Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai ir kaip juos atpažinti šiandieninėje rinkoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai visada buvo ir išliks pagrindinis raktas sėkmingai verslo veiklai. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, pasidarė daugiau biurokratijos, o klientams dažnai sunku suvokti, kur baigiasi tiesioginis vežimas ir prasideda muitinės naktmaris. Dažnai gaunu telefoną, kai žmogus tiesiog panikuoja, nes jo siunta užstrigouoja Tilbury arba Felixstowe uoste, o vairuotojas nekalba angliškai arba lietuviškai. Čia ne tiesiog apie tai, kad paduoti dėžę iš vienos vietos į kitą, tai apie tai, kad viskas turi būti užregistruota, apmokestinta ir pristatyta laiku. Ir turiu pripažinti, kasdien išmokstu kažką naujo, nors ir manau, kad mažai kas gali mane nustebinti šioje srityje.

Kainos ir terminai: kas vyksta realybėje

Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai visada laikosi terminų?

Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovinią (groupage), tada tai trunka apie 3–5 darbo dienų nuo to momento, kai mes gauname prekes į sandėlį. Tačiau yra ir išimčių, pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į tolimus Anglijos kampus, kaip šiaurės Velsas ar Škotija, tai dienų skaičius automatiškai didėja. Viskas priklauso ir nuo kelių situacijos – M25 žiedas aplink Londoną yra tiesiog siaubingas, ten galiu prastovėti po 4 valandas. Taigi, krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai turi įvertinti šias rizikas ir pasakyti realų laiką, o ne fantastiškus 24 valandas, kurie retai kada įmanomi.

Ar kaina gali pasikeisti tarp užsakymo ir važiavimo?

Taip, regis, tai dabar yra norma. Degalų kainos šoktelioklantis, tad kai kurios kompanijos deda degalų priedą, kuris gali keistis kas savaitę. Aš asmeniškai stengiuosi fiksuoti kainą, bet kartais tenka prisidėti, jei staiga įvyksta kažkas ypčio. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai teko skubiai keisti maršrutą dėl protests prieš uostus, tai laikas ir kaina pakito. Geriau pasikalbėti iš karto, ar kaina galutinė, ar yra kazkas to, kas gali įtakoti galutinę sumą sąskaitoje.

Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Tai kaip su mašinomis – vienas važiuoja „Mercedes“, kitas sena „Fiat“. Pigiausiai siūlo tie, kurie neturi tiesioginio vairuotojo, o tiesiog perparduoda krovinius kitoms firmoms, kurios vėliau juos blaško po visus Anglijos sandėlius. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai dažniausiai turi savo techniką ir žino, kas vyksta su kroviniu kiekvienu etapu. Pigūs variantai dažnai baigiasi tuo, kad siunta dingsta arba atvyksta sulaužyta, o tada ieškoti kaltųjų beveik neįmanoma.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei vaziuojate kas savaitę ar net kelis kartus per mėnesį, mes galime susiderėti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Tai palengvina ir mums, ir jums, nes nereikia kiekvieną kartą derėtis. Tiesa, dėl Brexit administracijos išlaidos mažai kurios kompanijos gali sumažinti, nes dokumentų reikia vis tiek tiek pat. Nuolaida dažniausiai taikoma pačiam vežimo paslaugos mokestiui.

Kas daryti, jei prekės skubiau nei įprasta?

Tada turime ieškoti „ekspres“ varianto. Tai reiškia, kad krovininė važiuoja tiesiai be sustojimų arba su minimaliais sustojimais. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai tokiais atvejais dažnai turi pasiruošę vairuotojus, kurie yra poilsio režime, bet gali išvažiuoti. Žinoma, tai kainuoja brangiau, kartais net dvigubai, bet jei gamykla stovi, tai investicija save apsimoka.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Dažniausiai dirbame su 7 dienų avansu arba 100 % išankstinio mokėjimo, jei klientas naujas. Ilgalaikiai partneriai gali gauti atidėją, bet tai nėra taisyklė. Anglijoje daug kas pasikeitė, ir dabar tenkai būti atsargiam su sąskaitomis, nes buvo atvejų, kai didelės firmos bankrotavo vidury nakties. Mums svarbu, kad pavedimas būtų gautas prieš išvykstant mašinai, kad nebūtų nesąmonių vėliau.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kas tie EORI kodai ir ar jie būtini?

