Krovinio gabenimas į Angliją greitai

Kai klientas užsisako krovinio gabenimas į Angliją greitai, jis dažniausiai tikisi, kad sunkvežimis išvažiuos vakar ir atvažiuos rytoj, bet tokios logistikos pasaulyje beveik nebėra. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti, kad po „Brexit“ viskas pasikeitė – dabar greitį lemia ne tiek vairuotojo koja, kiek muitinės darbuotojų rankos. Turėjau atvejį, kai reikėjo atvežti detalių į Bristolio fabriką, ir dėl vienos trūkstamos raštelio eilės mes pralaukėme beveik visą dieną Doverio uoste. (nežinau, ar dabar jie pakeitė tą sistemą, bet tada buvo baisu). Tad jei jums skubu, reikia ne tik greito automobilio, bet ir idealiai paruoštų dokumentų.

Laiko terminai ir planavimas

Kiek laiko užtrunka atvežti?

Standartiškai tai užtrunka apie trys–penkias dienas, tačiau viskas priklauso nuo to, iš kur ir kiek svorio. Jei krovinio gabenimas į Angliją greitai reiškia, kad jums reikia vežti iš Niuokaslo, tai gali pritrūkti dienos dėl atstumo. (paskutinis kuras buvo brangus). O jei važiuojate iš kontinento, tai laikas priklauso nuo to, kaip greitai persikelsite per kanalą. Nėra jokių fiksuotų laikų, tik apytikslės prognozės.

Ar tikras ekspresas egzistuoja?

Toks dalykas kaip „ekspresas“ egzistuoja, bet jis kainuoja labai brangiai ir nereiškia, kad nėra rizikų. Vieną kartą teko vežti labai skubią siuntą į Koventrį ir mums teko samdyti atskirą vairuotoją, kuris važiavo be sustojimų. (tiesiog nusipirkome jam kavą ir pyragą). Bet net tada mes negalėjome garantuoti, kad jis neužstrigs užšokusioje angiškoje policijoje. Taigi, ekspresas yra greitas, bet ne visiškai nepriklausomas nuo aplinkybių.

Kada reikia kreiptis?

Geriau kreiptis bent prieš porą savaičių, jei norite gauti normalią kainą. (galvojau, kad po šių metų situacija pagerės, bet kol kas ne). Jei skambinate šiandien ir norite, kad ką nors atvežtų rytoj, tai jums greičiausiai pasiūlys kažką labai brangaus arba saks, kad laisvų mašinų nėra. Planavimas čia yra pusė sėkmės, ypač kai kalbame apie krovinio gabenimą į Angliją greitai.

Ar greitai vežti brangu?

Taip, greitis visada kainuoja, ir dabar kainos yra aukštesnės nei buvo prieš penkerius metus. Pavyzdžiui, vienos dienos pristatymas gali kainuoti du kartus brangiau nei standartinis tris dienas trunkantis pervežimas. (tai tiesiog rinkos logika). Jei jums nėra labai skubu, geriau palaukti ir sutaupyti, o šių pinigų galima tikrai pritaikyti kitur. Nemanau, kad verta mokėti per daug, jei nėra baisiai būtina.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Beveik visada reikalingas EORI numeris, prekių sąskaita ir, jei tai reikalinga, importo licencija. Be šių dalykų, jūsų krovinys tiesiog neužliks ant ferybos. (kažką matau, kad dažnai pamiršta parašyti HS kodus). Krovinio gabenimas į Angliją greitai sustoja tiesiogiai ten, kur prasideda muitinė, todėl patikrinkite visus duomenis dar prieš tai, kai vairuotojo nėra. Vien klaida rašte gali kainuoti dienas laiko.

Kas yra eksporto deklaracija?

Tai dokumentas, kurį reikia pateikti muitinei prieš išvežant prekes iš šalies. Be jo, negalima legaliai išvežti beveik jokių krovinių (išskyrus asmeninius daiktus). (paskutinis kartas buvo problemų su viena siunta Vilniuje). Jei neturite patirties su tai, geriau pasidaryti su brokeriu, kad jis užpildytų viską už jus. Klaida gali atnešti ne tik vėlavimą, bet ir baudą.

