Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o gal ir daugiau, laikas skamba taip greitai, kad kartais susimąstau. Kiekviena diena prasideda nuo to paties – skambučiai, nerimastingi el. laiškai ir klaustukai, ar ką nors pavyks išvežti. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, anksčiau buvo paprasčiau: pakrovėm ir važiavom, o dabar reikia galvoti apie deklaracijas, muitinę ir tūkstančius smulkių dalykų. Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas dabar yra ne tik fizinis pervežimas, tai visiškai kita logistika, kurią reikia suvaldyti, kad klientas gautų savo dėžę laiku. Nors ir pasirodo, kad tiesiog reikia vairuotojo, tačiau realybėje yra kur kas daugiau niuansų, apie kuriuos ir kalbėsim toliau, be jokių gražių uždažų.

Dokumentai ir muitinės reikalai: krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas prasideda čia

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Tiesiogai sakant, be komercinio sąskaitos faktūros (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List) niekur neišvažiuosite. Šie du popieriai yra pagrindas, be kurių muitinė net nepradės procesuoti, ir vairuotojas gali likti stovėti ties pasieniu valandomis. Būtina, kad prekės būtų aprašytos aiškiai, nurodytas svoris, tikslus adresas gavėjo ir, svarbiausia, prekių kodai (HS kodai), nes jei jie bus neteisingi, gali kilti didelių problemų su mokesčiais.

Ar reikalingas EORI kodas lietuviškai įmonei?

Be abejo, taip, jis būtinas absoliučiai kiekvienam, kuris vykdo prekybą su Anglija po jos išstojimo iš ES. Be šio kodo jums neleis deklaruoti krovinių nei išvykstant, nei atvykstant, o procesas sustos pačioje pradžioje. Viską galima susireguliuoti per Lietuvos muitinės puslapį, tai nėra sudėtinga, bet užtrunka kelias dienas, taigi geriau tai padaryti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau laukia prie vartų.

Kas daryti, jei nesužinojau tikslaus prekės svorio?

Tai dažna problema, ypač kai klientai siunčia naudotas ar įvairias detales, o ne vienodo tipo prekes. Geriausia yra įvertinti svorį kuo tiksliau, netgi jei tai bus apytikslis skaičius, rašykite „apie 500 kg“, nei įrašyti 100 kg, o realiai bus tona. Jei muitinė nustatys, kad svoris neatitinka deklaracijos, gali būti paskirta bauda arba priverstas atlikti papildomą svarstymą, kas kainuoja pinigus ir laiką.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be PVM?

Galima, bet tada tai turi būti tikri asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, o juos vežate dėl gyvenamosios vietos keitimo. Reikės pildyti specialų Transfer of Residence (ToR) dokumentą Anglijoje, kuris leidžia atsiskaityti be PVM ir importo mokesčių. Jei bandysite taip padaryti su prekėmis, kurias planuojate parduoti, greitai apie tai sužinos muitinė ir baudos bus didelės.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai?

Esant gerai parengtiems dokumentams, viskas vyksta elektroniniu būdu per kelias valandas, tačiau jei tenka fiziškai tikrinti krovinį, tai gali užtrukti ir dieną, dvi. Kartais pasitaiko, kad sistema „užstringa“ arba reikia papildomai paaiškinti kai kuriuos dalykus, todėl visada sakau klientams neskubėti ir planuoti atvykimo laiką su atsarga.

Kas yra EX1 dokumentas ir kada jis reikalingas?

Tai yra eksporto deklaracija, kuri patvirtina, kad prekės išvyksta iš Anglijos ir yra skirtos ES rinkai. Be šio dokumento negalima gauti PVM grąžinimo (jei taikoma) ir oficialiai užbaigti eksporto procedūros Anglijoje. Vairuotojas turi gauti šį popierių prieš išvažiuodamas iš uosto arba terminalo, kitaip jo neįleis į keltą.

Kainos: kiek kainuoja krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas?

