Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu prisipažinti, kai kurie dalykai visada mane stebina, nors turėčiau būti įpratęs. Anksčiau krovinių gabenimas iš Anglijos buvo paprasta kaip pyragas – pakrovai, važiuoji, iškrauni. Po Brexito tai pasikeitė, viskas tapo sudėtingiau, o kartais tiesiog juokinga, ką žmonės sukuria bandydami apgauti sistemą. Visgi, pagrindinis dalykas išliko tas pats – klientas nori savo daiktų saugiai ir laiku. Realybėje tai dažnai reiškia, kad mes, logistai, turime spręsti problemas, apie kurias net nesusimatote. Čia ne tik apie dokumentus, tai yra pavojus, kurį sukuria chaotiškas pasaulis, ir mano darbas yra užtikrinti, kad jūsų siunta nenukristų nuo voratinklio.

Bendrai apie procesą ir laiką

Ar dar ilgai važiuos tas sunkvežimis iš Londono?

Krovinių gabenimas iš Anglijos dabar trunka šiek tiek ilgiau nei anksčiau, dėl muitinės procedūrų, tačiau fiziskai kelias toks pats. Viskas priklauso nuo to, kiek yra eismo „užstrigimų“, prieš tai Doverio uoste arba Eurotunelyje. Jei viskas suskamba, tai nuo durų iki durų Lietuvoje įsitempia apie tris-penkias dienas, jei tai pilnas krovinys (FTL). Bet jei tai dalinis krovinys (LTL), tada reikia laukti, kol vairuotojas surenkas kitas siuntas iš kitų miestų, tai gali užtrukti ilgiau, net iki savaitės. Kartais atsitika taip, kad vairuotojas praleidžia savaitgalį prieš uosto priėjimą ir laukia, kai atidarys muitinė, tai taip pat prideda prie laiko.

Kodėl brangsta krovinių pervežimas iš Anglijos?

Kainos auga dėl kuro, kurio, kaip žinote, tas pats nebuvo jau seniai, taip pat dėl britų svaro svyravimų. Dar vienas dalykas – kelių mokesčiai Anglijoje yra dideli, o dabar dar ir muitinės tarpininkai reikalauja savo. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku pasidaro brangus, kai reikia skubinti, tada įkainojamos paskubos priemonės. Be to, jei reikia specialios technikos, pvz., keltuvo su liftu, tai taip pat kainuoja. Tenka dirbti su labai siauru maržų pasiūlymu, todėl kaina atrodid aukšta, bet kitu negali būti, jei norite, kad vairuotojas neuzmigtu volo.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Gerai, čia yra geras klausimas. Aš galiu užrašyti datas dokumentuose, tačiau garantijų pasaulyje nėra, ypač dabar, kai pasitaiko „Frenco“ tipo incidentų. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku yra mūsų tikslas, bet gamta ar muitinė gali sukelti stichiją. Pavyzdžiui, minetą vasarą buvo toks atvejis, kad uosto darbuotojai streikavo ir trys dienos stovėjome eilėje. Tokiu atveju niekas nepadės, net jei aš šauksiuosi viso dievo. Tačiau 90% atvejų mes patenkamame į nurodytas laikotarpius, jei klientas laiku pateikia dokumentus.

Kaip aš galiu sekti savo krovinį?

Tam yra GPS sistemos, kurias matome mes, o dalį informacijos galime perduoti jums. Realiai krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku kontroliuojamas per tokią platformą, kurioje matome, kur vairuotojas yra geografiškai. Bet būna, kad signalas dingsta Tunelyje arba ties šiauriaisiais Anglijos keliais, kur nėra ryšio. Tada atrodo, kad sunkvežimis „dingsęs“, bet jis tiesiog važiuoja be ryšio. Taip pat, jei klientas nori labai detalaus stebėjimo, mes galime siųsti koordinates kas valandą, bet tai papildomai vargina dispečerius.

Ar vežate asmeninius daiktus ar tik verslo?

