Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais: saugu ir greita

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, galvojau, kad mačiau viską, bet gyvenimas visada suka naujus vėjus. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti, o dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kur degalinė, bet ir koks muitinės kodas tinka tam tikram tipo sūriui. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais išlieka vienas patikimiausių būdų, kai reikia pergabenti mažesnį siuntą greičiau nei didelis sunkvežimis sugeba apsisukti. Žinoma, kainos gali šoktelti kaip orai, o keliai, ypač Lenkijoje, gali sukelti nemigą, bet jei viską suplanuoti, tai veikia kaip laikrodis. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkelių, kai pasitari su tokiomis firmomis kaip mūsų, be jokių gražių žodžių ir reklamų.

Kaip visa tai vyksta fiziškai: laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka tas kelias į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo pusryčiams, sakyčiau juokaudamas, iš tiesų – nuo kelių situacijos. Standartiškai krovinių gabenimas į UK mikroautobusais trunka apie tris arba keturias dienas, jei niekas neatsitinka. Kartais, jei sėkmei užeina, spėjame per dvi, bet tada vairuotojas beveik nemiega. Darželių eilės Lenkijoje arba incidentas Vokietijos autostradoje gali viską pavėluoti porą valandų, o tada jau praleidži keltą. Tad geriau planuokite su atsarga.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai prie manęs į duris?

Dažniausiai taip ir darome, jei jūsų kaimas arba sandėlis yra pasiekiamas normaliu keliu. Bet turiu prisipažinti, jei ten yra siauras takas, kuriuo sunkvežimis nepraeis, tai ir mūsų "mercedesas" su dėžėmis gali užstrigti. Tada reikia susitarti artimiauje taške, pavyzdžiui, didžiajame plente arba prekybos centre aikštelėje. Geriau iš anksto pasakyti, kad ten yra "vaisinga" duobė prieš vartus.

Kiek dažnai važiuojate? Ar kasdien?

Stengiamės važiuoti taip, kad turėtume pilną užkrovą, nes tuščias važiuoti neapsimoka. Paprastai išvykstame 2-3 kartus per savaitę, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Jei labai skubate, galime surasti vietą kitame reise, bet tada gali tekti šiek tiek palaukti, kol surinksime kitus krovinius tą pačią kryptį. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais yra efektyvus, kai yra keletas siuntų viename maršrute.

Kurie uostai geriausi? Doveris arba kiti?

Mums patogiausiai yra per Kalę (Calais) į Doverį, tai trumpiausias kelias per jūrą. Bet kartais, jei ten yra didžiulės eilės arba streikai (kas Anglijoje nutinka dažnai), nukreipiam per kitus uostus, pvz., Dunkerką ar net Oostendę. Žmonės klausina, kodėl taip? Geriau važiuoti šimtą kilometrų sausuma, nei stovėti penkias valandas prie perkslo ir gaišti vairuotojo laiką.

Ar vairuotojas gali mane paimti kaip keleivį?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai, jei tai yra krovininis transportas, tai keleivių vežti negalima, ypač kai kalbame apie komercinį krovinių gabenimą į UK mikroautobusais. Yra tam tikrų išimčių, jei tai yra asmeniniai daiktai, bet tada tai vėl kitas kainų tarifas ir draudimas. Negaliu tikrai garantuoti, nes kelyje gali sustoti policija ir patikrinti. Geriau to nerizikuoti, kad nebūtų problemų pasienyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgą kelyje?

Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei techniškai neįmanoma važiuoti toliau, mes organizuojame krovinio perkrovą į kitą transportą. Tai brangu ir nepatogu, bet mūsų tikslas – pristatyti prekes. Vieną kartą mums teko perkrauti dėžes tiesiog ant kelio sankryžoje, nes žvaigždutė užgeso. Niekas nenorėjo to pakartoti.

Popieriaus darbai ir Britanijos muitinės realijos

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Būtinai reikės komercinės sąskaitos (invoice), kurioje nurodytos prekės, jų vertė ir svoris. Be to, pirkimo–pardavimo sutartis arba bet koks dokumentas, patvirtinantis prekių nuosavybę. Jei trūksta bent vieno lapo, gali užstrigti sienoje. Ir nepamirškite asmens kodo arba įmonės kodo – be to neišleidžia jokio dokumento.