Kaip susiformuoja kaina už transportą?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo ir, žinoma, kuro kainos, kuri, kaip žinome, šiuo metu nėra stabili. Taip pat įeina keltų bilietų kaina, kuri gali šokti net kelis kartus per savaitę priklausomai nuo sezono, todėl tikslios kainos negaliu pasakyti iš karto, turiu suskaičiuoti. Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas apima ir šias išlaidas, kurias būtina įvertinti dar prieš pradedant vežti.

Ar brangiau vežti iš Londono regiono?

Taip, Londonas ir jo apylinkės visada brangnesnės dėl ULEZ zonos mokesčių, didelių spūsčių ir to, kad vairuotojams tenka praleisti daugiau laiko. Ten važinėjimas yra tikras košmaras, ypač kai reikia privažiuoti prie sandėlio centro miesto širdyje, todėl prie kainos visada pridedamas papildomas mokestis už įvažiavimą į zoną.

Kas daro įtaka galutinei kainai?

Dar vienas dalykas yra krovinių tipas – jei tai yra pavojingos krovos (ADR), reikalingas specialus transportas ir vairuotojas su patirtimi, kas automatiškai brangina paslaugą. Taip pat, jei reikia įrenginio (krautuvo) pakrovimo ar iškrovimo vietoje, tai taip pat kainuoja, nes ne kiekvienas vairuotojas turi savo keltą.

Ar taikoma PVM apmokestinimas?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai taikoma 0 % PVM importo tarifas su atitinkamu dokumentuojimu, tačiau galutinį mokesčio dydį lemia prekės tipas. Kai kurioms prekėms, pavyzdžiui, alkoholiui ar tabakui, mokesčiai yra labai dideli ir juos reikia sumokėti iš karto pristatant. Geriausia visada pasikonsultuoti iš anksto, kad nenuviltumėte.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Paprastai dirbame su 50 % avansu ir likučiu gavus dokumentų kopijas arba iš kada prieš išvykstant, jei dirbame pirmą kartą. Nuolatiniams klientams galime suteikti atidėjimą iki mėnesio pabaigos, bet naujiems visada reikia kažką įdėti iš anksto, kad būtų užtikrintas, kad užsakymas tikrai vyks.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems siuntiniams?

Žinoma, jei vežate reguliariai arba siunčiate kelis sunkvežimius per savaitę, kaina bus mažesnė, nes galime geriau suplanuoti maršrutus. Dideliame kiekyme visada pigiau, nes dalį išlaidų galima „paskirstyti“ tarp krovinių, tačiau vienkartiniam siuntiniui nuolaidos beveik nebūna.

Logistika ir laikas: visapusiškas aptarnavimas kelyje

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai trunka apie 3–5 darbo dienas priklausomai nuo to, kur Anglijoje jis surenkamas. Tačiau prisimenu vieną atveją, kai dėl audros uoste keltas nebuvo išvykęs dvi dienas, ir viskas pavėlavo beveik savaitę. Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas reikalauja kantrybės, nes oras ir techniniai gedimai nieko neklauso.

Ar vairuotojas pasiskambina prieš atvykstant?

Taip, geriausi vairuotojai visada skambina prieš valandą ar dvi, kad tikrintų, ar adresas teisingas ir ar kas gali trukdyti privažiuoti. Kartais būna, kad klientas nurodęs adresas, bet ten nėra kur įvažiuoti sunkvežimiui, tai reikia susiderėti dėl išvykimo arba kitaip išspręsti situaciją.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietovėje?

Tai labai nepatogu, nes vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi poilsio režimus, kuriuos būtina laikytis. Jei nieko nesugebame susitarti, krovinys gali būti nuvežtas į artimiausią sandėlį ir laikomas ten, o tai kainuos pinigus už saugojimą. Geriausia būti vietovėje arba palikti atsakingą žmogų.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galime pasakyti, kur jis yra maždaug, bet ne tiksliai iki metro. Kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas važiuoja per atokesnes vietas, bet paprastai informacija atnaujinama kelis kartus per dieną.

Kokia tikimybė, kad keltų bilietų nėra?

