Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek paaiškinsiu, kaip čia viskas vyksta su tais siuntim iš Anglijos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti, kad krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai tai tikras išsigelbėjimas tiems, kas nenkaisti už pilną sunkvežimį. Po „Brexit“ visa tai tapo sudėtingiau su muitinės popieriais, bet mikroautobusais (tiek tais „Sprinteriais“, kitais „Transitais“) viskas vyksta greičiau – mažiau lagaminų patikrinimų, greitesnis įsėdimas į keltą. Dažnai klientai klausia, kodėl rinktis būtent šį variantą? Atsakymas paprastas: jeigu turite nuo 1 iki 4 krovinių skyrių (arba 1-3 europalet vietų), tai turbūt pigiausias ir greičiausias būdas atgabenti dalykus į Lietuvą be didelio streso.

Pasirengimas ir dokumentacija (kas dažniausiai stringa)

Ar tikrai reikia TIR knygelės ar kažko panašaus?

Tiesiogiai sakant, ne, jei kalbame apie standartinį mikroautobuso krovinių gabenimą iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai. Mums čia nebūtinos TIR knygelės, nebendraujame su tokia dideliu konvojais, tačiau viskas vyksta pagal kvitą (CMR). Vairuotojas turi su savimi sąrašą ir prekių pirkimo-skyrimo sutartis (PVM sąskaitas). Tai užtenka beveik visiems atvejams. Nereikia jums rūpintis jokiais sudėtingais muitinės garantijais, mes tai padarome jums užnugarįje.

Kokie dokumentai yra būtini iš jūsų pusės?

Reikėtų mums pateikti prekių sąrašą su svoriais ir apytikslėmis matmenimis – ne būtinai milimetrinis tikslumas, bet turi žinoti, ar tilps į liftą. Be to, būtinos PVM sąskaitos faktūros arba bent jau pirkimo kvitai, jeigu tai asmeniniai daiktai iš eBay ar panašių parduotuvių. Be dokumentų vairuotojas gali būti sustabdytas Anglijos pusėje (Dovere arba Folkestone) ir tada prasideda problemos – vėlavimas ir baudos. Geriau visą tai padaryti iš anksto.

Kaip su El. prekyba (Amazon, eBay)?

Čia dažniausiai būna taip: žmogus užsisako daug mažų dalykų, įvairių parduotuvių, ir viską reikia sukomplektuoti vienoje vietoje (pvz., Sandviko sandėlyje). Mums tai nėra problema. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai tinka ir tiems atvejams, kuomet reikia atsivežti daugybę mažų siuntinių. Viską surenkame, užrašome į vieną sąrašą ir vežame kaip vienądidelį siuntą. Tiesiog praneškite mums, kada prekės atkeliaus į sandėlį.

Ar galiu siųsti alkoholį ar tabaką?

Galiu pasakyti trumpai – gali, bet tai sudėtinga. Jeigu tai asmeniniam vartojimui, reikia atitinkamai deklaruoti ir sumokėti mokesčius (akcizas ir PVM). Jeigu verslui – reikia licencijų. Dažnai klientai sako: „o, tai vos buteliukas degtinės“. Ne, draugai, muitininkai mato viską, o jeigu paaiškės, kad nedeclaravote, bus didelė bauda, kuri pravers pigiau nusipirkti visą parduotuvę Lietuvoje. Geriau to nedarykite be konsultacijos.

Kas daro su vairuotoju, jei jis užstringa?

Anglijoje, ypač prieš Kalę (Dover), eilės gali būti siaubingos. Kartais stovime po 5-6 valandas. Bet dažniausiai su mikroautobusais viskas juda greičiau nei su sunkvežimiais, nes kur kas lengviau prasibrauti tarp eilių ir greičiau įsikelti. Vairuotojai jau prisipratę, tiesiog paliekame juos ramiai, o jie mums praneša, kai pravažiuos. Esme ta, kad terminų mes laikomies, jeigu nenumatomi dideli incidentai.

Ar reikia Muitinės deklaracijos (EX1)?

Taip, jeigu keliaujame iš trečiosios šalies (JK dabar yra trečioji šalis) į ES, reikalinga išvykimo deklaracija. Tai padarome mes arba mums padeda brokeriai, tiksliau. Klientui užtenka pateikti duomenis apie prekes. Viską įvedame į NEMO sistemą, gavame MRN kodą ir važiuojame. Tai tas patis ritualas, kas daromas ir su didžiaisiais sunkvežimiais, tik mikroautobusais atrodo mažiau biurokratiškai.