Ar sunku susitvarkyti su muitine dabar?

Po to "Brexit'o" tapo daug daugiau kalbos ir rašymo. Anksčiau tik važiavai, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Mums tai kasdienybė, todėl klientams atrodo lengva, bet iš tikrųjų ten yra daug smulkmenų. Jei dokumentuose nurodysite neteisingą svorį arba prekės kodą (HS code), gali tekti mokėti baudą arba laukti patikrinimo. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais be gerai užpildytų dokumentų yra kaip važiuoti be vairo.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinai. Tai Europos registracijos ir identifikavimo numeris. Be jo negalima nei importuoti, nei eksportuoti prekių į/iš JK. Jei jo neturite, mes galime jį gauti, tai trunka kelias dienas, bet geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto. Vieną kartą klientas galvojo, kad tai kažkoks VIP pasas, ir nustebo, kai sužinojo, kad tai tik biurokratinis skaičukas.

Ar gabenate maistą ir gyvūnų maistą?

Galime, bet čia yra griežčiausi reikalavimai. Reikia veterinarinių sertifikatų, ir viskas turi būti originalioje, uždarytoje pakuotėje. Jei bandysite nuvežti kelių kilogramų kiaulieną be popierių, ją tiesiog konfiskuos ir sudegins. Nemanau, kad to jums reikia. Gyvūnų maistas taip pat yra labai dažnai tikrinamas, todėl ten būna daugiau rūpesčių nei su baldais.

Kas vyksta, jei prekės yra naudotos?

Naudotų prekių gabenimas į UK taip pat leidžiamas, bet ten yra kitokia muitinės procedūra, vadinama "Returned Goods" arba tiesiog naudotų daiktų importas. Svarbiausia nurodyti, kad tai naudota technika ar baldai, ir nustatyti jų vertę. Negalite rašyti, kad senas sofos vertė yra 500 eurų, jei ji tikrai verta 50 – muitininkai tai sužino ir įvertins pagal savo lenteles.

Ar reikia mokėti veryti (PVM) ar mokesčius?

Jei esate verslininkas ir turite VAT numerį Lietuvoje bei JK, dažniausiai galima taikyti 0% PVM tarifą (nulinę apmokestinimą), jei pateikiate patikimą dokumentaciją. Jei siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, gali tekti mokėti importo mokestį ir PVM, jei vertė viršija leistiną limitą. Tai priklauso nuo to, ką ir kam siunčiate.

Pinigai, kainos ir tai, kas paslėpta smulkiame spausdine

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai yra kuro kaina (o ji šokinėja!), keltų bilietų kaina ir, žinoma, užsakymo apimtis. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais dažnai apmokestinamas už vietą kubiniais metrais arba už palečių skaičių. Taip pat įtakos turi, ar reikia įvežti į Londoną (ten ULEZ mokestis ir važiavimas už pinigus), ar į provinciją.

Ar imate mokestį už degalus?

Daugelis firmų ima "fuel surcharge", ypač kai benzinas brangsta. Mes stengiamės įtraukti tai į galutinę kainą, kad nebūtų staigmenų, bet kartais, jei kuro kaina šoka į stratosferą per savaitę, gali tekti paprašyti papildomai. Nekančiu, kai klientas rašo "o ką aš dėl to, kad benzinas brangsta?" – mes gi ne naftos korporacija.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartiškai prašome avanso arba pilnos sumos iš anksto, kai išvažiuoja automobilis. Yra klientų, kuriems tikime (dirbame jau 10 metų), jiems leidžiame mokėti pristatymo metu arba per 7 dienas. Bet jei matome pirmą kartą, geriau pasidaryti pavedimą iš anksto. Tai apsaugo abi pusės – jūs žinote, kad automobilis važiuoja, o mes, kad gausime pinigus.

Ar pigiau jei aš atvežiu prekes į jūsų sandėlį?

Žinoma, jei atvežate prekes mums, tai sutaupote vietos išvežimo iš jūsų sandėlio išlaidas. Tačiau dažniausiai klientams patogiau, kai mes atvykstame paimti. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais tampa pigesnis, kai nereikia važiuoti į atokias vietas rinkti krovinių. Tarkime, jei esate Vilniuje, tai gerai, o jei Ignalinoje, tai kaina gali šoktelėti.