Ar dažnai užstrigta Doverije?

Dabar, po visų tų procedūrų, eilės yra įprastas dalykas, ypač šventėmis arba kai yra problemų su ferybomis. (galvojau, kad tunelis išspręs problemą, bet ne). Kartais eilės trunka tik valandą, o kartais ir dešimt valandų, todėl niekada negalite būti tikri, kiek tai užtruks. Jei jums tikrai skubu, geriau rinktis kitą maršrutą, pavyzdžiui, pro Imingamą arba Hullą, jei tai įmanoma geografiškai.

Ką daryti su trūkstamais popieriais?

Jeigu pasirodo, kad trūksta kokių nors dokumentų, reikia skambinti brokeriui ir tikėtis, kad jis greitai ištaisys situaciją. (bent jis moka tai daryti). Negalima tikėtis, kad vairuotojas kalbės su anglų muitininkais ir kažką susitars – jis tik važiuoja. Jūsų atsakomybė užtikrinti, kad visi dokumantai būtų tvarkingi. Kitaip krovinys bus nukreiptas atgal arba sugriautas, o tai taps dideliu nuostoliu.

Maršrutai ir uostai

Kur geriau kirsti kanalą?

Viskas priklauso nuo to, kur yra jūsų krovinio paskirtis – jei į Londoną ar pietus, tai Doveris arba tunelis, o jei į šiaurę, tai Hull arba Niuokaslas. (pavyzdžiui, į Šefildą geriau eiti pro Hull). Kiekvienas uostas turi savo privalumų ir trūkumų, reikia pasirinkti tą, kuris duos daugiau šansų krovinio gabenimui į Angliją greitai. Nerašykite „Doveris“, jei važiuojate į Edinburgą, tai bus kvaila.

Ar verta važiuoti pro Niuokaslą?

Jeigu jūsų krovinio kelionė baigiasi šiaurėje, tai tikrai verta, nors kelias atrodo ilgesnis. (nemanau, kad ten yra didelių eilių). Taip išvengsite didžiulio Londono ir pietų kamščių. Esu matęs, kaip vairuotojai praleisdavo pusę dienos įvažiuodami į Londoną, nors jų tikslas buvo už šimtą mylių toliau. Pro Niuokaslą gali būti šiek tiek brangiau dėl ilgesnio kelio, bet jūs sutaupysite laiko.

Ką daryti su kamščiais?

Anglijoje kamščiai yra kasdienybė, ypač aplink M25 aplinkkelį. (ten pravažiuoti galiu trukti valandą arba keturias). Jei vairuotojas pastebi, kad eina didelis spūstis, jis gali pabandyti pakeisti maršrutą, jei turi gerą navigatorių. Bet dažnai tiesiog reikia kantrybės. Planuokite savo darbus taip, kad neturėtumėt skambinti vairuotojui kiekvieną penkias minutes, kai jis stovi spūstyje.

Ar ferybos vaikšto tiksliai?

Ferybos dažnai vėluoja dėl blogo oro arba techninių problemų, todėl negalite pasikliauti tik jų grafiku. (kažkas girdėjau, kad viena feryba net nuskendo... na, nebūkime paradoksali). Geriau turėti laiko atsargą, jei jums krovinio gabenimas į Angliją greitai yra kritiškai svarbus. Naudokite programėles, kurios rodo ferybų buvimo vietą, kad žinotumės, kas vyksta.

Kainodara

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kuro kainos, atstumo, krovinio svorio ir dabartinės rinkos situacijos. Jei norite krovinio gabenimo į Angliją greitai, tai kaina bus aukštesnė dėl to, kad reikia skubiai rasti vairuotoją. (pavyzdžiui, per šventes kainos šuolis aukštyn). Taip pat įtakos turi muitinės mokesčiai, jei jie yra įtraukti į paslaugą, nors dažniausiai juos moka gavėjas. Visada klauskite išsamių sąskaitų.