Dėl vietos rezervavimo keltuose

Britanijos pusėje (Dover, Folkestone, Hull, Harwich) reikia rezervuoti vietą. Mes tai darome iš anksto, nes įlipus „be eilės“ kainuoja brangiau. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai taptų per brangus, jei mokėtume bilietus prie pat patvažiavimo. Taigi, planuokite kelionę bent dieną-likt iš anksto, tada gausime geresnes kainas ir užtikrintą slotą.

Ar galiu susitarti dėl paėmimo iš namų?

Žinoma, vairuotojas gali atvažiuoti prie namų durų ar prie sandėlio, tik reikia įvertinti, ar yra vietos parkavimui. Londono centre ar siaurose gatvėse tai gali būti problema – vairuotojas gali tiesiog sustoti ant šalutės su įjungta „avigalėmis“ ( hazard lights ) ir įkrauti, jei tai trunka ne ilgiau kaip valandą. Geresnis variantas susitikti kelių kryžkelėje arba didesniame parkavimo aikštelėje.

Fizinis procesas: kaip tai atrodo realybėje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai nuo paėmimo iki pristatymo Lietuvoje (Vilnius, Kaunas, Klaipėda) užtrunka 3–4 dienas. Tai priklauso nuo to, kaip greitai susikaupia krovinius. Jeigu tai būna „ekspresinis“ reisas, kai vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų kitur, tai gali būti net 2 dienos (naktinis važiavimas). Bet taip retai įvyksta, nes būtina užpildyti mašiną, kad būtų efektyviai.

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Taip, jie ne tėvai iš Kijevo (žargonu, tinginiai), paprastai visi mūsų vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti. Yra viena riba – jeigu reikia nešti 50 metrų pilną krosnį ar sofas be lifta, tada gali prireikti jūsų pagalbos arba papildomo žmogaus. Paprastai kalbame, kad 1 valandos įkrovimas/iškrovimas įeina į kainą, jei užtrunka ilgiau, galimaDiskutuoti (tamsėja? ne tikslingai). O taip, normaliai padeda.

Kas nutinka, jei prekės pažeistos?

Vazioujant 2000 km, gali kažkas paslinkti net jeigu ir užspausta. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis nebeginklis. Rekomenduoju pažeidžiamas dalykus (buitinė technika, monitoriai) gerai supakuoti. Buvau atvejio, kai klientas užpyldė indus į dėžę be folijos – nuplėšė viską. Negalime mes prisiimti atsakomybės už blogą pakavimą, nors stengiamės važiuoti taip lygiai, kaip tik įmanoma.

Kaip apskaičiuojamas kainas?

Kainos priklauso nuo tūrio svorio ir distancijos. Anglija didelė – jeigu reikia važiuoti į Škotiją (Glazgas, Edinburgas), kaina bus aukštesnė nei iš Londono ar Mančesterio. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai veikia geriausiai, kai turime keletą siuntų viename maršrute, pavyzdžiui, paėmime Birmingeme, užkrovime Mančesteryje ir važiuojame į Lietuvą. Tada mes galime pasiūlyti gerą kainą už vietą metrą.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Negalima cia. Nuo bakalėjos iki deguto. Mikroautobusais, net jeigu jie ir su ADR sertifikatais, mes nevežame pavojingų krovinių, nes tai per daug galvos skausmo su dokumentais ir draudimu. Toems dalykams reikalingas specialus transportas. Geriau jums ieškoti kurjerio, kuris specializuojasi būtent chemijoje ar sprogmenyse. Mums reikia, kad kablys nešiotų saugias prekes.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Kai vairuotojas atvažiuoja, jis susisiekia su jumis. Pristatymas į durys (door to door). Jis iškrauna, duoda CMR kopiją pasirašyti. Jeigu aš nėra tikras (čia galvojau pasakyti „nėra“), ar jums reikia iškrovimo į patalpą, tai pasakykite iš anksto – kartais reikia atsivesti irrogatoriaus (pakrautojo), jeigu daug daiktų. Paprastai vairuotojas spėja pats.

Dėl sekimo (tracking)

Nepasakysiu, kad turim GPS, kurį galite žiūrėti realiu laiku kaip DHL siuntai. Bet aš visuomet galiu paskambinti vairuotojui ir paklausti, kur jis yra. Dabar visi turi „WhatsApp“, tai parašykite man – aš paklausiu ir atsakysiu per 5 minutes. Tai ne toks „high-tech“, bet veikia patikimai.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nereikia panikuoti. Anglijoje dažnai būna eismo įkrovų (congestion). Kartą vairuotojui teko stovėti net 4 valandas M25 žiede dėl avarijos. Tiesiog laukite, aš jums pranešiu, jeigu bus pavėlavimas daugiau kaip parą. Paprastai viskas grįžta atgal, kai išvažiuojame miesto ribų.

