Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais: kas vyksta realybėje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o gal ir daugiau, laiko kažkaip prabėga. Viską pradėjau nuo vairo, o dabar daugiau žiūriu į dokumentus ir koordinuoju procesus, nors kartais teka ir vairuoti. Girdžiu daug pasakojimų, kaip tai turi būti idealiai, bet tiesa yra tokia, kad krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais turi savų niuansų, kurių nesužinosi iš brošiūrų. Nuo pat Jungtinės Karalystės išstojimo (Brexit) viskas pasikeitė – buvo paprasčiau, dabar reikia daugiau kantrybės. Čia ne tiesiog įsikeli ir važiuoji, čia reikia žinoti, ką turi mūsų vairuotojas rankinėje, ką turi klientas sandėlyje, ir kas laukia anglų pusėje. Nors ir atrodo, kad tai tik paprastas maršrutas, bet praktiškai kiekvienas reisas yra kaip loterija – gali praeiti lyg sviestas, gali ir užstrigti pasienyje dviem dienoms dėl vienos neteisingai užpildytos eilutės.

Bendrai apie reisus ir maršrutą

Kaip vyksta tas krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais iš Lietuvos?

Paprastai viskas prasideda nuo to, kad klientas skambina ir sako, kad turi ką nuvežti. Tada susitariame dėl laiko, atvažiuoja vairuotojas, pakrauname. Bet kiekvienas krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra unikalus – kartais tai būna vos keletas dėžių, kartais pilnas baldai iš buto. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai reikia pervežti. Vairuotojas važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada keltais per kanalą. Tai nėra trumpas kelias, užtrunka maždaug dvi paras, jei viskas būna gerai.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą, jei ten kažkas nutiks?

Žiūrėkite, esu tiesus. Didžioji dalis mūsų vairuotojų kalba taip, kad suprastų pagrindinius dalykus – degalai, tualetas, kelių ženklai. Bet nelaukyte, kad jie pradės diskutuoti apie orus su britų muitinės pareigūnu. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais reikalauja daugiau techninių žinių nei angliškumo. Jei įvykia rimtas incidentas, mes kviečiame vertėją arba kalbame su pareigūnais pačiu telefonu. Taip saugiau.

Kiek laiko užtrunka nuvaziuoti iki Londono?

Įprastai, jei nėra didelių spūdzių, tai apie 48 valandas nuo išvykimo. Bet vėl gi, krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais priklauso nuo kelio sąlygų. Vokietijoje dažnai stovi statybos, o prieš keltą gali susidaryti eilės. Kartais vairuotojai sako, kad atvažiavo anksčiau, kartais vėluoja, nes užstrigo ant A12 magistralės ties Colchesteriu. Geriau turėti rezervą.

O jei aš turiu mažą krovinį, tik dvi kolesas, ar verta?

Skaitykite, krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais tada brangu, jei tu turi tik vieną kėdę. Mums reikia užpildyti mašiną, kad tai apsimokėtų. Jei turite tik tris ryšius, geriau ieškokite kurjerio arba bandykite susirasti dalinį krovinį. Mes esame orientuoti į tą, kai reikia nuvežti daugiau dalykų, pvz., kai išvykstate gyventi ar keičiate butą.

Ar galima susiplanuoti išsėdimą tokiame pačiame mikroautobuse?

Tai ne autobusišas, kuriose einate į Italiją poilsiauti. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra skirtas daiktams, ne žmonėms. Oficialiai vairuotojas negali vežti keleivių tarptautiniuose reisu be specialių leidimų, o mūsų draudimas neapima keleivių. Taip kad, atsiprašau, sėdėti tarp dėžių negalima, saugumo reikalavimai.

Ar jūsų mašinos lanko dažnai Londoną?

Taip, maršrutai Lietuva – Londonas yra mūsų pagrindinis. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra tas dalykas, kurį darome beveik kas savaitę. Vairuotojai žino ten kur, žino, kur yra ULEZ zona (jei reikia įvažiuoti į centrą) ir kur geriau pravažiuoti, kad nenuvažiuotų į mokesčius už taršą. Taigi, patirties netrūksta.

