Greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien: kas iš tikrųjų vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir dažniausiai klausimas vienas tas pats – kada atveš? Greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien tai yra mūsų duona, bet ne visada tai atrodo taip paprasta, kaip skamba reklamoje. Anglija – jau ne ES, tai pasikeitė muitinė, pasikeitė ir įpročiai, tad reikia būti pasiruošusiam viskam. Čia nebus sausos teorijos, o tiesiog gyvenimas. Kartai viskas vyksta kaip laikrodis, kartai užstringa dėl beprasmio popieriaus ar vairuotojo nuovargio. Pasakykime tiesiog – taip, greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien įmanomi, bet reikia žinoti, ką daryti, kad tai nebutų tik gražus pažadas.

Bendrai apie laiką ir terminus

Ar tikrai galima atvežti siuntą į Angliją per 24 valandas?

Žinoma, įmanoma, jei viskas susikerta. Jei jūsų krovinius pasiduodate iki 11:00 ryto, vairuotojas spėja užlipti į keltą arba pervažiuoti tuneliu, o taisiais važiuoja į Londoną ar gylį. Bet jei uždelstate iki 14:00 valandos, tada tas greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien virsta fantastika. Ten jau reikia laukti kitos dienos. Taip pat svarbu, kur tiksliai reikia važiuoti – į pietus ar šiaurę. Anglija didelė, ir 24 valandos yra tikras iššūkis, jei reikia važiuoti į Glazgą.

Kiek vidutiniškai užtrunka standartinis siuntimas į JK?

Paprastai sakome, kad 2–3 darbo dienos. Tai yra saikus variantas, kuriuo vadovaujamės, kad neprivalgytume savo žodžio. Vieną dieną praleidžiame surinkime ir išvežime iš Lietuvos, antrą – kelyje ir perėjimo punktuose, trečią – iškrauname prie gavėjo. Žinoma, kartais pavyksta ir greičiau, jeigu sėdi "partneris" vairuotoje ir nustoją eismo įvykiai. Bet geriau numatyti tą rezervą.

Kodėl vienam atveža per dieną, kitam per tris?

Viskas priklauso nuo to, ką siunčiate ir ką užsisakote. Jei tai dalinė krovinys (kai kelių klientų daiktai viename furgone), tai reikia laukti, kol pilnai užsipilds mašina arba rasi tinkamą maršrutą. O jei užsakote pilną furgoną (FTL), jis važiuoja tiesiai į adresą. Be to, gali būti, kad vienas klientas dokumentus pateikė laiku, o kito muitininkai užkabino. Tada tas greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien tiesiog išsisklaido.

Ar galvojate apie greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien savaitgaliais?

Savaitgaliais čia viskas stovi. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti be perstojo, o muitinės dažnai dirba ribotai arba visai nedirba. Jei siuntą atiduodate penktadienį po pietų, tikėkitės, kad jį pristatys tik antradienį. Nėra būdo priversti vairuotoją dirbti 24 valandas per parą, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau planuokite iš anksto.

Ką daryti, jei man reikia atvežti kažką BŪTINAI rytoj?

Tada turime ieškoti "ekspresinio" sprendimo. Tai gali būti atskiras vairuotojas, kuris važiuoja tik su jūsų siunta be sustojimų, arba greitas krovinys lėktuvu (tačiau tai jau labai brangu). Kartais pavyksta "įkibti" į mašiną, kuri jau važiuoja, jei ji dar nepaliko Lietuvos. Bet tai lošimas. Reikia skambinti mums ir klausti, kas šiuo momentu yra "kišenėje".

Ar yra kokių nors garantijų dėl termino?

Sąžiningai? 100 % garantijos nėra niekam, netgi didžiausiems žaidėjams. Gali užgęsti sunkvežimis, gali būti didelis eismas M25 aplinkkelio aplink Londoną (kas įvyksta kasdien). Mes stengiamės laikytis žodžio, bet gamta ir technika ne mūsų valdžioje. Rašome sutartyse "apytiksliai" dėl to. Jei jums reikalinga absoliučiai garantuota data, reikia insurance ir sudėtingesnių sprendimų.