Ar galima siųsti neįrangą mašinoms?

Taip, variklius, greičių dėžes, pakabos dalis – tai mūsų kasdienybė. Svarbiausia, kad nebūtų degutės, kad neužknistų muitinę. Reikia nuplauti tą variklį, kad nevažiuotų tepalai. Vieną kartą gavome variklį, kuris tebešlynėjo – baisu buvo krauti, vairuotojas beveik priekalą. Taip pat, jeigu tai šiukšlynėlis, paimkite nuotraukas, kad ne kas būtų dingusi.

Ar galima siųsti maistus?

Asmeniniam vartojimui – taip. Komerciniam kiekiai (parduotuvėms) – reikia sanitarijos sertifikatų. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai nenusipirks jums sau problemų su SFVS (Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba), jeigu bandysite nelegaliai įvežti dešras ar sūrį be dokumentų. Viskas turi būti originalioje pakuotėje, su galiojimo data.

Finansai ir nepatogios tiesos

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

Kuras, pensijos (angliškosios), keltų kainos – viskas pakilo. Be to, po „Brexit“ reikia mokėti už muitinės išlaidas (tiksliau, brokerio paslaugas), kurias anksčiau nebuvo. Taip pat, dabar reikia važiuoti per priverčiamą kontrolę (Sanitary and Phytosanitary - SPS kontrolę), kuri irgi užtrunka laiko. Taip nebebevažiuojam kaip anksčiau „laisvai“, dabar viskas kainuoja.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Bandoma būti tobuli, bet kartais įvyksta situacija, kai klientui reikia papildomai sumokėti už pakiavimo medžiagas (jeigu mums joje teko daryti) arba už ilgiau laukimą prie siuntėjo. Aš visada sakau iš anksto, jeigu kils papildoma kaina. Bet jeigu jūsų gavėjas neatvyksta į susitikimą, laukimas bus mokamas. Tai sąžininga.

Ar pigiau, jeigu aš atgabeniu prie uosto?

Gali būti šiek tiek pigiau, jeigu atgabenate prie mūsų sandėlio Londone arba Mančesteryje. Taip mums nereikia važiuoti į gilumą. Tačiau dėmesio – tokiu atveju mes neprisiimame atsakomybės už tai, kaip jūs užsukoja tą dėžę jeigu ji suirusi atvykus. Geriau, kad pamatytume, kaip krovame.

Kokia įmoka už rezervaciją?

Mes paprastai imame 30% avansą, kad užfiksuotume vietą ir užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Statybinės medžiagos ar dideli siuntai reikalauja išankstinio planavimo. Jeigu atšaukiate paskutinę minutą, avansas negrąžinamas, nes mes jau sakėme vietą kelyje.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet tik įmonės kasoje ar vairuotojui (tačiau geriau pavedimu, kad būtų įrašas). Vairuotojas negali imti tūkstančius eurų į rankas – saugumo sumetimais. Pavedimas į sąskaitą yra saugiausia ir paprasčiausia abiem pusėms.

Kaip skaičiuojame už kelią metrą (LDM)?

Standartinis mikroautobuso ilgis yra apie 4-4.5 metrus krovimo zonoje. Jeigu imate visa – tai pilna kaina. Jeigu vieną eurą skyrių – dalis kainos. Pavyzdžiui, jeigu važiuoja 3 klientai, kainą pasidaliname pagal tūrį. Krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai tuo ir geras, kad galima dalinti išlaidas.

Ką daryti, jeigu gavėjas neprisiima krovínio?

Tai naktmarė. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas važiavo į Panevėžį, o gavėjo nebuvo namie ir neatsileido į telefoną. Teko važiuoti į kitą miestą ir grįžti po dienos. Klientui tai kainavo papildomai 100 eurų už papildomą ridą. Būtinai patikrinkite duomenis ir suderinkite laiką.

Ar taikomos nuolaidos pastoviesiems klientams?

Žinoma. Jeigu kas mėnesį siunčiate prekes iš Londono ar Birmingamo, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Verslas mums svarbus, todėl lojalumas vertinamas. Parašykite man tiesiog, kas jums reikalinga.

Dėl PVM mokesčio

Esame PVM mokėtojai, išrašome sąskaitas faktūras Lietuvos verslui. Anglų firmoms taip pat galime išrašyti. Jeigu asmuo neregistruotas kaip verslininkas, tai sąskaita išrašoma kaip „paslaugų teikimas asmeniui“. Viską tvarkome pagal įstatymus.