Ypatingai vasaros sezonu arba švenčių metu bilietų gali trūkti, jei užsakymas daromas paskutinę minutę. Rekomenduoju planuoti išvykimas bent savaitę iki to, kai tikrai reikia, kad užtikrintum vietą. Kartais bilietus tenka pirkti brangiau per tarpininkus, jei jau viskas užpildyta.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumas mums yra prioritetas, visi kroviniai yra apdraudžiami, tačiau verta patikrinti savo draudimo polisą, ar jis dengia visą kelią. Brangiausiems daiktams rekomenduoju papildomą apsaugą arba netgi eskortą, nors tai retai būna būtina, nes vairuotojai labai atsargūs.

Nepageidaujamos situacijos ir problemos

Kas daryti, jei krovinys pažeistas atvykus?

Pirmiausia reikia padaryti nuotraukas ir užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą) tiesiogiai vairuotojui, dar prieš jį išvažiuojant. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas tvarkoje, o paskui rasite daužytą stiklą, draudimas nieko nebegins mokėti. Būkite atidūs tą momentą.

Ar atsipirkame už vėlavimą?

Jei vėlavimas mūsų kaltė, pavyzdžiui, sugedo sunkvežimis ar pamiršome dokumentus, taip, atsipirkame arba grąžiname pinigus. Tačiau jei vėluojate dėl savo kaltės (pvz., vėlai pateikėte dokumentus), tai mums atsipirkti neįsipareigojame, nors stengiamės padėti kiek įmanoma.

Ar būna, kad dingsta kroviniai?

Labai retai, tačiau pasitaiko, ypač jei tai nėra patikima kompanija arba vežama nelegaliomis schemomis. Mes dirbame tik su patikimais partneriais, todėl tokių atvejų praktiškai nebūna, bet rinkoje girdžių istorijas, kai prekės dingdavo neaiškiomis aplinkybėmis.

Ką daryti, jei nurodytas blogas adresas?

Vairuotojas bandys susisiekti su jumis, jei nebus ryšio, jis gali važiuoti į nurodytą vietą ir negalėti atlikti iškrovos. Tuomet reikės mokėti už laukimą arba papildomą kilometražą, todėl patikrinkite duomenis du kartus prieš siunčiant.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai papildomai kainuoja, nes reikia pakeisti bilietus, paskaičiuoti naują maršrutą ir vairuotojas gali prarasti laiką. Jei pokyčiai nedideli, pavyzdžiui, dar viena iškrovimo vieta tame pačiame mieste, galima susiderėti, bet didelių pokyčių geriau vengti.

Kaip elgtis su taros (pakuočių) grąžinimu?

Jei tai keičiamos taros (pallets) sistema, tai reikia iš anksto pasirūpinti, kad gavėjas jas priims, kitaip vairuotojas jas veš atgal tuščias, o tai neapsimoka. Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas dažnai įtraukia ir šį logistinį detalų, kurį dažnai pamirštama.

Ar maistas ir gėrimai yra specialiai reglamentuojami?

Taip, maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės, turi griežtus reikalavimus ir sertifikatus, be kurių jų neįleis į Angliją ar atgal. Nerekomenduoju vežti mėsos ar sūrių „savų reikalu“ be dokumentų, nes juos tiesiog konfiskuos muitinė.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo kur kas pigiau?

Paprastai tokiu atveju taipoma ant kokybės – seni sunkvežimiai, neapdrausti kroviniai arba vairuotojai, kurie dirba be poilsio, kas yra nelegalu. Mes nebesigauname kainomis su „garage“ vežėjais, bet užtikriname, kad krovinys atvyks saugiai ir legaliai.

Ką daryti, jei aš nesuprantu anglų kalbos dokumentų?

