Krovinių gabenimas iš Anglijos: patikimas partneris jums

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus. Nuo tada, kai Anglija buvo ES dalimi, iki šiol, kai viskas pasikeitė. Krovinių gabenimas iš Anglijos: patikimas partneris jums – tai ne tik tuščios frazės svetainėse, o realus, kartais net per daug intensyvus darbas. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik užsisakyti mašiną ir ji atvažiuoja. Ne. Dabar yra muitinė, dokumentai, Brexit sukeltas chaosas ir eilės. Būna, kad vairuotojas sėdi prie sienos 10 valandų. Būna, kad prekės dingsta sandėlyje. Taigi, štai kaip tai iš tikrųjų veikia be kosmetikos.

Bendrai apie vežimus ir pradžią

Kaip pradėti bendradarbiavimą su jumis?

tiesiog paskambinkite arba parašykite mums el. paštu. Nereikia jokių sudėtingų formų ar registracijų. Krovinių gabenimas iš Anglijos prasideda nuo to, kad pasakote, ką turite ir kur reikia nuvežti. Jei turite kiekvieno dėžės matmenis – puiku, jei ne, spėjame. svarbiausia, kad tiksliai būtų nurodytas adresas siuntėjo ir gavėjo. Vėliau mes suskaičiuojame tūrį ir siūlome pasirinkimus.

Ar galiu atsiųsti tik vieną dėžę?

Žinoma, tai darome kasdien. Net jei tai tik viena nedidelė dėžė su bateliais ar dalimis nuo motociklo, mes susimegliame ją į bendrą krovininę mašiną. Vadinasi dalinis krovinių gabenimas. Tai iššeina pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol užsipildys mašina. Anglijoje tai labai populiari paslauga.

Kokias prekes dažniausiai vežate?

Visokias. Nuo parduotuvių prekių (e-komercija) iki industrinės įrangos ir baldų. Pastaruoju metu daugėja private siuntų – žmonės perką sodyboms įrengimus arba mažas statybinės medžiagos. Kartais vežame keistus dalykus, pvz., senus automobilius ar net muzikos instrumentus. Kiekviena diena saviti, niekas nebeiksta.

Ar renkate prekes iš parduotuvių (pvz., eBay, Amazon)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Viską koordinuojame telefonu arba el. paštu. Jūsų užduotis – užsakyti ir nurodyti paėmimo laiką. Mūsų – atvažiuoti ir paimti. Svarbiausia, kad parduotuvė nebūtų viena iš tų, kurios neleis vairuotojui įlipti į sandėlį be 5 dienų išankstinio pranešimo. Anglijoje tokių gana daug.

Ar vežate į visą Lietuvą?

Taip, ne tik į Vilnių ar Kauną. Važinėjame į Alytų, Marijampolę, Klaipėdą, netgi į mažus kaimus. Krovinių gabenimas iš Anglijos apima visą šalį. Viskas priklauso nuo maršrutoplanio. Jei reikia važiuoti į gylį, pvz., į Zarasus, kainą gali šiek tiek pakelti, bet vis tiek susitariame.

Kaip susisiekti, jei aš nesuprantu anglų kalbos?

Nesijaudinkite, dėl to mes esame. Mes kalbame lietuviškai ir su jumis, ir su anglų brokeriais. Jums nereikia kalbėti su jokiais užsieniečiais. Mums pakanka, kad duotumės dokumentus, o mes viską išversime ir paaiškinsime anglams. Čia svarbu pasitikėjimas, o ne kalbos žinojimas.

Kainos ir mokesčiai – kodėl tiek brangu?

Kiek kainuoja krovinių gabenimas iš Anglijos?

Klausimas, į kurio negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo svorio, tūrio, adreso Anglijoje (Londonas brangiau nei Šiaurės Anglija) ir degalų kainos. Mažai kas žino, bet kaina svyruoja kiekvieną savaitę. Vidutiniškai galima sakyti, kad viena paletė kainuoja nuo 150 iki 300 eurų, tai labai apytiksliai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti. Bet yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, "long length" mokestis, jei daiktas ilgesnis nei 2 metrai. Arba priedėlis, jei reikia įvežti į centrą Londono (ULEZ zona). Visada pasakykite iš karto apie nestandartinius daiktus, kad nustebtumėte.

Kodėl kainos tokios aukštos?

Degalai, darbo jėga (Anglijoje vairuotojų trūkumas), infliacija. Be to, po Brexit kelią kainuoja muitinės procedūros. Krovinių gabenimas iš Anglijos nėra toks pat pigus kaip buvo prieš 5 metus. Dabar reikia mokėti už patikimumą. Pigiausi variantai dažnai pasirodo brangiausiais, kai dingsta krovinys.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Pagal principą – ne. Mes dirbame su išankstiniais apmokėjimais. Per 20 metų buvome patyrę, kai gavėjas pasako "aš atsiimsiu rytoj" ir dingsta. Jei esate ilgamečiai partneriai, galima derėtis, bet pradžiai visada reikia įmokęs prieš išvykstant mašinai. Tai apsauga ir mums, ir jums.

