Krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją – kas iš tikrųjų vyksta

Sveiki, turiu jau beveik ketvirtį amžiaus patirties tarptautiniuose pervežimuose, todėl žinau šį kelią išgalais ir atgal. Krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją dažnai atrodo paprastos – susirandi vairuotoją, paduodi dėžę ir lauki, kol ji atkeliauja. Tačiau realybėje yra daugiau niuansų, apie kuriuos klientai net nešvaisto. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o tiesiog paaiškinimas iš vyro, kuris tą kelią važinėja tūkstančius kartų ir mažiausiai nori, kad kiltų nereikalingų problemų. Pasikalbėkime tiesiogiai, be įmantrių frazių, kad žinotum, į ką įsitraukiate.

Kainos, laikas ir tokie dalykai

Kiek kainuoja krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją?

Visada klausiate apie kainą pirmiausia, tai suprantama. Kaina priklauso nuo to, kiek daugiau vietos jūsų siunta užims ir kur tiksliai Anglijoje reikės važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės į Londoną, bus pigiau, o jei reikia vežti baldus į šiaurę, prie Aberdeeno, tai skaičiuokit brangiau. Degalai kainuoja, keltų bilietai dabar nebe tokie pigūs kaip anksčiau, o dar ir Brexit viską supainiojo. Taigi, tikslios kainos negaliu pasakyti bekviečiant jūsų siuntos matmenų, bet paprastai tai svyruoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų.

Kiek laiko užtrunka atvykti į Angliją?

Nesakysiu, kad atvyksite rytoj, jei šiandien užsakovite. Standartiškai į Londoną arba artimesnes vietas važiuojame apie dvi–tris dienas nuo išvykimo, jei viskas gerai. Tiesa, Anglijoje dabar yra didelės eismo spūstys, ypač aplink M25 žiedą. Kartais užstringame valandoms, o vairuotojai tiesiog priversti laukti. Taip pat reikia atsižvelgti į keltą. Jei jūsų krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją yra užsakomos šeštadienį, neįsivaizduokite, kad vadybininkas dirba ir greitai viską suorganizuoja – reikia laiko planui sudaryti.

Ar galima greitai išvežti dalykus?

Galima, jei vairuotojas jau yra Lietuvoje ir turi vietos. Bet dažniausiai greitas išvežimas reiškia didesnę kainą, nes tenka keisti planą ar važiuoti tuščiam atgal po to. Nebijokite klausti arba prašyti, mes pasistengsime padėti, bet tikėkitės tiesiogaus atsakymo – arba įmanoma, arba ne. Kartais pasitaiko tokia situacija, kad vairuotojas tik grįžo iš kelionės, jis jau pavargęs, ir greitai važiuoti vėl negali. Tai saugumo reikalas, ne tinginys.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalų rinka, keltų kompanijos keičia kainas, o mes turime juos sekti. Vakar gali būti viena suma, rytoj – kita, jei, pavyzdžiui, DFDS arba P&O pakelia tarifus. Dar vienas dalykas – mokesčiai už užterštą orą Londono centre (ULEZ). Dabar ten važiuoti be mokamo leidimo tiesiog neapsimoka, o tas mokesčiai tenka įskaičiuoti į galutinę sumą. Taip pat, jei reikalingas krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją su ypatingu režimu, pvz., termorežimu, tai taip pat brangiau.

Ar galima atsimokėti atvykus?

Nerekomenduojame daryti taip su naujais klientais, nes pasitaiko apgavysčių. Mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas grįš nesusimokęs už degalus ir laiką. Paprastai prašome avanso arba pilnos sumos prieš išvykimą, o jei esate ilgametis partneris, galima susitarti dėl mokėjimo pristatymo metu. Bet tai atskiras susitarimas kiekvienam atvejui. Vairuotojas negali būti įkalintas pas jūs be pinigų, jis turi tęsti maršrutą.

Kas daryti, jei vairuotojas uždelsta?

