Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų: visas tiesas apie rinką

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir matyta daug ko. Dažnai klientai skambina ir klauso apie krovinių gabenimą į Angliją su pristatymu iki durų, tikintis, kad tai bus taip paprasta kaip užsisakyti picą. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač po Breksito, kai dokumentai užima daugiau laiko nei patys važiavimai. Čia nėra tik apie tai, kad pakrauname ir važiuojame, tai sudėtingas mechanizmas su muitinėmis, brokeriais ir tūkstančiais kilometrų. Nenoriu jums nieko užslėpti, todėl papasakosiu taip, kaip yra – su visais smulkmenomis, kuriuos dažnai praleidžia kitos firmos.

Kaip viskas prasideda ir kas veikia

Kiek laiko užtrunka tas krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų?

Nepriklausomai nuo to, ką kas sakys, nėra vieno atsakymo, bet dažniausiai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kur įsikūrusi jūsų įmonė ar namai Lietuvoje ir kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, tai, žinoma, ilgiau. Kartais, jei vairuotojas užstrigs sienose dėl muitinės, gali prailgėti dar diena dvi. Geriausia visada planuoti su atsarga.

Ar galite paimti daiktus iš buto ar tik iš sandėlio?

Galime paimti iš bet kur, jei ten yra galimybė priartėti sunkiavežiui. Vienas kartas teko vežti sofą iš penkto aukšto be lifto – tai buvo siaubingai brangu ir ilga. Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų reiškia, kad mes ateiname pas jus, bet turi būti įvežiama arba turi būti pertrauka, nes vairuotojai nešiojasi sunkius daiktus nenori. Geriausiai, jei viskas jau būna lauke ar pirmame aukšte.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Negalvojau, kad dar tokių klausimų bus, bet yra. Mes paprastai nevežame dėžių su savim, nebent tai suderinta iš anksto. Geriausia nusipirkti pačioms, tai pigiau. Jei reikia, galime pasiūlyti kontaktus tų, kurie tiekia, bet mūsų vairuotojas nebus lauktas, kol jūs lipdysite juostelę ant dėžės. Viskas turi būti paruošta iki jo atvykimo, kitaip laikas skris, o mokėsite už stovėjimą.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus, ar tik verslo?

Galima ir taip, ir taip, bet skiriasi dokumentai. Asmeniniam siuntimui reikia sudaryti kitokio tipo sąskaitas ir dažnai gali kilti problemų su muitine, jei daiktai atrodo kaip nauji. Vienas klientas bandė siųsti "naudotas" drabužes, kurios iš tikrųjų buvo su etiketėmis, ir jam teko grąžinti atgal. Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų asmeniniam naudojimui yra galimas, bet būkite sąžiningi apie kiekį ir būklę.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali įvažiuoti į gatvę?

Anglijoje yra daug siaurų gatvelių, kur sunkvežimis tiesiog netilps. Tada reikia ieškoti galimybės iškrauti arčiau arba naudoti mažesnį transportą. Tai papildomai kainuoja, todėl visada prašome nurodyti tikslų adresą ir galimybes. Kai kurie klientai sako "važiuokit, įsivažiuosite", o ten vėliau stovi vairuotojas ir nežino, ką daryti. Geriau iš anksto pasitikrinti.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar beveik visi vairuotojai turi GPS, bet ne visada sistema leidžia matyti judėjimą gyvai. Dažniausiai sakome "krovinyje" arba "išvežtas". Kartais vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti programėlę arba neturi signalo, ypač Velse kalnuose. Taigi, stebėjimas yra, bet ne toks tobulas kaip taksi aplikacijoje.

Popieriaus darbas ir muitinė (tas blogis)

Ar reikia EORI kodo?

Be abejo, be jo dabar neįmanoma nieko nuvežti legaliai. Buvau atvejų, kai vairuotojai laukdavo po dvi paras ties siena, kol klientas susitvarko su šiuo kodu. Gerai, kad tuomet neprireikė mokėti baudų (arba tik nežinau apie jas). Geriausiai turėkite viską paruoštą iš anksto, kitaip krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų gali užstrigti pačioje pradžioje.

Kas daryti su Ex1 dokumentu?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų, kurį dažnai sukaupia muitinės brokeriai. Jis reikalingas, jei siunčiate daiktą, kur vėliau bus grąžinamas arba tai laikinas importas. Užpildyti jį teisingai yra baisiai sunku, viena klaida ir viskas sustoja. Aš pats vis dar visiškai neįsivaizduoju, kaip jie suskaičiuoja visas tas reikšmes, todėl visiems rekomenduoju pasikrauti gerų brokerių.

Ar tikriname krovinius Lietuvoje?