Dokumentai, muitinės ir Brexit šūkšlys

Kas dabar su tuo Brexit, ar reikia pasą?

Reikia. O labiau reikia pasų arba ID kortelių, kurios galioja. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais dabar be galiojančio dokumento yra neįsivaizduojamas. Be to, jei esate trečiosios šalies pilietis (ne ES), gali reikėti vizų, nors dažniausiai lietuviai važiuoja su savo pasais. Vairuotojas turi pasiimti visus kliento dokumentus, kad jei kils klausimų, galėtų parodyti, kas važiuoja.

Kaip su tais muitinės dokumentais, ar sunku susitvarkyti?

Nebėra taip paprasta kaip anksčiau, kai tik važiavai pro vartus. Dabar krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais reikalauja „Exit Summary Declaration“ išmūsų pusės ir „Entry Summary Declaration“ į Angliją. Mes darome tai už klientus, bet jums turi duoti sąrašą daiktų. Jei sąrašas neteisingas, gali būti bauda arba priverstimas grįžti atgal.

Ar reikia mokėti veryti mokesčius ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra (Transfer of Residence). Bet jei tai nauji daiktai ar prekės, kurias planuojate parduoti ar dovanoti, tada krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais gali pareikalauti PVM ir muito mokėjimo Anglijos pusėje. Geriau iš anksto pasakykite, kas dėžėse.

Kas bus, jei nepateiksiu TEA deklaracijos?

O, tai blogai. Anglai labai griežti dėl to. Jei TEA (Transit Accompanying Document) nėra, krovinys gali būti uždelstas. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais be teisingų dokumentų yra pavojingas. Vairuotojas gali praleisti kelias dienas tilte laukdamas patvirtinimo. Ir tas laikas bus apmokėtas, nes vairuotojo laikas – tai pinigai.

Ar sunku gauti tą MRN kodą?

MRN (Movement Reference Number) yra būtinas. Procesas vyksta elektroniniu būdu. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais prasideda ne nuo rato sukimosi, o nuo to, kai mūsų logistas suveda duomenis į sistemą. Kartais sistema stringa (kas nutinka dažnai), ir gauname kodą ne iš karto. Reikia kantrybės, nieko nepadarysite, spaudžiant mygtukus.

Ką daryti, jei muitininkas užstrigo ir nieko nepasako?

Laukti. Vienintelis dalykas, kurį galite daryti, tai laukti. Kartais jie tik patikrina, kartais ieško kažko kontrabandinio. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra atviras patikrinimams. Jei viskas tvarkingai, praeis. Jei ne... tada gali tekti skambinti mums, ir mes mesimės ryšius su tarpininkais ten.

Ar turiu būti fiziškai prie mašinos, kai ją tikrina?

Nebūtinai, jei vairuotojas turi visus įgaliojimus. Bet jei yra klausimų dėl daiktų vertės ar kilmės, gali būti reikalaujama, kad klientas kalbėtų su pareigūnu telefonu. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra atsakingas reikalas, todėl būkite pasiekiami tą dieną.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja vienas kubas ar viena vieta?

Kainos svyruoja. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais dabar brangesnis nei prieš 5 metus dėl degalų ir infliacijos. Maždaug gali skaityčioti nuo 50 iki 100 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kiek vietos užimate ir ar tai dalinis krovinys. Pilnas krovinys kainuos daugiau, bet vieneto kaina bus mažesnė.

O kiek būna pilnas mikroautobuso krovinys į Londoną?

Pilnas mašinos užpildymas (apie 10-12 kubų, priklausomai nuo modelio, pvz., Ford Transit ar VW Crafter) gali kainuoti nuo 1200 iki 1600 eurų. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais nėra pigus dalykas, tačiau jei palyginsite su konteineriu ar dideliu sunkvežimiu, tai vis viena pigiau mažiems siuntiniams.

Ar brangiau vežti iš Londono nei į Londoną?

