Krovinių gabenimas iš UK: profesionalumas ir garantija

Dirbu sritje jau beveik dvi dešimtis ir per tą laiką mačiau viską. Iš pradžių buvo paprasta – įvažiavai, pakraunė ir važiavai. Dabar? Dabar krovinių gabenimas iš UK tapo tikru iššūkiu dėl visų tų muitinių ir dokumentų. Klientai dažnai galvoja, kad tai tik priekabos nuvažiavimas, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kur viena klaida gali brangiai kainuoti. Jei norite, kad prekės pasiekstų Lietuvą saugiai ir laiku, reikalingas ne tik vairuotojas, bet ir profesionalus požiūris. Štai kodėl garantija dabar yra brangesnė nei prieš keletą metų, ir kodėl verta rinktis patyrusius žmones.

Kodėl kainos tokios ir kas jas veikia

Ar tikrai tiek brangu dabar vežti iš Anglijos?

Žinoma, kainos nebe tos pačios, kiek buvo prieš Breksitą. Kuras, keliaujant per Lamanšą, išlaidos Londono zonoje – visa tai susideda. Krovinių gabenimas iš UK nebe pigus pramogoms. Tačiau jei kas siūlo pernelyg mažą kainą, tai turėtų jus įspėti, nes gali būti, kad jis tiesiog nebus legalus ar saugus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę. Anksčiau galėdavom pasiūlyt beveik du kartus pigiau, bet dabadiena tokia realybė.

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Lietuvą?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienas, jei viskas eina kaip turi būti. Bet mes kalbame apie Angliją, tai čia viskas gali pasikeisti per valandą. Jei vairuotojas užstrigs eilėje prie Doverio arba pas mane tarkime, klijentai vėluos pateikti dokumentus, tai gali užtrukti ilgiau. Krovinių gabenimas iš UK reikalauja atsparumo. Geriausia planuoti savaitę iš anksto, tada tikrai spėsite. Būna, kad paima ir 5 dienas, jei kelias įstrigo.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei daug daiktų?

Galima visada pasikalbėti, mes ne mūrų pjovėjai. Jei turite didesnį partijos kiekį, pavyzdžiui, keletą priekabų arba reguliarius siuntimus iš UK, pasiūlysime individualią kainą. Tačiau nereikia tikėtis 50 procentų nuolaidos, nes mūsų išlaidos fiksuotos – ferijos neleidžia važiuot nemokamai. Bet ką tik vienas klientas užsakė 10 tonų ir gavo gerą tarifą, tai viskas priklauso nuo situacijos.

Ar būna paslėptų mokesčių?

Paslėptų nebūna, jeigu klausate iš karto. Mes sakome tiesą apie kainą. Yra tokių dalykų kaip „waiting time“ – laukimo mokestis Anglijoje, jei kraunimo vieta vėluoja. Tai nėra paslėpta, bet klientai apie tai dažnai pamiršta. Krovinių gabenimas iš UK turi sav niuansus, kuriuos reikia išklausyti. Niekada neslipsime, tiesiog klauskite, kas įskaičiuota.

Kodėl vieną kartą kaina skiriasi nuo kitos?

Kelias pirmas, antras... irgi nepanašus. Ferijos kainos šokinėja priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemiau – gali būti ir pigiau, jei nėra audrų. Taip pat kuro rinka. Negaliu dabar duoti fiksuotos kainos, kuri galiotų metų metus. Krovinių gabenimas iš UK yra dinamiškas procesas. Rašome pasiūlymus, kurie galioji tam tikram laikui, nes kitaip tiesiog bankrotuotume.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas dabar būtinas beveik visiems, kas verčia prekes su ES. Jei jo neturite, muitinė neleis išvežti krovinio iš Anglijos. Tai paprasta užduotis gauti jį, apie tai galit pasiskaityti VMVI svetainėje, bet dažnai klientai pamiršta tai padaryti iš anksto. Krovinių gabenimas iš UK be šio kodo tiesiog sustoja. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas susitvarkė su popieriais, tai geriau pasirūpinkite tai anksčiau (geriau vakar).