Vežame abu dalykus, bet skirtingai, tai labai svarbu suprasti. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku, kai kalbame apie asmeninius daiktus (pvz., kils persikraustant), reikalauja daugiau dokumentų, nes tai traktuojama kaip importas. O verslo prekės eina per kitas procedūras. Asmeninius daiktus reikia deklaruoti kaip naudotus, kad nereikėtų mokėti PVM, jeigu tenkina sąlygos. Bet jei tikiuosi parduoti tą sofą ką nupirkau Anglijoje, tai jau nebe asmeninis daiktas, o verslas, ir mokesčiai bus kitokie.

Muitinė, dokumentai ir Brexit siaubas

Kas tas MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) kodas tai yra „pasas“ jūsų kroviniui europietiškoje sistemoje. Be jo krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku neįmanomas, nes sunkvežimis nebus išleistas iš Anglijos muitinės terminalo. Jį generuoja mūsų muitinės tarpininkas pateikus deklaraciją. Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas parašė blogą prekės kodą (HS kodą), ir MRN buvo išduotas su klaida. Anglų muitininkai tai pastebėjo ir stabdė mums tris dienas. Taip kad, kodas turi būti tikslus, kitaip užstrigsite pasienyje.

Ar aš turiu turėti EORI numerį?

Taip, jei verslo klientas, turi būtinai. EORI numeris yra kaip jūsų ID visoje Europos Sąjungoje. Jei jo neturite, krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku taps košmaru, nes negalėsime užpildyti importo deklaracijos. Asmenims, kurie veža daiktus sau, dažnai nereikia, jei vertė maža, bet jei tai didesnė siunta, geriau jį turėti. Užregistravimas yra nemokamas Lietuvoje, tai nerekomenduoju to vengti. Be jo, sistema tiesiog neleis jums legaliai importuoti prekių.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų uoste?

O tai jau yra klasika. Pasitaiko, kad vairuotojas jau uoste, o komercinės sąskaitos faktūros nėra, arba joje nėra reikiamų duomenų. Tada krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku tiesiog sustoja. Tenka ieškoti sprendimų „į skubą“ – siųsti dokumentus el. paštu ir maldauti muitininkų juos priimti kopijomis. Kartais pavyksta, kartais ne. Jei nepavyksta, vairuotojas turi važiuoti į sandėlį laukti, kol gausite originalą (čia kalbu apie originalą, nors dabar dažniau el. versijos tinka). Geriau viskas pasiruošti iš anksto.

Kodėl reikia muitinės tarpininko?

Galite bandyti tai daryti patys, jei turite laiko ir norite pasinerti į ES „ICS2“ sistemas ir kitas abrakadabras. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku be profesionalaus brokerio yra labai rizikinga. Vien maža klaida kode gali kainuoti tūkstančius baudų arba prekių konfiskavimą. Mano komanda dirba su patikimais brokeriais, kurie žino visas niuansus. Jie mums sako, kokią procedūrą naudoti, kad nereikėtų mokėti mokesčių iškarto (tuo metu, kai aš kartais visai nesu tikras, ar tai įmanoma).

Ar galiu pristatyti prekes pačiam į Lietuvą?

Galima, bet tai nebebus krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku mūsų atsakomybės požiūriu. Jei vežate savo automobiliu su priekaba, tai jūs turite užpildyti savo importo deklaraciją pasienio punkte. Dažnai žmonės sužino, kad tai brangu ir sudėtinga, kai jau stovi prie Kybartų. Reikia mokėti PVM ir muytinės mokestį (jei prekės ne iš ES). Geriau leiskite tai mums padaryti, mes turime sutartis su muitine.

Ar Brexit pakeitė kažką svarbaus?

O, tikrai. Prieš Brexitą buvo kaip važiuoti į kitą miestą. Dabar krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku reiškia, kad Anglija yra trečioji šalis. Tai reiškia papildomus patikrinimus, sanitarinius reikalavimus (maisto produktams), kurių anksčiau nebuvo. Kiekviena siunta turi būti deklaruota. Daug mažų įmonių nustojo prekiauti, nes nepajėgėjo tvarkytis su popieriais. Tai padarį rinką mažesne, bet labiau profesionalią.

Kainodaros paslaptys (ir kodėl kartais brangu)

Kiek vidutiniškai kainuoja viena padėkla?