Kas dėl "priedų" – užkrovimo, iškrovimo?

Jeigu prekės yra ant palečių ir užkraunamos keltuvu, tai tai įeina į kainą. Jei reikia nešti rankomis, laiptais arba kelti pro langą, tai jau yra papildomas darbas ir už tai papildomai mokama. Vieną kartą teko nešti šimtus knygų į antrą aukštą be lifto – po to klausėme papildomo mokesčio.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei siuntate reguliariai, kiekvieną mėnesį po keletą siuntų, tai taip, visada galima pasikalbėti. Pastoviems klientams mes visada esame linkę nuleisti kainą, nes mums taip pat patogu turėti užpildytą mikroautobusą iš vieno šaltinio. Bet vienkartinei siuntai nuolaidos daryti tiesiog neapsimoka.

Smulkmenos, kurios svarbiausios ir pavojiausia situacijos

Ar saugu gabenti brangius daiktus?

Saugu, jei jie yra tinkamai supakuoti. Mes neatsakome už tai, jei įdėjote LCD televizorių į kartono dėžę be putų. Vairuotojas važiuoja atsargiai, bet keliai yra keliai – duobės, staigus stabdymas. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais yra saugus, bet turi ir savo rizikų. Geriausia padaryti draudimą "nuo visko", kad miegotumite ramiau.

Ar galiu sekti savo siuntą kelyje?

Taip, mes duodame nuorodą prie GPS stebėjimo. Galite matyti, kur yra vairuotojas realiu laiku. Kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas važiuoja pro miškus arba tunelius (pvz., po Lamanšu), tai normalu. Nebijokite, jei pamatysite, kad jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad valgo arba laukia kelyje.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas laukia apie 30-60 minučių, bando skambinti. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tada reikia vėl planuoti pristatymą, o tai kainuoja papildomai. Prašome, praneškite gavėjui, kad važiuoja krovinius, nes niekas nenori važiuoti į Londoną dėl vienos dėžės antrą kartą.

Ar galima gabenti pavojingus krovinius?

Dalis taip, dalis ne. Pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialių leidimų ir įrangos. Paprastus buitinius chemikalus (dažai, lakai) galima, bet reikia aiškiai žymėti. Negalima vežti sprogmenų arba degiųjų medžiagų be specialaus sertifikato. Mums darbas su tokiais džiaugsmo neduoda, per daug atsakomybės.

Kaip elgiatės su pažeistais siuntomis?

Jeigu pastebime pažeidimą įkrovimo metu, tuometu parašome defektą. Jei atidarote dėžę pasirybęje ir matau, kad viduje visas išbyra, tai reikia fotografuoti ir rašyti pranešimą. Mes dirbame su draudimo kompanijomis, bet be jų pranešimo pinigus atgauti beveik neįmanoma. Būkite atidūs.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Greitis ir lankstumas. Didelis sunkvežimis turi eiti tam tikru maršrutu, dažnai negali įvažiuoti į miesto centrą. Mikroautobusas gali pristatyti tiesiai prie durų, ir jis dažniau važiuoja, todėl siunta nėra sandėliuojama savaites. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais yra idealus sprendimas tiems, kas nori turėti savo daiktus greičiau.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vairuotojai taip pat žmonės, tad per Kalėdas ar Velykas stovi. Bet jei yra skubus reikalas, galime susitarti dėl papildomo mokesčio. Tiesa, per šventes sankryžos tarp Lietuvos ir Anglijos gali būti uždarytos arba dirba pagal sutrumpintą grafiką, tad planuokite šias siuntas bent savaitę anksčiau.

Kas dėl tūpimo mokesčių Anglijoje?

Anglijoje yra nemaloniai dalykai – Londono konurbacijos mokestis (ULEZ) ir kelių mokesčiai. Jei reikia važiuoti į Londoną, tai įskaičiuojame į kainą. Jei į šiaurę, ten daugiau nemokama, bet keliai blogesni. Viską apskaičiuojame prieš kelionę, kad jūsų neišgąstintų.

Kokias prekes dažniausiai vežate?

