Krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai: Kaip tai veikia be reklamų

Sveiki, ilgai nematėmės. Dirbu su šiais pervežimais jau beveik du dešimtmečius, o klausimai iš klientų vis tiek panašūs – visi nori taupo, bet visi nori saugumo. Kelionė krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai dabąd yra visai kitas nei prieš penkerius metus, o kai kurie ir visai pamiršo, kad kas nors pasikeitė. Nėra tiek paprasta kaip anksčiau su tais dokumentais ir muitinės patikrais, bet važiuojame. Dažnai žmonės galvoja, kad tai bus kaip važiavimas į parduotuvę – padėjoi ir nuvažiavai, deja, realybė yra šiek tiek ("šiek tiek" net mažiau) sudėtingesnė, ypač jeigu reikia vežti per daug daiktų ar kažką neįprasto. Čia pasakysiu tiesą be jokių gražių apvadų, kaip tai tikrai vyksta ir ką reikia žinoti, kad nereikėtų vėliau verkti prie telefono.

Kainos, organizavimas ir techniniai niuansai

Kiek tas dalykas kainuoja ir kodėl taip brangu?

Labai sunku pasakyti tiesiogiai vienu sakiniu, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai būsite Anglijoje. Anglija didelė, jeigu reikia važiuoti iki Glazgo Škotijoje, tai kaina bus visai kitaip nei iš Londono ar Mančesterio. Benzinas ten dabar kaip auksas, be to, keltai ir tuneliai kainuoja milžiniškus pinigus, o juos mokėti reikia abiem kryptimis. Vidutiniškai kalbant, už vieną kubinį metrą imame apie 50-70 svarų, bet tai labai apibendrinta. Geriau tiesiog parašykite adresą, tada aš tiksliau užfiksuoju. Ir nepamirškite, kad krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai – tai ne tik nuvažiuoti, tai ir apeiti visus tuos kelių mokesčius.

Kiek vietos tikrai tilps į tą mikroautobusą?

Standartinis transportas, kurį naudojame, yra apie 20 kubinių metrų tūrio, tačiau ne visada tai reiškia, kad galima užpilti iki pat stogo. Vairuotojas turi matyti į šonus per veidrodžius, tai aukštos spintelės ar neįvertintas baldų aukštis gali sukelti problemų. Paprastai talpiname maždaug 8-10 europaletėms vietą, jeigu tai yra standartinis siuntas krūva. Jeigu turite kažką labai ilgo, pvz., sofos ar 4 metrų lentas, tai reikia pasitikslinti iš anksto, nes gali tekti uždaryti galinę duris, o tai yra draudžiama kelyje.

Ar įeina ir keletas smulkių siuntinių iš skirtingų žmonių?

Įmanoma, tai mes darome dažnai, vadinamasis dalinis krovinys, bet tada kainos skaičiuojame ne už visą mikroautobusą, o už užimtą vietą tūriu. Būna situacijų, kai vienam klientui reikia parvežti tik dvi dėžes iš Londono į Vilnių, o kitam – du dviračius iš Birmingamo. Susidedame viską į vieną kelią, tačiau gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia apvažiuoti po pašarus. Tas variantas tinka tiems, kurie nebėgina ir nori sutaupyti.

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Teoriškai, jei niekas nesugaistų, tai nuo išvykimo iki atvykimo į Lietuvą praeita maždaug 3-4 dienos, bet tiek irgi retai būna. Reikia prisimti, kad ten reikia perplaukti Lamanšą, o ten dėl audrų dažnai būna nukelti kelionės. Praėjusį kartą vairuotojams teko stovėti ties Doveriais net 6 valandas, nes olandai protestavo (kas jie vėl turėjo prieš juos). Taigi lengviau tikrinti realų laiką kiekvieną kartą atskirai. Galvojant apie tai, krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai reikia numatyti rezervą laikui.

Ar galiu susitarti dėl kainos, jei turiu mažai daiktų?

Visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jeigu jūsų keliai sutampa su mūsų maršrutu. Jeigu vairuotojas tuojau važiuoja pro jūsų miestą ir grįžta tuščias, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Tačiau nereikėtų laužyti kainų per pusę, nes kuro kainos Didžiojoje Britanijoje tokios, kad kartais net aš pats stebiuosi, kaip mes vis dar darom pelną. Siūlykite savo kainą, pažiūrėsim, kas įmanoma.

Ką daryti, jei aš neturiu pakuočių?

