Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu: kas vyksta už scenos?

Sveiki, susirinkau čia papasakoti apie tai, kas iš tikrųjų vyksta su krovinių gabenimu iš Anglijos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti – po Breksito viskas pasikeitė, o ne tik paprastai vairuotojams reikia pasirodyti pasieniečiui. Dažniausiai klientus domina vienas dalykas – kainos, bet manau, kad svarbiau yra sužinoti apie rizikas. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu yra tadas, kai galite atsipalaiduoti, nors ir anglai dabar mums padaro daug problemų tiesiogine prasme. Rašysiu čia taip, kaip kalbėčiau prie kavos puodelio – be jokių gražių frazių, o tik gryna tiesa iš aikštelių.

Kaip viskas prasideda ir kaip veikia daliniai kroviniai

O kas tas dalinis krovinys iš tikrųjų?

Dalinis krovinys, arba LTL (Less than Truckload), yra kai turiu, tarkime, tris paletes, o reikia nuvežti į Vilnių, bet visą sunkvežimį užpildyti neapsimoka. Čia įsijungia konsolidacija – mes renkame įvairias siuntas iš skirtingų siuntėjų (galbūt iš Mančesterio, Londono, Birmingamo) į vieną vagoną. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu šiuo atveju yra vienintelis protingas pasirinkimas, nes vienam vairuotojui važiuoti su trimis paletėmis per jūrą būtų galų gėda. Tai logistika gryniausia forma – sudėti kaip Lego, kad niekas nenulūžtų kelyje, kuris trunka dieną ar dvi.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai klausimas, į kurį niekada nežinau atsakyti tiksliai 100 proc. Prieš porą metų sakčiau – trys dienos. Dabar? Sakyčiau, planuokite penkias iki septynių darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kaip susidėliojo kiti kroviniai, ar vairuotojas laiku nuėjo į keltą Doveriuje. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu nepraranda savo vertės dėl laiko, tačiau reikia kantrybės. Buvo atvejų, kai dėl audros ar muitinės triukšmo kelyje siunta stovėdavo savaitę tai Kente.

Ar galiu siųsti tik vieną dėžę?

Galite, žinoma, bet tai jums brangiau išeis, nei jei nupirktumete bilietus lėktuvu. Logistikoje egzistuoja minimalus užmokestis – mes negalima užimti vietos sunkvežimyje vos vienai dėžei ir tai vadinti pelninga veikla. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu apsimoka, kai turi bent bent 1 europaletę arba 300-500 kg svorio. Tada kainos metrai ar kubai tampa prasmingi.

Kaip vyksta to konsolidavimas sandėlyje?

Tai kaip šou. Vairuotojas atveža daiktus į mūsų sandėlį, pavyzdžiui, vidurio Anglijoje. Ten juos iškrauna, tikrina, ar nėra sugadinimų (nufotografuoja), ir įkelia į didesnį vagoną, kuris važiuoja į Lietuvą. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu prasideda būtent ten – nuo to, kai sandėlininkas užfiksuoja būklę prieš pakrovimą. Jei jis nepadarys nuotraukų, vėliau draudikas gali atsisakyti mokėti.

Ar sunkvežimis važiuoja tiesiai į mane?

Ne, ne tiesiai. Jis važiuoja į hubą, pavyzdžiui, prie Kauno ar Vilniaus, ten iškrauna visą vagoną, o paskui smulkiausia transportu (prieštara ar furgonu) veža iki jūsų durų. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu įtraukia ir šį paskutinę mylią, kurios dažnai bija klientai, kad kažką nulaužtų važiuodami siaurais miesto gatvėmis.

Dokumentai ir tų anglų biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice), kurioje nurodytas tikslus prekių kiekis, svoris ir prekių kodai (HS kodai). Be to, eksporto deklaracija turi būti pateikta anglams prieš išvežant. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu neįvyks be teisingų popierių, nes muitinė dabar yra griežtesnė nei bet kada. Jei parašysite "buitinė technika" be kodų, sulaikys.

Kas tas EORI kodas ir ar jis reikalingas?

Taip, būtinai. Jums reikalingas Lietuvos (ES) EORI kodas, o siuntėjui Anglijoje – jo (UK) EORI kodas. Be šių kodų sistema nesileis. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu dažnai sustoja ties šiuo paprastu dalyku – žmonės tiesiog pamiršta užsiregistruoti. Tada tenka daryti greitąją registraciją, o tai kainuoja pinigus ir laiką.

Ar reikia mokėti mokesčius (PVM ir verytinį mokesčį)?

Jei esate PVM mokėtojas ir turite intrastat kodus, tai dažniausiai ne – taikoma 0 proc. PVM importo procedūra. Verytinis mokesčis priklauso nuo prekių, bet dauguma įprastų daiktų jį neturi. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu apima ir mūsų pagalbą susitvarkant su šiais mokesčiais, nors kartais ir patys klientai su tuo susiduria painiose situacijose, kai deklaracija klaidinga.