Patikrinkite, kur jis yra. Kartais tiesiog užstringa eisme prie Tilbury arba Dover. Mes stengiamės duoti realią informaciją, bet orai Lamanše taip pat gali suklupti – audra ir keltas neišplaukia. Būkite kantrūs, nes pyktimas telefono gale neatves jūsų siuntos greičiau. Vieną kartą buvo taip, kad keltą atidėjo 6 valandų dėl techninių gedimų, ir vairuotojas tiesiog miegojo mašinoje laukdamas. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Dokumentai, muitinės ir Brykselis

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia prekių siuntos kvito (CMR), kuris nurodo, kas keliauja. Taip pat reikia sąskaitos-faktūros (jei tai prekės) arba dovanojimo aktą, jei asmeniniai daiktai. Niekas neleis praei sienos be aiškaus aprašymo. Dabar, po Brexit, viskas turi būti užpildyta labai tiksliai, kitaip muitinė Anglijoje sustabdys ir privers mokėti baudą arba grąžinti atgal. Geriau turėkite kopijas vairuotojui ir sau.

Ar reikia EORI numerio?

Man atrodo, kad taip, jei vežate prekes į ar iš JK (Jungtinės Karalystės), privalote turėti EORI numerį. Nors jei tai tik asmeniniai daiktai, galbūt galima kažkaip apeiti, bet su prekėmis tikrai būtinas. Be jo neišeis padaryti eksporto deklaracijos mūsų pusėje. Pasitikrinkite šį dalyką iš anksto, kitaip vairuotojas stovės pasienyje ir niekur nejudės, o valandos laukimo mokestis įkaisti.

Kas vyksta su muitine dabar?

Dabar ten chaosas, tiesiog sakau. Anksčiau važiuodavai ir vos tik sustojai, o dabar reikia pateikti išankstinę deklaraciją. Jei jos nėra, mašina užrakstoma sandėlyje, kol brokeris viską ištaisys. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Mums teko išgirsti keletą istorijų, kai klientai padėjo vieną dėžę su maistu, o jos nebuvo deklaravę – teko viską iškrauti ir grąžinti. Nebūkite tokie, pasidomėkite reikalavimais iš anksto.

Ar jūsų įmonė turi savo muitinės brokerį?

Mes bendradarbiaujame su patikimais brokeriais, kurie greitai sugeba padaryti deklaracijas. Bet tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Kai užsakote krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją, tikrinkite, ar kainoje įskaičiuotas brokerio mokestis, ar turite rasti savo. Geriau, kai mes viską uždarome, nes tada už ką tik atsakome. Jei jūsų brokeris užmiega, mūsų vairuotojas kenčia.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta sąskaitos arba kvitas neteisingai užpildytas, būna problema. Kartais galima viską ištaisyti elektroniniu būdu, jei tik vairuotojas turi prieigą prie interneto. Bet jei muitininkas yra griežtas (o Anglijoje jie tokie), gali reikėti grįžti atgal į Lietuvą dokumentams paimti. Nesijuokite, toks atvejis buvo su viena firma, kuri pamiršo originalą. Geriau duokite visus popierius vairuotojui iš karto.

Ar sunku su Lietuvos pasieniu?

Lietuvos pasienis dažniausiai praeina sklandžiai, jei mašina ir krovinys atrodo tvarkingai. Bet jei vairuotojas atrodo pavargęs arba mašina techniškai ne tinkama, gali sustabdyti. Mes stengiamės siųsti geri vairuotojus su patikrintomis mašinomis, tačiau techninė apžiūra gali būti staigmena. Tiesa, Lietuvoje dažniau tikrina dokumentų teisingumą nei pačią mašiną, palyginti su anglais.

Ką galima ir ko negalima vežti

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Galima, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimtes dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba, o reikalavimai tokiai siuntai kitokie. Muitinė užkabins nedelsiant. Nereikia rizikuoti, nes vairuotojas gali netekti mašinos arba gauti didelę baudą. Asmeniniam naudojimui taisyklės griežtos, geriau pasitikslinkite dabartines normas, nes jos keičiasi.

Ar tinka maistas?

Kai kokių produktų, pvz., mėsos ar pieno, negalima vežti į Angliją iš ES. Tai griežtas draudimas dėl ligų. Jei padėsite dešelę kaimiškos dešros, jos tiesiog nukonfiskuos, o gali ir baudą rašyti. Vaisiai ir daržovės dažniausiai praeina, jei nėra dirvožemio liekanų. Geriau nieko maistinio nevežti, jei tai ne įpakavota gamybinėje pakuotėje (t.y. parduotuvės). Vieną kartą teko matyti, kaip moteris bandė įvežti šaltą kumpį – nelabai sekėsi.

Kaip turi būti supakuoti daiktai?