Ar taikote nuolaidas dideliems siuntimams?

Žinoma, jei vežate pilną furgoną (FTL) arba daug paletėms nuolat, kaina žymiai mažesnė vienam vienetui. Verslas reikalauja kompromisų. Jei tikrai turite kas savaitę po 3 paletes, susitarsime dėl fiksuotos tarifų lentelės. Tai paprasčiau abiem pusėms.

Kas dėl valiutos?

Dažniausiai skaičiuojame eurais, bet galima ir svarais. Jei mokate į mūsų lietuvišką sąskaitą, geriau eurai. Jei norite mokėti Anglijoje (mūsų brokeriui), tai svarais. Kursą imame dienos kursu arba sutartą, priklausomai nuo sumos. Nebūna didelio skirtumo, svarbiausia, kad abiem pusėms būtų aišku.

Dokumentai, muitinė ir Brexit nusivyla

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina sąskaita-faktūra (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašas (Packing List). Sąskaitoje turi būti tikslios prekės, svoriai ir prekės kodai (HS kodai). Jei jų nėra, muitinė sustabdys. Krovinių gabenimas iš Anglijos dabar be HS kodų beveik neįsivaizduojamas. Nereikia jokių labai sudėtingų certifikatų, nebent tai maistas ar chemija.

Ar man reikia EORI kodą?

Taip, būtinai. Be importo EORI kodo Lietuvoje (arba eksporto Anglijoje), muitinė neleis įforminti krovinio. Gavimas jis nemokamas, užtrunka tik keletą dienų. Nematęs dar nei vieno atvejo, kad būtų pavykę be jo. Pasidarykite iš karto, kad nereikėtų panikuoti paskutinę minutę.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, importą galima apmokestinti PVM deklaracijoje (0 proc. importas, vėliau įsigijimas). Jei ne, turi mokėti tiesiogiai muitinėje gaudamas prekes. Tai dažnai nustebina privačius asmenis, kurie mano, kad pirkdami internetu jie nieko nemoka. Moka, viskas pereina per muitinę.

Ar jūs atliekate muitinės formalumus?

Taip, tai įtraukta į mūsų paslaugą kainą. Mes turime savo brokerius Lietuvoje ir Anglijoje. Jums nereikia eiti į muitinę arba pildyti jokių sistemų. Mums duodate dokumentus, mes juos įkeliame į NEMIS sistemą. Kartais tik reikia papildomai paaiškinti, kas tai per prekė, jei muitininkas abejoja (o jie dažnai abejoja).

Ką daryti, jei prekės nepraėjo kontrolę?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia arba išsiųsti atgal, arba sunaikinti (jei tai maistas ar vaistai be leidimo). Krovinių gabenimas iš Anglijos turi savo rizikas. Jei bandote įvežti kažką nelegalaus, mes nuo to atsitraukti. Mūsų atsakomybę baigiasi tokiu momentu, kai jūsų dokumentai yra neteisingi.

Ar reikia specialių leidimų (pvz., CITES)?

Jei vežate gyvūnus, augalus arba produktus iš jų – taip. Be to, jei prekė turi prekės ženklą (pvz., "Nike"), rekomenduojama turėti leidimą, kad tai nėra padirbtas daiktas. Angliška muitinė labai griežtai tikrina intelektinę nuosavybę. Geriau turėti dokumentą ir jos nepajusti, nei atvirkščiai.

Laikas, maršrutai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelią?

Įprastai 3-5 darbo dienos nuo paėmimo. Anglija didelė, jei paėmimas iš Škotijos, užtruks ilgiau nei iš Londono. Taip pat reikia prisiminti apie Lamanšo sąsiaurį. Krovinių gabenimas iš Anglijos priklauso nuo to, ar einame per keltą, ar per tunelį. Kartais vėjas sustabdo keltus ir būna pavojingai.

Kur dažniausiai susiduriate su spūstims?

Didžiausia spūstis visada yra ties Doveriu arba Folkestone (tunelio įėjimas). Po Brexit ten atsirado papildomos "pink zone" – vietos, kurioje tikrinami dokumentai. Būna, kad stovi po 6-8 valandas. Vairuotojai tai nekenčia, bet nieko negalima padaryti, tenka laukti.

Ar vairuotojas praneš prieš atvykdamas?

Taip, jis turi paskambinti maždaug prieš 2-3 valandas arba prieš valandą. Jei jis neskambina – skambinkite patys. Kartais jis gali pralelioti anglišką numerį arba būti blogoje zonos vietoje. Nereikėtų pykti, jis tik dirba ir pavargęs.