Sunku pasakyti „vidutiniškai“, nes kainos svyruoja kasdien. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku kainuoja nuo 150 iki 400 eurų už padėklą, priklausomai nuo to, kur Anglijoje jis yra. Jei reikia važiuoti į Škotiją arba į gilumą, brangiau. Taip pat skiriasi, ar tai „paskubos“ krovinys. Dar svarbu, ar jūsų prekės pavojingos (ADR) ar ne. Paprasta padėkla su maistu kainuos kitaip negu padėkla su chemikalais.

Kas yra „paskubos“ kaina ir kodėl ji aukšta?

Jeigu jums reikia, kad vairuotojas atvyktų rytoj paimti prekes, tai reiškia, kad jam tenka atšaukti kitą užsakymą arba važiuoti tuščiam atgal. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku „Express“ režimu yra labai brangus dėl to, kad aš turiu kažką mokėti tam vairuotojui už jo laiko praradimą. Kartais klientai supyksta, kai išgirda kainą, bet tai ne aš pripumpuoju kainas, tai rinka tokia. Logistika yra laiko pardavimas.

Ar taikoma PVM mokestis?

Taip, beveik visada. Kai atliekate krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku į Lietuvą, jums turi mokėti PVM (21% arba 9% priklausomai nuo prekės). Tačiau jei esate registruota PVM mokėtoja, galite padaryti atidengimą (self-accounting), tada išties nesumokėt papildomai grynųjų, tiesiog apskaitysi savo deklaracijose. Jei nesate PVM mokėtojas (priklausomai nuo vertės), teks mokėti tiesioginį PVM muitinėje.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Yra daug faktorių. Kuro kaina, svaro kursas, uosto mokesčiai ( Doverio uostas yra vienas brangiausių). Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku brangsta dar ir tada, kai reikia specialios įrangos, pvz., keltuvo, kuris iškelia krovinį aukštyn. Arba jei vietoje (prie imtuvo) nėra kelyno, tada vairuotojas negali užvažiuoti arti ir tenka samdyti rankininkus. Tai visos „neplanuotos“ išlaidos, kurios padidina sąskaitą.

Galite daryti fiksuotą kainą ilgam laikotarpiui?

Galime, jeigu turite reguliarių siuntų. Tada krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku tampa stabilesnis ir galime susitarti dėl kontrakto. Fiksuota kaina naudinga abiem pusės – jūs žinote savo išlaidas, o aš žinau, kad turiu užsakymą. Bet pažadėti fiksuotą kainą vienam kartui nepavyksta, nes per naktį kuras gali pakilti 10 centų.

Ar geriau mokėti grynaisiais kortele ar pavedimu?

Mums visiškai nesvarbu. Kroatinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku yra finansinė transakcija, svarbu, kad pinigai būtų laiku. Pervedimai yra patogesni, nes viskas įskaityta buhalterijoje, tačiau jei reikia greitai apmokėti vairuotoją vietoje, reikia grynųjų (tai retas atvejis, bet būna). Didelėms įmonėms pavedimas yra standartas.

Pakavimas, krovinių tipai ir specifika

Ką reiškia tinkamai supakuoti krovinį?

Tai reiškia, kad jūsų dėžė turi išlaikyti kelionę per vingius Anglijoje ir bangelius Lietuvoje. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku prasideda nuo jūsų sandėlio. Jei dėžės suplėštos, turinys gali nukentėti. Naudojame aptepimo juostas, o jei tai padėklai – juos užfiksavimo (strapping) juostas. Kartais ateina vairuotojas, o padėklai yra „viršutinės“ kokybės, t.y. sugedę. Tada vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes atsakomybė per didelė.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Galite, bet tai yra viena sudėtingiausių sričių. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku šiuo atvejui reikalauja veterinarijos pasų ir sanitarijos sertifikatų (SANITARY/PHYTOSANITARY). Be to, transportas turi būti pažymėtas „ATP“ liudijimu (jei šaldomas maistas). Būta atvejų, kai klientas norėjo atvežti dešreles be dokumentų, teko jiems sakyti „ne“, nes muitinė jas tiesiog sudegins arba nusiųs atgal.

Kaip vežami pavojingi kroviniiai (ADR)?

