Krovininio transporto paslaugos iš UK greitas pristatymas: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tuos metus mačiau viską – nuo sovietinių "LAZ" autobusų su krapštais iki šiuolaikinių "Volvo" su visomis priemonėmis. Dažnai klientai klauda apie krovininio transporto paslaugas iš UK greitas pristatymas, tikėdamiesi, kad tai taps kažkuo stebuklingu. Deja, realybė yra šiek tiek kita. Kelionė per Lamanšą ir Anglijos kelius nėra lengvas pasivaikščiojimas. Čia reikia kantrybės, gerų dokumentų ir šiek tiek luckos, nes britai po "Brexit" tapo labai griežti. Tačiau jei viskas suplanuota teisingai, prekės pasiekia vietą laiku.

Kaip tai veikia praktiškai ir kiek laiko reikia laukti

Ar tikrai įmanomas greitas pristatymas iš UK į Lietuvą per dvi dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai. Jei pasiseka ir keltų tvarkaraštis dera, vairuotojas gali nuskubėti. Bet turi būti įvertintos vairuotojo poilsio valandos. Jis negali važiuoti be sustojimo 24 valandas. Taip pat, jei įvyks eismėlis ties Londono žiedu, viskas pavėluoja. Tad geriau skaičiuokite 3-4 dienas. Taip bus ramiau ir jums, ir mums. Greitas pristatymas dažnai priklauso nuo to, kaip greitai jums pavyks surinkti dokumentus. Juos patvirtinus, kroviniui judėti greičiau.

Kiek laiko užtrunka patikrinti krovinią Didžiosios Britanijos pusėje?

Tai yra didžiausia nežinomybė. Kartais tai trunka valandą, kartais – visą dieną. Dabar, kai įsigaliojo nauji taisyklių pakeitimai (bent taip mums praneša muitinės brokeriai), kontroles gali būti griežtesnės. Jei vairuotojas atvažiuoja į "Dover" ir ten yra didelė eilė, gali tekti laukti. Tiesa, jei turite "Fast Track" leidimą, eina greičiau. Bet ne visiems jis reikalingas. Geriausia būti pasiruošusiam, kad gali užtrukti ir ilgiau nei planavote.

Kur patogiausia keltis per Lamanšą – "Dover" ar "Eurotunelis"?

Man asmeniškai patinka tunelis, nes ten nereikia išlipti iš mašinos. Užvažiuoji į vagoną ir po 35 minučių jau esi Prancūzijoje. Tačiau jis brangesnis. "Dover" keltas yra pigesnis, bet ten laukimas su eilėmis gali būti beviltiškas, ypač kai blogas oras. Vakar mūsų vairuotojas ten prastovėjo 4 valandas dėl rūko. Be to, ten daugiau triukšmo ir dūmų. Taigi, pasirenkant tarp krovininio transporto paslaugų iš UK greitas pristatymas ir kainos, tenka rasti kompromisą. Mes dažniausiai renkamės tai, kas tuo metu greičiau.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimų, kad pristatytų greičiau?

Absoliučiai ne. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Tachografas viską užfiksuoja. Jei policija sustabdys vairuotoją, kuris viršijo poilsio laiką, baudos yra milžiniškos – tūkstančiai eurų. Mes ne rizikuosime savo licencija. Vairuotojas turi miegoti 9 valandas per parą (arba bent 8). Taigi, net jei norite greičio, gamta ir įstatymai nusako savo. Geriau suplanuoti atvykimą ryte, nei tikėtis, kad vairuotojas kels naktis be miego. Tai neveikia taip, kaip anksčiau.

Kas nutinka jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai kasdienybė šioje srityje. Sugenda varikliai, plyšta padangos arba tiesiog užstringa sankaba. Tada mes skambiname techninei pagalbai. Jei gedimas nedidelis, vairuotojas jį pataiso pats vietoje. Jei didelis – reikia tempti į servizą. Tai uždelgia pristatymą. Klientai dažnai pyksta, bet ką darysime? Mechanika yra mechanika. Mes visada informuojame jus nedelsiant. Kartais netgi galime perduoti krovinią kitam vairuotojui, jei būtina (tai yra labai retai ir brangu).

Popieriai, muitinė ir tas "Brexit" chaosas

Kokius dokumentus būtinai reikia parengti išvykimui?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai yra prekių sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas (Packing List) ir eksporto deklaracija. Be jų niekur neišvažiuosite. Sąskaitoje turi būti tikslios prekės, svoriai, kiekiai. Jei ten bus klaidų, muitininkai neleis. Oi, dar pamiršau paminėti, kad reikia nurodyti ir taršos kodus (net jei tai nechemija). Dabar britai labai griežti dėl to. Geriau patikrinti dukart, nei vėliau gaišti laiką pasienyje.