Kas daryti, jei neturiu komercinio sutarties su tiekėju?

Tai problema, nes muitinei reikia įrodymo, kad prekės jūsų ir kad jūsų mokama. Jei nėra sutarties, galima naudoti PVM sąskaitą faktūrą arba bankinį pavedimą. Bet gali būti, kad muitinė bus įtariama ir reikš papildomų patikrinimų. Krovinių gabenimas iš UK su privatų asmenų siuntimais dažniau patikrinamas. Būkite pasiruošę parodyti mokėjimo įrodymus, kitaip gali tekti mokėti didesnes muitines.

Ar jums patys reikia deklaruoti prekes Lietuvoje?

Galiu padėti surasti agentą, bet geriau, jei tai jūsų buhalteris arba muitinės tarpininkas daro. Mes esame vežėjai, ne muitininkai. Mes atvežame taip, kaip reikia, bet tos deklaracijos – tai jūsų atsakomybė. Buvo atvejų, kai klientai mums mokėjo už tai, bet po to vis tiek teko taisyti klaidas, nes niekas nežino jų prekių geriau nei jie patys. Tai patikėkite tai savo žmonėms.

Kodėl manęs Klausia apie prekių pažymėjimą (marking)?

Muitinė turi žinoti, kas būtent važiuoja tame konteineryje. Jei rašote "buitinė technika", tai per daug plačiai. Reikia nurodyti "dulkių siurbliai, markė X, 5 vnt". Krovinių gabenimas iš UK su blogai aprašytais daiktais sukelia pavojų visam kamionui, nes gali būti atrinktas detaliam patikrinimui. Kuo tikslesnė informacija, tuo greičiau praeisime.

Ar reikia kokia nors speciali licencija, jei vežu maistą?

Maistas – tai atskira istorija. Jei tai yra galvijai mėsa arba ką nors panašaus, reikia sanitarijos sertifikatų ( veterinarinių pasų). Krovinių gabenimas iš UK su maistu yra griežtai reguliuojamas. Esu matęs, kaip visą priekabą gražino atgal tik dėl to, kad trūko vieno lapo. Jei tik darote pirmą kartą, geriau pasikonsultuokite su specialistais, nes čia nieko čia nenušoksite.

Kas yra Ex Works ir kas reiškia man?

Ex Works reiškia, kad jūs paimat prekes tiesiog iš gamyklos kiemo Anglijoje. Jums reikės susitvarkyti visą kelią iki mūsų sandėlio arba uosto. Dažnai klientai galvoja, kad mes tai padarysime be papildomo mokesčio, bet ne. Krovinių gabenimas iš UK terminais Ex Works reikalauja daugiau jūsų dėmesio. Geriau rinktis FCA, kai pirkėjas atiduoda prekes mums, tai bus pigiau ir mažiau galvos skausmo (tikrai).

Ar galima vežti alkoholį arba cigaretes?

Galima, bet tai yra akcizuojamos prekės. Reikės specialios dokumentacijos, o vairuotojas gali turėti riziką gabenant tokius siuntinius. Krovinių gabenimas iš UK su alkoholiu dažnai patikrinamas muitinėje Lietuvoje labai tiksliai. Jei norite vežti didelius kiekius, reikia gauti leidimus iš mokesčių inspekcijos. Nesigauna tiesiog taip įsivažiuoti su priekaba pilna viskio.

Logistika ir keliniai vargai

Ar imat siuntinius iš Škotijos ar Šiaurės Airijos?

Imame, bet tai kainuoja brangiau, nes vairuotojas turi važiuoti šiauryn. Škotija dar pusei velnias, bet Šiaurės Airija jau visai kitas lygis – ten reikia važiuoti per jūrą arba per Airiją, kas sudėtinga. Krovinių gabenimas iš UK iš tolių kraštų reikalauja gero planavimo. Jei ten esate, parašykite man, susitarsime, bet neskubėkite laukti rytojaus pristatymo.

