Krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kas po „Brexit“ pasikeitė ne vien dokumentai. Klientai vis dar svajoja apie tuos laikus, kai krovinys per naktį atvažiuodavo iš Londono kaip autobusas, bet dabar realybė kitokia. Krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka tai toks dalykas, kuris skamba puikiai reklamoje, bet kelyje susiduriame su spūstimis, muitinės patikrais ir nuovargiu. Visgi, sekos (arba dalinių krovinių) sistema vis dar viena geriausių galimybių tiems, kurie nenori mokėti už visą sunkvežimį. Svarbiausia suprasti, kad greitis čia dažnai priklauso ne nuo vairuotojo kojos, o nuo to, kiek kitų siuntų reikia surinkti viename fure. Taigi, neskubėkite daryti išvadų, kol neperskaitėte toliau, nes smulkmenos čia nulemia kainą ir laiką.

Kaip tas seka veikia iš tikrųjų

Ką tas "seka" reiškia?

Tai tiesiog dalinio krovinio gabenimas. Vairuotojas surenka kelias siuntas iš skirtingų klientų Anglijoje ir veža jas į Lietuvą. Jums tai leidžia sumokėti tik už užimtą vietą, pavyzdžiui, už dvi paletes, o ne už visą sunkvežimį. Krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka yra būtent tai – jums nereikia laukti, kol jūsų sandėlis užpildysis, o mes surandame kitus partneris. Tačiau reikia nusiteikti, kad vairuotojas gali pavėluoti, nes turi aplankyti penkis kitus adreso paimti prekes.

Kiek laiko tai užtrunka?

Įprastai tai trunka 3–5 darbo dienas, jei kalbame apie standartinę vietą, tokią kaip Londonas ar Birmingamas. Bet jei reikia važiuoti į šiaurę, pavyzdžiui, Glazgą ar Edinburgą, tai gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojui tenka važiuoti per visą šalį. Vakar vienas klientas mane klausinėjo, kodėl jau trys dienos nejudėja krovinys – tiesiog vairuotojas laukė, kol kitas sandėlis atidarė ryte. Krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka nėra ekspressas, tai labiau reguliarus reisas.

Ar galima vežti tik vieną dėžę?

Galima, bet tai gali būti nepigiausiai. Jei turi tik vieną dėžę, tau geriau ieškoti kurjero, kuris veža siuntas tarp asmenų. Sekos mums labiau apsimoka, kai turi bent kelias paletes ar bent 500 kg svorio. Anksčiau mes sutikdavome ir mažus siuntinius, bet dabar dėl administracinių sąnaudų tai tiesiog neapsimoka. Geriau susirasti draugą ir sujungti siuntas.

Ar vairuotojas padės man įkelti?

Jei turi krautuvą arba pakrovimo rampą – taip. Bet jei gyvename bute antrame aukšte be lifto ir turi keturias krepšys su plyteliomis, vairuotojas to ne padarys. Jis atiduoda prekę prie sunkvežimio arba įveža į sandėlį, jei įmanoma. Fizinis darbas ne įskaičiuotas į kainą, todėl pasirūpink savo pagalba iš anksto. Nereikia pykti, kad vairuotojas „noriu“ – jis tiesiog negali rizikuoti nugaros dėl savo darbo.

Kodėl kaina svyruoja?

Kuro kainos, keltų kainos, uždarpytumas maršrute. Vieną savaitę gali būti 50 eurų už palepį, kitą – 80. Jei mums reikia siųsti tuščią furgoną tik dėl tavo dviejų palepių, tai kaina bus didesnė. Mes stengiamės optimizuoti, tačiau kartais krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka tampa brangus dėl to, kad kitų klientų tiesiog nėra toje savaitėje.

Dokumentai ir muitinės (tas blogas sapnas)

Ar reikia EORI kodo?

Be abejo. Nuo tada, kai Anglija išėjo iš ES, be EORI numerio nepraeis. Tas kodas turi būti lietuviškas (jei gabenate į Lietuvą), o ne britiškas. Vieną kartą teko laukti tris dienas sandėlyje Anglijoje, nes klientas pamiršo pasidaryti kodą. Muitinė tiesiog paleido į pradžią. Geriau pasidarykite iš anksto, tai trunka kelias minutes internete.

Kas daryti su prekių deklaravimu?

Dabar reikia pateikti prekybinę sąskaitą (invoice) su anglų kalba aprašytais daiktais. Negalima rašyti tiesiog „drabužiai“ – reikia nurodyti medžiagą, kilmę, svorį. Jei nurodysi blogai, muitinė gali sustabdyti ir pradėti tikrinti. Man atrodo, kad dabar tikrinimai yra dažnesni nei buvo prieš penkerius metus, ypač jei siunta važiuoja į didelius sandėlius.

Ar turiu mokėti PVM ir muitus?