Ar reikia EORI numerio siuntiant iš Anglijos?

Taip, be jo niekur neišsiversite. Jis turi būti tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Jei neturite, reikia užregistruoti. Tai paprasta, bet trunka kelias dienas. Kartais klientai sužino apie tai tik tada, kai krovinius jau įkėlėme. Tada prasideda problemos. Negalima išvežti krovinių be EORI. Tai kaip vairuotojo pažymėjimas – be jo nevažiuoji. Taip pat, jei prekės yra reguliuojamos (pvz., maistas ar gyvūnai), reikia papildomų leidimų.

Ką daryti, jei Anglijos muitinė prašo papildomų patikrinimų?

Tarkime tiesiai – laukti. Kartai jie nori atidaryti sunkvežimį ir pasižiūrėti, kas viduje. Tai vadinama "inspekcija". Vairuotojas negali nieko daryti, turi laukti, kol inspektoriai baigs. Tai gali trukti nuo valandos iki dviejų dienų. Nerekomenduju vairuotojams čiužinėti, nes tik pabloginsite situaciją. Geriausia, kai dokumentai tvarkingi, tada tikimybė mažesnė. Tačiau jei jie pasirinks jus "random" patikrai, tenka kantriai laukti.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kaip prekes?

Tai yra pilna ašara. Dažnai žmonės bando užregistruoti savo seną sofą kaip "naudotą baldą" be PVM, bet tai ne taip paprasta. Turi būti įrodymas, kad tai asmeninis turtas ir jis naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jei pirkote prieš savaitę "eBay" ir norite atvežti kaip asmeninį daiktą, muitinė tai pastebės. Galite gauti didelę baudą už melavimą. Geriau deklaruoti tiesiai kaip prekę, arba naudoti "Transfer of Residence" procedūrą, jei tikrai persikeliate gyventi.

Kas yra "Exit Summary Declaration" ir ar ji būtina?

Tai būtina dalykas, kai išvežate krovinius iš JK. Dabar tai nebe paprasta eksporto deklaracija, o sudėtingesnė procedūra. Ji turi būti pateikta iki to, kaip krovinių pasiekia uostą. Dažnai brokeriai dingsi su šia procedūra, jei pavėluosite. Tada vairuotojas tiesiog užstrigs uoste. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas laukė tris dienas, kol brokeris susitvarkė su šita "Exit Summary". Būkite protingi ir pateikite dokumentus iš anksto.

Ar galiu nusiųsti maistą ar vaistus iš UK?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Maisto produktai turi atitikti ES standartus, o po "Brexit" britų standartai gali skirtis. Reikia sanitarijos pažymų, veterinarijos sertifikatų. Pavieniams siuntiniams, kuriuos užsako "eBay", tai paprastesnė, bet dideliems kiekiams – košmara. Vaistai tik su receptu ir specialiais leidimais. Nenurodžiau, kad to nebandyčiau, jei neturite patirties. Muitinė labai greitai uždarys tokius siuntinius ir nukreips juos atgal arba įšaldys.

Pinigai, kainos ir mokesčiai (kaip tai apmokestinama)

Nuo ko priklauso krovininio transporto paslaugos iš UK kaina?

Nuo daugelio dalykų. Pagrindinis yra kuro kaina, dabar ji šokiruoja. Taip pat svarbu, kur Anglijoje reikia važiuoti – į Londoną patekti brangiau nei į Mančesterį dėl Užmokesčio už užterštą zoną (ULEZ). Be to, svarbu krovinių svoris ir tūris. Jei telpa į vieną vietą (EUR paletę), pigiau. Jei reikia daugiau vietos – brangiau. Dar pridėkime muitinės brokerio mokesčius, kurie dabar yra privalomi. Taigi, kaina nėra fiksuota, ji juda kaip akcijų biržoje.

Ar turiu mokėti PVM importuodamas prekes?

Taip, beveik visada. Kai kroviniys atvyksta į Lietuvą, jūs turite sumokėti PVM (21 proc. arba 9 proc., priklausomai nuo prekės). Tai daroma per mokesčių administratorių arba brokerį. Kai kurie klientai mano, kad mums sumokėję už transportą, viskas įskaičiuota. Ne, mokesčiai į valstybę – tai atskira sritis. Mes galime padėti tai susitvarkyti, bet pinigai turi būti jūsų. Jei nesumokėsite, prekės neišvažiuos iš muitinės terminalo.