Kas nutinka, jei dokumentai klaidingi?

Tada gaila. Krovinią sulaiko, pradeda rašyti protokolus, baudas. Gali tekti atvežti atgal arba sunaikinti (jei tai maistas ir galiojimo laikas baigiasi). Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu neuždraugo klaidų padaryti, bet jų padarius, draudikas nebus linkęs mokėti už jūsų nekompetenciją. Girdėjau istoriją, kai viena firma neteisingai nurodė medžiagos sudėtį ir jiems teko išmokėti 5 tūkstančius baudos.

Ar galite jūs pateikti muitinės deklaraciją?

Galime, turime savo brokerius. Tai paprastesnis variantus klientui, nes jis tada mums moka vieną sumą (siuntą + brokeris), ir viskas. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu kartu su brokerio paslaugomis sutaupo daug nervų, ypač kai reikia skubiai atlaisvinti krovinią iš Doverio uosto terminalo.

Draudimas – kodėl tai svarbiausia?

Ką reiškia "pilnas draudimas"?

Pilnas draudimas (arba All Risk) reiškia, kad jūsų krovinius apdraudžiame už jo pilną vertę nuo visų galimų rizikų – nuo gaisro iki vandens pritekėjimo ar vagystės. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu be šio dalyko yra lošimas. Standartinis draudimas, kurį turi ekspeditoriai (pagal CMR konvenciją), apmoka labai mažai – po 8,33 SDR už kilogramą. Tai nėra niekas, jei vežate brangias elektronikos dalis.

Kodėl CMR draudimas nepakanka?

CMR – tai minimalus privalomasis draudimas. Jei turiu 500 kg krovinius, vertus 10 tūkstančių eurų, ir jis dingsta, pagal CMR gausiu tik apie 400 eurų (skaičiuoti ne dabar, bet apytiksliai). Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu išsprendžia šią problemą, nes apima visą 10 tūkstančių vertę. Nemanau, kad kas nors norėtų prarasti investicijas dėl to, kad pasirinko pigiausią variantą.

Kaip nustatoma draudimo suma?

Ji turi atitikti tikrąją prekių vertę. Negalima apdrausti 100 eurų vertės dėžės už 10 tūkstančių – tai apgaulinga draudimui. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu reikalauja sąžiningumo. Jei padarysite klaidą ir per mažai nurodysite sumą, išmokės mažiau. Geriausia paduoti mums sąskaitą, kurioje matytųsi kaina, ir mes pagal ją apskaičiuosime premiją.

Ar brangu tas pilnas draudimas?

Neblogai kainuoja, tačiau lyginant su krovinio verte – tai penkaltos ar dešimtadalis procento. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu kiek padidina galutinę sąskaitą, tačiau užtai miegate ramiau. Vakar kalbėjau su klientu, kuris norėjo taupyti ant draudimo, bet aš jo neleisau – per daug daug rizikuojame šiais laikais, kai kelių eismo įvykiai dažni.

Kas nutinka, jei krovinys sugenda?

Reikia nedelsiant pranešti mums, o mes pranešame draudikui. Būtina padaryti nuotraukas vietos, nieko nejudinti. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu taisyklės griežtos – jei paliksite visą kaip buvo, draudikas sumokės greičiau. Jei pradėsite rinkti dalis arba krauti atgal, gali atsisakyti mokėti, manydamas, kad tai jūsų kaltė.

Ar draudžiami ir pašarai ar maistas?

Taip, bet yra specifinės sąlygos, dėl galimo sugedimo šaldytuve. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu maisto produktams dažnai reikalauja papildomų temperatūros dienų (kaip pvz. "Data Logger" įrašų), kad įrodytumė – sandėlyje nebuvo per karšta. Be to, veterinariniai reikalavimai gali būti šuniškai sudėtingi, bet tai jau ne draudiko, o veterinarijos darbas.

Rizikos ir realios situacijos kelyje

Ar dažnai dingsta kroviniai iš Anglijos?

Nebūtinai dingsta, bet pasitaiko "pavogti" arba "sugesti". Yra tokių neoficialių firmų, kurios perima krovinius ir dingsta su jais į Rytus arba Afriką. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu yra apsauga nuo šių juodųjų avinų. Mes dirbame tik su patikimais partneriais, kurie turi licencijas ir ilgą istoriją, bet rinka yra rinka – visada kažkas bando uždirbti lengvai.

Kas vyksta, jei vairuotojas sustoja ir nebepasiekiamas?

Tai košmaras. Buvo atvejis, kai vairuotojas susirgo (geriau sakant – užgėrė) ir stovėjo tris dienas prie kažkokio užeigos. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu čia nepades, jei tai ne nenumatyta atsitikimo aplinkybė, bet tiesiog vairuotojo alkoholizmas. Tada ieškome atsakingo (pervežėjo) ir reikalaujame atlyginimo iš jo civilinės atsakomybės. Gerai, kad mūsų partneriai turi draudimą už tokias situacijas.