Tai reikalauja specialiai paruoštų vairuotojų, turinčių sertifikatus, ir specialios įrangos sunkvežimyje (gesintuvai, indai). Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku su ADR kroviniu brangiau, bet mes tai darome. Būtinai reikia nurodyti tikslų UN kodą ir klasę. Klaida čia gali būti pavojinga gyvybei, todėl tikriname visus duomenis dukart. Nevežame sprogmenų, tik tos klasės, kurioms leidžiama.

Ar įeina į kainą krovinio įkėlimas?

Įprastai kaina yra „EXW“ (iš sandėlio), tai reišiaia, kad vairuotojas tik pasiima jau paruoštą daiktą. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku „nuo durų“ (nuo jūsų įmonės) reiškia, kad mums reikia užsakyti keltuvą Anglijoje. Tai papildoma paslauga. Jei turite savo keltuvą ir įkeliate, mums pigiau. Geriau iškarto pasakykite, kokios sąlygos jums reikalingos, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Ką daryti, jei prekės pažeistos atvykus?

Pirmiausia, tikriname tai vairuotojas, kol jūs pasirašinėte dokumentus (CMR). Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku apima draudimą, bet jis galioja tik tada, jei pažeidimas buvo užfiksuotas kelionės metu. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o namie pamatote, indas daužytas, draudimas nebegalios. Reikia fotografuoti ir užrašyti pastabas į CMR kortelę vietoje.

Galima vežti didelius daiktus (pvz., mašinas)?

Taip, tai darome dažnai. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku čia reiškia, kad reikia rizikuoti rinkti mažas siuntas, kad užpildyti plotą, arba nuvežti mašiną autovežiuje. Ypatingai svarbu, kad mašina nebūtų pilna degalų (dėl gaisro) ir kad jos techninė būklė leistų ją užkelti. Anglijoje daug senų mašinų perka mūsų žmonės, tai kasdienė praktika.

Rizikos, problemos ir patirtys iš gyvenimo

Kas daryti, jei vairuotojas paguldo ir neatvyksta?

Tai baisiausia košmaras. Kiekvieną kartą, kai sakau „krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku“, aš turiu pirštus susikablię, nes žmonės yra žmonės. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta ir užmiega poilsio vietoje (kaip turi būti), o telefonas išjungtas. Mes stengiamės su juo susisiekti per kitus vairuotojus. Jei jis neatsiliepia, pradedame ieškoti backup transporto. Tai kainuoja pinigus, bet mes prisiimame atsakomybę, jei tai mūsų vairuotojas.

Ar dažnai dingsta kroviniiai?

Nedelsiant taip, kad tiesiog dingo beglobiai, nebūna, nes dabar viskas stebima. Bet pasitaiko, kad krovinys padėjamas blogame sandėlyje ir „dingsta“ tarp kitų dėžių. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku reikalauja dirbti tik su patikimais partneriais Anglijoje. Kažkada turėjome atvejio, kai mūsų partneris išėjo iš verslo ir užrakino sandėlį su mūsų kliento prekėmis viduje. Teko skubėti ten su advokatais ir policija.

Kaip elgiamės su blogomis kelių sąlygomis?

Anglijoje lietų dažnai lyja, o Lietuvoje sniegas. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku žiemos metu yra loterija. Jei keliai užšąla, vairuotojas turi sustoti. Jis negali važiuoti, nes pavojinga. Mes informuojame klientą, kad bus vėlavimas. Negalima versti vairuotojo rizikuoti gyvybe dėl dėžės su batonais. Klientai dažnai supyksta, bet saugumas yra prioritetas.

Ar pasitaiko sukčių?

Taip, pasaulyje pilna sukčių. Yra tokių „firmų“, kurios siūlo krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku už pusę kainos, paima išankstinį apmokėjimą ir dingsta. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai tikriausiai melža. Visada patikrinkite įmonės kodą ir atsiliepimus. Aš nė kartą nesu girdėjęs, kad už pusę mažiau rinkos kainos būtų atliktas darbas kokybiškai.

Ką daryti, jei klientas pateikė neteisingą svorį?