Mes galime padėti su rėmais ar uždengalais, bet idealiausiai, jei daiktai jau yra supakuoti. Žinoma, jei tai būtų tik viena ar dvi bagažinės, mes įkišime į kampą, o jei tai didelės spintelės be jokio folijos įvyniojimo – gali būti pavojinga. Labai rekomenduoju pasirūpinti dėžėmis, ypač jei vežate brangius dalykus. Vieną kartą mus laukė nemalonumai, kai klientas atvežė vitriną be aptvėrimo, tiesiog padėjo ant grindų... na, sužinojome, kad kelyje tai neveikia.

Dokumentai, muitinė ir biurokratijos kelias

Kokius dokumentuos reikia paruošti iš anksto?

Sąrašas yra gan trumpas, bet svarbus: asmens kodas arba paso numeris, tikslus adresas iš kur ir į kur, bei detalus daiktų sąrašas. Be to, dabar būtina nurodyti ir gavėjo bei siuntėjo kontaktus (telefonas ir el. paštas), nes muitinėje dažnai būna nukrypimų ar klausimų. Jeigu nesuteikiate tų duomenų, gali tekti laukti kol vairuotojas bus sustabdytas pačiame sienos kelyje. Tikrai nereikia jokių pažymų iš notaro, nebent tai yra labai brangūs daiktai ar automobiliai.

Kas dabar su tuo Brexit, ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tai yra pati skausmingiausia tema. Jeigu vežate naudotus asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Bet jeigu tai yra naujos prekės, arba ketinate jas parduoti, čia jau susiduriai su PVM ir galimais muitais. Muitinė tikrina labai griežtai, ypač jeigu daiktų vertė viršija 430 eurų. Man atrodo, ar tai tikrai taip, ar vėl kažką pasikeitė (kas mėnesį kažkas keičiasi), bet geriau būti pasiruošusiam, kad teks sumokėti 21 procentą PVM Lietuvos muitinėje.

Ar jūs užtikrinote, kad viskas bus tvarkingai paskelbta Anglijoje?

Taip, mes išrašome Ex1 (kartais T1) dokumentą, kuris leidžia išvežti prekes iš ES zonos į JK arba atvirkščiai. Be to, Anglijoje taip pat reikia padaryti eksporto deklaraciją, kad jie netyčia nesustabdytų mūsų kaip kontrabandos. Tai įmonės pavaldumo, vadinasi, mums reikia turėti visus tą "papierius". Jeigu kas blogai su jais, baudos yra baisios, todėl stengiamės daryti viską kaip reikia. Nors kartais ir ten biurokratija užstringa... bet mes darome.

Ką daryti, jeigu neturiu faktūros už daiktą?

Jei tai dovana ar naudotas daiktas, nereikia faktūros, galite užpildyti deklaraciją pagal savo žinią apie vertę. Tačiau jei tai nauja prekė, be dokumentų gali būti problemų, nes muitininkas gali nustatyti savo vertę, kuri dažnai būna gerokai didesnė nei reali. Buvo atvejis, kai klientas sako, kad senas telefonas kainuoja 10 eurų, o muitinė nustato 200. Geriau turėti nors koks įrodymą, pvz., pirkimą iš "eBay" sąskaitą.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje asmeniškai?

Dažniausiai ne. Mes atvykame su jau išregistruotu importu, jūs tiesiog susitinkate vairuotoją ir paimate daiktus. Visus mokesčius, jei tokių yra, galima apmokėti bankiniu pavedimu internetu vos gavus mūsų pranešimą. Vienintelė išimtis yra, jei tai yra lengvieji automobiliai ar transporto priemonės – ten reikalinga daugiau dokumentacijos ir gali reikėti asmens buvimo, bet tai retai su mikroautobusais būna.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kažką į sąrašą?

Tai yra rizikinga. Jeigu sustabdys ir rastas ne deklaruotas daiktas, baudos skaičiuojamos nuo jo vertės, kartais net iki 100 procentų. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kuris gulėjo rūsyje 5 metus. Niekada nežinai, ką muitininkas gali įtarti, ypač jei matyti, kad mikroautobusas pilnas. Sąrašas turi atitikti realybę 100 procentų.

Eismo ypatumai ir vairuotojų kasdienybė

Ar vairuotojai važiuoja saugiai ir nedirba per daug valandų?

