Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu: lankstumas ir greitis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – niekas nesikeičia taip greitai kaip taisyklės. Viena diena važiuoji, kita jau stovi sienoje. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu vis dar išlieka populiariausia pasirinkimu tiems, kurie nori greitai ir pigiai nusiųsti siuntas iki 1.5 tonos. Tačiau po Brexito tai tapo daug sudėtingiau nei anksčiau. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – dokumentų gausėjo, o muitinės darbuotojai tapo griežtesni. Visgi, jei viską susitvarki teisingai, tai vis dar yra greičiausias būdas nupirkti daiktą Anglijoje ir gauti jį Lietuvoje (arba atvirkščiai) be didelių laukimų.

Dokumentai, muitinė ir Brexit pasaulis

Ar tikrai taip sudėtinga dabar su tais dokumentais į UK?

Žinoma, nebe taip kaip buvo anksčiau, kai tiesiog važiavai per sieną ir niekas nebeiškėlė rankos. Dabar krovinių gabenimas į UK mikroautobusu reikalauja tikslumo. Tau reikės EORI numerio, kurį gali gauti nemokamai per VMI puslapį, be to, privaloma pateikti prekių deklaraciją (EX1). Jei turi prekių, kurių vertė viršija 450 eurų, tada reikės ir sąskaitos-faktūros. Viską reikia padaryti prieš išvykstant, nes prie pat sienos pradėti rašyti pareiškimus – tai tiesiog savižudybė.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas privatiems asmenims?

Taip, būtinas, net jei tu esi paprastas žmogus, kuris perka antikvarinę spintelę internetu. Be šio kodo, neišveži iš Lietuvos nei obuolio. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu be EOR yra neįmanomas legaliai. Užsiregistruoti tai tik klausimų klausimynas internete, tai neužtrunka ilgiau nei 20 minučių. Dažnai žmonės klausia, ar galima naudoti draugo įmonės kodą – galima, bet vėliau gali kilti problemų su VMI, todėl geriau pasidaryk savą.

Kas dėl muito ir PVM Anglijoje?

Čia viskas priklauso nuo to, ką veži ir kokia tavo situacija. Jei esi privatus asmuo ir veži naudotas daiktus asmeniniam naudojimui (pvz., kai keliauji ar keičiasi gyvenamoji vieta), dažniausiai muitas netaikomas. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu verslui yra kitas reikalas – čia reikės sumokėti importo PVM (20%) ir galimai muitą, priklausomai nuo prekės tipo (tarifų kodų). Mokesčius dažniausiai apmoka gavėjas Anglijoje per muitinės brokerį.

Ar reikia brokerio ar galima susitvarkyti pats?

Mano patirtis sako, kad geriau pasirūpinti brokeriu iš anksto. Kiekvienas krovinių gabenimas į UK mikroautobusu yra susijęs su "Entry Summary" deklaracija Anglijoje. Jei turi patikimą brokerį, jis viską padaro iš anksto, ir vairuotojas tiesiog važiuoja. Jei bandysi tai daryti pats, gali užstrigti Doverio uoste porai dienų, kol išmokysi jų sistemą (ir ji yra sudėtinga). Neteisingai užpildytas dokumentas kainuoja brangiai.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuoj pat sustoji. Anglai labai griežti dėl dokumentų tikslumo. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu su klaidingu svoriu ar prekės kodu gali baigtis tuo, kad privalėsi grįžti atgal arba mokėti baudą. Kartais tiesiog uždaro sandėlį sienoje ir prašo pataisyti deklaraciją, o tai užtrunka. Buvau atvejų, kai viena bloga raidė uždelsiava siuntą dviem dienoms. Todėl dukart patikrink viską, kas įrašyta EX1 formoje.

Kainos, terminai ir logistika

Kiek trunkas kelionė į Angliją mikroautobusu?

Įprastai, jei nėra didelių spūsčių, tai nuo išvykimo iki pristatymo (pvz., į Londoną ar Birminghamą) užtrunka maždaug 3-4 dienas. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu yra greitesnis nei dideliu sunkvežimiu, nes mikroautobusas lengviau manevruoja ir greičiau išsiregistruoja keltuose. Tačiau prisimink, kad reikia laiko ir keltui (maždaug 1.5-2 valės) ir muitinės patikrai. Jei važiuoji į toliau esančias vietas, kaip Škotija, pridėk dar dieną.

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai yra kuras (kuris brangs ir brangs), keltas, ir užsakymo apimtis. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu dažnai mokamas už vietą kubo metrais arba už važiuojamus metrus. Taip pat įtakos turi ar reikia įrenginio (krautuvo) iškrovimui, ar tai "durų į duris" pristatymas. Ir žinoma, degalų kainos – kai jie šoka, kyla ir mūsų paslaugų kainos, negalime to padengti patys.

Ar pigiau vežti dalinį krovinią?

Žinoma, tai būtent dėl ko mikroautobusai ir egzistuoja. Jei turi tik kelias dėžes ar pavėsinės komplektą, nėra prasmės nuomoti sunkvežimį. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu leidžia sujungti kelis klientų siuntimus viename reise. Taip tu sumoki tik už užimtą vietą. Tai yra idealu mažiems verslams, kurie perka iš Anglijos sandėlių (pvz., "John Lewis" ar "Argos") ir negali užpildyti viso furo.