Kartais taip, kartais ne. Ypatingai vasarą, kai visi grįžta atostogų, kainos iš Londono šokinėja aukštyn. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais gali būti šiek tiek pigesnis į šiaurę, jei vairuotojas turi ką atvežti atgal (tai vadinamas "backload"). Jei tu esi vienintelis kurjeris tame reise, gali tekti mokėti už tuščią važiavimą atgal.

Kokią įmoką reikia mokėti už kelią Anglijoje?

Ten tik mokama už keltą (Dover-Calais arba Eurotunelis). Tai būna apie 200-300 svarų, priklausomai nuo to, kiek iš anksto užsisakote. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais neapima mokesčių už važiavimą magistralėmis, nes Anglijoje dauguma kelių nemokami, išskyrus keletą tiltų. Bet Londono centre yra ULEZ ir Congestion Charge.

Ar jūsų kainoje įskaičiuotas ULEZ mokestis?

Nebūtinai. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais į centrą (Zone 1) reikalauja, kad mašina atitiktų ekologinius standartus (Euro 6). Mūsų parkas atnaujintas, taigi mokėti už įvažiavimą nereikia (arba mažai), bet jei reikės važiuoti į labai centrą, susitarsime dėl to atskirai. Nenukrypome nuo temos, tiesiog žinokite, kad mieste reikia mokėti už važiavimą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra versbas, geriau, kad pinigai būtų pervesti į sąskaitą. Vairuotojas gali priimti depozitą, bet likutį geriau sumokėti bankiniu pavedimu, kad būtų įrodymas apie mokėjimą. Be to, ne visi vairuotojai turi didelę grynųjų sumą grąžinimui.

O jei aš noriu apmokėti tik atvykus į vietą?

Mes įprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nešoks. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais – tai ne taksi, kur mokate tik pabaigoje. Reikia apmokėti keltą, degalus, vairuotojo dienpinigius. Be avanso mes nekeliausime.

Pakavimas ir kas telpa

Ar reikia patiems pakrauti ir iškrauti?

Galite patys, galime mes. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra lankstus. Jei turite ką nors, ką negalima pakelti vienas, mūsų vairuotojai padės, jie stiprūs vyrai. Bet jei tai 5 aukštų namas be lifto, tai bus papildomas mokestis už rankas.

Galima vežti baldus be įpakavimo?

Galima, bet jūsų rizika. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra šiurkštus. Mašina sukelia, stabdo, važiuoja duobėmis. Jei sofa nebus suvyniota į stretch plėvelę ir nebus uždėtas kartonas, ji gali nusibraižyti. Mes patariame pakruoti gerai, o ne viliuosi, kad "kelias bus lygus".

Ar telpa 10 kubų į tą jūsų mašiną?

Į standartinį ilgąjį mikroautobusą telpa apie 12-14 kubų, jei pakruvote protingai. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais dažnai remiasi tuo, kaip gerai sudėjote dalykus. Jei turite daug "oro", telpa mažiau. Vairuotojas moka įdėti kaip lego, bet jis ne stebuklas.

Ar galima vežti vaikiškus kėdes?

Žinoma, dažniausiai taip ir darome. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais labai dažnai yra susijęs su šeimomis, kurios persikelia gyventi. Vaikiškos kėdės, vežimėliai – tai standartinis krovinys. Tiesiog nepamirškite nurodyti, jei kėdutės labai didelės arba yra daug aksesuarų.

O dviračius? Ar telpa dviratis?

Telpa, net du ar tris, jei išimsite priekinius ratus arba pakelsite ant specialios laikiklio (jei tokiame turiime, bet dažniauiai tiesiog guldoma). Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais leidžia vežti ir tokius nestandartinius dalykus, tik svarbu, kad jie nešliaužtų ir nebraižytų kitų daiktų.

Ar draudžiate vežti maistą?

Ne viską. Dėl veterinarinių reikalavimų, krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais draudžia vežti mėsą, pieno produktus ir kiaušinius asmeniniam naudojimui dideliais kiekiais. Viskas turi būti originalioje pakuotėje. Jei turite kelių kilogramų dešrą, ją gali konfiskuoti.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie čia dirba ne pirmą metą. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais remiasi pasitikėjimu. Tačiau, jei jums labai gaila raktų, būkite ten pat arba duokite raktus tik tada, kai vairuotojas atvyksta. Mes neesame vagys, bet suprantu jūsų nerimą.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo kilpoje (Dover)?

