Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją: kas turi žinoti siuntėjai ir gavėjai

Dirbu srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją turi savą niuansų, kurių nesupranta niekas, kas nėra pamatęs to šioje vietoje. Dauguma mano klientų galvoja, kad tai tik paprastas važiavimas iš taško A į tašką B, bet realybėje susiduriame su dideliais spūstimis, griežtomis taisyklėmis ir kartais netikėtais problemomis, kurių nesupranta net patys patikimesi vadybininkai. Čia ne tik apie fizinį pervežimą, bet ir apie tai, kaip viskas suorganizuota logistiškai, kad krovinys pasiektų adresatą laiku. Štai trumpas ir nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklaminų frazių.

Pagrindiniai dalykai apie dokumentus ir procesą

Kaip iš tiesų vyksta krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją?

Tai dažnai atrodo kaip paprasta operacija, bet pasirodo, krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją reikalauja gero planavimo. Viskas prasideda nuo to, kad turiu užpildyti važiavimo lapus ir suprasti, ką tiksliai reikia vežti. Tada parenkame mašiną – ar tai bus 3,5 tonų sunkvežimis, ar reikės didesnės furons. Anglijoje keliai yra specifiniai, o dažnai tenka važiuoti aplinkkeliais, kur yra aukšti tiltai ar siauri vartai. Viskas susideda iš surinkimo, išvežimo ir pristatymo etapų. Viskas atrodo paprasta, tačiau tenka būti labai atidžiam, kad nesusidurtum su tais pačiais dideliais spūstimis prie Birmingham arba Londono.

Ar reikalingi kokie ypatingi dokumentai tam?

Sakyčiau, kad čia viskas priklauso nuo to ką veži, bet dažniausiai užtenka standartinio CMR konosamento. Jei tai pavojingos medžiagos, tai beveik viską reikia laikytis ADR taisyklių, o kitu atveju tiesiog sandėrio ženklą. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją nereikalauja muitinių dokumentų, kaip tai būna keliaujant į Europą, tačiau reikia turėti tvarkingą siuntos sąrašą (paking listą). Be to, vairuotojas turi turėti sau pažymėjimą ir visus vairuotojo pažymėjimus. Dabar jau taip, kad be to nepraeisi net ir vidinėse patikrose.

Kaip greitai galite atvežti siuntą iš Londono į šiaurę?

Niekas negali garantuoti tikslaus laiko, nes Anglijoje yra didelės probkos. Jeigu viskas gerai, tai tą pačią dieną arba kitą ryta jau galime būti pas gavėją. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją tą šiaurinę dalį gali užtrukti ilgiau dėl M6 kelio remonto darbų, kur tenka stovėti valandomis. Būna taip, kad išvažiuoji ryte ir tuoj pat užstrigi už "Old Trafford" stadiono. Reikia numatyti laiko atsargą, idealiai bent 24 valandas, jei tai nėra labai skubu. Jei reikia skubos, tai tada kaina šokteli aukštyn.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma firmų sako, kad taip, bet realybėje tai veikia ne taip sklandžiai. Vairuotojai kartais pamiršta įjungti terminalą arba būna vietose, kur nėra signalo. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją dažniausiai seka vadybininkas, kuris skambina vairuotojui kas du trys valandas. Todėl gali gauti atsakymą, kad "jis važiuoja", nors tiksliai nežinoma, kur jis yra. Bet stengiamės duoti bent apytikslę informaciją, kad žinotum, kada reikia būti pasiruošusiems priimti siuntą.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti paskirties vietos?

Tai, tiesą sakant, yra viena dažniausių problemų, ypač dideliuose miestuose. Angliški miestai yra chaotiški, ir GPS kartais vedą pro uždaras gatves. Krovinių gabenimas iš Angliją į Angliją (nuoširdžiai sakant, turiu omeny Jungtinę Karalystę) tėra tas pats iššūkis. Vairuotojas gali pradėti nerimti ir skambinti man, o aš tada ieškau adresą Google Maps. Jei neišeina, tenka ieškoti vietinio žmonės, kuris parodytų kelią. Kartais netgi tenka vairuotojui palikti mašiną ir eiti ieškoti kojomis. Tai sukelia vėlavimą, bet kas padarysi.

