Užsisakykite patogų mikroautobusų transportą į Angliją – praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, laikas prabėga greitai. Per tą metą mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių situacijų, kai norėtųsi ir pasislėpti. Kai klientas sako „užsisakykite mikroautobusų transportą į Angliją“, jis dažnai įsivaizduoja tiesiog riedančią mašiną, bet realybė yra sudėtingesnė. Čia ne tik apie vairuotoją ir kėdutes. Tai yra sudėtingas logistikos mazgas, kur Brexit viską dar labiau supainiojo. Reikia ne tik nuvažiuoti, bet ir praeiti muitinę, užtikrinti, kad visi dokumentai tvarkingi, o žmonės nenuskustų nuo 2000 kilometrų kelionės. Todėl čia nebus sausas straipsnis iš vadovėlio, o tiesiog aiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, be gražių paveikslėlių.

Kainos, užsakymas ir biurokratija

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas į Angliją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Kaina nėra pastovi – ji šoka kaip nafta rinkoje. Priklauso nuo sezono, kiek žmonių važiuoja, kur reikia paimti ir kur paleisti. Vidutiniškai gal kalbėti apie nuo 1200 iki 2500 eurų už mašiną vienai krypčiai, jei kalbame apie standartinį maršrutą iš Lietuvos. Tačiau jei reikia važiuoti į Škotiją ar kažką labiau į šiaurę, kaina tikrai augs. Būtinai klauskite, ar į kainą įskaičiuotas keltas, dažnai pasitaiko, kad pabrangsta bilietas, o pervežėjas užmiršta tai pasakyti iš anksto.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Geriau būtų bent mėnesį, o jei planuojate važiuoti vasarą ar švenčių metu – geriau dar anksčiau. Sako, kad reikalingas 8 septynių dienų (tarkim, savaitės) terminas, tačiau realybėje gera mašina užimta jau prieš mėnesį ar du. Jei skambinate paskutinę minutę, gali likti tik seni, „iškepti“ „Volkswagen Crafter“ ar panašios karietos. Nors kartais ir paskubėjus įmanoma susitvarkyti, bet tada tenka mokėti „panikos kainą“. Taip pat nepamirškite dokumentų rengimo, tai ne viena diena.

Ar brangiau, jei samdote iš mažo miesto?

Gali būti. Dauguma kompanijų turi bazes Vilniuje ar Kaune, tad jei jūs esate, tarkime, Telšiuose, vairuotojas turi važiuoti tuščias 300 kilometrų pas jus. Tai priklauso nuo to, ar jie turi partnerių. Kartais įmanoma susiderėti, kad jūsų atvežtų, bet tuomet grėžiasi tuščias. Tai vėl papildomi kelių šimtų eurų prie galutinės sumos. Geriausia nebūti per daug užsitęsusiam geografiškai arba susirasti kas stovi arčiau.

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Dabar, po Brèxito, tai visai ne taip paprasta kaip anksčiau. Reikia pasų, kurie galioja mažiausiai 6 mėnesius nuo išvykimo datos. Jei važiuojate su vaiku, kuris nėra jūsų, reikia notariškai patvirtintos sutikimo rašto iš tėvų. Vairuotojas turi turėti visas licencijas – CPD kortelę, tachografo kortelę, visus darbo poilsio laikus surašytus. Vieną kartą mačiau, kad šeima nebuvo įsileista į keltą, nes vaikas buvo be sutikimo, tai buvo labai nemaloni situacija.

Ar galima atšaukti užsakymą ir ar grąžinami pinigai?

Tai priklauso nuo tų pačių pasakyk žodžių ar sutarties. Paprastai, jei atšaukiate savaitę iki kelionės, grąžinama didelė dalis pinigų, atimamas tik nedidelis avansas. Jei atšaukiate paskutinę dieną... tada sunku. Mes jau galbūt esame nupirkę bilietus į keltą, kurie jums būtų brangiau nei bilietas lėktuvu. Todėl gerai galvokite prieš mokant. Vieniems klientams pavyko susitarti dėl perkėlimo į kitą datą, tai visada reikia tiesiog kalbėtis su vadovu.