Retkarčiais taip, ypač jei tai pavojingi kroviniai, bet dažniausiai tik vaizdinė apžiūra. Anglijoje tikrinimai yra dažnesni. Jie gali atidaryti konteinerį ir patikrinti, ar ten tiek, kiek parašyta dokumentuose. Jei bus neatitikimų, gausite baudą. Tad nerašykite, kad yra 10 dėžių, jei yra 12, nes jie tikrai suskaičiuos.

Kokius mokesčius reikia mokėti už importą?

Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai prekės, mokate PVM ir muito. Jei asmeniniai daiktai, gali būti atleidimas, bet tik jei neperžengiate ribų. Kiekvienas atvejis individualus. Kartais klientai nustemba, kai gauna sąskaitą iš brokerio už "tarnybas", bet tai ne mūsų dalis, mes tik vežame.

Ar galima išvengti muitinės, jei siunčiate mažą kiekį?

Jei vertė mažesnė kaip 135 svarų (ar kažkas tokio), galima ir ne, bet taisyklės dažnai keičiasi. Geriausia nebandyti apgauti sistemos. Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų mažomis siuntomis taip pat turi būti deklaruojamas, kitaip gali praryti muitinė "mėsinį". O tada tą siuntą atgal parvežti brangiau nei nupirkti naują.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada vairuotojas stovi ir laukia. Laikas eina, o sąskaita už stovėjimą auga. Buvo atvejis, kai viena raidė dokumente sukėlė chaosą Doveriuje. Teko redaguoti viską per naktį. Taigi, tikrinkite duomenis du kartus prieš išsiųsdami mums. Dėmesys detalėms čia taip pat svarbus kaip ir vairavime.

Pinigai, kainos ir nelaimės

Kodėl kainos šokinėja kaip nori?

Degalai, atlyginimai, muitinės procedūros... Visos šios išlaidos kyla. Dar tiek brokerių mokesčiai uždėjo po Breksito. Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų nebe toks pigus kaip prieš penkerius metus. Suprantu, kad piktinatės, bet mums taip pat brangsta veikti. Kartais ateina tokios savaitės, kad sunku išvis uždirbti.

Ar galima atsisakyti, jei pakeičiau planus?

Galima, bet ne nemokamai. Jei vairuotojas jau išvažiavo ar jau pasiruošė, reikia sumokėti už atšaukimą. Mes negalime tiesiog sukti vairuotojo atgal tuščią. Tai logistika, ne taksi. Geriausiai apgalvokite iš anksto.

Kaip mokėti? Grynaisiais ar pervedimu?

Grynaisiais Anglijoje beveik niekas nebemoka. Reikia pervedimo įsiskolinimui prieš išvykstant arba grynaisiais vairuotojui Lietuvoje, jei jis dar čia. Angliški vairuotojai dažniausiai neprisima grynųjų dėl saugumo. Pavedimas yra saugiausia ir greičiausia forma.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas?

Jei tai standartinis krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų su keliamomis mašinomis (autokrautuvais), tai įeina į kainą. Bet jei reikia nešti rankomis, lipinėti į antrą aukštą be lifto – tai papildoma darbo valanda. Vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, nors ir gali padėti už papildomą mokestį.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet reikia vežti atgal arba laikyti sandėlyje Anglijoje. Abu dalykai kainuoja pinigus. Užtikrinkite, kad žmogus Anglijoje tikrai laukia to siunto ir nėjo išėjęs atostogų. Buvo atvejis, kai klientas atvyko į namus tik po mėnesio, o mes laikėme jo baldus sandėlyje...

Pavojai, problemos ir realus gyvenimas

Ar jūsų vairuotojai gali kalbėti angliškai?

Dauguma kalba, bet ne visi lygiai taip gerai, kad galėtų diskutuoti apie orus. Kalbėti apie krovinius ir adresą – taip. Kalbėti su muitininku apie detales – kartais sunkiau. Bet tam turi brokerius. Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų ne reikalauja filosofijos daktaro laipsnio.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda arba patiria avariją?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą automobilį, jei įmanoma, arba pervežame krovinius. Visa tai apdrausta, bet laikas prarandamas. Vieną kartą vairuotojui tiesiog nustojo variklis viename taiskelyje Anglijoje. Teko laukti mechaniką visą dieną.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, bet reikia tai nurodyti ir apdrausti. Jei vežate juvelyrinius dirbinius ar didelę pinigų sumą, mes tai turime žinoti. Paprastai, jei nieko nesakote, draudimas yra standartinis. Nenoriu, kad vėliau būtų skundų, kad "praradau" tūkstantį eurų, o mes manytume, kad ten buvo senos baldai.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet yra daug apribojimų, ypač mėsos ir pieno produktų. Muitinė labai griežtai tikrina maistą po Breksito. Geriau nekelti dešros saušalį, nes ją tiesiog konfiskuos. Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų maisto produktams reikalauja specialių sertifikatų, kurie kainuoja daugiau nei patys produktai.