Ar reikia mane būti ten, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Geriau, kad būtum, arba turi kažką pasiruošę. Jeigu turi kodinę spyną nuo vartų, tai privalai nusiųsti kodą. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją baigiasi tuo momentu, kai vairuotojas iškrauna prekes. Jei tavęs nėra, gali būti, kad jis iškraus į kiemą arba paliks prie vartų, o tu tada pernešsi pats. O dar gali būti taip, kad vairuotojas atvažiuoja, nieko neras ir važiuoja toliau, o tada teks mokėti už grįžimą. Geriausia susitikti asmeniškai.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Visada yra tam tikra rizika, mes tai gerai žinome. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją yra saugus, jeigu krovinys uždarytas ir užrakintas su seifine spyna. Tačiau aš visada patariu užsakyti papildomą draudimą. Yra buvę atvejų (nors labai retai), kai mašina buvo apiplėšta stovėdama poilsio aikštelėje. Net ir Anglijoje ne visur taip saugu kaip atrodo. Brangius daiktus geriau nevežti atskirai be dėžės, o viską uždėti į vieną didelę pakuotę.

Ką daryti, jei siunta atkeliauja su defektais?

Tuojau pat turėtum kreiptis į mane arba į vairuotoją, kol jis dar čia nebeišvažiavo. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją yra atsakingas už gabenimo kokybę, bet tik tada, jei defektai buvo padaryti pervežimo metu. Reikia padaryti nuotraukas ir užpildyti pranešimą apie sugadinimą (protokolą). Jei vairuotojas išvažiuoja ir tu paskui skambinsi, bus sunkiau įrodyti, kad tai ne tu pats sužlugdytai. Tai svarbu, neskubėk pasirašyti dokumentų, kol viską nepatikrini.

Pinigai, mokesčiai ir kainodaros ypatumai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją?

Kainos labai svyruoja ir priklauso nuo to, kiek kur reikia važiuoti. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją gali kainuoti nuo 80 svarų iki tūkstančio, jeigu kalbame apie didelius kiekius. Taip pat svarbu, ar tai pilna mašina, ar tik dalis. Dabar, kai kuro kainos vėl pakilo, ir mokesčiai už įvažiavimą į miestus (pvz., Londono Ulez) didėja, tai ir kainos auga. Geriausia kreiptis su konkrčiu užklausimu, tada aš galėsiu pasakyti tikslią sumą. Nežinau, kaip kitos firmos, bet mes stengiamės būti nuoširdūs.

Ar mums reikia mokėti už Londono centrą?

Taip, tikrai. Jeigu reikia važiuoti į Londono centrą arba į šiaurinę jo dalį, tenka mokėti Ulez mokesčį. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją, ypač į sostinę, visada brangesnis dėl to. Be to, yra ir kelių mokesčių, pavyzdžiui, Dartford Crossing, kur tenka mokėti kiekvieną kartą. Tas mokesčiai nėra dideli, bet jie prisideda prie galutinės sumos. Kartais klientai nesusimąsto apie tai ir staigiai stebisi, kai mato papildomą eilutę sąskaitoje.

Kodėl kaina taip staiga pasikeitė lyg ir maršrutas tas pats?

Gali būti daug priežasčių, viena dažniausių – tai degalų kainų šuolis. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją labai jautrus bet kokiems mainams rinkoje. Taip pat gali būti, kad tą dieną neturėjome laisvo savo vairuotojo ir teko pasiimti iš subrangovės brangiau. O dar gali būti, kad atsirado papildomi užsakymai toje pačioje kryptyje, ir mums teko rinktis – vežti tavą ar kitą. Tada kaina keičiasi dinamikos pagrindu. Žinau, kad nepatinka, bet tai gyvenimas.

Galima gauti kokią nors nuolaidą, jei daug siunčiu?