Viską nuo padangų ir batų siuntų iki baldų ir elektronikos. Dažnai vežame "eBay" arba "Amazon" prekybininkams, kurie siunčia mažas partijas. Taip pat daug asmeninių siuntų, kai žmonės persikrausto gyventi. Vieną kartą net vežėme vieno dailininko paveikslus – buvome labai įtempti, kad jų nepažeistume.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą, jei atsiimtu vėliau?

Jei mes atvežame ir niekas nepasiima, laikome kelias dienas nemokamai (kaip atidavimo terminą), tada imama mokestis už vietą sandėlyje. Mums vietos nėra daug, todėl negalime laikyti krovinių amžinai. Susitarkite dėl atsiėmimo iš anksto.

Ar galima užsakyti ekspresinę siuntą?

Galima, bet tai kainuos. Tada skiriamas atskiras vairuotojas, kuris važiuoja tiesiai be sustojjimų (išskyrus keltą). Tiesiog nurodykite "skubu", kai užsakinėsite, ir mes pasakysime, kiek tai kainos ir ar įmanoma tą pačią dieną išvykti.

Kaip elgiamės su kelionės apskaita?

Pateikiame sąskaitas faktūras su visais nurodytais mokesčiais. Jei reikia specialios formos (pvz., intrastat), tai papildomai aptariame. Mums svarbu, kad jūsų buhalterija būtų laiminga, todėl stengiamės dokumentus pateikti tą pačią dieną, kai krovinys išvyksta arba atvyksta.

Kas atsitinka, jei aš paduodu neteisingą adresą?

Vairuotojas važiuoja ten, kur parašyta. Jei adresas neteisingas, jis praranda laiką, ieškodamas teisingos vietos. Tas laikas yra apmokestinamas. Patikrinkite adresus du kartus prieš siunčiant užsakymą, ypač Anglijoje, kur vienodų gatvių pavadinimų gali būti skirtinguose miestuose.

Ar turiu draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pervežant krovinius (CMR draudimas). Tačiau jis turi savo limitus (dažniausiai iki kelių šimtų tūkstančių eurų), ir jis neveikia, jei pakuočiate blogai. Apie tai visada kalbame prieš užsakymą.

Kodėl kartais vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis gali vairuoti (o tai nelegalu kalbėtis be įrangos), arba guli miegoti po savaitės rato. Geriau rašyti žinutes, tuomet jis gali atsakyti, kai sustoje. Nesibandykite skambinti po 22 val. naktį, nebent tikrai degia namai.

Ar įmanoma susitarti dėl iškvietimo į kitą šalį?

Žinoma, ne tik į JK. Mes važiuojame į Vokietiją, Olandiją, Belgiją, Prancūziją. Jei turite krovinių kur nors toliau, paprašykite pasiūlymo. Krovinių gabenimas į UK mikroautobusais yra mūsų pagrindinis maršrutas, bet mes nebijome ir kitų krypčių.

Kaip užsakyti paslaugą?

Paprasčiausiai parašykite mums el. paštu arba skambinkite. Nurodykite, ką vežiate, iš kur į kur ir svorį. Mes per 30 minučių (darbo laiku) paskaičiuosime kainą ir jei patiks – išvykstame. Nieko sudėtingo.

Ar verta rinktis jus, o ne didžiąsias logistikos kompanijas?

Didelės kompanijos dažnai "praranda" siuntas arba jas perkelia iš vieno sunkvežimio į kitą penkis kartus. Pas mus siunta keliauja vienu automobiliu nuo pirmojo iki paskutinio kilomentro. Žinote, kas ją krauna ir kas vairuoja. O dar ir kaina dažnai būna geriau.

Išvada

Galiausiai, krovinių gabenimas į UK mikroautobusais yra racionalesnis sprendimas tiems, kurie vertina laiką ir nori išvengti biurokratinio šurmulio, būdingo dideliems konteineriams. Nors ir pasitaiko nesklandumų – nuo užstrigusių keltų iki pamirštų dokumentų – bet su patirtimi viską įmanoma išspręsti. Svarbiausia yra atvirumas ir komunikacija. Jei nežinote kaip veži tam tikrą daiktą, tiesiog paklauskite, geriau klausti daug kartų nei vėliau gailėtis. Mes čia ne tam, kad jus apgautume, o kad jūsų prekes pasiektų saugiai ir laiku.