Ar galima susiderėti?

Kartais galima sedėti, jei užsakote didelę kiekį pervežimų arba ilgalaikę sutartį. (bet ne skambinant vieną kartą ir prašant nuolaidos). Jei esate reguliarus klientas, mes galime pasiūlyti geresnes sąlygas. Nemanau, kad kas nors suteiks nuolaidą vienai dienai trunkančiam pervežimui, jei rinka pilna. Buscia logika šioje srityje.

Kodėl dienos kaina skiriasi?

Rinka yra dinamiška, ir šiandien gali būti viena kaina, o rytoj jau kita. Pavyzdžiui, jei viena diena atsiranda daug užsakymų į Bristolį, kaiščiai šoks aukštyn. (kaip aš sakau, viskas priklauso nuo pasiūlos ir paklausos). Taip pat įtakos turi kuro kainos svyravimai, kurie gali pasikeisti per naktį. Todėl kaina, kurią gavote prieš savaitę, gali nebegalioti.

Ar brangu express?

Express paslaugos yra brangios, nes jos reikalauja išskirtinių išteklių. (turime samdyti vairuotoją poilsio dienomis). Jeigu reikia pristatyti per 24 valandas, tai reiškia, kad sunkvežimis turi važiuoti be sustojimų arba turėti du vairuotojus. Tai kainuoja, tačiau kai kuriose situacijose, pavyzdžiui, kai sustojo gamykla, tai vienintelis išeitis. Verta apgalvoti, ar skubos kaina racionali.

Specifiniai kroviniai

Ar galima greitai vežti šaldytus?

Šaldytų krovinių gabenimas reikalauja specialių mašinų su termoreguliatoriais, todėl tai visada brangesnė paslauga. (reikia nuolatos sekti temperatūrą). Jei jums reikia krovinio gabenimo į Angliją greitai ir tai yra maistas, reikia užtikrinti, kad grandinė nebus nutrūksta. Vieną kartą dėl techninio gedimo mes praradome visą krovinių, tad tikrai reikia patikėti tik patikimiems pervežėjams.

Kaip su ADR krovinais?

Tai pavojingos medžiagos, ir jų gabenimas yra griežtai reguliuojamas, todėl „greitai“ čia nereiškia nusišokti nuo taisyklių. (vairuotojas privalo turėti specialius sertifikatus). Jei bandysite tai padaryti nelegaliai, gausite didelę baudą arba kalėjimą. Geriau viską suplanuoti pagal taisykles, nors tai ir užtrunka ilgiau. Saugumas čia yra pirmiau nei greitis.

Ar įmanoma pervežti dalinį krovini?

Taip, tai darome dažnai, tai vadinama LTL (dalies krovinio pervežimas). (taip sako logistai). Bet čia greitis gali būti lėtesnis, nes reikia su surinkti krovinius iš keleto klientų. Jei jums labai skubu, gali tekti sumokėti už pilną vietą (FTL), kad mašina neleistų kitiems. Nerašykite, kad jums skubu, jei sutinkate dalinį pervežimą, nes tai prieštarauja logikai.

Ar greitai vežami baldai?

Baldai yra trapūs, todėl reikalauja ypatingo dėmesio, kas gali sulėtinti procesą. (paskutinis kartas gabendamas sofos į Londoną buvo košmaras). Reikia juos tvirtai užfiksuoti, kad jie nejudėtų, o tai užtrunka. Jei norite greičio, geriau baldus supakuoti į dėžes, o ne nešti kaip yra. Kitu atveju rizikuojate gauti sužalotus daiktus prieš jūsų namų duris.

Vairuotojai ir technika

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai nebūtina, bet vairuotojai tai visada įverteina, ypač jei jums reikia, kad jie padarytų ką nors papildomo. (pavyzdžiui, įvežtų krovinius vidų). Aš asmeniškai niekada neprašau, bet dažnai klientai duoda mažą pinigą arba tiesiog kavos. Tai gerina santykius ir vairuotojas dirba su didesniu entuziazmu. Bet neįpareigojantis dalykas.