O jei aš neturiu jokių dokumentų, tik daiktus?

Tada mes negalime važiuoti. Be dokumentų tai nelegalu. Mums reikalingas sąrašas, vertė ir svoris. Negalima tiesiog sakyti "važiuokit, ten viskas supras". Angliškoji pusė to nesupras. Mums reikia turėti bent jau minimalų rinkinį, kad galėtume užpildyti deklaraciją.

Ar tikrai pristatysite iki pat durų?

Taip, jei durys yra priešais sunkvežimį. Jei durys yra penktame aukšte be lifto, tai mes pristatysime iki pastato pradžios. Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų turi savo fizinių apribojimų. Sunkvežimis negali skristi. Suprantu, kad tai skamba baisiai, bet mes ne stebukladariai.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar galima siųsti paštomatą Anglijoje?

Su sunkvežimiais ne, su mažesnėmis siuntomis – taip. Mes darome didelius krovinius. Jei jums reikia nunešti dėžę į paštomatą, geriau naudoti kurjerius. Mūsų specializedė – didelių siuntų pervežimas, o ne smulkmenų.

Kaip elgtis su kilimais ar baldais?

Jie turi būti supakuoti. Negaliu tiesiog mesti nešiojamo sofos į saloną, ji bus nešioja. Reikia apvynioti plėvele. Klientai dažnai sako "nepasirūpinau", o tada stebisi, kad atėjo purvina. Mūsų pareiga – pristatyti, ne valyti.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Anglijoje kalėdinis laikotarpis ar Velykos yra chaosas. Geriau neplanuoti krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų tada, jei nėra būtina. Krovos vietų trūksta, o eilės ties sienomis milžiniškos.

Kas daryti, jei adresą nurodyta neteisingai?

Vairuotojas bandys susisiekti. Jei neatsiliepia, krovinius veža į sandėlį. Vėliau reikės mokėti už pakartotinį pristatymą. Patikrinkite adresus du kartus. Nurodykite kontakto telefoną, kuris tikrai veikia Anglijoje (ne lietuviškas, kuris išjungtas).

Ar reikia eiti į muitinę Anglijoje?

Daugeliu atvejų ne, viską tvarko brokeris elektroniniu būdu. Bet jei tai ypatingas atvejis, gali tekti. Mums niekada nepatiko, kai klientai turi važiuoti pačiems, tai sukelia nervų. Geriau, kai viskas vyksta be jų dalyvavimo.

O jei aš noriu atvežti mašiną?

Tai kitas istorija. Reikia specialios leidimų ir kitokio transporto (ne sunkvežimis su konteineriu, o tralas). Krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų taip pat taikomas mašinoms, bet technologiškai tai kita. Jei turite seną "BMW" su sugedusiu varikliu, galime aptarti.

Ar galima tarti, kad tai dovana?

Galite, bet muitinė tikrina. Jei dovana, gali būti apmokestinta, jei vertė per didelė arba siunčiate per daug dovanų vienam žmogui. Negalima būti per daug dosnus oficialiai. Geriau tiesiai deklaruoti, kas tai yra.

Kiek laiko užtruks išrašyti sąskaitą?

Paprastai per dieną. Bet jei reikia specialių rekvizitų ar ilgo sprendimo, gali užtrukti. Mes ne biurokratai, stengiamės greitai, bet kartais buhalterija turi savą ritmą.

Galų gale, kodėl verta rinktis jus?

Nes kalbame tiesiai. Nesiūlome "nieko nemokamai" pristatymo, kas yra melas. Mums patinka krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų, ir jį išmanome. Turime patirties, o ne tik gražią svetainę. Pas mus gausite realų atsakymą, ne robotinį.

Išvados

Apibendrinant, krovinių gabenimas į Angliją su pristatymu iki durų yra procesas, kurį reikia suprasti, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir nervai. Nėra taip, kad atėjome, pakėlėm ir nuvažiavom be jokių rūpesčių – dabar reikia daugiau dokumentų ir kantrybės. Jei pasiruošiate ir nebandote apgauti sistemos, viskas vyks sklandžiai, nors ir ne taip greitai, kaip norėtumėte. Geriausia pasikalbėti iš anksto, išsiaiškinti visus niuansus ir tikrai tikrinti tuos durnus adresus, nes vairuotojų kantrybė taip pat ribota.