Kas daro vairuotojas, kai laukia perkeliant per Lamanšą?

Tiesiog laukia. Kartais tai trunka kelias valandas, kartais visą dieną. Negali jis nieko nuvežt, kol priekaba ne ant keltų. Tai laikas prarasamas, todėl ir kaina. Nesenai vienas mūsų vairuotojas pranešė, kad stovėjo 12 valandų (nepagalvojau, kad taip ilgai gali būti). Tokios situacijos nulemia mūsų terminus, tai prašau suprasti.

Ar saugu duoti vairuotojui grynųjų pinigų?

Nerekomenduoju. Geriau viską padaryti įmonės sąskaitą, kad būtų apskaita. Vairuotojai yra atsakingi žmonės, bet taip pat ir jie gali pamesti ar būti pavogti. Krovinių gabenimas iš UK turi būti skaidrus. Jei reikia mokėti už krovimo darbus Anglijoje, mes galime tai suorganizuoti pervirsu arba pridėti prie sąskaitos. Grynais pinigais dabar pavojinga.

Ar sekate krovinius realiu laiku?

Stengiamės, bet ne visada. Kai vairuotojas važiuoja per Anglijos kaimus, signalas dingsta. Turime GPS sistemą, bet kartais ji parodo, kad jis stovi vietoje, nors jis tiesiog buvo užsukęs į parduotuvę. Galite rašyti man, aš paskambinsiu jam ir paklausiu. Krovinių gabenimas iš UK ne visada yra toks technologinis kaip Amazon pristatymas, bet stengiamės būti informuoti.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti paskirties vietos?

Dauguma vairuotojų naudoja navigaciją, bet Anglijooje kaimai dažnai vienodi. Jei adresas neaiškus, gali nuklysti. Geriau atsiųst koordinates ir nuotrauką, kur įvažiuoti. Buvau atvejis, kai vairuotojas kirto žemę, nes GPS rodė kelią, kurio nebebuvo. Jokių problemų, tiesiog padėkite mums mums padėti rasti tą vietą.

Ar imate dalinius siuntinius (part load)?

Imame, tai viena iš pagrindinių mūsų paslaugų. Sudėliojame kelis klientų siuntinius į vieną priekabą. Krovinių gabenimas iš UK part load principu leidžia sutaupyti. Reikia tik nepamiršti, kad tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti keliose vietose. Bet jei neskubate, tai puikus pasirinkimas.

Ar įmanoma užsisakyti skubų pervežimą?

Įmanoma, bet kaina bus "auksinė". Teks nuominti automobilį tik jums, be jokių sustojimų. Vieną kartą vežėme brangias dalis į fabriką Klaipėdoje, nes jie sustojo be jų. Važiavome tiesiai be miego. Krovinių gabenimas iš UK ekspresiniu režimu yra galimas, bet reikia tikrai labai noreit. Susisiekite su manimi, paskaičiuosiu.

Ar dar ten tas taškas kontrolės yra?

Nesan tikras, ar neįvedė naujų taisyklių, bet paprastai praeinam pro Doverį be didelių patikrinimų, jei dokumentai tvarkingi. Kartais sustoja pasienio kontrolė tik pasitikrint vairuotojo pasus. Jei būtų problema, būtume informuoti iš karto. Nebijokit to, svarbiau, kad krovinys būtų uždarytas ir užrakintas.

Pakavimas ir rizikos

Ar reikia kaip nors specialiai pakavoti prekes?