Gerai, kad nekristų. Jei tai baldai, turi būti uždengti, o smulkios detalės – dėžėse. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks surinkti sofą iš atskirų detalių, kurios nukrito vingiuose. Pats geriausiai yra, kai viskas stovi ant paletės arba tvarkingai sudėta į dėžes, kurios guli ant grindų. Krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją turi savo specifiką – mašina judasi, todėl viskas privalo būti užfiksuota.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Depends. Nedidelius kiekius, pvz., dažų arba buitines chemijas, galima, bet turi būti etiketės ir deklaracija. Jei tai sprogmenys arba toksinės medžiagos, reikia specialios leidimų. Mums nereikėtų tų problemų, todėl praneškite iš anksto, ką vežate. Vienas klientas bandė įvežti butelius benzinio be etikečių – teko ilgai aiškinti pasieniečiams, kas čia per skystis. Nedarokite taip.

Ar įeira dviratis?

Įprastas dviratis įeina, jei jis nėra išardytas per daug didelių dalių. Bet jei turite keturis dviračius, tai jau bus problema, nes tenka daug vietos. Geriau iš anksto pasakykite apie didelius daiktus, kad mes galėtume suplanuoti, kaip juos įstatyti. Kartais reikia išimti vieną sėdynę mikroautobuse, kad tilptų ilgesnės detalės. Tai įmanoma, bet reikia žinoti.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tiesiog taip – ne. Mes ne esame gyvūnų pervežimo kompanija. Krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją skirtos daiktams, o ne šunims ar katinams. Tam reikia specialių sąlygų, dokumentų ir mašinų su ventiliacija. Vairuotojas neatsakingas už jūsų augintinį, o jei jis pasidarys blogai – bus didelė bėda. Išskyrus, tai gi, galbūt, labai mažas žuvys, bet ir tai geriau nevežti.

O jei aš turiu labai brangų daiktą?

Praneškite mums apie tai. Paprastai turime atsakomybės draudimą, bet jis turi savo limitus. Jei vežate juvelyrines dirbinius už tūkstančius eurų, reikia papildomo draudimo arba specialaus susitarimo. Neleiskite, kad tokie dalykai gulėtų be apsaugos keleivio vietoje. Kartais klientai sako: "o čia tik senas tėvo laikrodis", o jis pasirodo vertas daugiau nei visa mašina. Būkite sąžiningi.

Realios problemos ir situacijos

Kas nutinka, jei gatvės uždarytos?

Anglijoje dažnai darbų metu uždaromas kelių ruožas. Vairuotojas turi naudotis navigacijos, bet kartai ji suveda į siaurą gatvelę, kur nepravažiuos. Tada tenka sukti atgal, trukdyti kitų eismui, o tai laiko praradimas. Jei jūsų adresas yra centre, kur daug važinėjimo ribojimų, reikia tikslaus nurodymo, kaip važiuoti. Geriau, jei kas nors laukia gatvėje ir parodo, kur įvažiuoti.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės, jei tai vienas ar du žmonės. Bet jis nebus stalius arba perkėlikas, jei reikia nešti penkias aštuonias sofas į trečią aukštą be lifto. Tarkime tiesiog – jis padės nuvežti iki durų. Jei reikia sunkaus fizinio darbo, geriau susitinkite su draugais arba samdykite kelis vyrus vietos. Vairuotojas turi važiuoti toliau, jis negali išsekti po to krosnos pernešimą.

Kas daryti, jei klientas nepasirodo?

Lauksime apie 30 minučių, bandysime paskambinti. Jei niekas neatsiliepia, važiuojame toliau arba grįžtame. Už laukimą reikia mokėti, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Vieną kartą buvo taip, kad klientas sumaišė dieną ir atėjo kitą dieną – vairuotojas praleido visą dieną laukdamas be užmokesčio. Nenorime to kartoti, todėl būkite tikri dėl laiko.

Ar galima keisti adresą važiuojant?

Galima, bet ne per kiekvieną kilometrą. Jei pranešate, kai mašina jau beveik pasiekė senąjį adresą, gali tekti mokėti papildomai už papildomą nuvažiuotą atstumą. Anglijoje atstumai dideli, o kuras brangus. Geriau iš karto nurodykite galutinį tašką. O jei pataisote adresą, kai vairuotojas jau laukia prie durų, tai tiesiog nepagarba.