O kaip su tuo "Didžiosios Britanijos kalnu"?

Kalnuose ne, bet užutėkyje (Dover) būna katastrofos. Užsikimšti keliai, kilpos, policijos patikros. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu taip pat apima ir vėlavimo riziką, bet ne nuostolius dėl neįvykusios gamybos. Jei jums detales reikia į gamyklą rytoj, tai geriau nesiųskite daliniu kroviniu – pasiųskite ekspresiniu reisu.

Ar dažnai pažeidžiami kroviniai konsolidacijos metu?

Kartais. Kai įkelia 20 paletės vieną ant kitos arba greta, o vairuotojas staigiai stabdo, gali nukristi. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu numato ir šią riziką. Todėl rekomenduoju visada stipriai užfiksuoti krovinius ant paletės – plastikiniai rėmai, juostos, o ne tik popierius. Vieną kartą gavau nuotrauką, kur klientas padėjo tėvelį ant paletės be jokios fiksacijos – žinote, kas atsitiko atvykus?

Kas dėl muitinės patikros Lietuvoje?

Jei sistemą "paleidžia" raudoną, patikrinimas garantuotas. Tai kainuoja laiką ir pinigus už patikros paslaugas. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu nepadengs šių išlaidų, jei patikra atlikti teisingai. Bet jei patikros metu muitininkai sugadins prekes (netyčia atidarys dėžę su elektronika), tuomet draudikas sumokės.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, bet reikia deklaruoti. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu yra sukurtas būtent taiems, kurie veža aukštos vertės siuntas. Nenustokite, kad tai vaikiškas žaislas, jei tai yra 5000 eurų vertės kompiuteris. Draudikas turižinoji akis – jei apgavote, nebus mokėjimo.

Kainos, mokėjimai ir smulkmenos

Kaip susiformuoja kaina?

Paimame kiekį (kubai arba metrai), svorį, atstumą, pridėjame degalų kainą (priedas) ir draudimo premiją. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu kainos šiuo metu yra šiek tiek aukštesnės nei prieš metus, dėl infliacijos Anglijoje. Dar pridedama vietinės atsiėmimo/išsiuntimo rinkliava (paimimo iš siuntėjo mokestis).

Ar galima mokėti gavėjui?

Galima, bet tada mes pridedame 3-5 proc. mokestį už pavedimo apsaugą (nes mes iš anksto mokame už pervežimą). Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu leidžia mums kontroliuoti siuntą iki tol, kol nebus sumokėta. Jei gavėjas atsisako mokėti, grąžinamas siuntėjui, bet tai kainuoja dvigubai.

Kada turiu susimokėti?

Paprastai reikia sumokėti iki išvežimo iš Anglijos sandėlio arba prieš išleidžiant vairuotoją iš Lietuvos. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu nenumoka už jus iš savo kišenės – mes tik tarpininkai. Turime patikimumą, bet ne banką.

Ar taikoma PVM sąskaita faktūra?

Taip, jei esate PVS mokėtojai Lietuvoje, mes išrašome sąskaitą su PVM (21 proc.), bet importui jums taikoma 0 proc. procedūra. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu apskaita vyksta standartiškai, viskas įtraukiama į deklaracijas. Gera konsultuotis su savo buhalteriu, kad nenukryptum.

Kas dėl pakavimo medžiagų?

Jūsų reikalas. Mes galime padėti rasti tiekėją Anglijoje, bet už tai reikia mokėti atskirai. Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimas neapima paletės ar dėžės kainos, nebent tai suderinta kaip papildoma paslauga "FIFO" (pakavimas vietoje).

Ar galite sekti krovinius realiu laiku?

Stengiamės. Turime GPS sekimą, bet kartais signalas dingsta jūroje arba tuneliuose (kaip po Lamanšu). Krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu suteikia jums nuorodą, kur galite matyti, kur vairuotojas yra maždaug prieš valandą. Nepykite, jei rodo, kad jis stovi vietoje – gali būti pietų pertrauka arba degalinė.

Išvada

Na, ir tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesą sakant, krovinių gabenimas iš UK daliniais kroviniais su pilnu draudimu yra vienas saugiausių būdų gauti prekes iš Britanijos dabar, kai pasaulis nėra toks stabilus kaip anksčiau. Svarbiausia – nebijokite klausti aštrių klausimų savo ekspeditoriui apie tą draudimą, nes dažnai jie slepia tą "pilną" pavadinimą, o iš tikrųjų tai yra tas pats senasis CMR. Gerai pasiruoškite dokumentus, tiksliai nurodykite kiekį ir vertę, o mes pasirūpinsime likusiu chaosu. Sekmės versle ir laukite savo siuntų kantriai.