Ar į kainą įeina maitinimas ar apgyvendinimas?

Prisipažinsiu, čia dažniausiai neįeina. Mikroautobusų transportas į Angliją – tai nuoma su vairuotoju. Maitinimą ir nakvynę (jei reikia) moka keleiviai. Vairuotojas paprastai turi savo biudžetą arba jo priklauso nuo kompanijos, bet keleiviai už save moka patys. Nakvynės kaina Anglijoje, ypač Londono apylinkėse, gali būti užkeliama virš galvos. Todėl verta susiplanuoti nakvyne kur toliau nuo miesto centro.

Kuo skiriasi nuoma su vairuotoju nuo savarankiškos nuomos?

Skirtumas milžiniškas. Jei jūs nuomojatės patys (self-drive), jūs atsakote už viską – degalus, keltus, baudas už greitį, ir, svarbiausia, jūs turite turėti teisę vairuoti tokią mašiną (kategorija D1). O pas mus – jūs sėdite, galite gerti alų (jei ne vairuotojai, žinoma) ir miegoti. Be to, mūsų vairuotojai žino tą kelionę išgalą, jie žino, kur geriau sustoti, kur nenusipirkti per brangiai kavos.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Mažėja tie, kas priima grynusius. Dabar viskas per pervedimus. Vienintelė problema – kai vairuotojui reikia degalų pinigų kelyje arba kai reikia sumokėti už kažką ant kelio. Dažniausiai klientai numato avansą, o likutį perveda po kelionės. Grynaisiais galima duoti arbatpinigių vairuotojui, jis tikrai nenusipiktins, bet dėl pagrindinės sumos geriau naudotis banku.

Ar saugu mokėti iš anksto 100%?

Asmeniškai aš nedaryčiau to, jei nebūčiau 100% tikras dėl įmonės. Yra nemažai firmų, kurios pasižymi tuo, kad paims pinigus ir pradinga arba atsiųs seną „gūžytą“ autobusą. Geriau pasidalyti į tris dalis: avansas, dalis prieš išvykstant ir likutis - atvykus. Tai saugo ir jus, ir mus. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas, bet pinigai visada kalba garsiau.

Kaip patikrinti ar įmonė patikima?

Žiūrėkite ne tik gražų tinklapį. Paieškokite jų „Facebook“ puslapyje, kas rašo komentarus. Ar yra nuotraukos iš realių kelionių? Ar vairuotojai atrodyti kaip žmonės, o ne kažkokie robotai? Jei puslapyje matote tik stock'ines nuotraukas ir tekstas parašytas robotu (kaip šis, tik blogiau), – bėkite. Patikrinkite, ar jie turi realų adresą ir kodas.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei važiuojate ne sezono metu arba jei grįžtate tuščia mašina (tarkim, paimate žmones, bet grįžtate atgal be keleivių). Tada gali būti galima atsisakyti apie 10-15 proc. Nuolaidos. Bet jei kalbame apie vasaros vidurį, kai keltų bilietai kainuoja kaip sparnas nuo lėktuvo, tenka mažiau vietos manevrams. Nepavyks nukristi iki kainos, už kurios patys vairuotumėte.

Kelionės eiga, laikas ir malonumai

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Teoriškai – apie 24-30 valandų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje judate. į Londoną ar pietus ilgiau, į Šiaurės Angliją arba Liverpulį – šiek tiek greičiau, jei važiuojate per šiaurę. Bet tai be sustojimų. Realiai įsivaizduokite, kad pradėsite ryte ir atvyksite kitą dieną popietę. Ilgai sėdėti neįsivaizduoju, todėl mūsų vairuotojai turi savo poilsio režimus, kurie gali šiek tiek prailginti kelionę.

Kaip įveikiamas Лamanšas?