Tai bėda. Vairuotovas važiuoja, o ten pasirodo, kad krovinys ne 500 kg, o 2 tonos. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku nutrūksta tame momente, nes sunkvežimis gali būti apkrautas virš normos. Tada vairuotojas reikalauja papildomo mokėjimo už perkrovą arba tiesiog neima krovinio. Klientas tada privalo mokėti baudą už netikrumą. Patariu tiksliai sverti prekes prieš duodant duomenis.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei apdrausta. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku su brangia elektronika ar juvelyriniais dirbiniais reikalauja specialaus slėgio (taip, reiškia slėgį). Vairuotojas turi žinoti, ką veža, kad galėtų saugiau užrakinti sunkvežimį arba nevažiuoti į pavojingas vietas. Kartais mes dedame papildomą apsaugos vairuotoją, jei krovinys yra milijoninės vertės, nors tai retas atvejis.

Patarimai ir paskutiniai dalykai

Kur geriau siųsti - į Londoną ar į provinciją?

Jeigu kaina svarbiausia, rinkitės artimiausią uostą arba miestą, iš kur dažnai važiuoja sunkvežimiai (pvz., Mančesteris, Birmingemas). Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku iš Londono centro yra košmaras dėl ULEZ zonos (mokesčiai už taršą) ir spūsties. Geriau sutarti su tiekėju, kad jis išsiųstų prekes į artimiausią terminalą, iš kur mes jas paimame lengviau.

Kaip geriausia susisiekti su jumis?

Telefonu arba el. paštu. Jei skubate – skambinkite. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku priklauso nuo greito informacijos teksto. Jei rašote laišką naktį, atsakys ryte. Nerašykite man į Facebook messengerį apie verslo siuntas, ten aš tik retkarčiais užsuku. Geriausia turįti vieną kontakto asmenį, kuris viską tvarko.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu siuntimu?

Niekada. Neteisėtas krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku yra neįmanomas, nes muitinė turi rentgeno aparatą ir šunis. Jūsų prekės bus konfiskuotos, o jūs gausite bylą. Girdėjau istorijų, kai žmonės bandė įvežti tabaką tų batų padų, tačiau sistema per daug gera šiandien. Dirbkime legaliai ir miegokit ramiai.

Kokia jūsų didžiausioji patirtis per 20 metų?

Didžiausia patirtis yra ta, kad niekada nepasitiki 100%, kol krovinys neatstovėta prie durų. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku yra procesas, pilnas neprognozuojamų variablų. Moksau taip: visada turėkti Plan B. Ir daugiau gerti kavos, nes kartais reikia būti budriu 24 valandas.

Kodėl aš turiu pasirinkti būtent jus?

Nes žinau kur „užstrigta“ ir turiu kontaktus, kuriuos gavau per šiuos 20 metų. Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku su manimi nebus „baltas lėkštutė“, bus tiesiškai apie kainas ir rizikas. Nedarysiu iš jūsų idiotų ir tiesiog padarysiu savo darbą.

Galite paskaičiuoti man dabar?

Galiu paskaičiuoti, jei duosite duomenis: svoris, matmenys, adresas ir kiek tai yra (maistas ar metalas). Krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku prasideda nuo to, kad aš sužinuosiu, ką vežiame. Be duomenų aš galiu tik spėlioti, o tai blogai.

Ar reikia daryti išankstinį užmokestį?

Įprastai ne. Mes dirbame su sąskaitomis, kurias reikia apmokėti po paslaugos (pvz., po 7 dienų). Bet jei tai naujas klientas ar labai sudėtingas krovinys, galiu klausti išankstinio avanso. Tą krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku apsaugo mus tiek, tiek jūsų. Tai kompromisas.

Išvados

Viskas susiformavo taip, kad krovinių gabenimas iš Anglijos saugiai ir laiku yra nebe tiesiog fizinis pervežimas, o kompleksinė paslauga, reikalaujanti kantrybės. Reikia suprasti, kad pasaulis pasikeitė, taisyklės griežtėjo, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Nereikia bijoti dokumentų ar kainų, reikia tik aiškiai kalbėti, ko tikite. Aš ir mano komanda esame čia tam, kad išspręstume tas bėdas, kurios kils kelyje, nors aš tikiuosi, kad kelias bus lygus. Visgi, jei kas nors nueis ne taip, jau žinome, ką daryti, tad drąsiai kreipkitės pagalbos.