Burokėliai su dokumentais ir muitine (Brexit realybės)

Kas tas MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) tai yra jūsų siuntos asmens kodas muitinėje. Be jo mašina neišvažiuos iš Lietuvos ar nepraeis sienos. Kai išduodame eksporto deklaraciją, gausite tą kodą. Jis reikalingas visiems – ir mums, ir britams. Jei jo nėra, sulaikoma mašina. Taigi, pirmiausia gaukite MRN, o tik tada laukite vairuotojo. Be šio kodo greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien tiesiog nebegalioja.

Ar ilgai trunka muitinės patikra Lietuvoje ir Anglijoje?

Jei dokumentai tvarkingi, tai 5–10 minučių. Bet jei klaida – gali užstrigti ir dieną. Vieną kartą turėjome klientą, kuris neteisingai nurodė svorį deklaracijoje (parašė 500 kg vietoj 5000 kg). Sistemai tai nepatiko, ir teko visą kąsinį perdarant. Dėl to vairuotojas praleido kelionę. Anglijoje dar dažniau tikrina maisto produktus ar gyvūnus.

Kas daryti, jei trūksta prekių pirkimo-skyrimo sutarties (invoice)?

Tada bus bėda. Be invoice negalima padaryti muitinės deklaracijos. Muitininkai turi žinoti, kas ką, kiek ir už kiek parduoda. Jei pamiršote pridėti, reikia skubiai siųsti el. paštu vairuotojui arba mums. Kartais klientai sako: "o, aš tai atsiųsiu vėliau", bet vėliau gali būti per vėlu. Mašina stovi, laikas bėga, mokesčiai kaupiasi.

Ar galiu siųsti maisto produktus į Angliją?

Galima, bet tai labai paprasta nebe. Reikia SPS sertifikatų, veterinarijos pažymų. Paprasčiausiai duonos ar mėsos riekelės siųsti negalima be daug dokumentų. Jei bandysite slapta, rizikuojate, kad visą krovinią sugriaus ir nusausins (sunaikins). Anglijai labai griežti maisto saugos reikalavimai po Brexit. Geriau to nedaroti, nebent esate didelis importuotojas ir viską žinote.

Kodėl man reikia EORI numerio?

Jei esate įmonė ir prekiaujate su Anglija, EORI numeris privalomas. Be jo negalime (arba jūs negalite) padaryti importo deklaracijos britų pusėje. Tai kaip asmens kodas verslui. Užtrunka porą dienų jį gauti, bet reikia tai padaryti iš anksto. Vieną kartą teko laukti savaitę, nes klientas užmiršo pateikti duomenis britų portalui, ir siunta gulėjo sandėlyje.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) arba muito mokestį?

Jei siunčiate prekes už 135 svarų (arba daugiau), gali tekti mokėti importo PVM ir muito. Dažniausiai mokėja gavėjas Anglijoje, bet tai priklauso nuo sutarčių (Incoterms) – ar jūs parduodate su PVM, ar be. Jeigu nesusitarsite, gali būti taip, kad gavėjas atsisims siuntą tik sumokęs. Geriau iš anksto pasikalbėti, kas už ką moka, kad nenukryptų nuo greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien plano.

Kas vyksta, jei vairuotojas padaro klaidą deklaracijoje?

Tada mums tenka "mokėti" mokesčius už patikslinimą. Kartais tai paprasta pataisa, kartais teks kreiptis į tarpininką. Anglijoje tai kainuoja. Be to, gali būti baudų, jei klaida didelė. Todėl visada prašome klientų duoti tikslius duomenis. Vairuotojai ne sąskaitininkai, jie tiesiog įveda tai, ką matyti popieriuose. Jei jūs parašysite neteisingai – jis įves taip pat.

Kas vyksta su kroviniu kelyje? (Realios situacijos)

Ar vairuotojai tikrai miega po 4 valandas?

Jie turi miegoti bent 9 valandas per parą (iš jų 9 valandas gali būti nepersistojančios). Tai griežtai reglamentuota. Vairuotojas negali varyti kaip robotas. Jei jis pavargo, jis privalo sustoti. Kartais klientai skambina ir klausia: "kodėl jis stovi jau 3 valandas?". Galbūt jis tiesiog miega arba laukia, kol atidarys sandėlis (Anglijoje dažnai dirba tik iki 16:00 valandos).