Aišku, mes dirbame su ilgaamžiais klientais. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją tampa pigesnis, jei turi sutartį arba siunti reguliariai. Tada galime suderinti fiksuotas kainas, kurios nesikeis keletui mėnesių. Taip pat galima derėtis dėl mokėjimo sąlygų, pvz., atidėti mokėjimą iki 14 dienų. Bet jei tai vienkartinis siuntimas, tai nuolaidų beveik nėra, nes mūsų maržos ir taip mažos. Verslas yra verslas.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, degalai, mašinos nusidėvėjimas ir manų (vadybininko) darbas. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją taip pat apima įkrovą, jeigu tai nėra "prieš vairuotojo duris" (ex works). Bet paprastai kalbame apie viską įskaičiuotą kainą "iki durų". Tačiau jei reikia naudotis keltuviu (forklift) įkrovimo vietoj, tai gali būti papildomai apmokestinta. Visada geriau iš anksto pasakyti, kokios sąlygos sandėlyje.

Ar priima mokėjimais grynaisiais?

Siaubingai nepatariu mokėti grynaisiais vairuotojui. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją yra formalus verslas, ir viskas turi eiti per sąskaitas-faktūras. Grynaisiais galima mokėti tik tada, jeigu tai labai maža suma ir susitarta iš anksto, bet tada vairuotojas negali duoti jokių garantijų. Mums patogiausia bankiniu pavedimu arba kortele, ypač jeigu esate didelė įmonė. Taip išvengsite nesupratimų ir problema su mokesčių inspekcija.

Kas daryti, jei neturiu tiek pinigų kiek prašote?

Tuomet reikia ieškoti alternatyvų, pavyzdžiui, surasti draugą, su kuriuo galėtum padalytisi mašiną. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją kainuoja tiek, kiek kainuoja – čia nėra kur mažinti. Galime galbūt atidėti siuntimą ir suskubti su kitais klientais, kad užpildytume mašiną, bet tai užtrunka. O jeigu labai skubu, tai reikia mokėti rinkos kainą. Nieks nedirba nuoširdžiai tiesiog taip, dėl geros nuostatos.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Taip, vairuotojo laukimas visada kainuoja. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją turi savo grafiką, ir jei vairuotojas turi stovėti valandą ar dvi, jis turi būti apmokėtas. Paprastai pirmą 30 minučių tai nemokama, o toliau eina valandinė tarifas. Geriau būk pasiruošęs ir laiku sandėlyje, nei tuomet gausi didelę sąskaitą už laukimą, kuri gali būti brangesiau nei paš pervežimas.

Praktiniai patarimai ir problemų sprendimai

Ar vairuotojai čia gerai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, bet ne visi kalba kaip filologai. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją reikalauja bent bazinio kalbos lygmens, kad iššifruotum adresą arba susitartų su saugybininku. Kartais atsitinka, kad vairuotojas iš Rytų Europos nėra tikrai aiškus, ir tada aš turiu būti telefonu kaip vertėjas. Jeigu turi sudėtingą pristatymą, pranešk man iš anksto, kad nusiųsčiau vairuotoją, kuris supranta geriau.

Kas daryti, jei mašina sugesta kelyje?

Tai baisiausia situacija, bet ji kartais nutinka. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją gali būti sustabdytas techninio gedimo atveju. Tada mes iš karto skambiname techninei pagalbai ir jeigu reikia, siunčiame kitą mašinal paimti krovini. Paprastai tai daryti tenka mums, o ne klientui. Gali būti vėlavimas, bet mes visada stengiamės pranešti. Kartais tai užtrunka ilgiau nei planavome, ypač jei sugenda sekmadienį naktį kažkur viduryje lauukų.

Ar galima vežti maistus ar vaistus?

Taip, galima, bet yra griežti reikalavimai. Krovinių gabenimas iš Angliją į Angliją tais atvejais turi atitikti HACCP standartus. Mašina turi būti tvarkinga, šalta, jei reikia, ir vairuotojas turi turėti sveikatos pažymėjimus. Vaistams reikia specialių leidimų. Nesugalvok vežti kažką nelegalaus, nes tikrai užkliuvus gausi didelę baudą. Mes visada tikriname dokumentus prieš pradedant darbą, kad nesusidurtume su policija.

Ar sunkvežimiai turi apribojimų miestuose?