Kas su kainomis, jei reikia skubiai vežti?

Skubumas visada kainuoja. Jei reikia organizuoti išvyką rytoj, krovinių gabenimas į UK mikroautobusu gali kainuoti brangiau 30-50 proc., nes tenka keisti planus, ieškoti laisvo vairuotojo ar važiuoti tuščias atgal (kai kuria atkarpą). Geriau viską planuoti savaitę-dvi iš anksto – taip ir tau pigiau, ir mums lengviau surinkti pilną mikroautobusą.

Ar kainuoja brangiau nei sunkvežimis?

Įmonių lygmeniu – taip, kilogramas gali kainuoti brangiau, bet jei tu turi mažą kiekį, bendra suma bus mažesnė. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu apsimoka, kai nėra ką užpildyti 33 europaletės. Taip pat mikroautobusams mažesnės "fixed costs" uoste (pvz., P&O keltuose mokesčiai skiriasi). Taigi, mažiems siuntimams tai visada pigiau ir greičiau.

Ką ir kaip galima vežti

Kokias prekes dažniausiai vežate?

Viską, kas telpa ir nėra pavojinga. Tai gali būti baldai, statybinės medžiagos, el. prekės, drabužiai, netgi motociklai (jei juos galima užfixuoti). Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu yra populiarus tarp tiems, kurie perka mašinų dalis, vynus, arba perkelia gyvenamąją vietą. Vieną kartą vežėme netgi seną kavos aparatą iš kavinės – tiekėjas sakė, kad nebeatitinka standartų, o klientas Lietuvoje norėjo jo remonto.

Ar turiu pats supakuoti?

Geriausia, kad būtų supakuota. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu nėra susijęs su pakavimo paslaugomis (nebent aptariama atskirai). Mes užtikriname, kad krovys saugiai, bet jei dėžė yra byra, o viduje yra stiklinės vazos – atsakomybė tavo. Naudokkite burbulius, stiprią dėžę. Jei prekės brangios, rekomenduoju padaryti "pallet" – ant medinės pagrindės, tada galima krauti su keltuvu.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet čia yra didžiausia galva. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu su maistu reikalauja specialių veterinarinių sertifikatų (SANITARIOS). Negali tiesiog vežti dešrų ar sūrio be dokumentų, kadangi Anglija turi griežtas gyvūnų kilmės produktų taisykles. Jei tai yra uždaros pakuotės, parduotuvės prekės asmeniniam naudojimui – dažniausiai praeina, bet dėl didesnių kiekinių gali nuprašyti visą siuntą.

Ar saugu vežti brangų elektroniką?

Taip, bet reikia apie tai pasakyti iš anksto. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu gali būti apdraustas (turime transporto draudimą), bet jei veži 10 tūkstančių vertės telefonus, reikia specialios draudimo polisos. Be to, tokius krovinius stengiamės krauti taip, kad jie nebūtų matomi pro langus arba užrakiname atskirą skyrių. Nenorime, kad kažkas per naktį "užmirštų" pasiimti dalį siuntos.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Įprastuose mikroautobusuose – ne. Jei tau reikia vežti dažus, degalus ar chemikalus, tai jau reikalingas specialus vairuotojo pažymėjimas ir automobilis. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu vyksta standartiniais transporto priemonėmis, kurios nėra pritaikytos ADR kroviniams. Netgi aerozoliai turi savo apribojimų, todėl geriau viską iš anksto pasiklausti, kad nereiktų vėliau atsisakyti siuntos prie sienos.

Kelio rūpesčiai ir vairuotojai

Kur jūsų vairuotojai miega?

Tai klausimas, kurį dažnai klausia, sakyčiau, per daug suinteresuoti klientai (juokauju). Bet rimtai, mūsų vairuotojai turi laikytis poilsio laiko taisyklių. Jei krovinių gabenimas į UK mikroautobusu trunka ilgiau, jie sustoja tam skirtose vietose (prie automagistralių arba viešbučiuose). Nėra taip, kad važiuoja 24 valandas iš eilės – tai nelegalu ir pavojingu. Mes saugome savo vairuotojus, nes jie mūsų pagrindinis kapitalas.

Kur keliaujate – per keltą ar per tunelį?

Abiem būdais, bet dažniau per keltą (Dover-Calais ar Dover-Dunkerque). Keltuose yra galimybė pailsėti, nusipirkti maisto, o tunelis yra greitesnis (35 min). Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu per tunelį kartais brangesnis dėl "check-in" procedūrų, bet jei skubame, renkamės jį. Visgi, keltuose daugiau erdvės jei reikia išlipti arba pataisyti kažką automobilyje (nors tikimės, kad to nereikės).