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada skambinamas techninės pagalbos servisas Anglijoje. Jei sugenda variklis, gali užtrukti ir dieną, kol jį pataisys arba perkels krovinį į kitą furgoną. Tai retai nutinka, bet įvyksta. Tada mes pranešame jums, kad bus vėlavimas. Nieko nedarysite – tai technika. Prieš metus vienam mūsų vairuotojui plyšė padanga netoli Birminghamo, tai prastov�jo 5 valandas.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka pagrindus, kad susitartų su sandėlininkais arba suprastų instrukcijas policijai. Bet ne visi kalba laisvai. Jei tenka sudėtingesnė situacija, skambinam mums, o mes kalbame su jumis arba jūsų partneriu Anglijoje. Taip pat yra ir lietuvių bendruomenės ten, bet ne visada pasiseka pasiekti juos greitai.

Kodėl sekimo sistemoje sunkvežimis stovi vietoje?

Gali būti daug priežasčių. Eismas, eilė prie keltų (Doverio ar Eurotunelio), arba jis jau atvyko į paskirties vietą ir laukia iškrovimo. Kartais sistema atnaujinasi ne realiu laiku – gali būti, kad jis jau važiuoja, bet GPS signalas prastas. Nereikia iš karto panikuoti, jei pamatote, kad jis stovi valandą. Galbūt tiesiog valgo pietus.

Ar galima perduoti siuntą kitoje pusėje (perkrovimas)?

Taip, tai darome dažnai. Vienas vairuotojas veža iki mūsų partnerio sandėlio Anglijoje (pavyzdžiui, netoli Londono), ten krovinys perkeliamas į mažesnį furgoną ir vežamas toliau į gylį. Taip išgauname laiką. Tokie greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien būtent ir remiasi šia sistema – didelė mašina skuba, o maža paskirsto.

Kas su greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien kai yra liūtis ar sniegas?

Anglijoje, kai sniega, viskas sustoja. Jie nėra pripratę prie tokio oro. Vieną kartą buvo 2 cm sniego, ir autostradose buvo eilės 50 km. Tada jokie terminai nebegalioja. Tas pats su lietumi – jei užtvindo keliai, vairuotojas negali važiuoti. Tai jėgos majeure (nepriežiopinė jėga). Gali atsiprašyti, bet negalės padaryti nieko.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siunčiame, bet rekomenduojame apdrausti. Standartinė draudimo suma paprastai nedidelė (pvz., 10 EUR/kg arba fiksuota suma). Jei vežate auksą ar brangią elektroniką, pranešite iš anksto. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimą. Be to, vengiame siųsti tokias siuntas "nuo durų iki durų" be apsaugos, jei tai labai vertinga. Geriau sandėlis į sandėlį.

Kainos, rizikos ir nepatogios tiesos

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kuro kaina. Pajūrio kuro (dizelo) kaina Londone visada kitokia nei Lietuvoje. Be to, kainos keičiasi priklausomai nuo sezono. Prieš Kalėdas kainos šuoliais aukštyn, nes visi nori siųti dovanas. Taip pat keičiasi ir svaro kursas. Mes stengiamės laikyti stabilias kainas, bet kartais tenka koreguoti. Tai ne mes, tai rinka.

Ar verta rinktis pigesnį vežėją?

Rizikuojate. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 30 % mažesnė nei rinkos, tai gali būti apgaulė. Gali būti, kad jis nebus apdraustas, arba jis jūsų siuntą "paims" ir nebeatsiras. Girdėjau istorijų, kai pigių vežėjų mašinos stovėjo pasienyje mėnesį, o klientai negaudavo prekių. Mums patikimumas svarbiau už minimalią kainą. Greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien negali būti per pigūs – kuras ir darbo jėga kaštuoja.

Kas daryti, jei siunta atėjo su defektu?

Reikia tikrinti dar prieš vairuotoją, kai jis atvyksta. Jei matote, kad dėžė sutrypta ar drėgna, rašykite pastabą į vairuotojo sąskaitą-faktūrą (CMR). Vėliau reikšti pretenziją be šio įrašo beveik neįmanoma. Vairuotojas taip pat pasirašo, kad viskas tvarkoje. Jei paliksite jį važiuoti ir tik po to pastebėsite bus problemą. (Nebent jis būtų gudrus ir išvažiavęs greitai).