Žinoma, yra daug vietų, kur sunkvežimiai negali važiuoti. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją, ypač į senus miestelius, reikalauja iš anksto patikrinti, ar nėra aukščio ar svorio apribojimų. Anglijoje daug tiltų, kurie yra labai žemi, ir jei vairuotojas nepastebės ženklo, gali atsitikti nelaimė. Todėl aš visada prašau tikslaus adreso ir nuotraukų iš aplinkos, jeigu tai ne standartinis pristatymas prie sandėlio.

Kaip elgtis, jei atėjo sugadinta dėžė?

Tą reikia pastebėti iš karto. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją nėra be defektų, kas nutinka dėl grubaus elgesio arba blogo pakavimo. Jei dėžė sugadinta išorėje, tai reiškia, kad viduje gali būti blogai. Nesiųsk vairuotojo atgal, padaryk nuotraukas ir parašyk pažymą. Mes turime draudimą, kuris dengia tokias žalas, bet be dokumentų mes nieko nepadarome. Tai tavo ir mūsų abiejų interesas.

Ar verta rinktis pigesnį vežėją iš skelbimo?

Geriau nerinktis, jeigu tau brangus tavo krovinys. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją rinkoje pilna "piratų", kurie dirba be draudimo ir be sutarčių. Jie gali pavogti turtą arba tiesiog dingti su pinigais. Aš galiu pasakyti, kad per šiuos metus matęs daugybę tokių atvejų. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti ramybę, kad krovinys atkeliaus. Už pigų dažniausiai tenka mok�ti dvigubai.

Ką daryti, jei užsakovas pakeitė adresą paskutinę minutę?

Tai labai erzina, bet kartais būna. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją turi būti suplanuotas, ir paskutinis keitimas sukelia chaosą. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į seną adresą, tikslingiau jį paprašyti užbaigti maršrutą, o tada važiuoti į naująjį. Tačiau tuomet teks mokėti už papildomus kilometrus. Jei dar neįvažiavo mieste, galima tiesiog pakeiti GPS koordinates. Bet neikišk mums tokių dalykų, kai vairuotojas jau iškrovą pradeda.

Ar galiu užsakyti pervežimą ir po savaitės?

Taip, galima, bet kuo anksčiau, tuo geriau. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją yra aktyvus, ir geriausi vairuotojai užsakomi savaitės-dviejų iš anksto. Jei skambini paskutinę minutę, gali būti, kad turėsime laukti iki kito ryto. Ypač tai aktualu prieš šventes arba penktadieniais. Geriau susiplanuoti iš anksto ir gauti fiksuotą laiką, nei stresuoti galvoję, kad prekės neatkeliaus laiku.

Kaip vairuotojai praleidžia laiką poilsio vietose?

Jie turi laikotis taisyklių ir poilsio. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją yra pavargstantis darbas, todėl jie dažniausiai tiesiog miega kabinoje. Kartais sueina į vieną vietą, papija kavos ir pasikalbą. Negalima jų versti dirbti be poilsio, nes tai pavojinga. Anglijoje griežtai tikrinama tachografais, ir baudos už pažeidimus didelės. Todėl jei vairuotojas neatsako, galbūt tiesiog miega, o ne ignoruoja.

Kas nutinka su nepaisytomis siuntomis?

Nepaisytos siuntos (kai gavėjas atsisako arba nerastas) yra didžiausia skausma galvoje. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją tuomet baigiasi tuo, kad krovinys parvežamas atgal į mūsų sandėlį. Tau teks mokėti už važiavimį ten ir atgal (dvigubai), taip pat už sandėliavimą. Todėl tikrai patikrink kelis kartus, ar gavėjo adresas teisingas ir ar jis laukia. Nenorėtum gauti didelės sąskaitos už durnią klaidą.

Ar galima vežti neįpakuotas detales?

Galima, bet tik tais atvejais, jei jos nenusižaloja ir nešvarina mašinos. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją su neįpakuotomis detalėmis reikalauja, kad jos būtų užtvirtintos tarpinėmis arba juostomis. Jei tai bus rūdysiantys metalai, tai jie sugadins grindų dangą ir tada iš kils klausimas dėl atlyginimo. Geriau tuojau pat investuoti į plastikinį popierių arba streipą. Tai pigiau nei remontas.

Ar turi draudimą ir kas įeina į jį?

