojas negalėjo privažiuoti prie namo, kadangi ten buvo statomas tiltas. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK gali baigtis artimiausioje parkavimo aikštelėje, jei negalima privažiuoti tiesiai. Tada jūs turite susitvarkyti su perkėlimu prie durų.

Problemos, vargai ir nepatogūs dalykai

Kas daro, jei sugenda furgonas kelyje?

Tai blogiausia situacija. Kartais seni varikliai, ypač kai karšta, tiesiog užsigauna. Tada mes skubame rasti vietinį statybininką arba siunčiame gelbėjimo mašiną. Gali būti, kad krovinys bus perkrautas į kitą mikroautobusą. Galiu pasakyti, kad krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK yra vienas dalykas, kai viskas gerai ir kitas, kai stovi priešais Berlyną ir lauki degalinių. Deja, tai reiškia vėlavimą.

Kas daryti, jei prekė atkeliauja sulaužyta?

Toks yra rizikos dalykas. Esant sumaiščiai, kai kraunami įvairūs daiktai, kas nors gali nukristi. Būtina iš karto pažymėti CMR dokumente, kad yra pažeidimų („su pažeidimais“). Jei pasirašote, kad viskas gerai, paskui nebegalėsite nieko reikalauti. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK turi tam tikrų rizikų, jei siunta menkai supakuota. Prenumeruojame draudimą, bet procesas gali trukti mėnesį.

Ar buvo atvejų, kad dingsta siuntos?

Ne iš mūsų, bet iš konkurentų – taip. Yra firmų, kurios tiesiog užmiršta paskambinti klientui. Nežinau, gal jie patys pamesdavo ar kas. Mums pasitikėjimai svarbiausios, todėl sakome tiesą. Jei kas nors negerai, jums skambinsime iš karto. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK privalo būtį skaidrus, kitaip prarasime klientą ir reputaciją.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors mūsų draudimas padengia daugumą atvejų, jis apsiriboja tam tikra suma (pvz., 10 000 eurų). Jei vežate brangius daiktus, turite pasidaryti papildomą draudimą. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK yra verslas, kur visada yra tikimybė, kad mašina suksis ant ledo (ypač žiemą per Vokietiją). Geriau būti saugiam.

Kas jei vairuotojui nepatinka mano krovėjas?

Kartais būna taip, kad klientas pasamdo „savus žmones“, kurie dirba lėtai arba neša pavojingai. Vairuotojas turi teisę nustoti, jei tai kelia grėsmę jam arba mašinos. Nesirūpinkit, mūsų vairuotojai draugiški, bet jei jūsų krovėjas vartoja keiktis arba kitaip elgiasi, reisas gali būti nutrauktas. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK – tai komandinis darbas, o ne „kova“.

Ar galima užsisakyti greitą gabenimą tą pačią dieną?

Pabandykite paskambinti ryte, jei vairuotojas jau yra Londono rajone ir turi laisvos vietos. Tai vadinama „ekspress“ ir kainuoja brangiau, bet kai kurie verslo klientų tam prireikia. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK tą pačią dieną retas dalykas, bet kartais pavyksta, jei viskas susidėlioja. Galiausia, vairuotojas yra žmogus, ne robotas, todėl viskas priklauso nuo sąlygų.

Išvada

Galiausiai norėčiau pakartoti, kad šiame bizne nėra nieko pastovaus, ypač dirbant su Anglija. Krovinių gabenimas mikroautobusais iš UK greitai ir patikimai viskas priklauso nuo to, kaip gerai prirengiate dokumentus ir kiek kantrybės turite. Nenustokite, jei pasakykime, kad vėluojame dvi dienas dėl audros Lamanše. Mes stengiamės dirbti kuo kokybiškiau, nors kartais ir „užtena“ su tas pačias problemas. Raskite patikimą partnerį, kuris nebus girtas kalbėjimu apie „idealų pasaulį“, o tiesiog atliks savo darbą. Sėkmės su jūsų siuntomis, ir telaimina keliu.