Ar galima užsakyti greitą pristatymą (Express)?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Tada vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus poilsio laiką, kuris įstatymu privalomas) ir krovinys eina tiesiai. Krovinių gabenimas iš Anglijos "Express" režimu naudojamas tik tada, kai gamyba stovi dėl vienos trūkstamos dalies.

Kas atsitinka, jei vairuotojas atvyksta, o nėra kam priimti?

Tada jis važiuoja toliau arba grįžta atgal. Už laukimą tenka mokėti, jei jis laukia ilgiau nei 1 valandą. Logistika – tai laikas. Jei jūsų sandėlio darbuotojas išėjo pietauti, tai ne mūsų problema, ir vairuotojas nebus laukti valandą nemokamai. Tai realus gyvenimas.

Ar važiuojate per savaitgalius?

Mašinos važiuoja, bet sandėliai dirba. Taigi, jei reikia paimti prekes šeštadienį Anglijoje, reikia tai sutarti iš anksto. Lietuvoje dauguma sandėlių nedirba sekmadieniais, tad pristatymas planuojamas į pirmadienio rytą. Nerašau "šiame straipsnyje", bet geriausia planuoti darbo dienom.

Ar saugu keliauti per Angliją?

Kaip ir visur. Yra kelių vagysčių, yra "kalnakasių" (kasininkų), kurie vagia kuro. Mūsų vairuotojai žino saugias stovėjimo vietas. Nereikia jų siųsti į pašlius kiemus naktį. Saugumas užtikrinamas patirtimi, o ne ginklais.

Pakavimas, problemos ir nelaimingi atsitikimai

Kaip teisingai supakuoti prekes?

Gerai. Naudokite stiprią dėžę, užpildykite tuščias vietas burbuliuku plastiku. Kiekvieną dėžę pažymėkite. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra ilgas kelias, mašina supurtoja. Jei dėžė bus minkšta, jos apačia gali atitrūkti. Matydami sugriautas dėžes, vairuotojas gali atsisakyti priimti.

Ar apdraudžiate prekes?

Taip, turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas), jis apima apie 10-12 eurų už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Jei prekės brangesnės, reikia pranešti ir papildomai apdrausti. Dažnai klientai sako "o, tai tikrai vertinga", bet rašo 50 eurų verte. Tada ir atlyginimas bus 50 eurų.

Kas daryti, jei prekė atėjo su defektais?

Pirmiausia – nefotografuokite tik to, kas sugedę. Nufotografuokite visą paletę, tarpinę medžiagą, jei yra. Parašykite pastabą į vairuotojo knygą (CMR konosamentą). Krovinių gabenimas iš Anglijos be užrašo vairuotojo knygoje beveik neįmanomas pareikalauti atlyginimo. Be užrašo – nieko neįrodysite.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nėra per daug pavojinga (pvz., 1 klasė sprogmenys nevežame, tai per daug rizikuota). Bet dažumos, dažai, maistus (3 klasė) vežame. Svarbu, kad pakuotė būtų certifikuota. Nesakykite mums "o čia tik maža butelėlė", taisyklės vienos visiems.

Ar galiu įkelti daiktus į "iki" (pvz., iki 1000 kg)?

Galite, bet jei bus 1200 kg, bus problemų. Vairuotojas turi teisę nevežti perpildytos paletės, nes gali užsitraukti baudą kelyje arba sugedus stabdžiams. Geriau pasakyti tiesą ir mes paskaičiuosime, jog reikia dviem paletėm vietoj vienos sunkios.

Kas daryti, jei neteisingai nurodžiau svorį?

Gali būti priedėlis. Jei skirtumas nedidelis (5-10 kg), nieko. Jei 200 kg – mes pridėsime prie sąskaitos iš karto. Krovinių gabenimas iš Anglijos remiasi svoriu, nes mašina gali turėti leistiną svorį. Vieną kartą buvo, klientas sakė 500 kg, o iš tiesų buvo 2 tonos... tuomet teko skambinti ir ieškoti kitos mašinos.

Ar atsiranda problemų su klientais?

Kartais. Būna, kad klientai nenori mokėti, nes "prekė atėjo vėliau". Jei dėl to kaltas klientas (pvz., nenurodė kodo), mokėti turi jis. Esu griežtas tokiu dalykais. Logistika – tai ne lošimas, o paslauga. Už gerą paslaugą reikia mokėti.

Išvada

Galiausiai, jei jums svarbu kokybė, o ne tik pigiausia kaina rinkoje, kreipkitės į mus. Krovinių gabenimas iš Anglijos: patikimas partneris jums pasirodys esąs tas, kuris nepaliks jūsų prekių kelyje ir nebus dingęs su jūsų pinigais. Būkite kantrūs su muitine, turkite tvarkingus dokumentus ir būkite draugiški su vairuotojais – jie atveža jūsų verslą. Sekmės ir saugių kelių.