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Turiu draugą, kurio sunkvežimis sužudo kelią Prancūzijoje, tai buvo košmaras. Mūsų atveju, krovinių gabenimas į UK mikroautobusu yra mažiau rizikingas, nes mikroautobusai lengviau aptarnaujami. Jei nutūžta, mes kviečiame pagalbą vietinėse tarnybose. Jei dėl to vėluoja siunta, skambinam klientui ir paaiškiname situaciją. Niekam nenoriu meluoti, kad "važiuojam", jei stovime.

Ar vairuotojas gali man padėti iškrauti?

Tai priklauso nuo to, ką aptarėme. Standartiškai, krovinių gabenimas į UK mikroautobusu yra "iki durų" (arba "iki sunkvežimio rato" Anglijoje). Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga. Mūsų vairuotojai yra drąsūs vyrai, bet jie ne šokėjai ir ne nešikai. Už papildomą mokestį galime organizuoti pagalbą vietinių krovikų Anglijoje.

Rizikos, problemos ir patarimai

Ką daryti, jei siunta atėjo pažeista?

Tai nepavykusi istorija. Pirmiausia, reikia sužinot, kur tai nutiko – ar Lietuvoje kraunant, ar Anglijoje iškraunant. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu yra apdraudžiamas, todėl reikia nedelsiant daryti nuotraukas (prieš ir po) ir rašyti pretenziją vairuotojui. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas tvarkoje, o paskui skųstis. Vairuotojas turi teisę reikalauti pasirašymo, kai išduoda krovį, todėl viską patikrink dar uoste arba turguje.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sąžiningai? Labai retai. Mes ne "Amazon" kur mes turime tūkstančius siuntų kasdien, kurios gali nuklysti. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu yra daug asmeniškesnis – vairuotojas žino, kas yra jo gale. Yra buvę atvejų, kai klientai paduoda neteisingą adresą ir vairuotojas važinėja ratu, bet dingsta siuntos tik tada, jei susiduriama su nusikalstamumu, o tai išties retai pasitaiko mūsų maršrutuose.

Kokie yra pagrindiniai nesklandumai su blogomis firmomis?

Žinau, kad rinkoje yra "juodųjų avinų". Kai kurios firmos siūlo krovinių gabenimas į UK mikroautobusu už absurdiškai mažą kainą, o paskui paprašo daugiau pinigų "už vairuotojo alkoholį" arba "už muitinę". Venkite tokių. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji tokia ir yra. Geriau pasirinkti patikimą pervežėją, kuris gali parodyti atsiliepimus ir turi normalų sutartį, nei taupyti 50 eurų ir nervuotis savaitę.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Tačiau, kai krovinių gabenimas į UK mikroautobusu vyksta per jūrą, signalas dingsta. Taip pat vairuotojai ne visada atsako į žinutes tuo momentu, kai vairuoja 130 km/h (kas yra draudžiama, bet vis tiek vyksta). Galime nusiųsti vietą kas valandą arba du, bet nereikėtų laukti atsakymo per 5 minutes. Esame kelyje, o ne biure prie kompiuterio.

Kas dėl grąžinamosios prekės (pvz., garantinis remontas)?

Tai labai dažnas dalykas. Vežame į Angliją sugedusius agregatus, atvežame sutaisytus. Čia tas pats krovinių gabenimas į UK mikroautobusu procesas, tik reikia nurodyti, kad tai yra grąžinama prekė (Returned Goods). Anglijoje tuomet grąžinamas PVM (jei jis buvo mokėtas), o Lietuvoje vėl reikia sumokėti, bet tik jei prekė buvo remontuota. Jei tiesiog grąžinama netaisyta, gali būti komplikacijų, todėl reikia aiškaus remonto įrašo.

Ar verta rizikuoti su "pilkomis" deklaracijomis?

Niekada. Kai kurie klientai sako: "Padarykite, kad tų mokesčių nebūtų". Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu su netiksliais duomenimis yra baudžiamą. Muitinės sistemos dabar yra sujungtos, jei pagaus juos vieną kartą, gausite "raudoną vėliavą" visiems tolesniems siuntimams. Geriau sumokėti šimtą eurų mokesčio ir miegoti ramiai, nei galvoti, kada sugrįšta siunta arba ar nesulaikys vairuotojo.

Kaip pasiruošti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Paprastai: susitvarkyk dokumentus (EORI, sąskaitas), supakuok daiktus, ir nurodyk tikslų adresą su kontaktiniu telefonu Anglijoje (kad vairuotojas galėtų paskambinti, jei nuvažiuoja pro šalį). Krovinių gabenimas į UK mikroautobusu nėra mokslas, bet reikalauja organizacijos. Jei viską padarai laiku, mes atliksime savo darbą. O jei pamirši ką nors parašyti – skambinkim, išsiaiškinsim, nors gali tekti papildomai laukti.

Išvada

Apibendrinant, nors pasaulis pasikeitė ir biurokratijos padaugėjo, krovinių gabenimas į UK mikroautobusu vis dar lieka geriausiu sprendimu tiems, kurie vertina laiką ir lankstumą. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą (kuris gali tapti brangiausiu klaida), o rasti partnerį, kuris supranta šios srities niuansus. Nuo manęs patarimas – nebijokite klausti ir derėtis, o visus dokumentus tikrinkite du kartus.