Pagrindiniai variantai yra keltas arba Eurotunelis. Tuneliu praleisite mažiau laiko – tik apie 35 minutes nuo važiavimo iki važiavimo, bet ten reikia įvažiuoti į vagoną traukiniui. Keltas ilgiau, apie 1.5–2 valandas, bet galite išlipti, papietauti, nusipirkti „duty free“ (nors dabar ten nebe tas delfinaras). Dažniausiai renkamės keltą, nes vairuotojai gali išlipti ir pailsėti. O tunelyje jie privalo sėdėti vienoje vietoje.

Ar keleiviai gali užmigti kelyje?

Žinoma, dėl to ir nuomojamės mikroautobusą. Sėdimos vietos gali būti pasvirusios ar net gulimos (jei tai „Mercedes Sprinter“ VIP klasė). Bet jei tai paprastas 9 vietų mikroautobusas, ten sėdėsite kaip autobuse. Aš visada pasakau: pasiimkite pagalvę. Nors mūsų automobiliai švarūs, bet po 10 valandų kelio bet kuris kaklas skaudės. Gulimos vietos kainuoja brangiau, bet verta, jei važiuojate su seneliais.

Ar stabtelėjame poilsžiuosiuose?

Tai būtina. Vairuotojai turi griežtus tachografo reikalavimus – jie negali važiuoti 4.5 valandas be pertraukos. Mes sustojame aiškiuose taškuose, kur yra dušai, karštas maistas ir saugi stovėjimo aikštelė. Kartais klientai nori sustoti prie kažkokio keisto užeigos, bet aš visada patariu laikytis didelių tinklų, tokių kaip „Lorry park“ Vokietijoje ar Lenkijoje, nes ten saugu.

Kas nutinka, jei įstrigame uruguose?

Tai reali grėsmė. Ypač vokiečių automagistralėse arba kažkas nutinka ties Olandija. Tuomet laikas praleidžiamas. Negali niekur padėti gazo virš 90 km/h (nors kai kuria sena technika galima ir daugiau, bet nelegalu). Skambinkite savo gaudytojams Anglijoje ir sakykite, kad veluojate. Mes padarysime viską, kad atsigautume laiką, jei kely bus tuščia, bet perkalbėt fizikos įstatymus neįmanoma.

Ar galiu gerti alkoholio kelyje?

Jei nesate vairuotojas – taip, galite. Tačiau verta atsižvelgti į tai, kad po kelių alaus buteliukų 10 valandų kelio norėsite tualeto dažniau, o mes ne galime sustoti ties pieva. Taip pat geras nuotaikas gali paversti į pykinimą vingiuotuose keliuose Vokietijoje. Geriau palikti alkoholį atvykus. O vairuotojui – griežtas draudimas, 0.0 promilė. Tai mūsų auksinis taisyklė.

Ar galima leisti šunį ar katę?

Galima, bet turi būti pažymėta pasyje. Be to, kai keliaujate į Angliją, ten yra griežtos taisyklės su gyvūnais. Jie turi turėti mikroschemą (čipą) ir visas vakcinacijas. Be to, kelve ar tunelyje gali būti papildomi reikalavimai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris tryne katę nelegaliai, ir beveik neleido į keltą. Geriau viską pasakyti iš karto, kad galėtume apskaičiuoti kainą ir paruošti dokumentus.

Kas jei pas mus būna vaikų vežimas?

Vaikai važiuoja kaip ir suaugusieji, bet jei jie mažesni nei 12 metų ar 150 cm ūgio, privalomi specialios įrangos sėdynės. Mūsų automobiliuose tos sėdynės dažnai yra, bet geriau pasakyti iš anksto, koks vaikų amžius. Ne visos įrangos tinka kiekvienam automobiliui. Nenorėtų, kad važiuotumėte su vaiku ant rankų, tai ir nesaugu, ir baudą gausite jei sustings britų policija.

Ar galima keisti maršrutą pačiame kelione?