Būtina. Negalima dėti daiktų į spintas arba minkštas krepšys ant grindų. Jos nukris arba susidegs. Viskas turi būti ant paletės, apvyniota plėvele. Krovinių gabenimas iš UK yra ilgas kelias, vairuotojas stabdo, pradeda. Jei nieko neprifixuosit, grįšite tik gabalėlius. Mums nėra įdomu taisyti jūsų pakavimo klaidų, tad investuokite į gerą dėžę.

Kas nutinka, jei prekės atkeliau sugedusios?

Tikriname būklę įkeliant ir iškeliant. Jei sugedo pervežimo metu, turime draudimą. Bet jei pažiūrėsime, kad buvo blogai pakrauta, draudimas nemokės. Reikės įrodymų – nuotraukų. Esu matęs, kaip klientas bandė kaltinti mus, kad buvo drėgna, o pats pakrovė atviras dėžes lietaus metu. Būkite sąžiningi, ir mes padėsime.

Ar turi draudimą? Kiek jis kainuoja?

Turime, jis įskaičiuotas į kainą, bet tik tam tikra suma, paprastai iki 10 tūkstančių eurų. Jei vežate brangesnes daiktus, reikia pranešti iš anksto ir papildomai apdrausti. Krovinių gabenimas iš UK be draudimo yra bepročiška rizika. Neišsigaskite, tik pasakykite mums realią vertę, suskaičiuosime premiją. Geriau saugu.

Galima užsisakyti pakavimo paslaugas Anglijoje?

Galime surasti partnerius, kurie padės supakuoti. Tai kainuos papildomai, bet sutaupysite nervas. Ypač jei perkate statybines medžiagas arba baldus, reikia žinoti, kaip tai fiksuoti. Vieną kartą teko išardyti sofą, kad ji tilptų (nepagalvojau apie tai anksčiau). Geriau pasitarti su mūsų žmonėmis iš ten.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik jei mes apie tai žinome. Negalima tiesiog užmesti keletą degių balionų į priekabą. Reikia specialios dokumentacijos ir (žinoma) patirties. Krovinių gabenimas iš UK su ADR reikalauja griežtos procedūros. Jei nesakote, gali baigtis bauda arba didesnė nelaimė. Būkite sąžiningi, ką dedate į krovinius.

Kas daryti, jei daiktai užima daugiau nei tikėtasi?

Jeigu mums pasakote 2 paletes, o prie vairo pasirodo 4, tai problema. Priekaboje gali nebeužtilpti. Teks palikti ir vežti antrą kartą, o tai kainuos. Geriau tiksliai išmatuoti. Krovinių gabenimas iš UK – tai erdvės verslas. Jei suklydote apie tūrį, susitarsime, bet nebus pigu.

Ar turi savo sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje?

Turime sandėlį Lietuvoje, kur galite laikyti daiktus. Anglijoje dirbame su partneriais, bet galime ir ten priimti. Tai naudinga, jei dar laukiate kitų siuntinių dėl konsolidacijos. Nereikia skubėti, viskas gali stovėti saugiai, kol bus paruošta išvežti. Rašykite man, susirgsime vietą.

Kodėl man reikia nurodyti svorį?

Ne dėl to, kad mes būtume cenzūruojantys, o dėl to, kad sunkvežimis turi svorio limitą. Jei pranešate 500 kg, o yra 2 tonos, vairuotojas gali nukristi per techninę apžiūrą arba pulti į griovį. Krovinių gabenimas iš UK turi būti saugus kitiems eismo dalyviams. Nustatykite svorį net jei jis apytikslis, bet artimas realybei.

Apie mus ir garantijas

Kaip garantuojate, kad viskas nenuklys?

Garantija – tai mūsų vardas ir 20 metų patirtis. Mes ne ką tik atidaromės šiandien. Žinome visus tą angliškus ir lietuviškus triukus. Žinoma, gyvename ne idealiajame pasaulyje, bet jei kas nutinka, mes nešame atsakomybę. Krovinių gabenimas iš UK mums ne tik darbas, tai gyvenimas. Jei padarysime klaidą (kas retai, bet būna), ją ištaisysime.