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Dažniausiai dirbame su 50% avansu ir likučiu – kai prekės pasiekia Lietuvą arba tada, kai gaunate dokumentų kopijas. Tačiau jei esate naujas klientas, gali būti reikalaujama apmokėti 100% iš anksto. Mes negalime rizikuoti vežti krovinius be garantijos. Yra buvę atvejų, kai po pristatymo klientai "dingdavo" ir mokėti nenorėjo. Taigi, užstatas mums reikalingas dėl saugumo. Stabiliems klientams galime suteikti atidėjimą iki savaitės.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia skubaus pristatymo?

Žinoma. Skubus režimas reiškia, kad turi rasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti dabar, o ne rytoj. Tai "Express" reisas. Reikia jo atitraukti iš kitos maršruto dalies. Kartais netgi tenka samdyti mažesnį sunkvežimį (vilkiką be puspriekabės?), kad jis važiuotų greičiau. Tai viskas kainuoja. Įprastas krovininio transporto paslaugos iš UK greitas pristatymas (jei jis ne toks jau greitas) yra pigesnis, bet jei reikia "už rytoj" – būkite pasiruošę susimokėti.

Kas dėl mokesčių už sandėliavimą Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko krovinius stovi. Paprastai jei pasiimame tą pačią dieną, nemokama. Bet jei jūsų tiekėjas gali atiduoti prekes tik po trijų dienų, mums reikės laikyti sunkvežimį stovėjimo aikštelėje. Tai kainuoja, nes vairuotojas negali dirbti nemokamai. Taip pat gali būti "demurrage" mokestis, jei vėluojame išvežti konteinerius iš uosto. Geriausia suderinti laikus taip, kad vairuotojas atvyktų būtent tada, kai prekės paruoštos.

Pakavimas, krovinių rūšys ir techniniai niuansai

Ar galiu užkrauti įvairias prekes į vieną paletę?

Galite, bet tai nėra patartina, jei prekės skirtingos (pvz., chemija ir maistas). Muitinė gali uždelsti tokias siuntas, nes sunku patikrinti. Be to, jei viena prekė bus pažeista, gali nukentėti kitos. Geriau kruopščiai susisteminti vienoje paletėje vieno tipo prekes. Ir nepamirškite uždėti etiketes ant kiekvienos dėžės. Vairuotojams sunku dirbti su chaotiškai supakuotais krovinais, jie tiesiog nesuskaitys, kas kur yra.

Kokios turi būti paletės?

Turi būti stiprios. Dažnai matome, kad klientai naudoja senos, supuvęs paletes, kurios sugenda pačioje kelionės pradžioje. Tada kroviniys gali nukristi arba sužaloti vairuotoją. Mes neimsime atsakomybės už tokį pakavimą. Reikia naudoti standartines EUR paletes (120x80 cm) arba UK paletes (120x100 cm). Viršuje būtina uždėti "viršų" (viršutinę plokštę), kad prekės neišsiliejo.

Ar galima vežti per sunkius krovinius?

Sunkvežimis turi savo limitą – paprastai 22 tonos (arba 25, priklausomai nuo ašių). Jei jūsų kroviniys sveria daugiau, reikės specialios technikos. Negalima tiesiog užmesti 30 tonų ir tikėtis, kad vairuotojas nusivažiuos. Jis gali gauti baudą kelyje. Taip pat svarbu, kad svoris būtų paskirstytas tolygiai. Jei viena paletė sveria 500 kg, o kita 20 kg, sunkvežimis gali užsiversti. Tai pavojinga.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Saugu, jei apsidraudžiate ir pakavate gerai. Mūsų standartinė draudimo suma (CMR) yra ribota, dažniausiai apie 10-12 EUR už kg. Jei siunčiate 1000 kg įrangą vertos 50 tūkst. EUR, standartinis draudimas nebus pakankamas. Tokiu atveju reikia "Special Cargo Insurance". Be to, tokie siuntiniai turi būti pakuojami į dėžes su užraktais, o ne tiesiog į pleistrą. Nenoriu jums gąsdinti, bet vagystės ant stovėjimo aikštelių vyksta.

Ar galite pristatyti krovinius į butą ar ofisą?