Techniškai – taip, vairuotojas važiuoja ten, kur sakote. Bet jei pasakysite „užsukame į Paryžių pasikrauti vyno“, tai už tai laikas skaičiuojamas ir papildomai neįskaičiuojamas. O jei pakeisite galinį tašką, gali pasikeisti ir kainos dėl keltų bilietų. Kartais sunku sužinoti, ar tas apsisprendimas buvo planuotas ar ne. Geriau maršrutą sutvarkyti iš anksto, kad nereikėtų galvoti apie papildomus kilometrus.

Ar yra WiFi mikroautobuse?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų jau turi WiFi router’ius, ypač „Mercedes“ ir „Volkswagen“ modeliuose. Tačiau signalas Vokietijos miškuose arba Belogijos kelyje gali dingti. Neskubėkite daryti „Zoom“ pokalbių kelyje, nes bus lėta. Bet el. paštą patikrinti ir „Facebook“ pasukti galima. Geriau parsisiųsti filmus iš anksto, kad būtų įdomiau. Kai kurie vairuotojai net turi „Netflix“ paskyras (nelegaliai, bet kas tai pasakys).

Transporto priemonės, patogumas ir techninė pusė

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai „Mercedes-Benz Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie patikimi ir erdvūs. Yra ir „Ford Transit“, bet jie, mano nuomone, šiek tiek prasčiau jaučiasi ilgose kelionėse dėl važiuoklės. Jei reikia daugiau komforto, imame VIP klasės mašinas su odinėmis sėdynėmis. Pasitaiko ir senesnių modelių, jei klientas nori pigiau, bet aš to patariu vengti – senoji technika gali leisti įkyrius garsus.

Kiek žmonių telpa į vieną mikroautobusą?

Standartiškai – 8 keleiviai ir vairuotojas (9 vietos iš viso). Yra ir mažesnių, 7 vietų, ir didesnių, iki 16 vietų, bet tai jau nebe mikroautobusai, o tikri autobusai, kuriais sunkiau važiuoti Anglijos miestų centruose. Jei jūsų būrys didesnis, reiks dviejų mašinų. Tai brangiau, bet komfortiškiau – nereikės spaustis kaip sardinėms.

Ar telpa daug bagažo?

Tai vienas didžiausių nusiskundimų. Žmonės ima su save visą butą. Standartinis skyrius telpa 8-9 didelius lagaminus. Jei kiekvienas nešis po du didelius krepšius ir dar slide’us, tai nebetilps. Tada reikia priekabos. Priekaba brangina keltą (reikia papildomo bilieto) ir truputį sulėtina. Jeigu turite daikų daugiau nei įprasta, būtinai pasakykite iš anksto.

Ar reikia eiti į techninę apžiūrą prieš išvyką?

Mūsų mašinos eina į techninę apžiūrą kas 6 savaites. Tai būtina. Mes turime visus draudimus, kurie galioja visoje Europoje ir JK. Kartais, atsitiktinai, gali iššokti „check engine“ švieselė, bet mūsų mechanikai sugeba greitai tai išspręsti. Jums nereikia rūpintis technine bukle – tai mūsų darbas. Tiesa, jei pastebite kažką blogo kelyje, nedelskite pasakyti vairuotojui.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Pirmiausia – nepanikuoti. Mes turime pagalbos servisą visoje Europoje. Jei sugenda „Sprinteris“, atvyksta mechanikas ir kečia dalį vietoje. Jei dalybos rimtos, keičiame visą mašiną (pervaziųjant kitą). Tai retai nutinka, nes žiūrime į būklę, bet... (atrodo, praėjusią vasarą vienam klientui teko laukti 4 valandas prie Karlsruhės, kai atsisuko velenas). Tai realybė. Vis išsiunčiame backupą.

Ar galima užsakyti konkretų mikroautobuso modelį?