Ar dirbate su PVM mokėtojais?

Taip, mes pilnai registruota įmonė Lietuvoje, mokame PVM. Galite išrašyti sąskaitą faktūrą su PVM. Visa tai legalu ir tvarkingai. Niekur neslipsime nuo mokesčių. Dirbame su didelėmis firmomis ir mažais pirkejais viską vienodai. Sąskaitas išrašome greitai, elektroniniu būdu.

Kodėl turėčiau rinktis jus o ne pigesnį "brokerį" iš skelbimo?

Nes pigūs brokeriai dažnai tiesiog perduoda jūsų užsakymą kam nors kitam ir prapuola. Jie neturi savo vairuotojų. Mes turime savą techniką ir savus žmones. Krovinių gabenimas iš UK reikalauja kontroliuoti procesą nuo pradžios iki galo. Pas mus žinote, su kuo kalbate ir kas vairuoja jūsų daiktus. O tas "brokeris" po pirmojo skambučio dingsta.

Ar galite padėti surasti prekių Anglijoje, jei aš ten nevažiuoju?

Galime užsiimti "sourcing", bet tai ne mūsų pagrindinis darbas. Tačiau jei reikia nuvažiuoti pas pardavėją ir patikrinti ar padėti pakrauti, galim tai susitvarkyti. Mūsų vairuotojai dažnai padeda seniems klientams. Tiesiog paprašykite, ir mes pasiūlysime variantus. Nėra problema padėti papildomai už atlyginimą.

Kas nutinka, jei aš vėluosiu su atsiskaitymu?

Kelias stovi tol, kol mokėjimas nebus gautas. Tai standartinė taisyklė, nes mes negalim rizikuoti. Negalima atiduoti krovinių be garantijos. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto, susitarsime. Bet jei būsite tyčiojimasis ir nieko nesakysite, krovinys stovės sandėlyje už jūsų sąskaitą. Tokia yra verslo etika.

Kokias priemones naudojate (sunkvežimius, furgonus)?

Turime viską nuo 3.5 tonų furgonų iki didelių 90 kubinių metrų tentų. Priklauso nuo jūsų kiekio. Jei mažas daiktas, nereikia mums siųst didelio sunkvežimio. Krovinių gabenimas iš UK yra efektyvus, kai parenkame tinkamą automobilį. Pasakykite, kiek daiktų, o aš parodysiu, kas keliaus.

Ar vežate asmeninius daiktus (kilnojimąsi)?

Taip, dažnai vežame žmones, kurie grįžta iš Anglijos arba persikelia gyventi. Tai yra brangesniau nei prekės, jei tai nėra dalinis kroviniys. Bet jei turite visą butą daiktų, tai puiku. Krovinių gabenimas iš UK asmeniniams reikalams reikalauja sąrašo (inventoriaus), kad muitinė netvirkintų, kad tai ne prekyba. Reikia parašyti "naudojami baldai".

Kaip susisiekti su jumis, jei įvyko avarija ar kita problema?

Mano numeris visada įjungtas. Taip pat turite biuro numerį. Esu matęs kaip firmos nereaguoja savaitgaliais, o problema įvykia tada. Pas mus galite paskambinti bet kurią laiką (nors naktį giliau giliau geriau nebepiešti, nebent būna avarija). Mes stengiamės būti pasiekiami, nes tai sukuria pasitikėjimą.

Išvados

Viskas aprašyta aukščiau atrodo sudėtinga, bet tiesiog reikia galvojti protingai. Krovinių gabenimas iš UK su patyrusia komanda gali būti ramus ir paprastas procesas. Nereikia rinktis pigiausio, o reikia rinktis patikimą, kuris pasakys tiesą ir neapsisuks. Jei esate pasiruošę dirbti be jokių nereguliarumų, susisiekite, susitarsime dėl jūsų siuntos. Geriau užsisakyti dabar nei liūdėti vėliau.