Stengiamės laikytis taisyklių, turime tachografus, kurie fiksuoja viską. Bet esame tik žmonės, ir kartais situacija verčia pasukti laikrodį. Jeigu orai blogi ar eismas stovi, vairuotojas negali tiesiog sustoti ir miegoti – jis privalova užbaigti reisą. Tačiau mūsų kompanijoje saugumas yra pirmasis, todėl nesileidžiame šiokių tokių lenktynių. Krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai reiškia tiek saugumą kelyje, tiek patikimumą.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologiškai taip, mes turime GPS sistemas, bet vairuotojas ne visada atnaujina statusą kas valandą. Kartais jis tiesiog užsiėmęs arba neturi ryšio (kalnai Velse arba tiesiai laukų viduryje). Geriau nesišaudykite mums pranešimų "kur jūs?" kas pusę valandos – mes informuojame, kai jau artėjame prie paskirties taško. Kančių tikrai neturime, o stresas vairuotojui nepadeda.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nepamirškite, kad Anglijoje yra daug judesio ir galvos skausmas su tais "roundabout" žiedais, be to, dar ir kai kurie keliai uždaryti remonto darbų. Vėlavimas viena diena yra normalus dalykas šioje verslo srityje. Nereikėtų skambinti skųsti, jei jūsų sofa dar neatvyko po 48 valandų. Svarbiausia – mes visada pranešame, jeigu numatome didesnį vėlavimą.

Ar imate ir keičiasi vairuotojai kelyje?

Jeigu kelionė ilga, pvz., į Škotiją, tai gali būti, kad vienas vairuotojas nuveža dalį kelio, o paskui perduoda mikroautobusą kitam taške. Tai darome siekiant, kad jie neperdirbtų ir būtų atsargūs. Jums tai neturėtų turėti reikšmės, svarbu, kad krovinys pasiekia vietą. Kartais taip išeina pigiau ir greičiau nei vienam žmogui kentėti 20 valandų prie vairo.

Ar galioja draudimas visam laikui?

Taip, mes turime CMR draudimą, kuris padengia žalą krovinui, tačiau jis nepadenga visko. Jeigu jūs patys supakuotę daiktus blogai, ir jie subyra į šonus (dėl blogo fiksavimo), draudimas negali mokėti. Be to, yra ir fransizės suma, kurią reikia sumokėti iš savo kišeno. Verta pasidomėti tais detales prieš vežant labai brangiuskus dalykus.

O kas jeigu aš noriu vežti kažką nelegalaus?

Tegu būna aišku – mes tokio nevežame. Nė alkoholio dideliais kiekiais be akcizo, nėr tabako. Tai mums per daug rizikuota, ir mums neverta tarnybas dėl to prarasti. Anglijoje muitinė turi šunis, kurie uodžia viską, net jeigu paslėptume po grindimis. Todėl geriau netgi neklausinėti apie tokius dalykus, nėra ką kalbėti.

Naudingi patarimai ir realios istorijos

Ar verta vežti mašinos dalis iš Anglijos?

Žinoma, ten dalys yra pigesnės ir pasirenka daugiau, tik reikia saugoti nuo rūdžių. Vienas klientas vežė variklą, o jis buvo tiek sutepęs aliejumi, kad užteršė visas kitas dėžes. Gailėjomės, bet reikėjo laukti, kol vairuotojas viską išvalo... Nors vairuotojas tikrai buvo nepatenkintas. Taigi, naudokites pleistru, o ne laisvu aliejumi. Bendrai kalbant, krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai vežti mechanines dalis yra gan pelninga, tik reikia priderinti pakavimą.

Kaip elgtis su paletėmis?

Jei turite paletę, mes ją užkrauname su keliamėju, bet jeigu paskirties vietoje nėra keltuvo, gali kilti bėdų iškraunant. Vairuotojas gali nuleisti ją su automatinine platforma (jei ji yra), bet jeigu grindys nelygios – tai neįmanoma. Geriau pasirūpinkite, kad kas padėtų paletę nukelti, arba mokėkite už "help" paslaugą vietinių firmų.

Ar galioja "money back guarantee" jeigu nepavyksta?

Tokios galimybės nėra, jeigu mes jau išvykome. Kuro ir laiko sugaišta negrąžinamas. Jeigu mes dėl kokių nors techninių priežasčių neišvykstame iš Londono, tuomet grąžiname viską. Tačiau jeigu klientas paprasčiausiai nusprendžia atšaukti krovinią praėjus dviem dienoms prieš išvykimą (kaip buvo praėjusį mėnesį), tai turi sumokėti baudą, nes vietą jau galėjome parduoti.

Kodėl kiti imia pigiau?

Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 50 proc. mažesnė nei rinkoje, tai arba jis su keliu (draudimas nebegalioja), arba jis veš nelegaliai. Yra firmų, kurios daro tai "pilkuose" rėmuose, be jokių dokumentų. Jeigu jūsų sustabdys – jūsų daiktai konfiskuojami. Mums užtikrintumas svarbiau nei kiekvieno svaro taupymas. Saugokitės tokių pasiūlymų, juokingi jie.

Ar galima siųsti šaldytus produktus?

Mikroautobusuose nėra šaldymo įrangos (refrigerator), taigi ne. Galime vežti tik tą, kas nepagyus per 3-4 dienas vasarą. Žiemos metu lengviau, bet vis tiek rizikuotume. Už tokias užduotis turime atskirus sunkvežimius su termoreguliatoriais, o ne mažus vusus.