Galite paprašyti, bet mes nesame taksiai. Mes pasiūlome klasę. Jei užsisakote „Mercedes“, gausite „Mercedes“, bet ar tai bus 2018 ar 2021 metų modelis – žiūrių, kas laisva. Jei jums būtina būtent juodas „VW“ su lietaus davikliais, reikia šiek tiek daugiau laiko planuoti. Bet dažniausiai klientų svarbiau, kad būtų saugu ir vežtų, o ne kokio spalvos durys.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent jau pagrindus. Nors Anglijoje visi supranta lietuviškai (juokauju), bet dokumentai užtikrinimui su britų pareigūnais reikalauja anglų kalbos. Vairuotojas turi sugebėti paaiškinti, kas vyksta, jei sustings policija ar muitinėje. Jei reikia vairuotojo gidas, tas kaina skirtinga. Bet standartinis vairuotojas kalba lietuviškai ir su keleiviais, ir su mumis vadovais.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Kategorinis ne. Net jei vairuotojas išlipęs, rūkymas viduje draudžiamas. Dūmai įsigeria į odą (jei ji yra) ir tekstilę, o po to kiti keleiviai skundžiasi. Galima sustoti poilsžiuose ir išsirūkyti ten. Yra baudos už tai, kad užsidegsite viduje, taip kad geriau to nedaryti. Vairuotojai taip pat nerūko, bent jau darbo metu.

Ar yra kondicionierius ir šildymas?

Žinoma, be to nebevažiuojame. Vasarą įjungiamas kondicionierius, žiemą – šildymas. Kartais pasitaiko, kad keleiviai skundžiasi, kad per šalta ar per karšta, bet vairuotojai stengiasi laikytis aukso vidurkio. Galima paprašyti padidinti arba sumažinti, ne būtiną kelti skandalą. Tik patikrinkite, ar angos neužrakintos, jei jums staiga taps per karšta.

Kokie yra mokėjimo terminai?

Įprastai prašome 30% avanso, kad užfiksuotume datą ir nupirktume bilietus. Likutį reikia sumokėti prieš išvykstant arba atvykus (jei pasitikite). Jei avansas neįmokamas laiku, užsakymas gali būti atšauktas ir duotas kitiems. Yra daug norinčių, ypač šiltuoju sezonu. Todėl laikykitės žodžio. Pinigai galimi ir įskaitymo būdu.

Ar galima pervežti dviračius ar paspirtukus?

Galima, bet tai reikalauja specialios priekabos arba bagažinės viršaus. Tokia įranga kainuoja, ir vėl tas pats keltas. Dviračius Anglijoje veža daug, tad tai nėra problema. Bet patys dviračiai turi būti išvalyti (ne su purvu iš miško), kad neapsiteptų bagažinė. Pasirūpinkite dėžėmis, kad neblizgėtų grandinės.

Kas dėl asmens saugumo priemonių? (pandemijos laikai)

Dabar jau nebe taip griežta, kaip buvo 2020-aisiais, bet mašinos vis tiek valomos. Vairuotojai gali dėvėti kaukes, jei to reikalaujate. Bet dažniausiai visi jau gyvena kaip anksčiau. Jei esate sergantys arba turite simptomų, prašome pranešti – ne dėl to, kad mes uždrausime važiuoti, bet kad vairuotojas galėtų pasirūpinti savo sauga. Nereikia kelti rizikos.

Išvados ir galutiniai patarimai

Mikroautobusų transportas į Angliją – tai ne tik paprasta nuoma, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties. Pasirinkdami ne pigiausią variantą, o patikimą, jūs užtikrinate savo ramybę. Biurokratija gali būti erzinanti, o kelių eismo sąlygos neprognozuojamos, bet su gerais žmonėmis šalia visas kelias tampa lengvesnis. Gerai pasiruoškite dokumentus, nepaimkite per daug daiktų ir tiesiog mėgaukitės kelione, nes tos pažintys vertos atsigautos. Sėkmės kelyje ir saugaus sugrįžimo!