Specifiniai atvejai ir patarimai

Galima siųsti dviračius?

Taip, tai labai populiari siunta. Geriau būtų, jeigu jie būtų išardyti (nuleisti ratai, nuluptas vairas), tačiau nebūtina. Tiesiog uždėkite apsaugą nuo įbrėžimų, nes guli vienas ant kito. Vieną kartą įvežėm 10 kalnų dviračių – pilna mašina, bet viskas atvyko sveika.

Ką daryti su baldais?

Neribojame, bet rekomenduoju išardyti tai, kas įmanoma. Stalą, spintą – išmontuoti. Taip sutaupysite vietos (vietos = pinigai) ir sumažinsite pažeidimo riziką. Jeigu neina išardyti, uždenkite stėmėmis.

Ar vairuotojas gali parduoti prekes gavėjui?

Ne, vairuotojas nėra prekeivis. Jis tiesiog gabena. Jis negali priimti pinigų už prekę vietoj jūsų. Visus pinigus reikia sutvarkyti tarp siuntėjo ir gavėjo iš anksto. Evituokime nesąmones kelyje.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios nebeuždarytos?

Užtepėkite jas juosta (tape). Jeigu atvažiuos vairuotojas, o dėžės atsidariusios – jis negauna įkrauti. Tai mūsų saugumo taisyklė, kad negalėtų būti kaltinamas vagystės. Gali padėti uždaryti, bet tik jeigu turite su savim juostą.

Dėl sunkių krovinių

Jeigu vienas daiktas sveria 500 kg (pvz., saugus ar presas), reikia žinoti, ar gavėjas turi kėlimo įrangą. Mūsų vairuotojai turi trolus su hidraulika, bet jeigu reikia kelti į antrą aukštą be lifto, mes negalime to padaryti fiziškai. Svarbu užtikrinti iškrovimo sąlygas.

Ar vežiate gyvūnus?

Tik jeigu turi visas veterinarines pasas. Negalima tiesiog vežti šuns bagažinėje be dokumentų, nes tai nelegalu. Mano pažįstamas bandė taip atvežti katiną iš Londono – vos nesulaikė pasienyje. Geriau kreiptis į specializuotus gyvūnų pervežėjus.

Kas nutinka, jeigu kelyje susidaro avarija?

Tai baisiausia scena. Mes turime draudimą. Jei mašina sugenda, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą mašiną taip pat greitai, kad nebūtų didelio vėlavimo. Bet jeigu tai įvykia sekmadienį Vokietijoje... tai gali šiek tiek užtrukti. Visgi su krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai stengiamės turėti patikimus automobilius, tik senokai jau, ne vėjus.

Ar reikia drausti krovinius?

Rekomenduoju. Mūsų atsakomybė pagal tarptautinę konvenciją yra ribota (SDR vienetais), ir tai ne visada padengia brangų telefonų ar kompiuterių vertę. Galite pasidaryti papildomą draudimą savo draudimo bendrovėje arba pas mus už papildomą mokestį. Geriau sausuoti už kišenę negu verkti vėliau.

Dėl draudžiamų daiktų

Ginklai, narkotikai, gatvių vaistai – viską, kas nelegali, nevežame. Taip pat nevežame pinigų (grynųjų virš 10 tūkst. eurų be deklaravimo). Jeigu pagautume kažką tokio, tiesiog praneštume policijai. Nemanau, kad kas nors to bandytų, bet privaloma užsiminti.

Pirmas kartas siunčiate?

Nesijaudinkite. Parašykite man, aš padėsiu suformuoti sąrašą. Dažnai klientai baiminasi dėl to anglų kalbos dokumentų, bet mes susitvarkome. Svarbiausia – nenukrypimas nuo tiesos deklaracijoje, o kita mes padarysime.

Išvada

Galiausiai, tiek patyrimo sakyčiau, kad krovinių gabenimas iš UK mikroautobusais efektyviai ir pigiai yra geriausias pasirinkimas tiems, kas nori sutaupyti ir laiko, ir pinigų nenešdamas tūkstančių eurų už pilną sunkvežimį. Nors pasitaiko nesklandumų su muitine arba kelyje, bet profesionali komanda viską suvaldo. Nereikia per daug galvoti apie SEO raktinius žodžius ar rinkodaros triukus – paprastai susisiekite, pasakykite, ką reikia vežti, ir jums padeduosiu. Jeigu viskas suplanuota gerai, jūsų siunta iš Londono ar Mančesterio pasieks Lietuvą greičiau negu spėsite nusipirkti pieno.