Be EORI kodo niekur neisivažiuosite per muitinę. Tai kaip pasas jūsų verslui. Turi būti ir Lietuvos (ES), ir JK kodas, jei vykstate eksportą ar importą. Vieni klientai man sako: „o, aš turiu VAT kodą, pakanka?“ – ne, pakanka. EORI kodus reikia užregistruoti iš anksto. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai tik patikrins, ar jūs juos turite, o jei ne, siunta tiesiog stovės sienoje, kol juos gausite. Tai trunka kelias dienas, taigi geriau pasirūpinkite iš anksto.

Kas dėl importo mokesčių ir PVM?

Kai atvežate prekes iš trečiosios šalies (o JK dabar yra trečioji šalis), tenka mokėti importo mokestį (customs duty) ir PVM. Importo mokestis priklauso nuo prekės kodo (HS kodas), o PVM mokamas nuo prekės vertės ir mokesčio. Viską tai reikia sumokėti muitinėje prieš išleidžiant siuntą. Mes galime tai padaryti jūsų vardu, jei suteikiate įgaliojimą, bet tada pinigai turi būti pervesti mums iš anksto.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Taip, galima gauti atidėto mokėjimo leidimą (deferred account), bet tai procesas ne vieną dieną. Jums reikia užtikrinimo iš banko. Jei tokio leidimo neturite, mokesčiai mokami tiesiogiai muitinės pareigūnų sąskaitą. Dažnai klientai mano, kad krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai apmoka viską iš savo kišenės, bet ne, mes tik tarpininkaujame. Mokesčiai yra jūsų išlaidos, ne mūsų pelnas.

Kas daryti, jei HS kodas nurodytas klaidingai?

Tai gali būti problema. Jei muitinė nustato, kad kodas netinka, gali būti paskirta bauda arba pradėta tyrima. Kartais klientai bando nurodyti kodą, kuriuo mokestis mažesnis, tikėdamasi apsukti. Nerekomenduoju. Muitinės sistemos dabar labai išmanios, jos tokius dalykus „čiaupia“ greitai. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu ir nurodyti visą tiesą, kad vėliau nebūtų galvos skausmo. (Nebent jūs tikrai tikras, bet ir tada rizikuojate).

Ar reikia prekių kilmės sertifikato?

Jei prekės gaminamos Anglijoje, dažnai galima gauti 0 % importo mokestį, jei turite prekių kilmės dokumentą (origin). Bet jei prekė atkeliavo iš Kinijos į Angliją, o tuomet ją perkeliate į Lietuvą, mokesčiai bus taikomi kaip iš Kinijos. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai visada klaus apie kilmę, nes tai lemia galutinę kainą. Be to, po kiek laiko... (tiksliau nuo 2024 metų galutinių patikrinimų) šios taisyklės gali dar griežtėti, dėl to tikrai verta sekti naujienas.

Kas yra Ex Works ir DDP terminai?

Ex Works reiškia, kad jūs pats einate į sandėlį Anglijoje, pasiimate prekes ir viskas jūsų galvoje. DDP – mes viską darome už jus, iki pat jūsų sandėlio durų. DDP brangesnis, bet patogesnis, nes nereikia galvoti apie muitinę ir krovą Anglijoje. Dažniausiai renkamas DDP, kadangi klientui nereikia ieškoti kurį sandėlį aplankyti Londono priemiesčiuose.

Rūpinimasis kroviniu ir saugumas

Kaip turi būti supakuota siunta?

Kad neiškristų. Tai paprasčiausia taisyklė. Jei tai dėžės ant paletės, jos turi būti užfiksuotos juosta, o paletė apvyniota stretch plėvele. Viena kartą gavau kvitą, kad važiuoja „sofos“, o atvyko trys atskiros kėdės, nes niekas jas nenufiksavo. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai neims rizikuoti su blogai supakuotomis prekėmis, nes vėliau kaltę mesti jiems. Užpakalinės sienos smūgiai – tai dažniausia problema.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10–12 EUR už kilogramą, jei ką nors nutinka. Jei vežate brangią elektroniką ar furnitūrą, geriau apdrausti visą krovininę vertę. Draudimo kaina nedidelė, atsižvelgiant į riziką. Buvo atvejis, kai vairuotojas užkabino karkasą ir užplėšė visą krovinių pusę – be draudimo tas verslas bankrotuotų.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali atidaryti sandėlio Anglijoje?