Kaip elgiamasi su nusiskundimais?

Jei kažkas sugedo arba dingo, mes tirbame. Bet jei skundžiatės, kad vairuotojas buvo "nepaslaugus", nors jis tiesiog pavargęs po 2000 km, tai jau ne mūsų problemos. Žmogui reikia poilsio. Mes stengiamės dirbti kokybiškai, bet supraskite – tai sunkus darbas. Krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją reikalauja kantrybės iš abiejų pusių. Jei yra realus pažeidimas, kompensuojame.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei jums patikimas vairuotojas ir jūsų daiktai, kodėl ne? Bet geriau, jei kas nors būna namuose, kai vairuotojas atvyksta iškrauti. Mes ne esam vagys, bet visada geriau būti atsargiam. Yra buvę atvejų, kai klientai duodavo raktus, o vairuotojas tiesiog įmetė dėžę koridoriuje ir išėjo. Jei reikia įnešti į butą, reikia, kad kas nors atidarytų duris.

O jei aš pamiršiu kažką įdėti?

Jei vairuotojas jau išvažiavo, teks laukti kitos galimybės. Nebegalime sukti mašinos į Lietuvą vienam dėžutei, nebent jūs sumokėsite už pilną maršrutą. Geriausiai susitarkite su giminaičiais, kad patikrintų dar kartą, ar viskas įdėta. Vieną kartą teko vežti atskirai raktus, kurie likti virtuvės staluje. Tai papildomi išlaidos ir stresas.

Kaip vežti dalis baldų, jei jie neįeina?

Turi būti išardytos. Negalima įspausti sofos į duris, jei ji per didelė. Vairuotojas gali padėti atsukti kojas arba nuimti duris, jei tai paprasta. Bet jei reikia išardyti kompleksą, tai jūsų darbas prieš išvykstant. Nepriklausomai nuo to, kokios yra krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją, fizikos dėsniai neišvengiami. Matuokite gerai prieš tai.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, todėl galime pasakyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet vairuotojas gali neatsiliepti į telefoną važiuodamas. Mes duosime jums informaciją, kai tik galėsime. Nereikia kviesti kas dešimt minučių su klausimu "kur jis?". Anglijoje taip pat nėra visur geras ryšys, ypač kaimiškose vietose, todėl signalas gali dingti.

Kas daryti, jei atvykta naktį?

Anglijoje yra ribojimai dėl triukšmo naktį. Jei gyvenate namuose, kur garsiai skamba variklis, gatvės gali būti siauros. Geriau susitarti dėl dienos laiko. Jei neįmanoma, vairuotojas bandys būti kuo tyliau, bet jis negali uždaryti variklio vidury gatvės. Naktinis pristatymas gali kainuoti brangiau dėl vairuotojo darbo naktiniu laiku.

Ar užtenka vieno telefono numerio?

Geriau duoti du – jūsų ir giminaičio ar draugo Anglijoje. Jei jūsų telefonas neveikia arba esate užimti, vairuotojas praranda laiką. Komunikacija yra raktas sėkmingai kelionei. Būvome situacijose, kai vairuotojas stovėjo po valanda, nes niekas neėjo į telefoną, o adresas buvo neaiškus. Nedarykite taip.

Kaip apmokami keltų mokesčiai?

Jie įskaičiuoti į mūsų paslaugos kainą. Jums nereikia eiti į uostą pirkti bilietų. Mes tai darome iš anksto. Vienintelis dalykas, jei jūsų siunta yra ypatingai didelė ir užima daugiau vietos (pvz., keletas paletų), gali tekti mokėti papildomai už vietą keltuose. Bet tai aptariama iš anksto.

Ar galima vežti padangas?

Galima, bet turi būti švarios, be žolių ar žemės, nes tai draudžiama dėl insektų pernešimo. Anglijoja labai griežtai tikrina padangas, ypač jei jos naudotos. Jei ten lipda durpės, gali būti problema pasienyje. Geriau jas nuplauti arba supakuoti į plastikinius maišus. Tai maža detalė, bet gali sukelti didelę delsą.

Kas nutinka su tuščia grįžtamoja kelione?

Jei turi ką vežti atgal, puiku, jei ne – važiuojame tuščia. Tai mūsų rizika, kurią įkainojome į kainą. Kartais pavyksta rasti "backload" – grįžtamąjį krovinį, bet ne visada. Negalite tikėtis, kad grįžtant kaina bus pusė mažesnė tik todėl, kad mašina tuščia. Kaina apima visą procesą.