Ar galima atšaukti siuntą, kai ji jau keliuoje?

Galima, bet teks mokėti. Jei mašina jau važiuoja arba krovinys jau paruoštas, reikia sumokėti už atliktą darbą (nuvežimą iki sandėlio, pakrovimą). Kartais klientai susigundo ir sako "nereikia", kai mes jau beveik esame prie jų vartų. Tai nepagarbu vairuotojui ir mums. Geriau apgalvoti iš anksto.

Kas tas "konsolidacija" ir kodėl tai pigiau?

Konsolidacija – tai kai keletas klientų siuntų sukeliami į vieną didelę furgoną. Taip kiekvienam mokėti mažiau, nes kuro ir darbo sąnaudos pasidalyjamos. Bet dėl to ir užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visus, važiuoti ir paskirstyti. Jei jums neskubu, tai idealus variantas. Jei skubate – mokėkite už atskirą furgoną.

Ar jūs patys vežate ar samdote?

Turime savo mašinas, bet dirbame ir su patikimais partneriais. 20 metų patirtis leidžia mums atpažinti, su kuo verti dirbti, o su kuo ne. Kartais, kai srautai dideli, samdome kaimynus. Bet visada kontroliuojame procesą. Jums nereikia rūpintis, kas vairuoja – svarbu, kad prekės atvyktų. (Arba bent jau turėtų atvykti).

Kodėl Britai taip griežti dėl pakuočių?

Jie tai taisykles dėl medienos vabzdžių (ISPM 15). Jei dėžės ar paletės neturi specialaus ženklo, jos gali būti sunaikintos arba grąžintos atgal. Tai kainuoja pinigus. Niekas nenori atvežti į Angliją kokių kenkėlių. Taigi, jei darote paletes patys, įsitikinkite, kad jos tinkamos. O geriau nupirktite standartines.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus (keliautojams)?

Galima, tai vadinama " Removals " arba asmeniniais daiktais. Bet jie taip pat praeina muitinę. Negalima pasakyti, kad tai "dovana", jei tai jūsų baldai iš buto. Jei gyvenate Anglijoje ir norite atvežti daiktus iš Lietuvos, reikia sudaryti inventoriaus sąrašą. Muitinė gali paklausti, kodėl taip daug daiktų ir ar neversiate prekybą.

Kas daryti, jei gavėjas Anglijoje neatsiliepia?

Tai labai dažna problema. Vairuotojas atvažiuoja, o sandėlis uždarytas arba niekas nepaima telefono. Tada mašina stovi ir laukia. Paprastai laukimas nemokamas pirmą valandą, po to – mokamas. Jei gavėjas neatsiliepia 24 valandas, krovinys gali būti vežamas atgal į Lietuvą (jūsų sąskaita). Todėl įsitikinkite, kad Anglijoje kas nors laukia.

Kaip užtikrinti, kad greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien būtų laikomi?

Paprasčiausias dalykas – bendraukite. Duokite mums gerus duomenis, atsakykite į telefonus, pasirūpinkite dokumentais. Jei mes žinome, kad kas yra ne taip, mes pasakysime. Mes esame vienoje komandoje, nors ir atskirose šalyse. Dirbu jau ilgai, ir matęs esu viską – nuo padarytų Ferrari iki pamirštų pasų. Kantrystė ir sąžiningumas duoda geriausią rezultatą.

Išvada

Trumpai tariant, nėra stebuklo tablečių, bet logistikos mechanizmą įsisukinėjau jau seniai. Greiti siuntinių atvežimo į Angliją terminai kasdien yra įmanomi, jei viskas iš anksto suderinta ir nėra netikėtumų. Būkite kantrūs su muitine, nebandykite gydytis per save su sudėtingais dokumentais ir pasirūpinkite, kad kas nors atsidurtų priešų Anglijoje. Jei viskas tvarkai – prekės pasieks adresą greičiau, negu spėsite pasigerti kavos. O kas ne taip – visada galima išspręsti, tiesiog reikia kantrybės.