Jei esi verslininkas ir turi PVM mokėtojo kodą, gali taikyti 0 proc. importo tarifą (atidėti mokėjimą). Jei esi fizinis asmuo, turi mokėti 21 proc. PVM ir, jei vertė viršija 150 eurų, dar ir muitus. Dauguma klientų nusivilia, kai sužino, kad jų pirkta iš eBay sofa kainuos dar 100 eurų papildomai Lietuvoje. Tai ne mūsų kaltė, tai valstybės politika.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tuojau pat juos pareikšk. Negalima laukti, kol vairuotojas bus pasienyje. Vieną kartą klientas išsiuntė mašinos dalis, o faktūrą paliko namuose ir niekas nepasakė. Sustojome pasienyje, teko siųsti skenuoti. Laikas ėjo, vairuotojas nervinosi, sandėlis Anglijoje reikalavo mokestį už užlaikymą. Krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka tampa lėtas, kai trūksta popieriaus.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia sanitario veterinarijos pažymos, atitinkamų leidimų. Paprastas ledai arba sausainiai gali būti sustabdyti ir sunaikinti, jei pakuojimo netinkamas. Nemanau, kad tau verta rizikuoti dėl keleto dėžučių cukraus, geriau tai rasti čia. Biurokratijos ten per daug.

Smulkmenos, kurios sukuria didžiausią skausmą

Ar vairuotojas iš anksto praneš apie atvykimą?

Turėtų. Bet kartais jis užsidaro tunelyje arba neturi ryšio. Esu susidūręs su situacija, kai vairuotojas skambino tik tada, kai jau buvo prie vartų, o klientas dar buvo darbe. Geriau sekti savo krovinį internete ir pasirūpinti, kas atiduos prekes, jei tavęs nėra. Nerealiu tikėtis, kad vairuotojas lauks valandą, kol tu važiuosi iš miesto centro.

Kas jei prekės atvyks sužalotos?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia iš karto užfiksuoti žalą CMR sąskaitoje (vairuotojo dokumente) ir padaryti nuotraukas. Jei pasirašai, kad visas tvarkingas, o paskui namuose pastebėjai, kad sofos koja laužta – draudimas to neapmokės. Turi būti įrodyma vietoje. Kartais kiti kroviniai pasislenka ir susmulkinėja tavo dėžę, todėl įpakavimas turi būti tvirtas.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Tiek kiek įmanoma. Mes turime draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik 10 eurų už kilogramą. Jei veži auksinius laikrodžius už 10 tūkstančių, tai privalai tai pasakyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą. Be to, nenešk pinigų ar svarbių dokumentų tarp prekių, nes jei dingsta, tikrinimas trunka mėnesį.

Kaip apmokesti paslaugas?

Gerai, kai pavedimu, taip lieka pėdsakai. Grynaisiais dabar vairuotojai nebepriima, tai saugumo reikalavimas. Galima mokėti kortele, bet tada pridėsime 2-3 proc. banko mokestį, nes mums taip pat brangu. Geriausiai sutarti iš anksto, kad būtų aišku, kada ir kiek reikia pervesti, kad nėra nesusipratimų.

Ar galima keisti adresą iš karto?

Jei krovinys dar nepakeliotas į furgoną Anglijoje – galima. Jei jau važiuoja – ne. Reikia suprasti, kad vairuotojas turi maršrutą, jei tu pridėsi naują adresą kitame Anglijos gale, jis tiesiog atsisakys važiuoti. Krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka turi savo logikos ribas, negalima tiesiog važiuoti kur nori.

Kas daryti, jei aš susirgau arba negaliu priimti?

Rask kieną už save. Vairuotojas negali laikyti tavo siuntos savo furgone amžinai, jam reikia važiuoti toliau kitiems klientams. Jei niekas nepasirodo po 30 minučių, krovinys gali būti vežamas į sandėlį Lietuvoje, o ten reikės mokėti už saugojimą. Būk atsakingas.

Ar priimate keleivius?

Ne, mes ne keleiviniai taksi. Krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka skirti prekėms, ne žmonėms. Draudimas neleidžia vežti keleivių be specialių leidimų, o mūsų vairuotojams tai tiesiog uždrausta dėl saugumo. Nesėk bandyti įslipti į atgalinę kabina.

Ką daryti, kad niekas neblogai (patarimai iš patirties)

Kaip teisingai užpakuoti paletę?

Padėk sunkiausius dalykus į apačią, lengvesnius į viršų. Visa tai užfiksuok streč plėvele. Vienas klientas užkėlė statomą skysdį viršuj be fiksavimo – žinote, kas atsitiko? Atidarę furgono duris, viskas ant grindų. Naudokitės juosta, gudrokite. Tvarkingas įpakavimas pusę darbo padaro.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtina. Parašyk adresą, telefono numerį ir ką viduje yra. Jei dėžė nukris nuo paletės (o tai kartais nutinka), mes turėtum žinoti, kur ją gražinti. Be etikečių tampa chaosas, ypač kai viename fure yra 20 skirtingų klientų siuntų.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti, kad jos nėra tiek patikimos. Rinkoje yra firmų, kurios veža be sutarčių, be draudimo, su senais technika. Aš tokių vengiu. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos, pagalvokk – kas gi čia negerai? Galima sutaupyti 10 eurų, bet prarasti 1000 eurų vertės siuntą.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje daug „Bank Holidays“, kai viskas sustoja. Tada vairuotojai taip pat nedirba. Jei planuoji siuntą per Kalėdas ar Naujuosius, daryk tai savaitę anksčiau. Nėra nieko blogiau nei stovėti pilname sandėlyje, kai visi švenčia, o tavo siunta niekur nekeliauja.