Ar reikia draudimo?

Taip, privalomas. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet visada patikrinkite, ar jis pakankamas jūsų siuntai. Jei reikia didesnio apsaugos, pasakykite. Draudimas apsaugo nuo avarijų, gaisro arba vagystės (nors vagystės yra retos, bet įvyksta). Geriau būti saugiam.

Kaip elgtis su mokesčiais Anglijoje (VAT)?

Jūsų siunta gali būti apmokestinta importo mokesčiais (VAT ir muito), jei tai prekės viršijančios ribą. Asmeniniai daiktai paprastai ne, jei juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių. Bet jei tai naujos prekės, būkite pasiruošę mokėti. Muitinė išsiųs sąskaitą gavėjui Anglijoje. Tai ne mūsų paslauga, tai valstybės reikalas.

Ar vairuotojas gali pasilikti ilgiau?

Galima, bet tik jei susitarta iš anksto. Vairuotojas turi poilsio režimą, kurio negali pažeisti. Jei jums reikia, kad jis padėtų surinkti baldus dviem valandoms, tai gali būti įmanoma, bet tai kainuos. Jo laikas yra brangus, jis negali būti jūsų "meistras" be užmokesčio. Susitarkite su vadybininku.

O jei aš noriu atšaukti?

Prašome pranešti kuo anksčiau. Jei atšaukiate prieš išvykimą, grąžinsime avansą arba sumažinsime baudą. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jums, tai avansas negrąžinamas, nes mes jau išleidžiame lėšas degalams ir laikui. Nesažininga elgtis, kai žmogus jau kelyje.

Galite pristatyti į salas (pvz., Jersey)?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Reikia keltų iš kontinento į salas, o tai brangu ir ilgai. Galime, bet kaina bus tokia, kad galbūt pigiau bus rasti vietinį vežėją. Jei tai būtina, skaičiuokite laiką – tai gali trukti savaitę. Geriau įsivaizduokite, kad krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją dažniausiai baigiasi Didžiosios Britanijos žemyninėje dalyje.

Ką daryti, jei siunta pažeista?

Patikrinkite vairuotoje atvykus. Jei matote, kad dėžė sutrypta, užrašykite tai į CMR dokumentą. Jei pasirašote ir tik namuose pastebite, kad buvo sugadinta, bus sunkiau įrodyti. Mes padėsime spręsti problemas, jei žinome apie jas iš karto. Nenusisukite ir pasirašykite viską, kas yra.

Ar užtenka vienos dienos iš anksto užsakyti?

Kartais taip, jei pasitaiko "tuščia eina" situacija. Bet geriau užsakyti kelias dienas arba savaitę anksčiau. Tada mes galime geriau suplanuoti maršrutą ir duoti geresnę kainą. Skubūs užsakymai dažniausiai kainuoja brangiau, nes tenka permokyti kitus vairuotojus arba keisti jau sudarytus planus.

Kaip vežti mašinos dalis?

Dėl variklio, pavaru dėžės – turi būti švarios, be tepalų nuotėkų. Jei variklias laša, keltas neleis važiuoti arba baudos. Geriau padėti ant specialios grindinės, kuri sušeria tepalus. Muitinė taip pat domėsis, ar tai ne naudotos detalės, kurių negalima importuoti be leidimų (pvz., katalizatoriai).

Ar galima keisti mokėjimo valiutą?

Mums geriausia eurai, nes mes ES. Bet jei norite mokėti svarais, galima susitarti, tačiau kursas bus ne mūsų nustatytas, o banko. Geriau mokėti eurais, kad išvengtumėt nesusipratimų. Skaičiuotojai dažnai suapvalina, o tai būna nenaudinga jums.

Pabaigos mintys

Tiesiog pasakykime – krovininių mikroautobusų paslaugos į Angliją nėra rocket science, bet reikalauja supratimo. Mes stengiamės padaryti viską, kad jūsų daiktai atkeliautų saugiai ir laiku, bet tikitės ir realių dalykų. Pasaulis pasikeitęs, keliauti tapo sudėtingiau, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Jei abejojate arba klausiate, tiesiog skambinkite mums, o ne kitiems, kurie pažada auksus kalnuose. Drąsiai kreipkitės, mes padėsim.