Drąsiai rašykite mums, mes padėsime išversti ir paaiškinti, kas ten parašyta, dažnai klientai išsigąsta standartinių terminų. Mūsų vadybininkai kalba lietuviškai ir supranta šios srities žargoną, tai nebus problemų susikalbėti.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, tada krovinys važiuoja vieno vairuotojo be sustojjimų (kaip įmanoma) arba specialiai užsakomas greitas keltas. Tai kainuoja daugiau, bet jei prekės būtinos šiandien, tai vienintelis išeitis. Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas gali būti ir greitas, kai reikia.

Kaip pasiruošti krovinį geriausiai?

Uždėkite ant paletės, užfiksuokite juostomis, o viršui uždenkite stretch plėvele, jei tai dėžės. Nekraukykite, kad kažkas guli laisvai kelyje, nes sustojus vairuotojas sustabdžia sunkvežimį, viskas nukris susilaužys. Paprastas įpakavimas save apmoka.

Ar reikia tikrinti prekių kodus prieš siunčiant?

Būtina, net jei esate tikri, kodai gali keistis arba jūs galite suklysti dėl panašios rūšies prekės. Neteisingas kodas gali lemti tai, kad prekės bus apmokestintos aukščiau nei įprasta, o tai jums nepatiks.

Kas nutinka su vairuotojo poilsio laiku?

Jis turi laikytis EU taisyklių, net jei važiuoja Anglijoje, todėl negali tiesiog važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai reiškia, kad jei kelionė ilga, bus sustojimai, todėl nereikia tikėtis, kad jis atvyks per 20 valandų neatsistodamas.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Negalima, tai yra griežtai draudžiama, jei tai nėra specialiai pritaikyta transporto priemonė keleiviams. Vairuotojas gali veži tik vieną keleivį (kompanijos naryn), bet ne komercinius keleivius be leidimų, tai baudžiama labai didelėmis sumomis.

Kaip elgtis, jei dėžė atėjo su defektais?

Kaip jau minėjau, nuotraukos ir protokolas – tai pagrindas. Be to, nedelsiant rašykite mums el. laišką su nuotraukomis, kad galėtume pradėti draudimo procesą tą pačią dieną. Kuo greičiau, tuo geriau, nes vėliau gali būti sunku įrodyti, kad tai ne jūs pažeidėte.

Ar verta rinktis brangesnę, bet patikimesnę kompaniją?

Mano atžvilgiu, taip, taupymas čia gali atsieiti per brangiai, jei dingsta krovinys arba jis sugadinamas. Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas turi būti rūpestingas, o ne tik pigus, todėl verta pasidomėti atsiliepimais prieš pasirinkimą.

Ką daryti, jei pamečiau siuntos numerį?

Susisiekite su mumis, pagal vairuotojo duomenis arba dokumentus galime surasti, kur jis yra. Siuntos numeris (tracking number) svarbus, bet mes esame įsisavinę sistemas, kurios padeda rasti krovinį be jo.

Ar galima atšaukti užsakymą prieš išvykstant?

Galima, bet jei jau nupirkta keltų bilietai arba vairuotojas jau važiuoja į surinkimo vietą, teks padengti išlaidas. Geriau atšaukti kuo anksčiau, tada galbūt pavyks susiderėti be didelių baudų.

Ar dirbate savaitgaliais?

Daugiausia dirbame darbo dienomis, bet vairuotojai važiuoja ir savaitgaliais, jei reikia atvykti laiku. Biuras gali nebeveikti, bet telefonas visada pasiekiamas ekstremaliomis situacijomis. (Nors kartais ir pailsime, gi ne robotai).

Išvada

Viskas sužvelgus, šis verslas yra sudėtingas, bet įdomus, ir kiekviena diena dovanoja naujų iššūkių, kuriuos tenka spręsti greitai. Krovinių gabenimas iš Anglijos visapusiškas aptarnavimas reikalauja ne tik žinojimo, kaip užpildyti blankus, bet ir supratimo, kaip veikia gyvenimas kelyje. Mes stengiamės būti tie žmonės, kurie padės jums perbristi šią biurokratinęjąją pelkę, kad jums liktų tik džiaugtis gauta siunta. Pasitikėkite profesionalais, kurie tai darba jau daugelį metų ir žino kiekvieną keliuką.