Kaip sekti savo siuntą?

Išsiunčiame nuorodą arba GPS koordinates. Kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas važiuoja per tuščias vietas arba keltuose. Nesijaudinkite, jei 4 valandas judėjimas neatnaujinamas. Bet paprastai žinome, kur jis yra. Galite tiesiog parašyti man pasiteirauti, aš pažiūrėsiu sistemoje.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik tada, kai mes dar nesamdžiaome vairuotojo ar jis neišvyko. Jei jau jis važiuoja pas tave, tai atšaukti negalima – turi sumokėti už nuostolius. Geriau apgalvok iš anksto, ar tikrai tau reikia tos siuntos šiandien, ar galima palaukti.

Kas daryti, jei atvyko bloga prekė?

Jei tai tiekėjo klaida, susisiek su juo dėl grąžinimo. Mes tik pervežame. Jei sugadinta pervežimo metu – rašom mums pranešimą. Bet būk sąžiningas, jei pats nupirkai sugedusią buitinę techniką ir bandei apkaltinti vairuotoją, nieko nebus. Mes matome daug.

Ar priimate grynaisius pinigus?

Siaubingai nepatogu. Vairuotojai dabar bijo neši didelius kiekius grynųjų, ypašai kai važiuoja per miestą. Geriau pavedimu. Klientas vieną kartą bandė mokėti vairuotojai grynaisiais vienam Londono rajone, ir baisiai nervingai buvo. Naudokite banką.

Ką daryti, jei neturiu paletės?

Gali užsisakyti pas mus, bet tai kainuoja. Arba gali tiesiog padėti prekes ant grindų, jei tų prekių nedaug ir jos lengvai nešiojamos. Bet jei tai tūkstantis knygų be paletės, vairuotojas jas nepaims, nes jam užsims per daug laiko. Logistika – tai laiko pinigai.

Ar vežate chemiją?

Taip, bet tik jei turi ADR sertifikatą ir tinkamą įpakavimą. Negali tiesiog mesti dažų balų į furgoną tarp sofos ir batų. Pavojingų medžiagų taisyklės griežtos. Jei neišsipildysi, gali gauti baudą ir nebegauti jokių paslaugų.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti svorį?

Kadangi mums reikia suplanuoti, kiek vietos užims krovinys. Jei pasakysi, kad svoris 500 kg, o realiai bus 2 tonos, vairuotojas neužpaks kitų siuntų ir mums teks mokėti jam už tuščią vietą. Arba tiesiog neimsime tavo krovinio. Būk sąžiningas su duomenimis.

Ar galima veži padangas?

Galima, bet tik jei jos ne naudotos (arba jei naudotos, tai turi būti išvalytos ir paruoštos). Svarbiausia, kad jos nebuvo sujungtos grandinėmis ar rėmais, kas trukdo krauti. Naudojamos padangos dažnai laikomos atliekomis, tad reikia atidžiai su dokumentais.

Ką daryti, jei vairuotojas prarado raktus?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Tada mes kviečiame pagalbą iš vietinio locksmith arba atsiunčiame atsarginius raktus iš Lietuvos. Tai gali užtrukti dieną. Klientai pyksta, bet kas darys? Žmonės yra žmonės, visi susimeta. Aš vieną kartą pats uždariau raktus furgone (tikiuosi, kad niekas nesužino), tai buvo panika.

Ar galima atsiimti prekę iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Galima, bet tik pagal susitarimą. Mes neturime prekybos centro, tai sandėlis su specifiniu darbo laiku. Nebevažiuok be pranešimo vidurnaktį, nes nieko nepaims. Geriau susitarti, kai mūsų vadybininkas bus darbe.

Kaip apskaičiuojate kainą?

Stai: atstumas Anglijoje + atstumas Lietuvoje + keltas + kuras + darbas. Kiekvienas krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka yra unikalus skaičiavimas. Negaliu pasakyti „10 eurų“ nežiūrėdamas į žemėlapį. Parašyk man adresą ir apibūdinimą, tada sakysiu.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną – kantrybė ir pasitikėjimas. Nors krovinių gabenimas iš Anglijos – greiti ir lankstūs terminai su seka skamba kaip lengvas verslas, tai sunkus darbas, kurį dirba žmonės, ne robotai. Būkite sąžiningi dėl savo siuntų, gaminkite dokumentus laiku ir supraskite, kad kartais vairuotojas tiesiog pavargsta. Jei viską suplanuosite teisingai, jūsų daiktai atkeliaus saugiai ir ne per brangiai. O jei kas nors ne taip – skambinkite, išspręsim, esu čia jau ilgam.