Laukti. Kartai kilpos būna po 4 valandas. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais turi tokią riziką. Mes stebiems vairuotoją per GPS, jei jis stovi vietoje per ilgai, skambiname. Bet jei ten eilės, nieko nepadarom – reikia palaukti, kol anglai patikrins pasus.

Kas nutinka, jei mašina sugenda Vokietijoje?

Tuomet mes siunčiame pagalbą arba keičiame mašiną, jei įmanoma. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra draudžiamas. Jei dėl techninių problemų vėluojate, mes pranešame. Buvo atvejai, kai vairuotojas praleisdavo pristatymo laiką dėl padangos protrūkio, bet viską išsiaiškindavome.

Ar yra rizika, kad krovinys bus pavogtas?

Labai mažai. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra saugus, nes mašina niekur nestovi be priežiūros (beveik). Vairuotojai miega mašinoje arba saugiose stovėjimo vietose. Anglijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, bet vis tiek reikėtų brangius dalykus (kompiuterius, juvelerinius dirbinius) nevežti be specialios deklaracijos.

Kas nutinka, jei klientas Londono net neras?

Kartą buvo taip, kad klientas nenuėjo į susitikimą ir neatsiliepė į skambučius. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais tada tampa problemą – kur dėti daiktus? Vairuotojas negali laukti amžinai (laikas apribotas). Jei laukimas viršija 2 valandas, pradedami skaičiuoti stovėjimo valandos.

O jei aš nurodžiau blogą adresą?

Tuomet vairuotojas bando susisiekti. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais mieste yra sudėtingas dėl vienvejismo ir mažų gatvelių. Jei adresas neteisingas, vairuotojas važiuoja į artimiausią tašką ir laukia jūsų. Jei reikia važiuoti toliau, gali būti papildomas mokestis už papildomą laiką.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais reikalauja planavimo. Jei atšaukiate, kai vairuotojas jau pakeliavęs arba jau pakrovęs, turite sumokėti baudą arba bent jau avansą, kuris negrąžinamas. Mes negalime tiesiog sukti rato tuščią.

Ar dažnai įvyksta įvykiai su policija?

Retai, jei viskas tvarkinga. Bet jei vairuotojas perleidžia poilsio laiką arba vairuoja per greitai Anglijoje (ten daug kamerų), gauti baudą. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais reikalauja disciplinos. Jei gauname baudą, ją perduodame klientui, nes jis atsakingas už savo daiktus, bet vairuotojas už savo vairavimą.

Ar jūsų įmonė garantuoja pristatymą laiku?

Mes stengiamės, bet negalime garantuoti 100%, nes yra orai, kelių eismas ir muitinė. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais yra procesas, kurį veikia išoriniai veiksniai. Mes sakome apytikslę laiką, o ne tikslią valandą ir minutę.

O jei man reikia vežti kažką labai trapaus, pvz., vazoną?

Geriau įdėkite į dėžę. Krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais sukelia vibraciją. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, bet kelių kokybė (ypač Anglijoje, ten kietas asfaltas) gali nulaužti kojelę. Mes neatsakome už trapių daiktų pažeidimus, jei jie nebuvo tinkamai supakuoti.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vyksta krovinių gabenimas į Londoną su mikroautobusais, atrodo sudėtinga tik tada, kai bandai tai padaryti pirmą kartą be pagalbos. Esu matęs daug – nuo tėvų, kurie važiuoja vaikus į mokyklą Anglijoje ir veža visus namus, iki verslininkų, kurie siunčia prekes. Nors yra nemažai biurokratijos su tuo Brexit ir kainos nėra mažos, bet šis pervežimo būdas lieka patogiausias ir lankstiausias. Tik svarbu viską aptarti iš anksto, supakuoti daiktus ir pasitikėti tiems, kurie sėdi prie vairo. Tada viskas praeisi lyg rytas.