Tai dažna problema. Anglijai priklauso ir mažos salos, kur tenka važiuoti keltu. Jei vairuotojas atvyksta į keltą be bilieto arba per vėlai, jis gali neįpilti. Tada laukimas iki ryto. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai visada patikrina darbo laikus ir prieigos raktus. Kartais Anglijos sandėlininkai tiesiog neleidžia vairuotojams į vidų be apsaugos liemenės arba privaloma išankstinė rezervacija.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, tačiau ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja per kalnus arba tunelius. Mes stengiamės duoti informaciją kasdien, bet kartais vairuotojai tiesiog užmiega ir neatsiliepia. Nereikia panikuoti, jei nebuvote informuoti 2 valandas. Jei diena – tai jau galima skambinti. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai atnaujins statusą, kai tik įmanoma.

Kas daryti, jei atvykta su trūkstama preke?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėti ant CMR krovinio kvito. Reikia pažymėti trūkstamą kiekį ir nuotrauką padaryti. Jei pasirašote „gražiai“, vėliau reikalavimas nebus priimtas. Tai svarbiausias dalykas. Vienas klientas pasirašė, nes vairuotojas skubino, o vėliau mes negalėjome nieko padaryti – draudimas atsisakė mokėti.

Ar gabenate neįprastus krovinius?

Taip, jei tai nėra pavojingi krovinių (ADR). Dideli elementai, statybinės medžiagos, mašinos – viskas įmanoma, tereikia tinkamos technikos. Tiesa, tokiems kroviniams kaina skaičiuojama individualiai. Kartais reikia specialios leidimų, jei krovinis viršija standartinius matmenis.

Problemų sprendimas ir netvarkingos situacijos

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jis neduoda CMR kopijos ir kiekvieną kartą sako, kad „viskas gerai“, bet nesako, kur yra mašina. Dar ženklas – jei kaina per žema. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai niekada neveis už pusę rinkos kainos, nes degalai ir darbo laikas kažką kainuoja. Jei jums sako, kad „mes viską padarysime už 200 eurų“, tai tikėkitis, kad jūsų siunta bus išmesta prie kelio arba parduota kitam.

Ar buvo atvejų, kai dingsta mašinos?

Retai, bet įvyksta. Yra firmų, kurios surenka užsakymus, paima avansą ir išnyksta. Todėl rekomenduoju mokėti tik užregistruoms sąskaitas ir tikrinti įmonės kodą. Anglijoje daug „one-man“ kompanijų, kurios gali išnykti per naktį. Patikimumas čia svarbiau už kainą.

Kas daryti, jei Anglijos pirkėjas nesugeba suruošti dokumentų?

Tai mūsų košmaras. Mes atvykstame, o jie neturi pakuotės sąrašo (packing list). Be to neįmanoma padaryti išvežimo deklaracijos. Tada laukame dieną, dvi... Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai stengiasi padėti, bet be jūsų (arba pirkėjo) dokumentų mes nieko neįstengsime. Geriau dar kartą nukreipti juos į brokerį prieš mūsų atvykimą.

Ar galima atšaukti užsakymą prieš išvykstant?

Taip, bet tik jei mašina dar neišvažiavo iš bazės arba neįvyko įkėlimas. Jei vairuotojas jau atvyko į adresa Anglijoje ir pradėjo krauti, atšaukimas kainuos brangiai – turėsite sumokėti už kelionę tuščia mašina atgal. Tai logiška, nes laikas ir degalai jau sunaudoti.

Kodėl kartais vairuotojas atsisako krauti?

Jei krovinys pavojingas (nėra deklaracijos), jei jis per sunkus, arba jei vairuotojas mano, kad tai neteisėta. Mes nesiunčiame vairuotojų į rizikingas situacijas. Kartais klientai bando įsprausti į furgoną daugiau, negu telpa, fiziškai. Vairuotojas turi teisę atsisakyti, jei tai kelia pavojų saugumui.

Ar galima suorganizuoti išvežimą iš aukšto?

Taip, jei yra liftas arba jei krovinys nėra per sunkus rankomis. Jei tai butas be lifto trečiame aukšte ir sofa – reikės keltuvininkų. Vairuotojas nėra keltuvininkas, jis atsakingas tik už važiavimą. Tokius dalykus reikia aptarti iš anksto, kad nesusidurtume su nesusipratimu vietoje.