Kas daryti, jei vairuotojas sustoja?

Pirmiausia reikia sužinoti, kodėl jis sustojo – gali būti techninis gedimas arba policijos sustojimas. (buvau atvejų, kai tiesiog užmigo). Jei tai techninis gedimas, mes siunčiame pagalbą, bet tai gali užtrukti valandą arba dvi. Jei tai policija, tada reikia laukti, kol jie baigs patikras. Nekreipkite spaudimo ant vairuotojo, jei jis negali važiuoti.

Ar sunkvežimis nukeliaus bet kur?

Dideli sunkvežimiai negali važiuoti į visus miestus, yra apribojimai centruose ir mažuose keliuose. (pavyzdžiui, į istorinį Londono centrą neįvažiuosite). Todėl reikia tikslaus adreso ir galimybės priartėti prie vietos. Kartais reikia pervesti krovinius į mažesnę mašiną (paskutinės mylios paslauga), kas užtrunka ir kainuoja. Planuokite tai iš anksto.

Kaip sekti mašiną?

Naudodami GPS sistemą, kurią suteikiame, galite matyti mašinos vietą realiu laiku. (kol ji neįlenda į tunelį, ten signalas dingsta). Tai padeda suprasti, kiek liko laiko. Jei matote, kad mašina stovi vietoje jau valandą, paskambinkite mums, sužinoti priežastį. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog ilsisi arba laukia muitinėje.

Rinkos realybės

Ar dažnai vėluojama?

Vėlavimai yra dalis mūsų darbo, ypač dabar, kai sutrinka muitinės sistemos arba yra blogi orai. (negaliu pasakyti, kad mes visada laiku, tai būtų melas). Stengiamės viską daryti laiku, bet kartais įvykiai viršija mūsų galimybes. Svarbu yra tai, kad apie vėlavimą pranešame iš karto, kad jūs galėtumėte planuoti. Pasitikėjimas čia labai svarbus.

Kodėl trūksta vairuotojų?

Tai didelė problema visoje Europoje, darbas sunkus ir atlyginimai ne visada aukšti. (daugelis išvažiavo į kitus darbus). Dėl to, kai jums reikia krovinio gabenimo į Angliją greitai, gali būti sunku surasti laisvą vairuotoją. Situacija gerėja, bet lėtai. Geriau planuoti iš anksto, kad nebūtumėt toje situacijoje, kai niekas negali jums padėti.

Ar pasitiki brokeriais?

Dalis brokerių yra geri, bet dalis tiesiog nori uždirbti pinigų ir nerūpi jūsų krovinys. (turėjau atvejų, kai brokeris tiesiog dingdo). Reikia rasti patikimą partnerį, kuris žino taisykles ir gali padėti su dokumentais. Nerašykite muitinės dokumentus patys, jei nesate tikri, tai per daug rizikuota. Geriau mokėti profesionalui už jo darbą.

Ar keičiasi eiliškumas?

Taip, kasdien keičiasi ir kainos, ir laikai, todėl negalite pasikliauti senu informacija. (pavyzdžiui, kainos šoktelėjo po praeitų metų). Jei turite ilgalaikį projektą, geriau reguliariai atnaujinti savo žinias apie rinką. Krovinio gabenimas į Angliją greitai dabar reiškia ne tik greitą vairuotoją, bet ir greitą brokerį. Visi procesai turi būti sinchroniški.

Išvada: Galiausiai, jei jums reikia greičio, suplanuokite visą procesą ne iš ryto į vakarą, o bent kelias dienas iš anksto. Dirbu srityje jau labai ilgai ir matau, kad geriausias sprendimas yra ne skubėti, o pasiruošti. (tai sutaupo Jums nervų). Užtikrinkite, kad dokumentai tvarkingi, o vairuotojas žinos maršrutą. Tada netgi jei kas nors nueina ne taip, kaip planavote, jūs galėsite tai išspręsti be didelio streso. Gerai suplanuotas pervežimas visada yra greitesnis už chaotišką skubą.