Sunkvežimis negali užeiti į miesto centrą arba į butą. Mes pristatome iki pirmų durų, kur gali priartėti sunkvežimis. Jei reikia nešti į aukštą, tai jau kitos paslaugos – "Last Mile" pristatymas. Mūsų vairuotojas turi pakelti krovinius su "vilkiko" kranu (jei yra) arba su rankomis, jei tai nedidelės siuntos. Bet nešti 5 aukštus be liftų jis nebus. Reikia iš anksto pasakyti, jei adresas sunkiai pasiekiamas.

Vairuotojai, problemos ir gyvenimas kelyje

Ar vairuotojas susisieks su manimi prieš atvykstant?

Geriausieji visada susisieks. Bet kartais jie būna pavargę arba esame zonoje, kur nėra ryšio. Tada gali skambinti tik iš paskutinio sustojimo. Tačiau stengiamės, kad jums būtų pranešta bent 2 valandas prieš atvykimą. Taip galite pasiruošti priimti krovinius. Jei niekas nesuskambina, nebijokite paskambinti mums dispečeriui. Mes tikrai žinome, kur jis yra (kaip tiksliai? Gerai, kasdien gauname GPS koordinates, bet kartais signalas dingsta tunelyje).

Kas vyksta, jei gavėjo nėra vietovėje?

Tai labai erzinanti situacija. Vairuotojas negali laukti amžinai, jam poilsio laikas einasi. Jei nėra kas pasiimti, krovinius tenka vežti į sandėlį (depot) ir laikyti ten. Tai kainuoja papildomai pinigus – laikymo mokestį. Naujai "Brexit" taisyklės sako, kad krovinius reikia iškrauti iš karto. Negalima jų vežti toliau. Taip pat, jei gavėjo duomenys blogi, vairuotojas praras laiką ieškodamas adreso. Būkite vietovėje.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui. Jie supranta "loading", "unloading", "customs". Bet ne tikėkite, kad jie galės aptarti verslo sutartis arba paaiškinti sudėtingus techninius dalykus su jūsų pirkėju Anglijoje. Jų užduotis – vairuoti, o ne diplomatiškai kalbėti. Jei dalykas sudėtingas, geriau, kad jūs susisiektumėte su angliškai kalbančiu brokeriu arba mūsų dispečeriu. Vairuotojas gali tiesiog nenuvysti.

Kas daryti, jei kelyje atsitiko avarija ir kroviniys pažeistas?

Pirmiausia – skambinti policijai ir draudikui. Mes turime visapusišką draudimą. Jei krovinius pažeista dėl mūsų kaltės (pvz., staigiai stabdė ir ką nors užkrito), mes atsilyginsime pagal CMR konvenciją. Reikės užpildyti "protokolą" vietoje. Niekada nepasirašykite, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Patikrinkite dėžes, kol vairuotojas dar ten. Vėliau bus per vėlu girsti "buvo taip", kai jis jau bus Vokietijoje.

Ar galima sekti savo krovinius realiu laiku?

Taip, suteikiame nuorodą į sekimo sistemą. Ten matote, kur yra vairuotojas. Tačiau nepamirškite, kad signalas gali dingti tuneliuose arba kalnuose. Kartais rodo, kad jis stovi, nors tiesiog miegoja. Nereikia panikuoti, jei jis nejudėjo valandą. Bet jei stovi 10 valandų vienoje vietoje – tuomet skambinkite mums. Sistemų tikslumas dabar geras (bent jau man taip atrodo, na, kartais klaidina, bet tai retai), bet žmogiškasis faktorius visada svarbiausias.

Ar dirbate švenčių metu?

Kelionės ne sustoja, bet yra apribojimų. Vairuotojai turi poilsio dienas. Jei šventė Lietuvoje, bet ne Anglijoje, darbas vyksta. Tačiau jei Kalėdos arba Naujieji metai, tada uždaryti ir uostai, ir muitinės. Geriausia neplanuoti siuntų tada, jei tikrai būtina. Paskutinės dienos prieš šventes yra chaotic – visi nori išvežti, ir kainos šoką. Planuokite iš anksto, ir jums bus pigiau bei ramiau. Niekas nenori dirbti švęsti.

Išvada

Taigi, kad ir kaip suktumės, logistika iš Didžiosios Britanijos dabar yra sudėtingesnė nei buvo anksčiau. Reikia kantrybės, tvarkingų dokumantų ir realios vertinimo savybių. Krovininio transporto paslaugos iš UK greitas pristatymas įmanomos, bet jos nėra magija. Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų prekės atvyktų saugiai. Tiesiog pasikalbėkime iš anksto, nuspręskite dėl kainos ir laiko, ir viskas gerai suveiks. Visada galiu pasakyti – geriau planuoti savaitę, nei rytą.