Ką daryti, jei pažeista siunta atvykus?

Skambinti mums iš karto. Negalima laukti kelių dienų. Reikia užfiksuoti žalą nuotraukomis ir pranešti draudimo kompanijai. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai padės parengti pranešimą (protokolą). Bet jei jūs patys atidėjote tai savaitę ir tik tada pamatėte, kad stalo koja sulaužyta, draudimas to nepriims.

Specifiniai klausimai ir detalės

Ar vežate maisto produktus?

Taip, bet tik jei jie tinkamai supakuoti ir turi reikiamus sertifikatus (sanitarijos). Maisto produktų krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai turi žinoti apie švaros reikalavimus. Negalima vežti atidarytų indų arba produktų, kurie gali pūti kelyje. Muitinė labai griežtai tikrina maistą.

Ar gabenate alkoholį ar tabaką?

Tai jautri sritis. Reikia specialių licencijų (excise goods). Be to, mokesčiai čia dideli. Jei tai nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui, tai viena, bet jei prekybai – reikia griežtai laikytis procedūrų. Geriau iš karto pasakyti, kas vyksta, kad nesukeltumė įtarimų.

Kas nutinka su siunta, jei vairuotojas susirga?

Tai realus dalykas, ypač po pandemijos. Tada vairuotojas turi sustoti ir negali vairuoti ligos metu. Mes turime rasti kitą vairuotoją arba techniką, kad pabaigtų maršrutą. Tai gali užtrukti, bet saugumas pirmiausia. Klientai dažnai supranta, nors ir nenusimena.

Ar galima gauti CMR kopiją iš karto?

Taip, mes ją nu fotografuojama ir siunčiame el. paštu kiekvienam klientui. Tai jūsų garantija, kad prekės pas mus. Be CMR jūs neturite jokių įrodymų, kad padavėte ką nors vežti. Visada laikykite šį dokumentą iki pat pristatymo.

Kaip elgiamės su pašarų arba gyvūnų gabenimu?

Gyvūnams reikia veterinarinių pasų. Pašarus – turi būti originalioje pakuotėje, neperpakuoti. Čia tikrina labai dažnai, nes baiminamasi ligų. Nerekomenduoju slėpti jokių dalykų, jei vaziuojate su gyvūnais – turi būti specialus konteineris.

Ar tikriname vairuotojus?

Žinoma, tikriname vairuotojo pažymėjimus ir CAVO dokumentus (CPC). Negalime leisti važiuoti nelegaliai. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai tikrina tai dar prieš išvykstant, kad mums nebaigtų nuimti techniką kelio patikroje. Tai būtų dideliausia bėda visiems.

Ar vežate atskiras dėžes (LTL)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Renkame dalinius krovinius iš įvairių klientų ir juos konsoliduojame. Svarbu, kad dėžės būtų pažymėtos jūsų pavardės arba įmonės pavadinimu, kad jų nesumaišytume. Etiketės – kaip ir pas medicinoje, be jų bus chaosas.

Kas daryti, jei Anglijoje neleidžia įkelti dėl kvotos?

Kai kurie sandėiai turi apribojimų, kiek mašinų gali atvažiuoti per dieną. Tada reikia laukti arba važiuoti kitą dieną. Mes stengiamės rezervuoti laikus (slots), bet kartais klaidos padaro patys Anglijos tiekėjai. Reikia kantrybės.

Ar galima atsiimti prekes iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Taip, jei jūs neturite galimybės, kad pristatytume tiesiai į jūsų adresą, galite atvykti pas mus. Tiesa, reikia susitarti dėl laiko, kad mums būtų paruoštas krovinys. Mes ne sandėlininkai, tad ilgas laikimas taip pat gali būti apmokestintas.

Ką daryti, jei pamiršau nurodyti kontakto telefoną Anglijoje?

Vairuotojas neįsileis vartų. Be to, jis negalės susisiekti su atsakinguoju asmeniu. Tai labai dažna klaida. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai visada prašo duoti tiek siuntėjo, tiek gavėjo kontaktus, kad neiškiltų nereikalingų stavojimų.

Ar turite savo turtų atsakomybės draudimą?