O dėl motociklų ar keturračių?

Įdedame į krovininę mikroautobusą tik jeigu jie yra išleisti iš degalų (žibalas ir kt.), o ne pilnai užpilti. Viena kartą teko išpilti pusę benzino, kad neužsiliepsnotų. Be to, reikia pririšti labai tvirtai, neleisti jų judėti. Tai įmanoma, dažnai vežame motociklus iš "eBay" aukcionų.

Ką daryti, jeigu pamečiau daiktą po iškrovimo?

Patikrinkite greta, kartais vairuotojas padeda į kraštą, kad netrukdytų. Po to skambinkite mums. Jeigu jis radosi kelyje, mes jį parsivežime nemokamai (pagal galimybes). Bet jeigu jis liko jūsų kieme – mums nebelieka galios. Vienas dalykas užsimiršo po savaitės ir sako, kad neįkrovėme... O jis stovėjo jo garaže tai nėra mūsų kaltė.

Kaip geriausiai susisiekti su jumis?

Gerai, kad paklausėte. Mūsų svetainėje yra forma, bet greičiausiai gausite atsakymą rašydant tiesiai į WhatsApp arba "Facebook". Telefono skambučiai dažnai praleidžiame, tiesiog važiuojame arba miegame, rašymas patogiau. Parašykite, kas reikia, atsiųskite nuotraukas, ir mes paskaičiuosime.

Ar atvežate ir į mažus miestelius Lietuvoje?

Taip, jeigu yra galimybė privažiuoti dideliu transportu. Bet jeigu tai kaimas su toliu geležinkelio perėjimu arba siaura gatve, kur vairuotojas negali apsisukti, turime susitikti artimiausioje miesto aikštėje. Tegul klientas ir pats nusimato, kad 4 metrų aukščio mikroautobusu nepravažiuos pro tą vartų angą.

Ar darote nuolaidas nuolatiniams klientams?

Žinoma, jeigu dirbate su mumis kas mėnesį, po truputį nuolaidą surenkamės. Verslas remiasi paprasta logika – rūpinamės savais. Tačiau prašome nesinaudoti tuo, kai net nėra paklausos, o tik nori pigiau. Turi būti abipusis pagarbumas, ne tik pinigų klausimas.

Kas laukia ateityje?

Ar kainos kils aukštyn?

Viskas rodo, kad taip. Kuras brangsta, darbo užmokestis taip pat, o reikalavimai vairuotojams vis griežtesni. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek, bet manau, kažkur 10-15 procentų per metus įmanoma. Jeigu turite ketinimus ką nors vežti – geriau daryti dabar.

Ar planuojate plėsti autoparką?

Šiuo metu esame ten, kur reikia. Turime 5 naujus "Ford Transit" modelius, kurie veža gerai. Plėtimasis yra rizikingas dabar, kai rinka nestabili. Geriau turėti 5 tvarkingus mašinas nei 10 laužytinių. Mūsų tikslas – kokybė, o ne kiekis.

Kaip matote Anglijos-Lietuvos maršrutą po 5 metų?

Manau, kontrolės dar padidės, galvos skausmas su dokumentais. Bet žmonės visada veš daiktų, tai verslas nebus. Kartais galima susieti maršrutus su Vokietija ar Prancūzija, kad neišvažiuotum tuščia. Kas bus, tas bus.

Ar verta pradėti dirbti šioje srityje?

Jei mėgstate važiuoti ir nemiegoti naktimis – ką ne. Jeigu norite tik lengvo pinigo – ne. Tai sunkus darbas. O jeigu jūs klientas ir galvojate užsiimti pervežimais – pasikalbėkime, gal galime padėti pradžioje su patarimais.

Galutinis patarimas tiems, kurie dabar svarsto.

Nedelikite viską į paskutinę akimirką. Pasiruoškite dokumentus, susiderėkite kainą savaitę-dvi iki išvykimo. Taip išvengsite streso ir permokėjimo už "skubos" paslaugą. Krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai tai ne būtinai brangu, jeigu viskas suplanuota.

Išvada

Na, va, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra suprasti, kad logistika nėra tik mašina reisu, tai sudėtingas procesas, kuriame dalyvauja daugybė žmonių. Jeigu pasirūpinsite detaliais reikalavimais ir pasitikėsite profesionalais, kelionė krovininiu mikroautobusu iš Anglijos atsakingai praės sklandžiai, be neregėtų problemų. Mes jau čia daugiau nei 20 metų ir niekur nešokame, tad laukiate jūsų skambučio ar žinutės. Sėkmės planuojant savo siuntą!