Taip, mes turime savo vežėjo atsakingumo draudimą, kuris dengia daugumą situacijų. Krovinių gabenimas iš Angliją į Angliją apsaugotas iki tam tikros sumos (paprastai apie 100 000 EUR), bet tik tada, jei krovinys buvo perduotas mums tinkamai. Jei tu pats užpakuojei dėžę, kad ji suirtų, draudimas negalės padėti. Taip pat nėra draudžiami narkotikai ir ginklai, aišku. Geriau visada pasikalbėk apie vertingiausius daiktus.

O jeigu aš noriu, kad vairuotojas padėtų man iškrauti?

Priklauso nuo to, kiek daug ir koks svoris. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją įeina įkrova ir iškrova, jei tai nemažos dėžės, kurias galima perkelti su rankomis. Jei tai tūkstantis kilogramų girna, tai vairuotojas jos nenukels. Tada reikia keltuvo arba kelios poros rankų. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas taps keltuotoju, jo darbas yra vairuoti. Bet padėti nusimesti dėžę nuo sunkvežimio jis gali irgi.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys, jei nėra GPS?

Tada skambinam man, aš skambinu vairuotojui. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją senas mokykla vis dar veikia. Kartais GPS sistemos užstringa arba vairuotojas jas išjungia taip. Tada aš privalu fone sužinoti bent maždaugią vietą. Gali būti, kad jis sako "esu prie benzinklinės", ir pagal tai susirandame, kur jis. Technika yra gera, bet žmogus visada svarbiau.

Kas daryti, jei vairuotojas atsiduria vienoje gatvėje ir negali išvažiuoti?

Tai įvyksta labai dažnai Londone. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją miestuose su siaurais gatvėmis yra košmaras. Jei jis užvažiavo į "cul-de-sac" (akligatvį), gali tekti važiuoti atbulais kelių šimtus metrų. Tada reikia žmogaus, kuris reguliuotų eismą. Jei tu to padaryti negali, reiks skambinti policijai, kad padėtų. Tai sukelia didelius vėlavimus, bet kartais tiesiog nėra kito kelio.

Ar vežate ir į Velsą bei Škotiją?

Taip, tai vis dar yra tas pats "Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją" (arba Jungtinę Karalystę). Į Škotiją reikia daugiau laiko, nes ten dideliai atstumai. O į Velsą keliai gali būti siauresni. Tas pats procesas, tas pats mokestis už darbą. Tik atkreipk dėmesį, kad Škotijoje gali būti kiti laiko juostų niuansai (nors, tiesą sakant, laikas tas pats, bet jiečiai kalba labai greitai). Bet mes suvežame visur, kur yra keliukas.

Ar turi patirties su statybinių medžiagų pervežimu?

Taip, pervežame plytas, cementą, lentas. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją dažnai yra susijęs būtent su statybos objektais. Svarbu, kad medžiagos būtų apsaugotos nuo drėgmės, o cementas – pakuotas taip, neišsilištų. Statybų objektuose dažnai būna purva, taigi vairuotojas turi būti pasiruošęs, kad mašinaapsivalys. Jei reikia įvežti į centrą, tenka gauti leidimus.

Galutinis žodis – kodėl verta rinktis jus?

Nes mes čia jau 20 metų ir žinome kiekvieną keliuką. Krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją mums nebe naujiena, mes matėme viską – nuo gaisrų iki sugedusių tiltų. Mes nesam didelė korporacija, kuri praranda siuntas biurokratijos oceanu. Mes esam paprasti žmonės, kurie nori atvežti tavo daiktus saugiai ir uždirbti už tai. O dar mes visada pasiekiam telefonu. Ir tai, mano nuomone, svarbiausia.

Išvada

Kiekvieną kartą, kai planuojate krovinių gabenimas iš Anglijos į Angliją, nepamirškite, kad tai sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Neklauskite tų, kas žada saulę ant delno ir 3 valandų pristatymą per visą šalį, nes tai paprastai melas. Rinkitės patikimus žmones, kurie kalba tiesiai ir turi patirties, kaip mane. Gerai susiplanuokite, pasirūpinkite dokumentais, ir tada viskas turėtų nueiti sklandžiai. Sėkmės jūsų siuntims ir tikimės, kad susitiksime neoficialiai arba verslo reikalais.