Taip, mes turime CVR draudimą, kuris apsaugo mus ir klientus, jei mes suklystame. Bet jis nedenga visko, todėl vėlgi – svarbu turėti savo krovinio draudimą. Tai dviguba apsauga.

Kodėl reikia tikslaus svorio ir matmenų?

Kadangi kaina dažnai skaičiuojama pagal metrus arba tonas. Jei pasakote, kad 1 paleta, o ji sveria 500 kg vietoj 300, gali kilti problemų su pakrovimu ir kainos pataisymu. Geriau visaip iš karto pasakyti tiesą.

Ar vežate į Šiaurės Airiją?

Tai sudėtinga. Reikia važiuoti per jūrą arba per Airiją, ir ten yra kita muitinės protocolo sistema. Kaina čia daug didesnė. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai gali tai suorganizuoti, bet tai nėra tas pats kas važiuoti į Londoną. Reikia specialių dokumentų (Movement Assistant).

Kaip apmokėti, jei noriu gauti sąskaitą faktūrą?

Tiesiog parašykite mums el. paštu su rekvizitais. Mes išrašome PVM sąskaitą faktūrą Lietuvos įmonei. Anglijos klientams galime išrašyti be PVM (jei jie turi VAT kodą), tačiau sistema šiek tiek skiriasi.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Krovininės transportas sustoja retai, bet yra dienų, kai niekas nevežia, pavyzdžiui, Kalėdų arba Naujųjų metų metu. Anglijoje dar ir kiti bank holiday dienos. Geriau planuoti iš anksto, kad nenukryptumė.

Kas daro krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai kitokiu nei kiti?

Mes tiesiog stengiamės būti žmoniški. Neleidžiame klientams nukristi, jei kažkas nutiko. Pavyzdžiui, jei dokumentai netinka, mes padarome viską, kad juos pataisytume „skrydžio metu“, nors tai ir brangu. Mums svarbu, kad prekės pasiektų tikslą.

Ar galima pasitikėti įmonėmis be interneto svetainės?

Sunku. Dabar be svetainės ar bent normalios „Facebook“ puslapės įmonė atrodo įtartai. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai investuoja į savo įvaizdį. Jei radote numerį ant sienos su užrašu „vežu į Angliją“, geriau duokite šansą profesionaliams.

Ar verta rinktis brangesnį, bet greitesnį variantą?

Jei jums reikia dalių, kad gamyba sustotų, tai neabejotinai taip. Stojimo diena kainuoja daugiau nei pervežimas. Taigi, verta apskaičiuoti nuostolius. Mes dažnai pasakome: jei skubate – mokėkite už greitį.

Ką daryti, jei norisi padėkoti vairuotojui?

Gera arbata arba kavą visada priimama. Vairuotojai dirba sunkiai, yra nuolat toli nuo namų. Jei matote, kad jis padėjo pakrauti sunkų krovinį, žmogiškas poelgis visada vertinamas. Nereikia pinigų, tiesiog pagarba.

Ar turite garantijų programą?

Mes turime standartinę atsakomybę pagal tarptautines konvencijas, bet specialių garantijų (kaip „pristatys arba grąžins pinigus“) negalime duoti dėl force majeure situacijų (pvz., uždarytas uostas). Niekas negali garantuoti 100 % pasaulio stabilumo.

Paskutinis žodis – kodėl rinktis būtent mus?

Nes mes žinome tą šalį ir taisius žmones. Krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai ne tai, kas rašo reklamose, o tie, kurie atsiliepia į telefoną 3 ryto, jei mašina užstrigo. Mums nebeįdoma parodyti, kokie mes geri, mums įdomiau, kad jūsų verslas veiktų.

Išvada

Viskas su šiuo krovinių gabenimas iš Anglijos – patikimi vežėjai procesu atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai trūksta informacijos arba pasitiki tuo, kas siūlo per pigias kainas. Pagrindas yra komunikacija – jei žinote, kas vyksta su jūsų siunta, jūsų ramybės lygis didesnis. Nemanau, kad reikia būti dideliems ekspertams, kad suprastum, kur reikia EORI, o kur tiesiog geros paletės. Svarbiausia – rasti tą patikima žmogų gale telefono, kuris nebegirdi, kas nutinka tarp Londono ir Lietuvos. O jei kils abejonių, visada geriau paklausti daug kartų, nei vėliau ieškoti dingusios siuntos (ir to buvo). Tad sėkmės ir kantrybės keliuose.